Hampir 70 tahun berlalu sejak Perang Dunia Kedua mati, tetapi sehingga hari ini kita tidak mengetahui segala-galanya mengenai beberapa episod peringkat akhir. Itulah sebabnya, berulang kali di akhbar dan sastera, kisah-kisah lama tentang kapal selam misterius dari Reich Ketiga yang muncul di pesisir Amerika Latin menjadi hidup. Argentina ternyata sangat menarik bagi mereka.
DAPATKAN DARI KEDUA
Ada sebab untuk cerita seperti itu, nyata atau fiksyen. Semua orang tahu peranan kapal selam Jerman dalam perang di laut: 1,162 kapal selam meninggalkan stok Jerman semasa Perang Dunia Kedua. Tetapi bukan hanya jumlah kapal ini yang dapat dibanggakan oleh Angkatan Laut Jerman.
Kapal selam Jerman pada masa itu dibezakan oleh ciri teknikal tertinggi - kelajuan, kedalaman rendaman, jarak pelayaran yang tiada tandingannya. Bukan kebetulan bahawa kapal selam Soviet yang paling besar pada masa sebelum perang (Siri C) dibina di bawah lesen Jerman.
Dan ketika pada bulan Julai 1944 kapal U-250 Jerman tenggelam pada kedalaman dangkal di Teluk Vyborg, perintah Soviet menuntut agar armada menaikkannya dengan biaya apa pun dan menyerahkannya ke Kronstadt, yang dilakukan, walaupun ada tentangan keras dari musuh. Dan walaupun kapal siri VII, milik U-250, pada tahun 1944 tidak lagi dianggap sebagai kata terakhir dalam teknologi Jerman, terdapat banyak hal baru dalam reka bentuknya untuk pereka Soviet.
Cukuplah untuk mengatakan bahawa setelah penangkapannya, perintah khusus Panglima Tentera Laut Kuznetsov muncul untuk menangguhkan pekerjaan yang dimulakan pada proyek kapal selam baru hingga kajian terperinci mengenai U-250. Di masa depan, banyak unsur "Jerman" dipindahkan ke kapal Soviet projek 608, dan kemudian projek 613, yang mana lebih dari seratus dibina pada tahun-tahun selepas perang. Perahu siri XXI mempunyai prestasi yang sangat tinggi, satu demi satu pergi ke laut sejak 1943.
Video promosi:
Berkecuali Keraguan
Argentina, setelah memilih berkecuali dalam perang dunia, tetap mengambil posisi pro-Jerman. Diaspora Jerman yang besar sangat berpengaruh di negara selatan ini dan memberikan segala kemungkinan bantuan kepada rakan-rakan mereka yang berperang. Jerman memiliki banyak perusahaan industri di Argentina, pemegangan tanah yang besar, dan kapal penangkap ikan.
Kapal selam Jerman yang beroperasi di Atlantik secara berkala mendekati pantai Argentina, di mana mereka dibekalkan dengan makanan, ubat-ubatan dan alat ganti. Kapal selam Nazi diterima sebagai pahlawan oleh pemilik ladang Jerman, yang tersebar dalam jumlah besar di sepanjang pantai Argentina. Saksi mata mengatakan bahawa perayaan sebenar diadakan untuk lelaki berjanggut dengan seragam marin - domba dan babi panggang, anggur terbaik dan tong bir dipamerkan.
Tetapi akhbar tempatan tidak mendapat laporan mengenainya. Tidak hairanlah bahawa setelah kekalahan Reich Ketiga, di negara ini banyak Nazi terkemuka dan orang-orang anteknya, seperti Eichmann, Pribke, doktor sadist, Mengele, diktator fasis dari Croatia Pavelic dan lain-lain, mendapat perlindungan dan melarikan diri dari pembalasan.
Dikabarkan bahawa mereka semua berakhir di Amerika Selatan dengan kapal selam, skuadron khas 35 kapal selam (yang disebut "Fuehrer's Convoy") memiliki pangkalan di Canaries. Hingga hari ini, versi yang meragukan belum dapat dibantah bahawa Adolf Hitler dengan Eva Braun dan Bormann menemukan keselamatan dengan cara yang sama, serta mengenai koloni rahsia Jerman New Swabia yang diduga dibuat dengan bantuan armada kapal selam di Antartika.
Pada bulan Ogos 1942, Brazil bergabung dengan negara-negara yang berperang dalam koalisi anti-Hitler, mengambil bahagian dalam pertempuran di darat, di udara dan di laut. Dia mengalami kerugian terbesar ketika perang di Eropa telah berakhir, dan di Pasifik perang semakin marak. Pada 4 Julai 1945, kapal penjelajah Brazil "Baia" meletup sejauh 900 batu dari pantai asalnya dan hampir seketika menuju ke dasar. Sebilangan besar pakar percaya bahawa kematiannya (bersama dengan 330 anak kapal) adalah hasil kerja kapal selam Jerman.
SWASTIKA DI KEPALA?
Setelah menunggu masa yang bermasalah, menghasilkan banyak wang untuk bekalan ke kedua-dua gabungan yang berperang, di akhir perang, ketika akhirnya sudah jelas bagi semua orang, pada 27 Mac 1945, Argentina mengisytiharkan perang terhadap Jerman. Tetapi selepas itu aliran kapal Jerman, nampaknya, hanya meningkat. Puluhan penduduk desa pesisir, dan juga nelayan di laut, menurut mereka, lebih dari satu kali mengamati kapal selam di permukaan, hampir dalam bentuk bangun bergerak ke arah selatan.
Para saksi mata yang paling bermata elang bahkan melihat swastika di kabin mereka, yang, dengan cara itu, orang Jerman tidak pernah memakai kabin kapal mereka. Perairan pesisir dan pesisir Argentina kini dironda oleh tentera dan tentera laut. Terdapat episod ketika pada bulan Jun 1945, di sekitar kota Mardel Plata, sebuah rondaan menemui sebuah gua di mana pelbagai produk berada dalam bungkusan tertutup. Siapa yang dimaksudkan untuk mereka tetap tidak jelas. Juga sukar untuk difahami dari mana aliran kapal selam tanpa henti ini yang diduga diperhatikan oleh penduduk selepas Mei 1945.
Bagaimanapun, pada 30 April, panglima panglima Tentera Laut Jerman, Grand Admiral Karl Doenitz, memerintahkan operasi "Rainbow", di mana semua kapal selam Reich (beberapa ratus) yang tersisa mengalami banjir. Cukup realistik bahawa arahan panglima tidak sampai ke beberapa kapal ini, yang berada di laut atau di pelabuhan negara yang berlainan, dan beberapa kru hanya menolak untuk melaksanakannya.
Sejarawan bersetuju bahawa dalam kebanyakan kes kapal selam yang diperhatikan di lautan, berbagai kapal yang tergantung di ombak, termasuk yang memancing, diambil, atau laporan saksi mata hanyalah gambaran imajinasi mereka terhadap latar belakang histeria umum dalam jangkaan serangan balas dari Jerman.
CAPTAIN CHINZANO
Namun, sekurang-kurangnya dua kapal selam Jerman ternyata bukan hantu, tetapi kapal yang cukup nyata dengan kru hidup di atas kapal. Mereka adalah U-530 dan U-977, yang memasuki pelabuhan Mardel Plata pada musim panas 1945 dan menyerah kepada pihak berkuasa Argentina. Ketika seorang pegawai Argentina menaiki U-530 pada awal pagi 10 Julai, dia melihat anak kapal berbaris di dek dan komandannya, seorang letnan yang sangat muda, yang memperkenalkan dirinya sebagai Otto Vermouth (kemudian pelaut Argentina memanggilnya Kapten Cinzano) dan menyatakan bahawa U- 530 dan pasukannya yang terdiri daripada 54 orang menyerah kepada belas kasihan pihak berkuasa Argentina.
Setelah itu, bendera kapal selam diturunkan dan diserahkan kepada pihak berkuasa Argentina beserta senarai kru kapal.
Sekumpulan pegawai dari pangkalan tentera laut Mardel-Plata, yang memeriksa U-530, menyatakan bahawa kapal selam itu tidak memiliki meriam geladak dan dua mesingan anti-pesawat (mereka dijatuhkan ke laut sebelum menyerah), dan juga bukan satu torpedo. Semua dokumen kapal musnah, begitu juga mesin enkripsi. Ketiadaan kapal penyelamat kembung di kapal selam sangat diperhatikan, yang menunjukkan bahawa ia tidak digunakan untuk mendarat beberapa pemimpin Nazi (mungkin Hitler sendiri).
Semasa soal siasat, Otto Vermouth mengatakan bahawa U-530 meninggalkan Kiel pada bulan Februari, bersembunyi di fjord Norway selama 10 hari, kemudian berlayar di sepanjang pantai AS, dan pada 24 April bergerak ke selatan. Otto Vermouth tidak dapat memberikan penjelasan yang jelas mengenai ketiadaan bot tersebut. Pencarian untuk bot yang hilang itu diatur menggunakan kapal, pesawat dan marinir, tetapi mereka tidak memberikan hasil. Pada 21 Julai, kapal yang mengambil bahagian dalam operasi ini diperintahkan untuk kembali ke pangkalan mereka. Sejak saat itu, tidak ada yang mencari kapal selam Jerman di perairan Argentina.
KISAH PIRAT
Menyimpulkan kisah tentang pengembaraan kapal selam Jerman di laut selatan, seseorang tidak boleh gagal menyebut kapten korvet Paul von Rettel tertentu, yang, terima kasih kepada wartawan, menjadi terkenal sebagai komandan U-2670. Dia, yang diduga berada di Atlantik pada Mei 1945, menolak untuk menenggelamkan kapal selam atau menyerah dan hanya mula melakukan lanun di pesisir Afrika dan Asia Tenggara. Filibuster yang baru dicetak nampaknya telah mengumpulkan kekayaan besar untuk dirinya sendiri. Dia mengisi semula bahan bakar untuk diesel, air dan makanannya dengan mengorbankan korbannya.
Dia secara praktikal tidak menggunakan senjata, kerana hanya sedikit orang yang berani menolak kapal selamnya yang luar biasa. Bagaimana kisah ini berakhir tidak diketahui oleh wartawan. Tetapi diketahui dengan pasti bahawa kapal selam bernomor U-2670 tidak termasuk dalam armada Jerman, dan von Rettel sendiri tidak termasuk dalam daftar komandan. Oleh itu, untuk kekecewaan pencinta romantik laut, kisahnya ternyata menjadi itik surat khabar.
Constantin KAYA
