UFO mengejar pesawat, sayangnya, mempunyai serangkaian pengakhiran yang menyedihkan dan misteri. Dan kita hanya dapat meneka banyak episod dalam sejarah penerbangan, kerana komunikasi dengan kru pesawat seperti itu terputus tanpa disangka-sangka, dan beberapa mangsa berjaya menghantar sekurang-kurangnya serpihan isyarat "SOS!" Ke tanah.
Kematian pertama dan mungkin yang paling berani adalah kematian strato-nauts Soviet - Vasenko, Fedoseyenko dan Usyskin, ketika belon stratosfer mereka dengan alasan yang tidak diketahui tergelincir keluar, dan kapsul dengan batu yang terhempas itu meluru ke tanah dari ketinggian 22,000 meter …
Bahkan 10 tahun yang lalu (atau lebih tepatnya, 15) kita, berdebar-debar dengan kepalan tangan kita, menyatakan bahawa kita hidup "di negara terbaik." Ngomong-ngomong, tidaklah teruk untuk tinggal di negara terbaik di dunia. Ini adalah asas patriotisme, dan tidak ada Zulu yang akan mengatakan bahawa dia tinggal di negara terburuk dan paling mundur. Tanah air adalah tanah air, dan sangat disayangi oleh semua orang normal. Dan terutama ketika tanah air menunjukkan kejayaan yang luar biasa, katakanlah, dalam penerokaan angkasa atau penaklukan Everest …
Kita tidak dapat lagi membayangkan semangat yang ada pada tahun 1930-an orang-orang Soviet mengikuti kejayaan penjelajah kutub, juruterbang … angkasawan! Antara kegemaran orang-orang adalah Chelyuskinites dan Chkalov … Baru sekarang Vasenko, Fedoseyenko dan Usyskin tidak sempat jatuh cinta. Dan ini adalah pahlawan sejati!
Di Saransk, di alun-alun stesen, sebuah monumen pahlawan-pahlawan stratonaut didirikan. Terdapat jalan-jalan yang diberi nama …
Rekod, catatan … "Kami ingin memberikan nama untuk semua rekod kami," kata lagu terkenal itu.
Rekod ketinggian pertama tidak dibuat oleh kami. Belon stratosfera pertama dibina di Belgium oleh Auguste Picard. Dia dan Paul Kipfer pada 27 Mei 1931, menaiki balon stratosfer ke ketinggian lebih dari 15 kilometer. Dan pada tahun 1932, Picard naik di atas tanah, memecahkan tanda sejauh 16 kilometer! Pada tahun-tahun itu, ketika pesawat merangkak pada jarak 1-2 kilometer, itu benar-benar menyerbu lautan udara.
Seluruh dunia menyaksikan penerbangan ini dengan nafas lega. Dan sangat bersungguh - jurutera Soviet Vasenko. Dan Andrei Bogdanovich berfikir: mengapa tidak membina balon stratosferik Soviet kita dan memecahkan rekod Picard?
Video promosi:
Juruterbang Pavel Fedorovich Fedoseenko bertindak balas terhadap idea Vasenko. Sangat menggoda untuk terbang lebih tinggi daripada siapa pun di dunia!..
Belon stratosfera Soviet pertama disebut "Osoaviakhim-1" (Fedoseenko bekerja di Osoaviakhim). Setelah menganalisis data reka bentuk belon stratosferik Picard, Vasenko mengemukakan sendiri: isipadu bola satu setengah kali lebih besar, dan dengan itu berat relatif kabin menurun. Ini memungkinkan untuk mencapai ketinggian yang lebih besar daripada Picard.
Idea tersebar. Sudah banyak saintis dan wartawan mengetahui bahawa di Leningrad dua peminat bersiap sedia untuk menaklukkan stratosfer. Kilang Leningrad dengan senang hati bersetuju untuk membantu dan membuat semua yang mereka perlukan. Dana kewangan dan material khas "Storming the Stratosphere" dibuka di negara ini, sehingga pekerjaan itu tidak dilakukan hanya dengan semangat semata-mata, seperti yang sering kita lakukan. Ramai saintis mengambil bahagian aktif dalam program ini. Contohnya, Profesor N. A. Rynin. Ahli fizik terkenal A. F. Ioffe adalah ahli akademik sendiri! - memberkati projek. Dan dia mencadangkan pencalonan seorang ahli fizik stratonaut - Ilya Davidovich Usyskin. Oleh itu, terdapat tiga angkasawan …
Diameter gondola adalah 2.5 meter. Itu mesti sesuai dengan segalanya. Kokpit dilekatkan pada cangkang dengan lapan sling.
Kami memutuskan untuk bermula di Moscow. Pembinaan belon stratosferik diangkut ke ibu kota.
Semasa kerja sedang berjalan dan penerbangan sedang disiapkan, rekod Picard rosak! Dan dia mengalahkan balon stratosfera Soviet "USSR-1", yang dibina sesuai dengan rencana Pejabat Tentera Udara: pada 30 September 1933, dia naik ke ketinggian 19 kilometer! Angkasawan Prokofiev, Birnbaum dan Godunov membawa kejayaan di tanah air.
Persaingan abadi antara kedua ibu kota terjejas: penerbangan belon stratosfer "Osoaviakhim-1", yang seharusnya berlangsung pada tahun yang sama, 1933, ditunda untuk alasan yang tidak diketahui. Oleh itu pihak berkuasa Moscow memutuskan. Fedoseenko mencapai pembatalan keputusan ini, dan pada bulan Januari 1934 balon stratosferik sudah siap untuk dimulakan.
Pada 30 Januari jam 9 pagi "Osoaviakhim-1" bermula! Banyak yang mengikuti penerbangannya, termasuk jawatankuasa penganjur Kongres Parti ke-17, yang diadakan di Moscow pada masa itu. Mungkin kerana dia, musim luruh ditangguhkan?
Sejam dan seperempat kemudian, belon stratosfera mencapai tanda 19 kilometer. Fedoseenko, juruterbang belon stratosfera, mengesahkan peristiwa menarik ini di radio dengan mesej. Dia menyampaikan salam kepada Jawatankuasa Pusat CPSU (b) dan secara peribadi kepada Stalin.
Dalam setengah jam lagi, tanda itu adalah 20 kilometer 500 meter! Itu adalah rekod sebenar! "Kami menyerang kilometer dua puluh satu!" - kata Pavel Fedorovich Fedoseenko. Dan dia mengirim salam kepada Stalin, Molotov, Voroshilov, Kaganovich, Kirov.
Pada pukul 12 tengah hari, setelah memberi salam kepada Kominomol Leninis, akhbar Pravda, akhbar Komsomolskaya Pravda dan proletariat Leningrad, sesuatu berlaku di atas belon stratosfera. Malangnya, kita tidak akan tahu dengan tepat apa itu.
Terdapat versi bahawa cangkang itu mulai kehilangan gas akibat pemanasan yang kuat oleh cahaya matahari. Terdapat pendapat bahawa, setelah tunduk pada keinginan tidak hanya untuk mengalahkan, tetapi juga secara signifikan tumpang tindih catatan pendahulunya, Fedoseyenko membuang pemberat timbal, yang diperlukan semasa turunnya radas: perlu untuk memadamkan kelajuan keturunan, yang sebenarnya, jatuh …
Komunikasi radio mula terganggu, dan setelah beberapa minit ia dihentikan sepenuhnya. Ketinggian di mana stratosfera pada masa itu adalah 22 kilometer.
Kemudian teka-teki lengkap bermula dengan hasil yang tragis.
Percubaan untuk memulihkan komunikasi radio tidak berjaya. Di Moscow, semua orang yang mengikuti penerbangan itu risau. Mengetahui bahawa sudah waktunya untuk balon stratosferik turun ke tanah, sekumpulan kereta dengan pakar aeronautik dan doktor berangkat ke wilayah Kolomna. Tetapi tidak ada keturunan. Semua orang menatap dengan cemas langit musim sejuk … Ini berlanjutan sehingga kegelapan turun. Nampaknya belon stratosfera telah tenggelam menjadi tidak jelas.
Baru larut malam berita diberitahu bahawa kokpit dengan pemain balon jatuh jauh di sebelah timur kawasan yang dimaksudkan. Ia berlaku kira-kira pukul 16:00, ketika senja sudah turun pada musim sejuk.
Gondola jatuh di kampung Potizh-Ostrog, di seberang sungai. Beberapa garisan terkoyak, cengkerang, kemungkinan besar, tergelincir dari yang lain.
Versi dengan kehilangan jaket gas dihapuskan. Jika tidak, belon stratosfera semestinya sudah lama sama ada jatuh tanpa pembawa, atau turun. Kehilangan gas selama empat jam?.. Lebih daripada empat jam: kejatuhan berlaku kira-kira 16 jam dan seperempat.
Kekuatan apa, ribut udara apa yang dapat mematahkan garis?
Sebenarnya, apa yang dicapai oleh belon stratosferik?..
Suruhanjaya itu, yang mulai berfungsi dengan segera, segera setelah sampai di tempat musim gugur, menyimpulkan bahawa pada mulanya satu baris pecah - mungkin kerana belon stratosfera turun dengan cepat, yakni jatuh. Bergantung ke tepi, gondola memotong garisan lain. Ia tidak turun pada ketinggian yang besar, tetapi pada ketinggian rendah - dua kilometer …
"Ketinggian kecil" ini tidak menjadikan tragedi itu lebih mudah.
"Saya merasakan tangan seseorang," kata seorang saksi mata. "Dia masih hangat."
Seluruh kampung berlari menyeberangi sungai, dan saksi mata ini memegang tangannya melalui tingkap kabin yang remuk …
Salah satu mayat sangat dimutilasi: "tidak dapat dikenali"!
Pahlawan-pahlawan itu dianugerahkan anugerah Perintah Lenin dan menguburkan guci dengan abu di dinding Kremlin.
Tetapi teka-teki ini bukan teka-teki. Tetapi teka-teki itu lebih rumit.
Amatur radio Gomel pada 12 jam 45 minit menerima radiogram:
"Perhatian, kata belon stratosferik, pemancar Sirius. Maklumkan mengenai ini … Belon stratosfer masuk ke zon pemendakan, es, kita berada dalam posisi putus asa. Kita diliputi ais, kita jatuh … Kami sedang menunggu pukulan. Dua rakan saya berada dalam keadaan buruk … Saya selesai, sebentar lagi."
Sekiranya mereka sudah jatuh dan pada masa yang sama merasa tidak enak, mengapa mereka jatuh selama tiga setengah jam? Mengapa komunikasi radio terputus? Mengapa ia disambung semula setelah empat puluh lima minit?..
Suruhanjaya ketat, yang kesimpulannya tidak sesuai dengan episod radiogram, mengakui radiogram, keasliannya tidak dapat diragui, sebagai tipuan yang dilakukan oleh mana-mana stesen radio asing, dengan tujuan … "untuk mendiskreditkan prestasi para angkasawan."
Kesimpulan ini, semudah tidak masuk akal, sama sekali tidak menjelaskan apa-apa. Menurut teori kebarangkalian, amatur radio dan asing kita dapat menyesuaikan diri dengan gelombang belon stratosferik, tetapi seharusnya hanya ada beberapa dari mereka. Dan sangat tidak mungkin seseorang bergurau dengan kejam … Dan waktunya tidak seperti itu: bukan sahaja di negara Soviet mereka mengikuti eksploitasi pahlawan, dan memperlekehkan, memperlekehkan perbuatan kepahlawanan …
Tidak lama kemudian masa "mata-mata asing" dan "penyabot" datang, gelombang penindasan melanda seluruh negara.
Dan jika benar-benar ada radiogram?.. Bagaimana jika belon stratosfer benar-benar masuk ke dalam keadaan atmosfera yang tidak biasa?.. Saya tertanya-tanya "hujan" apa yang mungkin terjadi pada bulan Januari pada ketinggian 22 kilometer?..
Mungkin belon stratosfer jatuh ke sesuatu yang serupa dengan salah satu "lubang tenaga", dan pada pukul 16 "jatuh" dari itu. Kecuali, tentu saja, sesuatu yang lebih luar biasa berlaku.
Di Saransk, di Museum of Local Lore, terdapat banyak bahan tentang acara itu sendiri dan mengenai kehidupan para stratonaut - Vasenko, Fedoseenko dan Usyskin. Ilya Usyskin berasal dari Saransk …
Tiga nyawa hilang, dan orang kehilangan tiga penjelajah luar biasa, perintis saluran udara, yang kini digunakan oleh tentera dan tentera awam.
Benar, belum terbukti bahawa UFO yang bertanggung jawab atas kemalangan itu. Ada kemungkinan bahawa di sini strato-nauts mengalami apa yang disebut sebagai "titik geografi anomali" atau "zon", kerana para penyelidik yang sama membuktikan kemungkinan pesawat terbang berada pada ketinggian yang ditentukan semasa penerbangan belon stratosferik, dan beberapa dekad penerbangan penerbangan di lapisan stratosfera telah mengesahkannya. Sekiranya tidak ada "zon" atau kesan UFO, tidak ada aliran udara yang dapat memusnahkan pesawat.
"Rahsia UFO", A. Varakin dan lain-lain.
