Sekarang generasi muda lebih kurang membaca, memberi mereka filem dan program. Tulis maksimum sms, baca sekurang-kurangnya sms yang sama, dan maksimum majalah. Setakat ini, pelajar saya hanya mempunyai cukup banyak gambar, intinya adalah goyah dan samar-samar, dan apa bezanya apa yang ada di sana, penting apa dan apa yang akan ada. Tetapi pengalaman hidup saya memberitahu saya: tanpa menoleh ke belakang, anda tidak akan tahu ke mana hendak pergi, kerana anda tidak pernah tahu dari mana asal anda.
Generasi yang lebih tua sangat percaya pada apa yang mereka diberitahu, dalam apa yang mereka terpaksa pelajari dari ingatan, sosialisme, komunisme, ateisme. Dan bahawa mereka yang memimpin tahu dengan tepat jalan, arah, arah mana yang harus dipilih. Walaupun banyak yang sudah melihat mereka dalam kebingungan, tidak menyedari bahawa jalannya tidak lurus, tetapi melengkung, dan kehidupan mereka telah berlalu seperti berlari tanpa henti dalam lingkaran.
Guru sejarah saya baru-baru ini memberitahu saya:
- Jangan mengambil remah-remah yang tersisa kepada kita, percayalah pada apa yang kita diajar. Saya sudah bosan untuk mempercayai parti itu, Lenin dan Stalin, tetapi anda menghayati Peter I sendiri, pada kemegahan sejarah Rusia. Jangan menginjak dongeng terakhir saya, atau orang seperti saya akan memijak anda.
Sukar bagi mereka untuk memahami saya, saya hanya ingin mengetahui:
Untuk apa?
Untuk apa?
Siapa yang mendapat faedah?
Video promosi:
Kesedaran seseorang berkelip dengan maklumat yang telah ditanamkan dalam dirinya sejak kecil. Tetapi perlu ditunjukkan kepadanya ketidakkonsistenan versi yang dikenakan, kerana dia segera menyatakan: Saya tahu ini sehari sebelumnya. Oleh itu, sebahagian besar sejarah kita dibuat dengan tepat untuk mengelirukan, mengalihkan kesimpulan logik, mengalihkan perhatian dari persepsi keseluruhan gambar, memecah gambar ini menjadi teka-teki dan memberi tumpuan kepada yang paling berwarna, tetapi tidak menjelaskan apa-apa serpihan. Pengertian hanya terdapat pada sebilangan kecil. Saya mahu barisan pemikir berjumlah ribuan, puluhan ribu, berjuta-juta. Mungkin kata-kata keras, tetapi saya mencuba, saya melakukan sekurang-kurangnya sesuatu. (ZigZag).
Jadi sekarang saya duduk dan melihat peta lama St. Petersburg, dan saya kagum …
Pelan St. Petersburg I. Homann. Ukiran, pemotong, cat air di atas kertas. 50.5x59.5 cm. 1720 (sebelum 1725).
Dan sejarah mengatakan bahawa St Petersburg didirikan pada 16 Mei 1703 (Tsar meletakkan batu pertama untuk pembinaan pada 16 Mei 1703, pada hari Holy Trinity. Inilah legenda mengenai penubuhan bandar ini), dan itu, ini semua dalam 10-15 tahun, semasa musim sejuk - 35-40, kelembapan, kelembapan, kekurangan jalan dan kilang, saya tidak bercakap mengenai peralatan pembinaan. Cukup melirik Pulau Vasilievsky, belum ada apa-apa, tetapi ada penanda dan susun atur, tetapi bagaimana dengan skala? Tidak ada orang di Eropah yang pernah memikirkan susun atur seperti itu, tetapi di sini?
Summer Garden pada tahun 1716, oleh Alexey Zubov. Dalam kepantasan pembinaan, "tidak seperti suku sekarang", atau ada tangkapan di suatu tempat, mungkin sejarawan berbohong? Sebilangan bangunan yang digambarkan dalam ukiran ini, menurut sejarah rasmi, akan muncul kemudian, setelah kematian pengarang, tetapi A. Zubov tahu dengan tepat apa dan di mana gambar.
Menara dapat dilihat dari jarak ke kiri dan ke kanan, Istana Mikhailovsky di sebelah kiri, Penyelamat di Darah Tumpah di sebelah kanan, dan seterusnya: pada 17 April 1819, pondasi Istana Mikhailovsky diletakkan. Hari ini menjadi hari penubuhan salah satu muzium terbesar di dunia - Muzium Rusia Negeri. Gereja Penyelamat dengan Darah Tumpahan didirikan pada tahun 1883-1907, di lokasi di mana Tsar-Liberator Alexander II cedera parah pada 1 Mac 1881. Tetapi lebih banyak lagi di bawah. Tusukan Zubov Montferan, Falconet, Schubert, Karamzin dan hadiah seni A. S. yang terkenal Kami akan mempertimbangkan Pushkin secara terperinci di bawah.
Pindaan datang dari violet3333 (majalah yang indah, saya akan memberitahu anda):
Dalam artikel "Di manakah kota", saya mendapati ketidaktepatan dalam keterangan ukiran Zubov - sebenarnya, Istana Mikhailovsky berada di tengah, di sebelah kiri adalah Gereja Orang Suci dan Simeon yang Benar, Penerima Dewa dan Anna Nabi, di sebelah kanan saya tidak tahu apa tetapi bukan Juruselamat yang Menumpahkan Darah.
Tetapi dengan semua pindaan, Zubov masih melukis apa, menurut dokumen sejarah, akan muncul kemudian.
Sukar untuk mempercayai bahawa perencanaan, pemecahan dan rujukan bangunan-bangunan di St Petersburg di bawah Peter 1 dilakukan tanpa juruukur, ruang lingkup dan ketepatan, jumlah dan wilayahnya mencolok. Atau mungkin bandar itu berdiri lama sebelum versi sejarahnya muncul?
1753 g.
abad ke-19.
Satu lagi pemerhatian sangat menarik dalam hal ini.
Ketika seluruh Eropah tinggal di bandar-bandar, di mana pembetung hampir tidak muncul di jalanan, lebarnya hampir tidak memungkinkan kereta melintas, dan bangunannya berkembang dari pusat (peta Paris, akhir abad ke-17, pada masa itu satu-satunya piawai untuk membina kota).
Amsterdam yang sama yang mengajar Peter semuanya.
(London (di bawah), tahun ditunjukkan pada peta … Ibu negara, sebagai ibu kota, bukan satu garis lurus).
Moscow tidak dapat menyingkirkan perkembangan yang huru-hara.
Dan inilah peta Kiev - ibu kota Rusia.
Dan inilah peta 1720, seperti yang mereka katakan "sebenarnya."
Berikut adalah beberapa gambar lagi, semuanya asli dan disimpan di muzium. Cuma klik pada pautan.
Jadi untuk memecahkan Pulau Vasilievsky tanpa juruukur … baiklah, tidak, jadi siapa yang harus dipercayai?
Tetapi kota pada tahun 1716, bahkan sebelum projek umum, adakah data ini dari ukiran, atau adakah mereka berbohong lagi?
Pautan ini adalah pilihan peta bandar yang hebat. Buat kesimpulan anda sendiri, dan dari saya secara peribadi BIMBANG terima kasih kepada penulis atas karyanya:
Berikut adalah dua peta yang lebih menarik lagi, sudah bertarikh 1703, saya berikan pautan
Catatan Manusia yang Membosankan - Rancangan untuk ibu kota Eropah dan beberapa bandar terkenal di Asia, Afrika dan Amerika. 1771
www.swaen.com/zoom.php? id = 4399 & rujukan = item …
www.swaen.com/zoom.php? id = 3734 & perujuk = item …
Mereka lebih seperti tidak membina projek, tetapi projek pembinaan semula.
Harus diingat bahawa maklumat sejarah yang tersimpan mengenai penubuhan St Petersburg tidak boleh dipercayai tanpa syarat. Jurnal perarakan Preobrazhensky mengatakan bahawa pada 11 Mei, Peter melalui jalan kering ke Shlisselburg, pada 14 Mei dia berada di muara Syassk, pada 16 Mei dia melaju lebih jauh, dan pada 17 Mei dia tiba di dermaga Lodeynaya. Oleh itu, menurut buku harian ini, pada 16 Mei, Peter tidak berada di St Petersburg. Oleh itu, banyak yang menganggap 29 Jun 1703 sebagai hari asas ibu kota baru, ketika batu asas gereja para Rasul Suci Petrus dan Paulus selesai. Juga perlu diperhatikan bahawa dalam dokumen moden nama St Petersburg disebut sama ada pada bulan Mei atau pada bulan Jun tahun itu; kawasan ini mengekalkan nama Schlotburg. Tetapi pada peta awal abad ke-18, Benteng Peter dan Paul sudah berdiri, bukan sebuah pulau, tetapi sebuah kubu, dengan garis batas yang jelas. Begitulah keadaannya hari ini,baru lepas dari peta googlem, enam sinar yang sama, tetapi berapa banyak yang dibina mengikut sejarah? Dan banyak lagi … IE Kleinenberg menemui berita Pulau Vasilievsky, yang terletak di mulut Neva, dalam dokumen Livonian tahun 1426, pelik, bukan?
Tertulis bahawa pembinaannya selesai pada tahun 1780, dan pada tahun 1785 sebahagian dindingnya berhadapan dengan granit, tetapi pada peta tahun 1720 semua dinding ada di sana.
Rancangan Benteng Peter dan Paul:
Ini dengan jelas mengulangi semua kubu lain, seolah-olah mereka dieksekusi mengikut senario yang sama. Sebuah kubu Renaissance Itali dalam bentuk bintang dari tahun 1500-an diambil sebagai contoh kota berdinding.
Nyenskan:
Nyenskans - Russified from Nyenskans (Swedish Nyenskans, Finn. Nevanlinna, Russian Kantsy) - kubu Sweden, yang merupakan kubu utama kota Nyen (Nyen Sweden) di Tanjung Okhtinsky di tebing Neva, di muara Sungai Okhta di tebing kirinya, di sebelah dataran Krasnogvardeyskaya moden di St Petersburg. Kubu ini didirikan pada tahun 1611 di tanah-tanah yang terkoyak dari Rusia, di tapak penempatan perdagangan Rusia Nevsky Gorodok (Nevskoye Ustye) untuk menguasai tanah Izhora, yang disebut Swedes Ingermanland, dan mengawal jalan air di Neva. Secara harfiah diterjemahkan sebagai parit Nevsky (Nyen) (skans).
Berikut adalah peta terperinci lokasi kubu berbentuk bintang yang tersebar di seluruh Eropah.
Semua kubu ini adalah peninggalan bekas kubu dan kubu yang dibina semula mengikut jenis rancangan yang sama, dan pada zaman dahulu.
Bagaimana teksnya menyerupai zaman Alexander Nevsky, Ivan the Terrible …
Baca lebih lanjut di sini, pautan: ROMANOVS, APA YANG DILAKUKAN SEBELUM MEREKA, TETAPI HILANG DAN DILAKUKAN KE BUMI, ATAU DITERIMA.
Contoh pemalsuan sejarah menanti kita di setiap langkah. Contohnya, seniman abad ke-19 melukis kisah Peter.
1799 tahun.
1756 tahun.
1738 tahun.
1725 tahun.
1705 tahun.
Cerita fiksyen sudah siap, kini semuanya terbalik dan undur bermula dari tarikh terkecil. Dikatakan bahawa begitu, jadi itu!
Inilah peta lain untuk anda, perhatikan tarikh 1698.
Ini adalah kisah rasmi yang dipesan untuk buku teks, tetapi peta ini bertentangan dengan peta lain, seperti peta 1643 Erik Nilsson Aspegreen.
Dalam sumber tertulis Rusia kuno dan Skandinavia hingga Perdamaian Orekhovets pada tahun 1323, 42 penempatan diperhatikan di wilayah Neva, di pantai Baltik dan di wilayah Ladoga. Dari jumlah tersebut, 32 penempatan Novgorod (dalam ukuran dan skala sosial dari ibu kota ke desa biara), 6 kota "di Chudi", 1 kota di Latgallia, 1 kota di tanah Livonian, 1 kota Jerman. Menurut Perjanjian Orekhovets, sempadan negara antara Republik Novgorod dan Sweden bergerak ke sungai. Kakak.
Berdasarkan data sejarah, kita dapat mengatakan sekarang bahawa di wilayah Greater St Petersburg masa depan pada abad XV - abad XVII akhir. 900 - 1000 penempatan stabil, disatukan oleh jalan raya beratus-ratus kilometer. Sebilangan besar penempatan ini menjadi "tunas" penciptaan penempatan, ensembel dan blok bangunan St Petersburg. Bahkan di bawah Peter I, sempadan St. Petersburg merangkumi wilayah sekurang-kurangnya 55 kampung pada masa pra-Petrine, dan daerah pinggiran kota menyatukan lebih dari seratus lebih banyak kampung, bangsawan, kampung dan dusun yang ada sebelumnya. St Petersburg moden dan wilayah-wilayah di bawah pentadbirannya merangkumi lebih dari 200 penempatan kuno. Baca lebih lanjut di sini: Peter the Great's Nests.
Kawasan ini selalu cukup padat penduduknya, dan catatan kartografer yang lewat tidak boleh diabaikan, begitu juga peta awal abad ke-17 ini.
Berikut adalah rancangan bandar lain dengan kubu Nieschanz, bertarikh 1643.
Dan sekarang, kubu Nieshants, didirikan pada tahun 1611.
Mulut Sungai Neva, bandar Nyen dengan persekitarannya, akhir abad ke-17
Menurut sejarawan Sweden, pada tahun 1691 terdapat bencana banjir di Neva. Air naik ke Nyen tujuh setengah meter di atas biasa. Ini adalah ketinggian tertinggi yang tercatat untuk keseluruhan kewujudan Nyen, banyak struktur di pesisir pantai berada di bawah air, dan kemudian ditinggalkan.
Peta indah awal abad ke-18, mereka dihantar kepada saya oleh seorang pencinta sejarah dengan nama samaran Otets Sergiy.
Perhatikan bagaimana kad itu ditandatangani.
Ini masih merupakan peta pertama Peter, dari peta yang saya temui, dengan penyelesaian TARTAR.
Dan inilah 1703 PETROPOLIS, menarik, bukan? Mereka hanya berkumpul untuk membangun, tetapi sudah dibina.
Petropolis tahun 1744, berapa skala, berapa kecepatan pembangunan, berapa banyak wilayah kecil, saluran dan komunikasi.
Hampir dari saat bandar ini didirikan, legenda mula terbentuk tentang St Petersburg sebagai kota hantu, mengenai "realiti" dan kurangnya hubungan dengan sejarah negara ini. Pada tahun 1845, dalam artikel "Petersburg dan Moscow" V. G. Belinsky menulis: "Orang-orang terbiasa memikirkan St. Petersburg sebagai sebuah kota yang tidak dibangun di atas paya, tetapi hampir di udara."
Kisah penyingkiran ibu negara Rusia secara praktikal di luar sempadan negara itu sendiri kelihatan sangat pelik pada masa itu. Walaupun pada awal abad ke-19, saya bahkan tidak bercakap mengenai abad ke-18, Petersburg diasingkan dari Muscovy, tidak ada satu jalan air langsung biasa (hanya sistem Vyshnevolotsk yang tidak berjaya, yang entah bagaimana berusaha turun ke St Petersburg). Pada masa itu, tentu saja, tidak ada pesawat, kereta api, tidak ada lebuh raya, hanya jalan air di sepanjang sungai, dan bahagian tanah pendek - "seret" antara jalan sungai. Dan jika tidak ada jalur komunikasi normal di mana barang, pasukan, dll dapat bergerak, maka tidak ada hubungan pengangkutan, tanpanya tidak ada kenegaraan. Kurir dengan keputusan boleh sampai di sana, tetapi tanpa komponen ekonomi dan kuasa keputusan ini tidak bernilai. Negara ini besardan ibukota di mana-mana, bukankah itu tidak masuk akal bagi anda? Sehingga abad ke-19, kota utama yang mengendalikan pusat pengangkutan di Moscow-Smolensk Upland pada masa itu adalah "kota kunci" Smolensk, yang terletak di hulu Dnieper, di mana rantai portage bermula, menghubungkan laluan sungai "dari Varangians ke Yunani" dan "dari Varangians ke Persia »Di persimpangan laluan perdagangan dari lembangan sungai Dnieper, Zapadno-Dvinsky, Volkhovsky, Volzhsky dan Oka. Dan hanya pada abad ke-19 bermula pembinaan jalan air langsung secara besar-besaran dari St Petersburg ke Volga: Mariinsky, Tikhvin dan pembinaan semula sistem air Vyshnevolotsky.di mana rangkaian portage bermula, menghubungkan laluan sungai "dari Varangians ke Greek" dan "dari Varangians ke Parsi" di persimpangan laluan perdagangan dari Dnieper, Dvinsky Barat, Volkhov, Volga dan lembangan sungai Oka. Dan hanya pada abad ke-19 bermula pembinaan jalan air langsung secara besar-besaran dari St Petersburg ke Volga: Mariinsky, Tikhvin dan pembinaan semula sistem air Vyshnevolotsky.di mana rantai portage bermula, menghubungkan laluan sungai "dari Varangians ke Greek" dan "dari Viking ke Parsi" di persimpangan laluan perdagangan dari Dnieper, Zapadno-Dvinsky, Volkhov, Volzhsky dan lembangan sungai Oka. Dan hanya pada abad ke-19 bermula pembinaan jalan air langsung secara besar-besaran dari St Petersburg ke Volga: Mariinsky, Tikhvin dan pembinaan semula sistem air Vyshnevolotsky.
Bab 2. Kisah kuno di utara Eropah
Pengarang: ZigZag
