"Pada 8 Ogos 1967, jam 8.40 malam waktu Moscow, banyak penduduk kota Nevinnomyssk memerhatikan fenomena yang sangat menarik," kata Nikolai V. bertahun-tahun kemudian. "Saya secara peribadi juga berpeluang untuk memerhatikannya, dan, walaupun pendidikan teknikal saya yang tinggi dan minat yang berterusan terhadap fenomena astronomi, kosmonautik, kejuruteraan radio, tidak dapat menjelaskannya … Saya menghantar draf, yang ditulis hanya beberapa minit selepas acara …"
Ia mengatakan bahawa objek, atau fenomena yang tidak jelas, "dilihat di barat pada sudut sekitar 45 darjah ke ufuk. Sabit dengan dimensi sudut hingga 1 darjah terbang dalam tonjolan ke arah timur laut. Lengkungan anterior yang mempunyai ciri khas. Kerosakan tidak jelas, kabur, mengingatkan pelepasan dalam alat vakum elektrik (dalam lampu neon). Warnanya berwarna keemasan. Di hadapan, pada jarak sudut kira-kira 15 darjah, 3-5 darjah di sebelah kanan arah penerbangan "sabit", terdapat titik bercahaya dengan kecerahan bintang pada skala pertama. Kelajuan penerbangan kedua-dua badan adalah sama. Dalam satu minit, kedua-dua badan hilang di arah timur laut, dan ukuran sudut "sabit" cepat menurun, warnanya menjadi kuning muda pertama, kemudian hampir putih. Tidak ada suara dari langit, walaupun jalannya agak lengang."
Nikolai Prokofievich melihat sesuatu yang serupa dua kali, tetapi hanya menggambarkan pemerhatian pertama.
"Banyak masa telah berlalu, tetapi semuanya segar dalam ingatan saya, terutamanya kesan psikik yang kuat," katanya. - Seolah-olah saya menyaksikan fenomena yang sangat penting … Saya cuba mencari hubungan antara "sabit" dan "pemimpin" sambil memerhatikan, kerana mereka bergerak bersama, dalam arah yang sama, dengan kelajuan yang sama (dengan mata, tentu saja). Mereka seolah-olah terikat oleh struktur yang tidak kelihatan. Saya sangat menyesal kerana tidak mempunyai kamera dengan saya.
Pada waktu petang, ada banyak orang di jalanan, dan semua orang tertarik dengan fenomena ini, tetapi saya, saya ulangi, terkejut dan tidak dapat pulih dalam masa yang lama. Satu lagi keadaan. Sabit itu kelihatan seperti unjuran sosok rata ke langit. Dengan kata lain, bidang sabit itu mendatar, jadi saya menghadapi beberapa kesukaran dalam gambar pada draf (Gamb. 21).
Saya teringat pinggiran merah keemasan dari bahagian sabit yang cacat. Model sabit itu boleh menjadi wayar yang dibengkokkan ke busur dengan kain gas berwarna keemasan yang melekat padanya, atau, lebih baik lagi, sebilangan besar benang sutera melambai di aliran udara masuk. Kecerahan "pemimpin", yang dianggarkan oleh saya sebagai bintang pada skala pertama, jelas diremehkan oleh saya. Belum ada bintang di langit, dan tidak ada yang dapat dibandingkan dengan, dan kerana "pemimpin" itu dapat dilihat dengan jelas, ia jauh lebih terang daripada bintang-bintang pada skala pertama …"
"Pemimpin" (jarak dari "sabit" tidak sesuai dengan skala) Nikolai Prokofievich mengirim penerangan mengenai fenomena itu ke jurnal "Sains dan Kehidupan", tetapi jawapan yang dia terima sama sekali tidak memuaskannya. Jawapan ini ditulis oleh F. A. Tsitsin, seorang penyelidik di Institut Astronomi Negeri. Sternberg:
Video promosi:
"Buku yang sangat baik oleh D. Menzel" On Flying Saucers "mengatakan bahawa, nampaknya," piring terbang "pertama yang nyata adalah satelit Bumi buatan Soviet yang pertama. Rupa-rupanya, sekiranya anda menggambarkan, fenomena yang berkaitan dengan pergerakan "cakerawala" semacam ini juga diperhatikan. Dilihat dari keterangan anda, ini mungkin merupakan pergerakan salah satu daripada beratus-ratus benda langit buatan yang mengorbit Bumi pada tahap terakhir keberadaannya, dengan kemasukan lembut ke atmosfera Pada masa yang sama, kerana munculnya beban dinamik yang relatif signifikan pada struktur, ia dapat dibagi menjadi dua bahagian, satu yang mengalami kurang daya tahan ("pilot") secara beransur-ansur bergerak maju (atau lebih tepatnya, yang kedua tertinggal di belakang). Andaian ini sesuai dengan kenyataan bahawa badan kedua, nampaknya,semasa pergerakannya menyebabkan gelombang kejutan ("sabit" bercahaya), iaitu, secara intensif menghabiskan tenaga kinetiknya …
Namun, ada kemungkinan bahawa bukan yang terakhir, tetapi fasa pertama keberadaan objek diperhatikan. Namun, dalam kes ini, tidak diinginkan untuk memberi komen secara meluas mengenai fenomena ini."
Petunjuk ahli astronomi jelas: kadang-kadang bentuk sabit dengan tepi dalaman yang kabur dan cahaya merah-ungu samar yang muncul dari hujung "tanduk" dapat diambil oleh jet yang muncul dari muncung roket pada ketinggian - 30-70 km. Sekiranya kita benar-benar membicarakan pelancaran roket, dan bukan mengenai penurunan badan dari orbit, maka perhitungan paling asas dapat "menerangi" tempat pelancarannya.
Sabit yang bergegas melintasi Bumi dilihat pada hari itu di seluruh selatan USSR. Di Kislovodsk, ahli astronomi "sabit" membingungkan:
"Objek bercahaya terbang yang tidak diketahui diperhatikan dari wilayah Stesen Astronomi Gunung GAO AS USSR berhampiran Kislovodsk. Ini memiliki bentuk sabit asimetris, sangat tajam, menghadap tonjolan ke arah gerakan. Garis samar sempit yang terbentang dari hujung tajam sabit ditebak, yang memberikan kesan ekor. Ukuran sudut sabit adalah sedikit kurang daripada yang bulan, kira-kira 20 minit busur, kecerahan adalah urutan besarnya kurang daripada kecerahan permukaan Bulan, warnanya, menurut beberapa pemerhati, berwarna kuning, menurut yang lain, kemerahan. Objek terbang di bahagian utara langit secara mendatar dari barat ke timur pada ketinggian kira-kira 20 darjah di atas cakrawala … Jarak dari Big Dipper ke Cassiopeia, objek itu terbang dengan kecepatan seragam dalam kira-kira setengah minit. Menjelang sabit, pada jarak kira-kira 7 darjah, objek bintang dengan skala 2 atau 1 bergerak …"
Ahli astronomi A. A. Sazanov, pengarang penerangan ini, memberikan keseluruhan senarai saksi mata lain yang berada di wilayah stesen astronomi. Mereka mahu memotret sabit, tetapi tidak ada yang muncul. Observatorium ini dirancang untuk mengkaji matahari, dan semua instrumen utama dipusingkan ke arahnya: sisi utara tidak dapat diakses olehnya.
Ahli Ufologi, saintis dan penyunting surat khabar menerima ratusan mesej seperti itu pada tahun 1967-1968. Saya tidak akan melakukan intrik lebih jauh: pada tahun-tahun itu adalah tidak diingini untuk mengulas versi pertama pembentukan "sabit".
Gelombang kejut yang terik didorong di depannya bukan oleh satelit damai yang terbakar di langit dengan kembang api berwarna-warni, tetapi oleh kepala perang sistem pengeboman Mikhail Yangel yang mengorbit sebahagiannya.
Pada 8 Ogos 1967, roket R-36orb dilancarkan dari platform kosmodrom Baikonur ke-69, yang meletakkan hulu ledak ke orbit bumi rendah. Dia membuat orbit yang tidak lengkap di sekitar Bumi dan memasuki atmosfer, turun ke sasaran yang dimaksudkan - tempat latihan Kapustin Yar di wilayah Volga. Tentera secara khusus memilih waktu petang untuk ujian untuk memudahkan memantau kejatuhan hulu ledak. Tidak ada yang ingin mempertimbangkan fakta bahawa puluhan ribu orang awam akan melihat sabit.
Pengembangan R-36orb berdasarkan peluru berpandu balistik antarbenua R-36 dimulakan dengan Keputusan Jawatankuasa Pusat CPSU dan Majlis Menteri-menteri USSR pada 16 April 1962. Pada bulan Disember, reka bentuk awal selesai, dan pada tahun 1963, pengembangan dokumentasi teknikal dan pembuatan prototaip roket bermula.
Roket itu mempunyai dua tahap. Panjangnya 32.6-34.5 m, diameter lambung maksimum ialah 3.05 m. Pada mulanya, roket seberat 180 tan. Hulu ledak orbit, yang membezakan peluru berpandu R-36orb dari R-36, terdiri dari lambung, sebuah petak instrumen, muatan sekatan termonuklear seberat 1700 kg dan daya 5 Mt, serta sistem pendorong brek, yang membawa unit dari orbit dekat bumi dan memastikan penghantaran cas ke sasaran.
Pada tahun 1967, tentera melakukan 9 pelancaran R-36orb: 25 Januari, 17 Mei, 17 Julai dan 31, 8 Ogos, 19 dan 22 September, 18 dan 28 Oktober. Setiap pelancaran adalah ujian bukan hanya teknologi, tetapi juga keberanian para saintis yang tidak terlibat dalam hal ini, yang menerima sejumlah besar surat dari saksi mata UFO. Dengan latar belakang ini, bukti benda-benda aneh benar-benar lemas.
Pada 7 Ogos 1967, sehari sebelum penerbangan hulu ledak Yangelev, juruterbang Lev Vyatkin, yang ketika itu bertugas di lapangan terbang Belbek dekat Sevastopol, bertemu dengan UFO. Pada jam 6.30 pagi, ketika matahari belum terbit, dia duduk di kokpit pesawat MiG-19p dan memeriksa operasi peralatan onboard.
"Tiba-tiba, pada jarak sekitar 2 km dan ketinggian sekitar 300 m, bola bercahaya besar berdiameter 80 m muncul," katanya. - Terhadap latar belakang langit biru muda yang jernih, itu jelas terlihat, memiliki warna mancis yang terbakar, dan di dalamnya dapat dilihat inti biru gelap, yang kelihatan besar dan padat.
Belon itu tidak melayang di udara, tetapi terbang, bergerak melawan angin dengan kecepatan 60-70 km / jam. Lintasan penerbangannya menguraikan siluet gunung yang jauh, dan terlihat bagaimana jejak udara panas yang ditinggalkan oleh bola berkibar. Penerbangan itu dilakukan secara senyap dan oleh itu kelihatan penuh dengan misteri dan kepentingan. Selepas perbincangan ringkas dengan KP melalui radio, saya menyedari bahawa tidak ada isyarat dari objek di radar. Kemudian, atas nasihat saya, pegawai yang bertugas keluar dari pos arahan dan, seperti mekanik yang sibuk di dekat kapal terbang saya, memerhatikan bola secara visual …
Penerbangan bola dan pemerhatian kami terhadapnya berlangsung selama kira-kira tiga minit, ketika tiba-tiba ia berhenti, sebuah balok nipis memotong dari pusatnya dan jatuh ke tanah. Kemudian objek itu dengan pantas, dengan kelajuan yang luar biasa naik dan segera hilang. Pada masa ini, latar belakang penguat dan kemudian terputus terdengar di fon kepala."
5 hari kemudian, pada 13 Ogos, semasa penerbangan malam dengan Vyatkin, satu lagi episod luar biasa berlaku. UFO melayang ke atas dan mengeluarkan sinar putih susu yang terang. Pesawat menyerang ke arahnya dengan sayap kirinya, dan pancaran itu langsung hancur menjadi kilauan kecil, mengingatkan bunga api yang hampir mati. Pesawat bergegar, dan anak panah instrumen yang digerakkan oleh bekalan kuasa onboard mulai turun skala secara bergantian ke kiri dan ke kanan. Kemudian, para juruteknik menyedari bahawa bidang sayap, yang bersentuhan dengan balok, bersinar ketara pada waktu malam …
Pada 31 Oktober 1967, kru pesawat IL-14, yang terdiri dari komandan kapal Chernyaev, timbalan komandan skuadron Karmakov, juruterbang ke-2 Zhadchenko dan pelayar Krasnozhen, melakukan penerbangan malam di laluan Khabarovsk-Blagoveshchensk.
"Penerbangan itu dilakukan dengan penglihatan isyarat cahaya bumi dan langit berbintang," kata juruterbang itu. - Pada pukul 14:25 (waktu Moscow) kru pada jarak 160 km dan pada azimuth 120 darjah dari kota Arkhara di depan-kanan di atas melihat objek bersinar bulat, kuning-merah yang sangat serupa dengan ukuran dan warna dengan cakera menaik Bulan. Timbalan komandan skuadron Karmakov menarik perhatian kru kepada fakta bahawa dalam tempoh bulan ini hanya bulan sabit yang dapat dilihat, dan bukan cakera penuh, kerana penerbangan itu dilakukan pada hari terakhir bulan itu. Anak kapal terus memerhatikan objek yang tidak diketahui.
Pada masa ini, komandan kapal melaporkan ke "darat" tentang situasi tersebut dan meminta pengirim radar untuk memberikan posisi pesawat dan melihat apakah dia sedang memerhatikan benda asing di layar. Penghantar memberikan posisi pesawat dan melaporkan: "Saya tidak melihat benda asing di layar."
Dalam 5-6 minit setelah penemuan, objek yang tidak diketahui mulai meningkat dalam volume dan mengubah warnanya menjadi biru terang (warna gas yang terbakar), dan setelah 3-4 minit, setelah mencapai ukuran tiga bulan, cakera itu mulai hilang dan segera hilang. Pada masa ini, kru pesawat IL-18 No. 75592 menghubungi tanah, yang mengesahkan gambar misteri yang kami perhatikan ….
D. Furman, navigator pesawat Il-14, yang terbang dari Anadyr ke Irkutsk pada bulan November 1967, bercakap mengenai pertemuan yang lebih menarik:
"Ketika menghampiri kota Nerchinsk pada ketinggian 2400 m, saya melihat bintang yang terang di beberapa jarak. Kemudian bintang ini tiba-tiba muncul di atas kapal terbang. Seluruh pesawat dinyalakan dengan warna dan warna yang berbeza. Saya melihat semua ini dengan baik, berada di lepuh yang terletak di bahagian atas pesawat."
"Navigator menerobos ke kokpit kami dan menjerit:" Ini adalah ukuran rumah dua tingkat! "- mengesahkan komandan kru V. Lobanov. - Saya menghubungi Chita, melaporkan keadaan dan meminta petunjuk. Chita menjawab bahawa, selain kami, tidak ada apa-apa di radar Tidak. Objek yang tidak diketahui mula menekan kami ke tanah. Saya menjauhkan roda kawalan dari saya, dan kami bergegas ke bawah dengan kelajuan yang luar biasa. Terdapat banyak beban yang berlebihan, saya masih tidak faham bagaimana pesawat itu tidak runtuh. Kami secara ajaib terselamat. Kami tahu bahawa berbahaya untuk diturunkan, kerana ada bukit di bawah kita. Oleh itu, pada 1.5 ribu saya membawa kereta ke dalam penerbangan mendatar. Kami melihat, dan objek itu tidak terlepas dari kami. Kami cuba bergerak, tetapi ia mengulangi semua pergerakan kami dan tidak ketinggalan di belakang pesawat. latar belakang yang kuat muncul, ia secara beransur-ansur meningkat dan mencapai tahap yang begitu besar sehingga menyakitkan telinga saya. Selama semua peristiwa ini, "langit tampak seperti kulit domba" … Setelah kami mendarat di Irkutsk, kami mengetahui bahawa 3 jam sebelum peristiwa ini terjadi kecelakaan dengan pesawat An-24, akibatnya orang meninggal. ada beberapa kilatan cahaya di langit”.
Sememangnya, UFO pada masa itu tidak hanya diam-diam terbang di udara, tetapi juga mempengaruhi teknologi. Pada bulan September 1967, UFO berbentuk cerut menyelam ke dalam penerbangan AN-24 yang dijadualkan dari Zaporozhye ke Volgograd dan terbang berhampiran pesawat. Enjin pesawat segera berhenti, lampu dalaman dimatikan, dan pesawat mula meluncur. Ketika dia berada di ketinggian 100 m di atas tanah, UFO melambung tinggi dan menghilang. Motor pesawat mula berfungsi dengan segera, dan dia dapat memperoleh ketinggian lagi.
Ketika kesan "pengereman" dilakukan bukan di atas pesawat, tetapi di atas kereta, ia juga tidak menyenangkan. Terjebak di tengah jalan dengan "sesuatu" yang tergantung di langit bukanlah ujian mudah bagi saraf anda!
"Pada akhir musim panas 1967, atas permintaan rakan sekerja yang mengerjakan kereta Moskvich-403 yang baru, saya pergi ke daerah Borovsk," tulis Rimma Knyazeva kepada Akademi Sains Uni Soviet dari Zhukovsky, Wilayah Moscow. "Dalam perjalanan kembali, segera setelah kami melewati Tugu untuk Zoya Kosmodemyanskaya, kereta itu tiba-tiba terhenti. Saya keluar, membuka tudung, mengepam petrol secara manual, tetapi kereta itu tidak dimulakan. Ia menjadi suram, walaupun kira-kira pukul 15:00, tidak ada satu pun kereta di lebuh raya sama ada bolak-balik. siapa, dan kemudian besi, objek besar, seolah-olah dicat dengan cat tukul, tergantung di jalan, besar dan tidak bergerak. Saya masuk ke dalam kereta, memberitahu rakan saya, dan dia menenangkan saya: "Ada unit tentera di sini."
Kereta tidak akan dimulakan, kami mula makan pai. Selepas makan, saya keluar lagi. Sesuatu yang bergemuruh sedikit, dan objek besar, seolah-olah satu piring dalam diletakkan di atas yang lain, mula menjauh dari kami, atau lebih tepatnya, ke arah yang berlawanan dari Moscow. Saya masuk ke dalam kereta, membalikkan kunci, kereta segera dimulakan, melompat keluar, menurunkan tudung dan, dalam kegembiraan, malah menyelinap melalui Ring Road, dan kereta-kereta itu mula bergerak berulang-alik.
Kami hanya mengingatnya ketika dia mula menulis mengenai piring terbang. Bagaimana saya menyesal kemudian bahawa saya tidak memeriksa semuanya dengan teliti. Dan ada cukup waktu untuk itu, dan objek itu tergantung cukup rendah ….
Bagaimana UFO menghentikan enjin pembakaran dalaman masih belum jelas, walaupun terdapat andaian tertentu mengenai skor ini. Para penyelidik percaya bahawa penghentian motor nampaknya disebabkan oleh medan elektromagnetik yang kuat. Di bawah pengaruh mereka, voltan yang sangat tinggi disebabkan oleh gelendong sistem pencucuhan, dan pengionan kuat berlaku pada pemutus, menyebabkan pelepasan pecah ke semua lilin sekaligus. Pencucuhan menjadi berterusan, yang membawa kepada pencucuhan serentak campuran yang mudah terbakar di semua silinder sekaligus dan penghentian enjin tanpa syarat.
Satu eksperimen dijalankan untuk mengkaji masalah ini di Institut Hidrometeorologi Leningrad. Di atas enjin kereta Zhiguli yang berfungsi dengan tudung terbuka, pada jarak tertentu, penjana lampu dengan kapasiti 1 kilowatt dengan frekuensi 50-100 kilohertz diletakkan, setelah itu enjin berhenti serta-merta. Dalam kes ini, bateri nampaknya tidak habis, kerana setelah penghapusan UFO dan penamatan pengaruhnya, enjin dalam kebanyakan kes mulai normal.
Mikhail Gershtein
