Sejarah kapal perang fasis ultra-moden Scharnhorst pada masanya mengingatkan legenda menakutkan Zaman Viking. Terlalu banyak kebetulan untuk mempertimbangkan apa yang berlaku sebagai siri kegagalan sederhana. Walaupun masih separuh siap, kapal kerana alasan misteri terbalik di dermaga kering. Pada masa yang sama, lebih daripada seratus pekerja dihancurkan dan kira-kira dua ratus lagi cedera parah.
Scharnhorst dikembalikan ke kedudukan asalnya, dirantai dan diperkuat dengan balok. Setiap perinciannya diperiksa oleh pakar dalam pembuatan kapal, tetapi masalahnya terus berlanjut: kerangka bengkok, balok dan tali pusat merobek dan melumpuhkan orang.
Pada hari kapal perang dilancarkan, Adolf Hitler sendiri tiba di pelabuhan. Di hadapannya, sebotol sampanye simbolik telah pecah di papan Scharnhorst, orkestra memainkan perarakan bravura, ketua jurutera sudah bersiap untuk menerima ucapan selamat dari Fuhrer.
Dan kemudian, tanpa disangka-sangka, kabel tujuh inci pecah, dan Scharnhorst jatuh ke dua tongkang pantai, salah satunya, bersama dengan kru, segera menuju ke dasar, dan di sisi lain, hampir keseluruhan kru yang telah berkumpul di geladak dan menyaksikan keturunan kapal perang mati.
Hitler, yang sangat percaya pada semua jenis tanda, setelah tragedi ngeri ini ingin segera memberi perintah untuk menghantar kapal yang malang itu untuk dibuang. Namun, para jeneral yang kurang khurafat menghalangnya untuk membuat keputusan yang terburu-buru.
Tidak ada kapal seperti Scharnhorst di angkatan laut Jerman. Dialah yang seharusnya menjadi kepala armada, yang seharusnya, jatuh di bandar-bandar pelabuhan di Inggris, memimpin negara yang bangga tunduk. Tetapi semuanya berubah secara berbeza.
Video promosi:
Pertama, walaupun mempunyai ciri-ciri pelayaran yang sangat baik dan senjata terkini, Scharnhorst berjaya menenggelamkan dua kapal Inggeris sahaja selama bertahun-tahun perkhidmatannya singkat. Dan kedua, dia sangat malang - malapetaka terus menghantui dia secara harfiah dengan ketekunan yang jahat.
Oleh itu, semasa penembakan dari laut Danzig, di menara busur kapal perang tidak jelas mengapa letupan berlaku, yang mengorbankan dan mencederakan dua puluh orang. Bukan pelaut biasa yang terbunuh, tetapi ahli artileri yang berpengalaman, kerana nasib akan berkumpul di dekat meriam malang. Pada keesokan harinya, sistem bekalan udara di menara pistol busur lain tidak berfungsi. Dua belas orang mati kerana mati lemas.
Setahun kemudian, musibah itu berterusan. Semasa penembakan di Oslo, torpedo Norway menghantam ruang enjin kapal perang. Mesin meletup dan kapal menjadi sasaran musuh. Di mulut Elbe, Scharnhorst dihantar dengan kerosakan teruk dan ruang turbin yang benar-benar cacat. Peralatan kelas pertama yang mahal gagal tanpa sebab, meragut nyawa para tukang yang berusaha menyelesaikan masalah tersebut.
Ketika diparkir di muara Elbe, kapal perang bertembung dengan kapal penumpang Bremen, yang, akibatnya, terjebak dengan erat. Kapal-kapal tunda tidak dapat melepaskannya, dan sehari kemudian pengebom Inggeris menghancurkan kapal tanpa pertahanan, membunuh seluruh kru, dan juga penumpang yang tidak dipindahkan tepat pada waktunya.
"Kerjaya" kapal menjadi sangat tidak menyenangkan sehingga Reichstag bahkan mengemukakan pertanyaan kepada umum mengenai pemindahan kapal ke kawasan lain. Atas sebab-sebab tertentu, perintah itu berdosa di perairan Laut Utara yang tercemar, kerana mesin kapal tersumbat dan, di sepanjang rantai, mematikan semua komponen mekanisme.
Kecenderungan yang jelas dikesan di sebalik fakta yang jelas: kapal itu menghancurkan pencipta dan pegawainya, dan musuh tidak menderita daripadanya. Seorang peserta dalam puluhan pertempuran dan pertempuran dengan musuh, dia tidak menenggelamkan satu kapal asing.
Scharnhorst menjadi salah satu kapal termahal di armada - jumlah yang dibelanjakan untuknya meningkat hampir setiap minggu. Di kapal, ada sesuatu yang rosak atau gagal sepanjang masa. Bagi masalah kecil, mereka berlaku setiap hari.
Mereka berhenti berbisik mengenai kapal yang terkutuk itu dan mula bercakap dengan kuat ketika radar di Scharnhorst gagal, dan ia tidak dapat dipulihkan dengan cara apa pun - kerosakan itu sangat serius dan tidak masuk akal.
Yang terburuk, bagaimanapun, terletak di hadapan kapal. Beberapa bulan kemudian, ketika kapal perang itu kembali menjadi tentera tempur, para pencarinya entah bagaimana "terlepas pandang" dari kapal Pengawal Pantai Inggeris yang tidak berdaya. Di bawah kegelapan, kapal itu melintas hampir di bawah sisi kelas berat Jerman. Beberapa jam kemudian, seluruh skuadron, yang berjaga-jaga, mengepung Scharnhorst yang tidak curiga.
Melihat kapal induk Inggeris, kapten kapal perang segera memutuskan untuk melarikan diri, walaupun kekuatan tembakan kapal Nazi dapat menakutkan siapa pun dengan satu tembakan.
Menjelang pagi, Scharnhorst ditimpa oleh satu torpedo yang ditembak hampir secara rawak. Lubang berada di bawah garis air, kapal mengalami kebocoran, kehilangan kelajuan. Lubang itu, sementara itu, mulai tumbuh secara misterius, air dituangkan ke dalam pegangan, dan Scharnhorst runtuh. Selepas itu, kapal perang menjadi tidak terbela, dan sekumpulan torpedo, dilancarkan dalam pengejaran panas, mencapai sasaran - tepat di bahagian tengah pegangan.
Kebakaran berlaku di ruang bawah tanah artileri, kemudian letupan bergema. Kapal besar hampir melayang ke langit, menghamburkan beratus-ratus meter bunga api jahat. Menjelang pagi 26 Disember 1943, salah satu kapal armada Nazi yang paling kuat hilang ke ombak di timur laut Cape Utara.
Dari hampir dua ribu anak kapal, hanya 36 orang yang diselamatkan, dan mereka, kecuali dua orang, ditangkap oleh Inggeris dan mati dalam kurungan.
Kedua-dua "orang bertuah" berjaya berenang ke pantai Norway. Merasakan tanah yang kukuh di bawah kaki mereka, orang-orang menunaikan solat dan barulah mereka merasa selamat dari kutukan kapal yang mengerikan itu. Tetapi tidak kira bagaimana keadaannya.
Memutuskan untuk membuat makan siang, mereka menyalakan primus dari alat kecemasan, tetapi alat itu meletup, menuangkan petrol pada kedua pelaut, dan mereka terbakar hidup-hidup. Hanya setelah mangsa terakhir ini, kutukan Scharnhorst kehilangan kuasa.
