Terdapat banyak bangkai kapal di dunia setiap tahun. Dengan sendirinya, tragedi seperti itu tidak hanya menimbulkan rasa kasihan kepada orang mati, tetapi kadang-kadang salah faham dan bahkan terkejut. Dan semua kerana di antara bangkai kapal ini terdapat kapal-kapal di mana kapal-kapal itu sendiri dan semua penumpangnya bersama dengan anak kapal hilang tanpa jejak.
Pelayar berpengalaman menceritakan banyak kisah mistik dan legenda mengenai kapal selam dan kapal terbengkalai yang dihuni oleh hantu. Harus dikatakan bahawa pelaut mungkin salah satu orang yang paling khurafat di dunia. Mereka mempunyai intuisi yang berkembang dengan baik. Kadang-kadang, melangkah di dek kapal, mereka merasa seperti sedang melakukan perjalanan laut terakhir mereka. Pada masa yang sama, mereka tidak dapat menolak semua jenis takhayul dan menerima, kerana dalam kehidupan nyata kebanyakan mereka hampir selalu menjadi kenyataan.
Sekiranya kita bercakap mengenai mangsa bencana air, jumlah mereka sedikit lebih sedikit daripada jumlah korban konflik ketenteraan, tetapi pada masa yang sama, jumlahnya jauh lebih banyak daripada jumlah korban bencana alam - gempa bumi dan tsunami. Ribuan kapal karam terbaring di dasar laut, yang menyembunyikan rahsia bangkai kapal, serta tenaga kesakitan manusia. Menurut penyelidik bawah laut, nafas mati sangat terasa di sebelah kapal karam. Dan khayalan manusia terganggu oleh legenda mengenai hantu, jiwa pelaut yang gelisah.
Daftar Maritim London Lloyd menyatakan bahawa setiap tahun kira-kira 8,000 orang mati dalam bangkai kapal dan kira-kira tiga ratus kapal mati. Sebilangan besar tragedi ini diselimuti misteri. Banyak kapal selam dan kapal ditelan oleh laut dalam dalam keadaan yang sangat misteri. Jelas sekali bahawa jika penyebab tragedi itu tidak diketahui, maka ini menimbulkan banyak khabar angin dan legenda, kadang-kadang terlalu hebat, yang berkaitan dengan dunia lain dan hantu.
Di antara semua kisah fantasi kapal karam dan kapal hantu ini, terdapat beberapa yang paling biasa. Salah satu kisah ini adalah legenda Flying Dutchman. Ini adalah kapal hantu, yang, menurut legenda, berkeliaran di laut di bawah komando Kapten Philip Decken. Kapten mempunyai watak yang sangat sukar, tidak terkawal dan sangat menyukai wanita. Suatu hari pasangan suami isteri muncul di kapalnya. Dia sangat menyukai wanita itu, jadi kapten membunuh suaminya, dan menawarkannya untuk menikah.
Namun, wanita itu menolak dan membuang dirinya dari geladak ke perairan laut. Selepas itu, kapal itu mula menghadapi masalah. Melewati Tanjung Harapan, kapal itu jatuh dalam ribut yang dahsyat. Krew kapal menuntut agar kapten berlindung dari cuaca buruk di teluk, tetapi kapten menghukum penghasut rusuhan dengan berurusan secara terbuka dengan mereka, dan dengan itu memaksa pelaut untuk mematuhinya secara tidak langsung. Decken yakin bahawa kapalnya akan dapat mengatasi ribut itu. Dia bersumpah ini kepada anak kapal. Bahkan dikhabarkan bahawa untuk menunaikan janjinya, kapten bahkan menjual jiwanya kepada syaitan, sehingga membawa kutukan surga pada dirinya sendiri, pada pelaut, dan di kapal. Sejak itu, kapal itu berubah menjadi kapal hantu, yang pelaut takhayul dijuluki "The Flying Dutchman", ditakdirkan untuk selancar laut selamanya.
Sejarah kapal layar lain - "Siberda" tidak kalah dalam misteri. Pada tahun 1850, kapal Seabird muncul di lepas pantai negara bagian Rhode Island di Amerika. Dia bergerak dengan pantas, dan ombak membawanya terus ke terumbu pantai. Nampaknya hanya tinggal beberapa saat sebelum tragedi itu, tetapi beberapa meter sebelum terumbu karang, gelombang tiba-tiba mengangkat perahu layar dan membawanya ke perairan cetek. Orang-orang yang tinggal di kampung bergegas ke kapal, tetapi segera kagum dengan apa yang mereka lihat - tidak ada seorang pun di kapal, tetapi pada masa yang sama terdapat awan asap di kokpit, cerek mendidih di dapur, dan meja disajikan dengan rapi.
Lebih-lebih lagi, semua instrumen dan dokumen navigasi ada di tempatnya. Dalam buku log tercatat bahawa kapal dengan kopi di atas kapal sedang berlayar ke Newport dari Honduras. Kapten kapal layar adalah John Durham. Buku log menunjukkan bahawa kapal itu hendak memintas Brenton Reef, yang terletak berhampiran tempat nahas. Kemudian para pelaut ingat bahawa pada waktu pagi mereka telah melihat kapal ini di laut lepas, dan kapten menyambut mereka.
Video promosi:
Siasatan dilakukan terhadap tragedi itu, tetapi tidak menjelaskan kisah ini. Nasib anak kapal tetap menjadi misteri.
Dari semasa ke semasa, kapal hantu muncul di beberapa tempat di Rusia. Oleh itu, secara khusus, kita bercakap mengenai Teluk Tsemesskaya di Laut Hitam. Hantu kapal perang "Laksamana Nakhimov" berulang kali dilihat di sana. Sebilangan pakar berpendapat bahawa kerap munculnya kapal hantu di tempat ini dikaitkan dengan kuburan kapal karam, yang terletak berhampiran pelabuhan Rusia. Ingatlah bahawa semua kapal ini, yang saat ini sedang beristirahat di dasar teluk, sengaja ditembak dan tenggelam oleh komandan semasa revolusi.
Kisah misteri lain. Pelaut yang sering diceritakan di antara mereka, adalah kisah kehilangan kapal layar Denmark "Cobenhavn" pada awal abad yang lalu. Pada tahun 1928, kapal ini meninggalkan pelabuhan Buenos Aires. Oleh kerana kapal itu adalah kapal latihan, di dalamnya terdapat kadet sekolah-sekolah tentera laut elit Denmark, yang melakukan pelayaran di seluruh dunia. Seminggu kemudian, kapten kapal melaporkan perjalanan dan pesanan yang berjaya di dalam kapal. Ini adalah pesanan terakhir dari kapal layar.
Menurut khabar angin, banyak pelaut melihat kapal empat tiang yang indah dengan jalur putih di atas kapal (jalur putih adalah tanda kapal latihan), yang berlari melewati ombak. Pada masa yang sama, tidak ada tanda-tanda kehidupan yang ditemui. Ibu bapa kadet jauh dari orang miskin, jadi mereka berjaya mengadakan ekspedisi pencarian, yang berangkat setelah kapal berlayar, tetapi pencarian itu tidak membawa kejayaan.
Kemudian, pada tahun 1959, kapten kapal kargo kering "Strat Magelhaes" membuat catatan di dalam buku log bahawa sebuah kapal layar tiba-tiba kelihatan memenuhi kapalnya dekat pantai selatan benua Afrika, hampir tidak dapat mengelakkan perlanggaran. Kapten menyatakan bahawa kapal yang ditemuinya sangat mirip dengan Cobenhavn.
Kapal lain yang berubah menjadi kapal hantu adalah Beichimo. Pada tahun 1931, kapal itu ditinggalkan oleh kru di perairan Lautan Artik. Sejak itu, dia sering dilihat di laut.
Kisah mengenai kapal penumpang SS Valencia menimbulkan persoalan. Pada tahun 1933, sebuah kapal penyelamat dari kapal ini ditemui di lepas pantai Vancouver. Walaupun lebih daripada tiga dekad berlalu sejak tragedi itu, kapal itu dalam keadaan baik. Dan kapal pengukus hantu itu sendiri sering dilihat di laut.
Saya mesti mengatakan bahawa di laut dan lautan terdapat tempat-tempat khas yang penuh misteri dan tidak menyenangkan di mana bangkai kapal selalu berlaku. Salah satu tempat yang tidak baik ini adalah Selat Gubal, yang terletak di antara Lautan Hindi dan Laut Mediterranean. Walaupun selat itu ditandai pada semua carta nautika, dan semua kapten dan pelayar telah mempelajari dengan terperinci semua butiran terkecil dari laluannya, di bahagian bawah, bagaimanapun, terdapat banyak kapal karam. Menurut pelaut yang berpengalaman, bertentangan dengan logika, arus yang kuat tiba-tiba muncul di selat, yang melemparkan kapal ke terumbu. Tetapi dengan sebilangan besar kapal yang tenggelam, orang-orang hampir tidak mati di sini.
Rahsia Selat Gubal belum dipecahkan oleh sesiapa pun. Tetapi jika selat itu memberi peluang kepada penyelidik sekurang-kurangnya peluang kecil untuk melihat ke dalam tanpa mengganggu jiwa mereka dan tanpa meragut nyawa, maka tidak ada yang seperti ini yang dapat dikatakan mengenai peninggalan feri Salem Express di dasar Laut Merah.
Bangkai kapal penumpang ini masih menimbulkan banyak persoalan: di mana kapten kapal itu hilang, berapa banyak orang yang mati di dalam kapal, mengapa kapten menolak bantuan pelaut Amerika dan mengapa pencari harta karun, yang berisiko besar untuk nyawa mereka, tidak meninggalkan percubaan mereka untuk mencari sisa feri. Menurut salah satu dari banyak legenda, ada kargo terkutuk di atas kapal, mungkin emas Napoleon diambil dari Mesir.
Bagaimanapun, tetapi kebanyakan pengintai yang mencari harta karun di kapal tenggelam, setelah mencari di dasar berhampiran feri, menjadi gila. Apa penyebab kegilaan - ilmu sihir, mistik, konspirasi atau sesuatu yang lain - tidak begitu penting, kerana satu lagi misteri yang tidak larut telah muncul di dunia.
Tetapi kisah kapal selam Jerman UB-65 tidak hanya misteri, tetapi juga penuh dengan tragedi. Bot itu membuka akaun kematian pada pelancaran pertama ke dalam air: kemudian beberapa orang mati di bawah pelari. Semasa serbuan ujian, beberapa pelaut dihanyutkan ke laut. Para pelaut tidak ingin melayani di kapal selam, karena pada saat kapal itu digunakan, kapal selam itu sudah memiliki reputasi buruk. Pada selam pertama, dia tidak mahu terapung.
Musibah kapal tidak berakhir di sana: semasa turun, komandan mati, salah satu torpedo meletup, akibatnya beberapa pelaut mati. Krew yang lain mula melihat semakin banyak hantu di kapal. Secara berkala, cahaya hijau yang tidak menyenangkan muncul di dalam kapal selam. Kes bunuh diri meningkat di atas kapal. Semua ini memaksa tentera untuk meminta pertolongan dari pakar dalam bidang sihir. Upacara pengusiran dilakukan di atas kapal, seluruh kru diganti, setelah itu kapal pergi ke laut. Namun, selepas itu tidak ada yang melihatnya.
Sejarah pengukus Queen Mary juga diselimuti oleh mistisisme. Kapal ini mendapat nama panggilan "Gray Ghost". Semasa perang, kapal ini berfungsi sebagai kapal hospital, di mana ribuan tentera mati dengan kesakitan. Lebih-lebih lagi, suatu hari kapal itu secara tidak sengaja menenggelamkan salah satu kapal pengiringnya sendiri, kerana anak kapal terbunuh. Menurut salah satu dari banyak legenda, kutukan yang mengerikan terletak pada Ratu Mary.
Terdapat banyak kisah serupa di seluruh dunia. Inilah legenda kapal hantu "Mary Celeste" - sebuah kapal dagang yang ditinggalkan oleh kru di Lautan Atlantik; ia boleh digunakan sepenuhnya, ada bekalan makanan yang diperlukan di atas kapal. Tidak ada tanda-tanda pergolakan yang ditemukan di kapal, semua barang pelaut masih utuh, tetapi kru itu sendiri, seperti kapal dan buku log, hilang.
Kisah Lady Lavibond tidak kurang terkenal. Menurut legenda, kapten kapal ini berkahwin dan memutuskan untuk pergi pelayaran untuk meraikan peristiwa penting dalam hidupnya. Kapten membawa isterinya bersamanya, walaupun takhayul anak kapal bahawa wanita di kapal itu malang. Pada 13 Februari 1748, kapal itu berlayar. Ternyata kemudian, pasangan pertama juga jatuh cinta dengan isteri komandan, jadi dia membawa kapal terus ke pantai. Kapal itu karam, dan semua orang di dalamnya mati. Selepas itu, setiap setengah abad, hantu kapal muncul berhampiran Kent.
Dan masih banyak cerita seperti itu. Tetapi apa yang lebih penting adalah bukan bilangan mereka, tetapi apa yang berikut dari ini. Sangat mudah untuk menolak semua yang tidak dapat difahami dan misteri, tetapi ini tidak bermaksud bahawa misteri itu tidak lagi wujud. Pada masa ini, umat manusia belum mempunyai pengetahuan yang mencukupi untuk menjelaskan sebab-sebab kewujudan kapal hantu. Tetapi sangat mungkin bahawa lambat laun penjelasan logik akan dijumpai bagi mereka.
