Tidak sukar untuk mencipta teknologi terlarang. Sudah cukup untuk menghasilkan sesuatu yang akan mengurangkan pendapatan kerajaan terbesar di dunia. Mesin, inovasi dan segala perkara baru yang mengancam pasaran hidrokarbon dengan cepat menjadi dilupakan dan dilarang.
Enjin air
Mesin seperti ini adalah sakit kepala bagi mereka yang mengekstrak dan menjual bahan bakar fosil. Enjin wap dan hidrogen tidak dikira, teknologi seperti ini telah lama diketahui dan mencapai tahap kecekapannya. Sekarang kita bercakap mengenai enjin yang dikuasakan oleh AIR !!!
Teknologi revolusioner yang dapat mengubah kehidupan penduduk bumi terbalik. Sukar bagi orang biasa untuk membayangkan pengangkutan yang akan berfungsi dengan membelah molekul air. Nampaknya sains yang luar biasa dan rasmi mengatakan bahawa ini bertentangan dengan undang-undang termodinamik asas, tetapi pakatan syarikat minyak memburu pencipta mesin air.
Pada tahun 2006, ahli perniagaan Amerika, Patrick Kelly secara tidak dijangka dijatuhi hukuman penjara lima tahun. Pada tahun 2008, penemu Sri Lanka Tushara Priyamal Edirizinge ditangkap atas tuduhan penipuan. Pada tahun yang sama, penemu berusia 82 tahun Daniel Dingel dijatuhkan hukuman penjara 20 tahun kerana penipuan.
Video promosi:
Mereka semua disatukan oleh cinta mesin air dan permusuhan mereka dengan syarikat minyak. Tetapi penemu Pakistan, Aga Wakar Ahmad dapat mempatenkan mesin air pada tahun 2012, tetapi hanya di Pakistan.
Motor udara termampat
Subtitle ini bukan fiksyen, tetapi realiti yang menguntungkan. Motor pneumatik sangat kecil dari segi berat dan dimensi, yang memungkinkan penjimatan bukan hanya pada ukuran kenderaan, tetapi juga pada pembaikan jalan kerana beban yang rendah di dasar jalan.
Motor pneumatik tidak memerlukan penyejukan, dan bekerja dengannya tidak menimbulkan risiko yang selalu ada ketika bekerja dengan bahan bakar yang mudah terbakar. Motor udara adalah keajaiban ekonomi dan keramahan alam sekitar, tetapi mereka juga mempunyai kekurangannya. Ketidakupayaan untuk bekerja di musim sejuk yang sejuk, proses pengisian bahan bakar, yang memakan masa berjam-jam, melakukan muslihat. Walau bagaimanapun, kekurangan ini tidak dapat dibandingkan dengan kelebihannya.
Pada tahun 2000-an, syarikat India TATA menawarkan beberapa model kenderaan pneumatik yang cekap, tetapi tidak semua orang menyukainya. Perkembangan kenderaan ini mula mempengaruhi bahagian gergasi minyak. Tidak lama kemudian, TATA dan syarikat lain meninggalkan reka bentuk mereka tanpa penjelasan yang jelas.
Teknologi magnet
Magnet memang sejuk, ini adalah masa depan, tetapi tidak boleh diterima untuk membicarakannya dengan kuat. (Terutama jika hartawan minyak duduk di sebelah anda). Teknologi magnetik adalah satu-satunya yang boleh anda gunakan untuk membuat mesin gerakan yang kekal, atau sekurang-kurangnya mesin gerakan yang sangat murah dan tahan lama. Bagi pengguna biasa, contoh penggunaan magnet yang paling berjaya adalah kereta api jenis Maglev yang digunakan di Jepun, China dan Korea Selatan.
Kereta api penumpang besar jenis ini mampu memecut hingga 600 km / jam, dan "selera makan" nya 3 kali lebih sedikit daripada kereta minyak mana pun. Teknologi Maglev dapat menaklukkan banyak negara, tetapi syarikat minyak dan pemerintah sekutu menghabiskan sejumlah besar uang untuk mendidik masyarakat tentang bahaya pencemaran elektromagnetik dan risiko kelajuan terlalu tinggi.
Perbualan mengenai penciptaan mesin yang beroperasi dengan bantuan teknologi magnet masih dalam larangan yang tidak dapat diucapkan. Perlu juga diingat bahawa para pelaku minyak masih membuat pelaburan untuk membuktikan keberadaan elektrosmog dan bahayanya.
Pasaran hidrokarbon menetapkan peraturannya sendiri bahkan kepada para saintis dan penyelidikan mereka. Syarikat minyak akan berusaha membuat spekulasi dalam bahan bakar fosil untuk keuntungan peribadi, tetapi tidak demi orang biasa yang hanya ingin hidup bahagia.
