Saya terjumpa foto menarik di Internet, saya mesti merangkak melalui arkib …
Kereta api super seperti itu digambarkan oleh Doug Rolfe pada tahun 1948 dalam edisi April Mechanix Illustrated. Fiksyen sains, anda katakan, belum menjadi kenyataan.
Lukisan dari Mechanix Illustrated.
Tetapi, menarik bahawa kereta api "jet" yang disebutkan dalam artikel itu mempunyai prototaip. Model kereta api seperti itu adalah "kereta luncur" tentera, yang diuji pada tahun yang sama di pangkalan udara Murok oleh Northrop Aircraft Co. Dengan lima peluru berpandu padat di kapal, mereka melaju di landasan keretapi standard dengan jarak 1.019 batu sejam (1.639.57 km / j), yang jauh lebih pantas daripada kelajuan bunyi (izinkan saya mengingatkan anda - 1224 km / jam di udara dalam keadaan normal) …
Itu adalah kereta luncur yang memecahkan rekod. Pukulan unik …
Kereta luncur pada mulanya dirancang untuk membantu pesawat merancang dan membina jurutera dan juruteknik memecahkan penghalang bunyi 750 mph dan menguji model udara pada kelajuan supersonik. Namun, sebelum kereta luncur jatuh dari landasan dan terbang ke padang pasir, ia membuat catatan kecepatan darat dunia dan membuka jalan untuk revolusi pengangkutan … yang tidak pernah terjadi.
Video promosi:
Bahagian * penggantungan * - * tergelincir * pada gris grafit.
Dan teknologi itu masih mendapat pengembangan lebih lanjut, dan ini menyebabkan fakta bahawa hari ini "kereta luncur roket" dianggap kenderaan darat terpantas. Pada 30 April 2003, di pangkalan udara Holloman, New Mexico, kereta luncur bertingkat (lebih tepatnya, tahap terakhir, keempat mereka) dapat mempercepat hingga 10,430 km / j. Benar, peranti seperti itu digunakan untuk menguji bahan baru dan pelbagai ujian kemalangan, jadi sukar untuk memanggilnya kenderaan … Secara umum, revolusi tidak pernah berlaku.
Sekarang ini adalah * sleds * yang digunakan untuk rekod kelajuan.
