Shelk Sejak zaman kuno, orang-orang yang tinggal di berbagai tempat di planet kita berdagang di antara mereka. Pada mulanya itu hanya pertukaran benda yang ada di satu tempat, tetapi tidak ada di tempat lain: garam, batu mulia dan emas, ramuan perubatan dan kemenyan. Kemudian orang mula bertukar barang: makanan, ternakan, barang-barang yang terbuat dari gangsa dan besi, bulu berharga, kain, lembu dan banyak lagi.
Pada mulanya, ada pertukaran biasa, dan kemudian jual beli wang bermula, perdagangan muncul, dan dengan itu terdapat pasar - pasar, pasar raya, jalan perdagangan yang menghubungkan negara, kota dan masyarakat. Bahagian-bahagian jalan yang terpisah digabungkan, jalan-jalan memanjang ke barat dan timur, utara dan selatan, merebut lebih banyak wilayah.
Ini adalah bagaimana Jalan Sutera Besar muncul di Eropah dan Asia (Eurasia). Pada pertengahan abad ke-2 SM. e. ia melewati jalan setapak dan kota-kota kuno Kazakhstan sebagai jalan raya lintas benua, memberikan dialog budaya dan peradaban selama berabad-abad.
Pegawai China kuno Zhang Qian memainkan peranan penting dalam pembentukan Jalan Sutera Besar sebagai jalan raya trans-Eurasia. Pada tahun 138 SM. e. dia melakukan misi diplomatik yang berbahaya kepada pengembara suku Yuezhi untuk meyakinkan mereka untuk menjadi sekutu kerajaan Han China dalam memerangi pengembara Xiongnu. Zhang Qian menjadi orang Cina pertama yang mengunjungi Asia Tengah - Sogdiana dan Bactria (sekarang Uzbekistan, Tajikistan dan Afghanistan). Di sana dia belajar tentang permintaan barang Cina yang besar, dan melihat banyak perkara yang tidak diketahui oleh orang Cina. Kembali ke China pada tahun 126 SM. SM, dia menyampaikan kepada maharaja laporan mengenai keuntungan perdagangan langsung antara China dan negara-negara Asia Tengah. Walaupun Zhang Qian tidak dapat mendapatkan bantuan ketenteraan dari Yuezhi dalam memerangi Xiongnu, maklumat yang dikumpulkannya dianggap sangat penting. Pada tahun 123-119 SM. e. Pasukan China secara bebas mengalahkan Xiongnu, mendapatkan jalan dari China ke barat. Dari masa inilah kita dapat berbicara mengenai fungsi Jalan Sutera Besar sebagai jalan yang menghubungkan semua peradaban besar Dunia Lama - China, India, Timur Tengah dan Eropah. Sistem karavan yang sangat besar ini, sepanjang lebih dari 7 ribu km, ada selama lebih dari satu setengah ribu tahun - jauh lebih lama daripada laluan perdagangan darat jarak jauh yang lain (seperti laluan "dari orang Varangia ke orang Yunani"). Sistem karavan yang sangat besar ini, sepanjang lebih dari 7 ribu km, ada selama lebih dari satu setengah ribu tahun - jauh lebih lama daripada laluan perdagangan darat jarak jauh yang lain (seperti laluan "dari orang Varangia ke orang Yunani"). Sistem karavan yang sangat besar ini, sepanjang lebih dari 7 ribu km, ada selama lebih dari satu setengah ribu tahun - jauh lebih lama daripada laluan perdagangan darat jarak jauh yang lain (seperti laluan "dari orang Varangia ke orang Yunani").
Jalan Sutera Besar termasuk "jalan lapis lazuli" di mana batu lapis lazuli biru (lapis lazuli) yang indah diangkut. Permata itu sangat bernilai di Mesir, Babylon, Iran. "Jade Road", yang menjadi jalan untuk pengangkutan batu giok yang indah ke China. Itu digunakan untuk membuat perhiasan untuk maharaja dan bangsawan. "Jalan Sable" - bulu merebak di sepanjangnya. Pada pertengahan alaf 1 SM. e. "jalan setapak" mula berkembang, di mana sutera mula dieksport ke negara-negara Barat.
Nama "Jalan Sutera Besar" bukan nama kuno. Istilah "Jalan Sutera Besar" memasuki ilmu sejarah pada akhir tahun 1877 dan diciptakan oleh ahli geografi Jerman yang terkenal, Ferdinand von Richthofen. Sutera, yang dicipta di China, adalah komoditi utama perdagangan, dan ia menentukan nama jalannya. Sejak itu, nama yang menguntungkan ini telah menjadi semacam kad pelawat pencapaian luar biasa umat manusia, berkat orang-orang mula berniaga, memindahkan pencapaian ilmiah satu sama lain, dan bertukar nilai budaya dan agama.
Walaupun laluan Jalan Sutera telah berubah, terdapat dua laluan utama yang menghubungkan Timur dan Barat: jalan selatan (dari utara China melalui Asia Tengah ke Timur Tengah dan India Utara); jalan utara (dari utara China melalui Pamirs dan wilayah Laut Aral ke Volga Bawah dan ke lembangan Laut Hitam). Terdapat beberapa laluan penghubung dan pertengahan antara jalan selatan dan utara.
Dalam pertukaran komoditi antara Timur dan Barat, barang bergerak terutama dari timur ke barat. Di Empayar Rom pada zaman kegemilangannya, kain sutera dan barang-barang oriental lain sangat diminati. Sejak abad XI, seluruh Eropah Barat mula aktif membeli barang-barang oriental. Setelah penaklukan Arab, mereka mulai habis di seluruh selatan Mediterania, hingga ke Sepanyol.
Video promosi:
Untuk kejayaan Jalan Raya Sutera yang berjaya, kestabilan politik diperlukan sepanjang keseluruhannya. Ini dapat dicapai dengan dua cara - sama ada dengan mewujudkan kerajaan besar yang mengendalikan semua laluan karavan Eurasia yang paling penting, atau dengan "memecah belah dunia" antara kuasa besar yang mampu menjamin keselamatan perdagangan. Terdapat tiga jangka masa pendek dalam sejarah Jalan Sutera Besar ketika hampir dikendalikan oleh satu negeri: Kaganate Turki pada akhir abad ke-6, kerajaan Genghis Khan pada akhir abad ke-13. dan empayar Timur (Tamerlane) pada akhir abad XIV. Namun, kerana panjang trek yang tinggi, sangat sukar untuk menyatukannya di bawah satu kawalan. Lebih kerap berlaku "pembahagian dunia" antara beberapa negara besar.
Penurunan Jalan Sutera Besar dikaitkan, pertama sekali, dengan pengembangan perkapalan saudagar di sepanjang pantai Timur Tengah, Asia Selatan dan Tenggara. Pada abad XIV-XV, perdagangan laut menjadi lebih menarik daripada rute karavan darat yang berbahaya: laluan laut dari Teluk Parsi ke China memakan masa sekitar 150 hari, sementara laluan karavan dari Tana (Azov) ke Khanbalik (Beijing) memakan masa sekitar 300 hari; satu kapal membawa jumlah barang yang sama dengan kafilah yang sangat besar dengan 1,000 haiwan pek. Hasil daripada faktor-faktor ini, pada abad XVI. Jalan Sutera Besar akhirnya tidak lagi wujud. Hanya sebahagian bahagiannya yang terus berfungsi untuk waktu yang lama (misalnya, perdagangan karavan antara Asia Tengah dan China berhenti hanya pada abad ke-18).
Kain sutera dan sutera mentah adalah komoditi utama di Jalan Sutera Besar. Mereka paling sesuai untuk pengangkutan jarak jauh, kerana sutera ringan dan sangat berharga - di Eropah ia dijual lebih dari sekadar emas. China, tempat kelahiran pembiakan ulat sutera, mengekalkan monopoli produk sutera sehingga sekitar abad ke-5 hingga ke-6. n. e., tetapi setelah itu ia tetap menjadi salah satu pusat pengeluaran dan eksport sutera bersama dengan Asia Tengah. Pada Zaman Pertengahan, China juga mengeksport porselin dan teh. Negara-negara di Timur Tengah dan Asia Tengah mengkhususkan diri dalam pembuatan kain wol dan kapas yang menyusuri Jalan Sutera ke arah timur ke China. Dari negara-negara Asia Selatan dan Tenggara, para pedagang membawa ke Eropah rempah-rempah (lada, pala, kayu manis, cengkeh, dll.), Yang digunakan oleh orang Eropah untuk mengawet makanan dan membuat ubat.
Eropah Barat dalam perdagangan dengan Timur selalu memiliki keseimbangan perdagangan yang pasif: ketika membeli barang-barang timur yang mahal, orang-orang Eropah tidak dapat menawarkan barang pertukaran dengan kualiti yang sama dan terpaksa membayar dalam bentuk emas dan perak. Dari zaman kuno hingga akhir fungsinya, Jalan Sutera Besar bertindak sebagai saluran untuk "mengepam" logam berharga dari Eropah ke Timur. Ketika kebocoran wang bermutu tinggi ini memperburuk sistem monetari, pemerintah Eropah berusaha untuk mengenakan sekatan terhadap penggunaan barang-barang timur dan eksport emas dan perak ke timur. Walau bagaimanapun, langkah-langkah pentadbiran ini memberi kesan yang rendah. Hanya setelah revolusi industri, kita dapat mencapai daya saing produknya dibandingkan dengan Eropah Barat timur.
Fungsi Jalan Sutera Besar menyebabkan kenalan orang-orang yang berbeza dengan barang-barang pengguna baru. Eropah Barat mendapat keuntungan paling banyak dari pengedaran mereka. Kain sutera meningkatkan kebersihan diri orang Eropah dengan membersihkan kutu. Rempah digunakan secara meluas untuk pembuatan ubat-ubatan dan untuk pemeliharaan produk yang stabil. Kertas yang dibuat sesuai dengan resipi dari China dan Asia Tengah mulai menggantikan perkamen dan papirus, sehingga mengurangi biaya menyalin buku-buku tulisan tangan.
Tetapi di sepanjang Jalan Sutera, bukan sahaja barang itu sendiri diedarkan, tetapi juga maklumat mengenai pengeluaran dan keberadaannya. Pada mulanya, sutera dihasilkan hanya di China, tetapi sudah ada pada abad ke-1 - ke-2. n. e. Serikultur meresap ke Turkestan Timur, pada abad ke-5. - ke Iran. Pada abad VI. Maharaja Byzantium dapat mengatur pembiakan ulat sutera di Yunani, setelah meyakinkan, menurut legenda, para bhikkhu-pengembara untuk secara diam-diam membawakannya telur ulat sutera di sebuah staf yang berlubang. Membeli kertas pertama dari pedagang dari Timur, orang Eropah dari abad XIII. mula membuatnya secara bebas.
Beberapa produk baru muncul sebagai hasil dari "kreativiti kolektif" dari pelbagai orang. Oleh itu, mesiu ditemui di China pada abad ke-9. Pada abad XIV. pistol dicipta yang menembak dengan mesiu - meriam. Tempat dan masa penemuan mereka tidak diketahui dengan tepat - pakar menamakan China, negara-negara Arab, dan Eropah Barat. Maklumat mengenai jenis senjata baru dengan cepat melintas di Jalan Sutera, dan sudah ada pada abad ke-15. artileri digunakan di semua negara Eurasia, dari Eropah hingga China.
Jalan Sutera Besar memainkan peranan penting dalam pengembangan pengetahuan geografi. Hanya setelah pembentukan jalan perdagangan ujung ke ujung ini, orang Eropah dan Cina mula-mula belajar tentang kewujudan satu sama lain dan mendapat sekurang-kurangnya idea kasar tentang semua peradaban Eurasia. Eropah Barat mendapat pengetahuan yang agak tepat mengenai ukuran Eurasia dan mengenai ciri-ciri pelbagai negara di Timur hanya pada akhir abad ke-13 - awal abad ke-14, setelah beberapa pedagang dan mubaligh Eropah (termasuk Marco Polo yang terkenal) dapat berjalan di Jalan Sutera dari hujung ke hujung dan untuk menulis buku mengenainya, yang sangat berminat di Eropah.
Bersama dengan barang, seni, seni bina, budaya, seni muzik dan tarian, dan persembahan spektakuler yang tersebar di sepanjang Jalan Sutera Besar. Penyebaran agama dunia mengikutinya: Buddhisme dan Islam dari Timur, Kristian dari Barat. Pekerjaan misionaris dan ziarah juga menyumbang kepada penyebaran kepercayaan seperti Yudaisme, Manichaeism, Zoroastrianism. Tetapi tidak satu pun dari mereka dapat menjadi terkenal di kalangan masyarakat Asia untuk waktu yang lama.
Oleh kerana itu, sebagai hasil dari Jalan Sutera Besar, terdapat kecenderungan penumpuan budaya dalam proses hubungan ekonomi dunia yang intensif dan teratur. Dan hari ini, sejarah Jalan Sutera Besar dapat dianggap sebagai pengalaman sebenar perdagangan yang saling menguntungkan dan komunikasi budaya yang damai antara pelbagai negara dan masyarakat.
