Sejak NASA mengumumkan prototaip EM Drive kontroversial (motor frekuensi radio rongga resonan), kritikan tidak berkurang, dan sebarang hasil eksperimen yang dilaporkan telah memicu perdebatan hangat. Dan kerana sebilangan besar pengumuman itu berbentuk "kebocoran" dan khabar angin, tidak hairanlah tahap keraguan belum reda.
Namun laporan terus masuk. Hasil terbaru diperoleh dari Eagleworks Laboratories di Space Center. Johnson. Laporan yang bocor menunjukkan bahawa mesin kontroversial mampu menghasilkan daya tuju dalam keadaan hampa. Dan seperti proses tinjauan rakan sebaya, kemampuan mesin untuk beroperasi di angkasa telah menjadi masalah yang merisaukan sejak beberapa lama.
Memandangkan kebaikan EM Drive, tidak sukar untuk melihat mengapa orang menginginkannya berfungsi. Secara teori, ia dapat menghasilkan daya tuju yang cukup untuk mencapai Bulan dalam empat jam, Mars dalam 70 hari, Pluto dalam 18 bulan, semuanya tanpa setetes bahan bakar. Malangnya, sistem penggerak ini didasarkan pada prinsip yang melanggar pemeliharaan momentum.
Undang-undang ini menyatakan bahawa momentum sistem tetap berterusan, tidak diciptakan atau dimusnahkan, tetapi hanya berubah di bawah pengaruh kekuatan. Oleh kerana EM Drive merangkumi rongga gelombang mikro elektromagnetik yang menukar tenaga elektrik secara langsung ke tujahan, ia tidak mempunyai jisim tindak balas. Oleh itu, ia adalah "mustahil" menurut undang-undang fizik tradisional.
Sebuah laporan yang bertajuk "Pengukuran tujahan impulsif dari rongga frekuensi radio tertutup dalam keadaan hampa" diumumkan pada awal November. Pengarang utamanya, tentu saja, Harold White dari Eagleworks, yang merancang sistem pendorong maju di NASA.
Dalam makalah itu, dia dan rakan-rakannya melaporkan bahawa mereka telah menyelesaikan ujian tujahan impulsif pada "spesimen ujian frekuensi radio kerucut." Ini terdiri daripada fasa tujahan maju dan mundur, pendorong daya tuju rendah, dan tiga ujian tujahan pada tahap daya 40, 60 dan 80 W. Seperti berikut dari laporan:
"Ini ditunjukkan di sini bahawa sampel RF kon berbentuk dialektik, yang dipancarkan dalam mod TM212 pada 1937 MHz, mampu menghasilkan daya tuju 1.2 ± 0.1 mN / kW secara konsisten dengan daya yang diarahkan ke arah sempit di bawah vakum."
Yang jelas, tahap daya tarikan ini - 1.2 mN per kilowatt - agak diabaikan. Sesungguhnya, makalah ini meletakkan hasil ini dalam konteks untuk perbandingan dengan pendorong ion dan pelayar laser:
Video promosi:
“Daya maju terbaik dalam enjin Hall setakat ini adalah sekitar 60 mN / kW. Ini adalah urutan magnitud yang lebih tinggi daripada sampel ujian yang dihasilkan semasa operasi dalam vakum. Prestasi 1.2 mN / kW adalah dua pesanan magnitud lebih tinggi daripada bentuk pendorong "tanpa bahan bakar" yang lain seperti layar laser, pendorong laser dan roket fotonik, yang mengembangkan daya tuju 3.33-6.67 mN / kW."
Enjin ion pada masa ini dianggap sebagai bentuk penggerak yang paling efisien bahan bakar. Walau bagaimanapun, ia agak perlahan berbanding dengan enjin bahan api pepejal konvensional. Sebagai contoh, misi ESA Dawn bergantung pada enjin ion xenon yang menghasilkan 90 milinewtons per kilowatt daya tuju. Dengan menggunakan teknologi ini, diperlukan penyelidikan selama hampir empat tahun untuk pergi dari Bumi ke asteroid Barat.
Sebaliknya, konsep tenaga terarah (seperti layar laser) memerlukan daya tolakan yang sangat sedikit kerana menggunakan alat kecil - alat penyiasat kecil seberat beberapa gram dan instrumen seperti cip. Pada masa ini, konsep ini sedang diselidiki sebagai menjanjikan perjalanan ke planet dan sistem bintang terdekat.
Dua contoh yang baik adalah konsep interstellar DEEP-IN NASA, yang kini dikembangkan oleh University of California di Santa Barbara dan akan berusaha menggunakan laser untuk mempercepat kapal angkasa hingga 0,25 kelajuan cahaya. Sementara itu, projek Starshot (sebagai sebahagian daripada inisiatif Breakthrough) sedang mengembangkan peranti yang dapat mencapai kecepatan cahaya hingga 20% dan mencapai Alpha Centauri dalam 20 tahun.
Berbanding dengan penawaran ini, EM Drive membanggakan bahawa ia tidak memerlukan bahan bakar atau sumber kuasa luaran. Tetapi berdasarkan hasil ujiannya, jumlah tenaga yang diperlukan untuk menghasilkan daya tuju yang signifikan menjadikannya tidak praktikal. Walau bagaimanapun, jangan lupa bahawa tujuan asal ujian ini adalah sama ada daya tarikan yang dihasilkan oleh enjin boleh dikaitkan dengan sebarang anomali yang tidak disedari.
Laporan itu juga mengakui perlunya ujian lebih lanjut untuk mengesampingkan kemungkinan penyebab lain, seperti pusat graviti dan pengembangan haba. Dan jika penyebab luaran dapat dikesampingkan juga, ujian masa depan akan mencabar prestasi EM Drive. Dan semua ini dengan syarat bahawa "kebocoran" itu asli. Sehingga NASA dapat mengesahkan kenyataan hasil ini, EM Drive akan ditangguhkan dalam keadaan tidak pasti.
ILYA KHEL
