Pada separuh pertama abad ke-20, navigasi kapal selam adalah usaha yang sangat berisiko. Sebelum perang pada tahun 1939, mereka kalah setiap tahunnya terutama karena kekurangan pengawasan atau reka bentuk, dan bahkan tidak termasuk yang jatuh ke bawah jelas disebabkan oleh permusuhan dalam Perang Dunia II, pada masa yang sama lebih dari seratus dari mereka hilang. Namun, selama lima puluh tahun terakhir, teknologi telah maju jauh, dan sebagai hasilnya, sejak tahun 1945, dua lusin kapal selam telah tenggelam. Ini adalah berita baik. Dan sekarang berita buruk: beberapa kehilangan ini, nampaknya, dikaitkan dengan kekuatan yang tidak dapat difahami manusia - kekuatan asing bersembunyi jauh di lautan.
1968 memberi kita tiga contoh paling jelas dari siri ini. Dilancarkan pada bulan Disember 1959, kapal selam Amerika "Scorpion" adalah leviathan 3000 tan dari kedalaman, dilengkapi dengan mesin atom. Kebanggaan Angkatan Laut Amerika, kapal itu sempurna perkhidmatannya dan dianggap sebagai yang paling dipercayai di seluruh Angkatan Laut. Pada bulan Februari 1967, setelah lapan tahun bekerja, Scorpion sedikit diperbaiki. Galangan kapal Norfolk dan setelah berjaya menyelesaikan satu siri pemeriksaan pasca pembaikan, dihantar ke kumpulan bendera Mediterranean AS pada bulan Mac 1968.
Dia berkhidmat dengan jujur hingga Mei, ketika, bersama dengan seluruh kru sembilan puluh sembilan, dia tiba-tiba menghilang dalam perjalanan pulang ke Norfolk. Laluan itu sederhana dan normal, dan pada tanggal 25 Mei, dua ratus lima puluh batu dari Azores, Scorpion menghantar isyarat lalu lintas standard - dan ternyata ini adalah hubungan terakhir dengan kapal selam. Pada hari-hari berikutnya, semua usaha untuk mewujudkan komunikasi radio dengan kapal selam gagal.
Pada mulanya mereka memutuskan bahawa semuanya dalam kerusakan teknikal, tidak ada yang percaya bahawa musibah telah terjadi, tetapi masa berlalu, dan "Scorpion" tidak muncul di permukaan. Dia secara rasmi dinyatakan tidak muncul di pelabuhan tujuan tepat pada waktunya dan pencarian intensif dimulakan. Beberapa minggu berlalu, tidak ada jejak kapal selam yang ditemukan. Kapal tersebut diklasifikasikan sebagai hilang, dan pada akhir bulan Jun pencarian itu ditinggalkan.
Selepas pengumuman rasmi kehilangan kapal di kalangan akhbar Amerika, khabar angin mula tersebar mengenai pita magnetik di tangan Tentera Laut, di mana perbualan radio dengan Scorpion dirakam, dan dari mereka didakwa bahawa, tidak lama sebelum hilangnya, kapal selam itu mengejar beberapa sasaran yang tidak biasa, bergerak dengan kecepatan melebihi kemampuannya mana-mana kapal pengeluaran daratan. Angkatan Laut enggan mengulas mengenai khabar angin ini dan pada masa yang sama menyokong khabar angin mengenai kemungkinan penyertaan pihak Rusia dalam keseluruhan tragedi tersebut. Ketika kapal pencari Mizar mengumumkan pada bulan Ogos 1966 bahawa bangkai kapal Scorpion yang telah diremukkan telah difoto dan dikenal pasti, terbaring di rak sedalam 10.000 kaki, empat ratus batu di sebelah barat Azores, Angkatan Laut enggan mengulas mengenai ini atau bahkan maklumkan sekiranya mereka sebelum ini mengetahui mengenai tempat kematian kapal itu.
Kegembiraan akhbar semakin meningkat ketika, dalam perbicaraan yang mengikuti siasatan, beberapa bahan diklasifikasikan dan tidak pernah didedahkan, dengan jelas menunjukkan bahawa Pentagon tidak mahu penyertaan orang ramai dalam kes tersebut. Pada akhir perbicaraan pengadilan, tidak ada keputusan akhir yang dibuat, walaupun Angkatan Laut sendiri cukup puas dengan kesimpulan bahawa kematian kapal itu adalah hasil gabungan tragis pengawasan manusia dan kegagalan mekanik. Semua spekulasi tentang campur tangan orang asing dalam tragedi ini dan spekulasi tentang objek tidak biasa yang disebutkan dalam laporan terakhir dari kapal selam itu ditekan dengan hati-hati.
Sekiranya perjalanan terakhir Scorpion adalah satu-satunya yang ada dalam daftar keanehan pada tahun 1968, ia masih cukup luar biasa untuk sejarah. Tetapi pada hakikatnya, kapal selam Amerika adalah yang ketiga dari yang hilang dalam keadaan yang hampir sama - dua yang lain hilang dengan selang dua hari pada awal tahun yang sama.
Pada pagi 26 Januari, kapal selam Israel Dakkar dengan kru enam puluh lima pelaut menghubungi pelabuhan asal dan destinasinya, Haifa, mengatakan bahawa ia bergerak mengikut jadual dan akan tiba tepat pada waktunya. Kapal tersebut baru-baru ini mengalami perbaikan dan perbaikan yang berjaya di English Don of Portsmouth dan kini kembali ke Israel melalui Laut Tengah. Ternyata, "Dakkar" tidak pernah kembali dan pesan optimis ini adalah pesanan terakhirnya. Pencarian dengan penyertaan tiga puluh kapal dan selusin pesawat dari lima negara tidak menghasilkan apa-apa, dan mahkamah maritim Israel tidak dapat membuat kesimpulan mengenai sebab-sebab kehilangan kapal itu.
Video promosi:
Namun, tepat pada tengah malam 26 Januari, sebuah objek bujur bercahaya besar terlihat di sebuah kapal nelayan dari bahagian Yunani Cyprus, memancing empat puluh batu di timur laut lokasi terakhir Dakkar, diam-diam tergelincir di bawah hidung dari sisi kanan. Sudah pasti bahawa ia bukan kapal selam biasa atau sejenis binatang laut yang besar, dan para nelayan, setelah mengetahui nasib kapal selam Israel, sampai pada kesimpulan bahawa apa yang mereka lihat entah bagaimana berkaitan dengan kehilangannya.
Kehilangan "Dakkar" dengan seluruh pasukan hanyalah bahagian pertama dari tragedi berganda, yang nampaknya tidak masuk akal, jika anda tidak mengambil kira versi penyertaan makhluk asing. Pada waktu yang hampir sama, di Laut Mediterania, 1000 batu ke barat, kapal selam Perancis Minerva hilang semasa latihan ketenteraan.
Kapal itu hanya sedalam empat puluh kaki ketika, pada 27 Januari, disiarkan ke pesawat Perancis yang mengelilingi tempat latihan yang hendak menyelamnya untuk mengetahui apa benda aneh yang muncul di radar itu, nampaknya, telah mengejar kapal selam selama beberapa minit. … Pada kedalaman seratus sembilan puluh kaki, kapal selam itu tiba-tiba terdiam. Bersama kru berusia lima puluh sembilan, dia ditemukan hilang, mungkin tenggelam di tempat di mana kedalamannya mencapai lapan ribu kaki. Lebih kurang dikatakan mengenai objek aneh itu.
Kehilangan dua kapal selam tanpa alasan yang jelas dan dalam jangka masa empat puluh lapan jam - kebetulan seperti itu tidak dapat dilupakan. Pasti ada kaitan antara kedua musibah ini dan hilangnya "Scorpion" Amerika, dan pemikiran ini tertancap di benak banyak persaudaraan pelaut. Memandangkan semua keadaan kes ini, idea hubungan nampaknya benar-benar logik - satu-satunya masalah adalah bahawa sesuatu yang tidak menyenangkan harus diakui: campur tangan kekuatan yang tidak diketahui, yang kewujudannya, sekurang-kurangnya secara rasmi, masih tidak diakui oleh pemerintah mana pun di dunia.
Walau bagaimanapun, perlu diperhatikan bahawa kapal selam USSR dan Rusia paling kerap dan hampir semuanya hilang dan mati.
