Stesen keretapi Moskovsky (bekas Nikolaevsky) dan dataran Vosstaniya (Znamenskaya) selalu menjadi pintu utama ke St Petersburg. Dan saya ingin memulakan satu siri kisah foto bersejarah saya dengan kisah mengenai Dataran Vosstaniya.
Pada awal abad ke-18, tempat yang sekarang disebut Dataran Vosstaniya adalah persimpangan Perspektif Besar (Prospek Nevsky masa depan) dan jalan Novgorod lama di sepanjang garis yang mana Terusan Ligovsky digali pada tahun 1718-1725 untuk memberi makan air mancur Taman Musim Panas dengan air.
Dari tahun 1744 hingga 1778, di belakang terusan Ligovsky, di laman hotel moden "Oktyabrskaya", terdapat halaman burung raja, pemburu dan halaman gajah. Di sebelah alun-alun ada jalan di mana penduduk eksotik di taska dibawa untuk berenang ke Neva, yang mempunyai nama Slonovaya selama lebih dari 150 tahun, sehingga menjadi sebahagian dari Prospek Suvorovsky. Malangnya, saya tidak dapat menemui gambar halaman gajah.
Bangunan pertama di tapak alun-alun moden adalah Gereja Tanda kayu, yang dibina atas perintah Elizaveta Petrovna pada tahun 1765-1767.
Dari tahun 1794 hingga 1804, mengikut projek arkitek F. I. Demertsov, sebuah gereja batu baru didirikan. Kapel utama ditahbiskan atas nama pintu masuk Tuhan ke Yerusalem, yang bersebelahan - atas nama St Nicholas the Wonderworker dan Tanda Ibu Tuhan.
Video promosi:
Pada tahun 1840-an, arkitek N. E. Efimov mengembangkan rancangan susun atur untuk Znamenskaya Square. Projek ini dilaksanakan sebagai sebahagian daripada pembinaan pada tahun 1847-1851 stesen kereta api Nikolaevsky (sekarang Moscow), yang dirancang oleh K. A. Nada.
Bahagian seberang alun pada tahun 1845-1851 dirancang oleh bangunan Hotel Znamenskaya, yang kemudian disebut "Severnaya", "Bolshaya Severnaya", dan setelah revolusi menjadi "Oktober".
Dalam gambar di atas, selain hotel dan stesen, anda juga dapat melihat pagar dan kapel gereja Znamenskaya didirikan pada tahun 1809 dan menara bahagian Karetnaya dari rumah kongres yang dibina oleh arkitek Krasnopevkov pada tahun 1846-1850.
Sejak tahun 1863, kereta api penumpang kuda mula beroperasi di sepanjang Terusan Ligovsky.
Dan pada tahun 1882-1884 trem uap pertama mula beroperasi di St Petersburg, termasuk di sepanjang tebing Ligovsky Canal.
Pada tahun 1908 (di St Petersburg sejak 1907) trem elektrik pertama muncul (laluan 6) dari Gereja Znamenskaya di sepanjang Suvorovsky ke Perevoz di Neva.
Juga dalam gambar di atas anda dapat melihat kubah di bumbung hotel, didirikan pada tahun 1900 oleh arkitek A. S. Khrenov.
Pada 23 Mei 1909, sebuah monumen berkuda untuk Maharaja Alexander III dilancarkan di tengah alun-alun (pemahat P. P. Trubetskoy, arkitek F. O. Shekhtel). Tapak monumen ini dikaitkan dengan kelebihan Alexander III sebagai pengasas kereta api Siberia dari St Petersburg ke Vladivostok.
Sejurus selepas pembukaan, monumen tersebut mendapat ulasan yang paling kontroversial, dari yang bersemangat hingga yang sangat kritikal. Mereka mengatakan bahawa ini adalah olok-olok autokrasi, bahawa tidak boleh diterima untuk memahat tsar dalam bentuk kepala berlemak dengan pandangan kusam dari bawah alis yang mengerutkan kening, duduk di atas kuda yang sama gemuk dan bersandar. Puisi-puisi yang masih hidup hari ini berjalan-jalan di sekitar bandar:
Terdapat peti laci di alun-alun
Pada almari ada hippo
Pada kuda nil - orang bodoh
Terdapat topi di kepak.
Pada 17 November 1918, alun-alun di mana peristiwa dan manifestasi berskala besar Revolusi Februari dibuka pada tahun 1917, dinamakan semula sebagai Dataran Pemberontakan.
Pada 29 Disember 1918, sebuah monumen Sophia Perovskaya dilancarkan di seberang stesen Nikolaevsky. Futurist Griselli memahat pengganas dalam bentuk singa betina yang kuat. Seperti yang ditulis oleh sezaman, di monumen Perovskaya digambarkan "… dengan gaya rambut yang besar, dengan bentuk muka dan leher yang kuat." Ini sangat mengejutkan dan menyinggung perasaan orang-orang yang hadir bahawa pada bulan April 1919, dengan perintah Soviet Petrograd, monumen tersebut telah dihapus.
Selepas revolusi 1917, monumen Alexander III tidak disedari. Sebaik sahaja dia tidak dimarahi: dia adalah orang-orangan sawah, dan binatang, dan orang bodoh … Pada tahun 1919, kuatrain Demyan Bedny diukir pada alas granit:
Anak saya dan ayah saya dihukum mati semasa hidup mereka, Dan saya mengambil banyak aib selepas kematian:
Saya berpegang di sini dengan orang-orangan sawah besi tuang untuk negara ini, Pernah membuang kuk autokrasi.
Pada tahun 1927, pada ulang tahun kesepuluh Oktober, monumen itu digunakan untuk hiasan perayaan alun-alun: ia tertutup dalam sangkar logam, dan di sebelahnya terdapat menara heliks, roda, dan dua tiang di mana tukul dan sabit dan tulisan "USSR" digantung.
Pada tahun 1937, dengan alasan untuk membina semula Dataran Vosstaniya dan meletakkan garisan trem di sepanjang Prospek Nevsky, tugu tersebut dipindahkan ke bilik stor.
Peristiwa revolusi tidak dilalui oleh Big North Hotel. Pada tahun 1920-an, sebuah asrama kota untuk proletariat diatur di hotel, di mana semua anak-anak jalanan Petrograd dibawa. Di antara penduduk kota, perkataan "gopniks" muncul, yang digunakan untuk merujuk kepada penduduk GOP dari Ligovka.
Selama tahun-tahun DEB, kehidupan di Leningrad mulai bertambah baik, hotel mulai kurang pada tahun 1930, tetapi dengan nama baru "Oktyabrskaya", hotel, dipulihkan dengan gaya konstruktivis (arkitek A. Gegello), dibuka semula.
Di Ligovsky Prospect, tepat di belakang bangunan hotel, terdapat sebuah paviliun trem yang digabungkan dengan tandas awam.
Semasa Perang Patriotik Besar, paviliun diubah menjadi bunker.
Benteng yang sama didirikan di sudut Jalan Vosstaniya dan Prospek Nevsky.
Tetapi sudah pada tahun 1944, kubu-kubu tersebut dibongkar.
Selepas perang, di laman Gereja Tanda yang dibongkar pada tahun 1941, sebuah alun-alun dipecahkan untuk waktu yang singkat, di mana salah satu air pancut Tomon dipindahkan dari Lebuhraya Pulkovskoye (yang kemudiannya terletak di Taman Kemenangan, dan sekarang di Dataran Sennaya).
Perlu diingatkan bahawa ada projek pemeliharaan separa gereja dengan penyusunan semula selanjutnya di bawah bangunan Leningrad Promstroyproekt.
Sejak tahun 1949, di lokasi taman, kerja-kerja bermula pada pembinaan dewan pintu masuk tanah stesen metro Ploschad Vosstaniya.
Pada 15 November 1955, sebagai bagian dari tahap pertama metro, stesen metro Ploschad Vosstaniya dibuka dalam bentuk bangunan bulat dengan risitit terpasang dan dimahkotai dengan rotunda dengan menara.
Pada tahun 1952, taman umum dibentangkan di Dataran Vosstaniya. Dan pada tahun 1957, sebuah batu fondasi dipasang di dalamnya, di tempat yang direncanakan untuk mendirikan monumen V. I. Lenin. (monumen itu tidak pernah dipasang).
Pada tahun 1970-an, untuk ulang tahun ke-60 Revolusi Sosialis Oktober Besar, pembinaan semula hotel dilakukan. Bangunan ini telah dipulihkan sebahagian dari penampilan bersejarahnya (arkitek A. M. Rodionov).
Pada tahun 1985, hingga ulang tahun keempat puluh Kemenangan dalam Perang Patriotik Besar, yang dirancang oleh arkitek V. S. Lukyanov dan A. I. Alymov di tengah alun-alun dipasang sebuah obelisk granit 360 tan ke Kota Pahlawan Leningrad.
Di latar depan adalah arkitek Lukyanov
Sejarah Ploshchad Vosstaniya berkait rapat dengan sejarah St. Petersburg, dan lain kali anda datang ke bandar di stesen keretapi Moskovsky atau hanya berjalan di persimpangan jalan Nevsky dan Ligovsky, berhenti sebentar dan cuba melihat bandar melalui prisma perubahan sejarah dan mungkin anda dapat melihat sesuatu. sesuatu yang baru.
