Kehilangan Boeing 777-200 milik Malaysia Airlines pada Mac 2014 menggegarkan dunia. Versi yang paling berbeza dari apa yang berlaku. Tetapi sehingga kini, tidak ada yang benar-benar diketahui mengenai nasib pesawat itu.
Adakah penerbangan itu "normal"?
Pada 8 Mac 2014, Boeing mengendalikan penerbangan bersama MH370 dengan China Southern Airlines, dalam perjalanan dari ibu negara Malaysia, Kuala Lumpur, ke Beijing, China. Ia mempunyai 227 penumpang dari pelbagai negara dan 12 anak kapal dalam pesawat. Komandan kru adalah juruterbang berusia 53 tahun yang berpengalaman, Zahari Ahmad Shah, juruterbang itu adalah juruterbang berusia 27 tahun, Farik Ab Namid. Kapal kapal itu berlepas dari Kuala Lumpur pada pukul 0.41 waktu tempatan dan dijadualkan mendarat di lapangan terbang Beijing pada jam 6.30.
Pada pukul 02.40 waktu Malaysia, pesawat itu hilang dari skrin radar. Pada masa yang sama, pengirim tidak menerima maklumat mengenai masalah teknikal, perubahan kursus atau masalah lain. Mesej terakhir yang diterima dari kru adalah: "Tidak apa-apa, selamat malam." Pada ketika itu, kapal itu berada di atas Laut China Selatan, 220 kilometer dari pantai timur Malaysia.
26 negara, termasuk Rusia, mengambil bahagian dalam operasi mencari dan menyelamat. Tetapi tiada jejak pesawat yang hilang ditemui. Pada akhir Januari 2015, Jabatan Penerbangan Awam Malaysia secara rasmi mengisytiharkan semua orang yang berada di dalam pesawat itu mati.
Pada 29 Julai 2015, di pulau Reunion Perancis di Lautan Hindi, berhampiran bandar San Andre, pembersih pantai menjumpai sekeping sayap pesawat yang tidak dikenali yang ditutup dengan cengkerang. Pakar telah mengesahkan bahawa serpihan ini kemungkinan besar milik pelapik yang hilang. Kemudian, serpihan lain dijumpai, tetapi tidak mungkin untuk membuktikan kepunyaan mereka yang tidak dapat dipertikaikan dari Boeing yang hilang.
Keanehan
Video promosi:
Sementara itu, siasatan yang dilakukan oleh Malaysia dengan tujuh negeri lain - Amerika Syarikat, Britain, Perancis, China, Singapura, Indonesia dan Australia - menunjukkan bahawa setelah pesawat itu tidak dapat diakses oleh radar, ia menghabiskan 7 jam lagi dalam penerbangan. Kenalan terakhir berlaku di Teluk Melaka, selatan Kuala Lumpur. Setelah kira-kira 40 minit, komunikasi dengan perkhidmatan darat terputus, termasuk sistem ACARS, hanya dapat diakses dari kokpit. Hanya mesej elektronik dari terminal on-board ke satelit Inmarsat yang terus sampai. Terima kasih kepada mereka bahawa menjadi terkenal bahawa di bandar Kota Bharu di Malaysia, Boeing berubah arah menjadi sebaliknya, untuk kali kedua menyeberangi Malaysia ke arah barat daya dan menuju ke selatan. Penerbangan itu mungkin berakhir di selatan Lautan Hindi. Isyarat terakhir dari pesawat diterima oleh satelit pada pukul 8:15 pagi waktu tempatan. Isyarat dari kotak hitam tidak pernah didaftarkan.
Pesawat itu dirampas oleh orang Amerika?
Semasa penggeledahan rumah Kapten Ahmad Shah, simulator Boeing buatan sendiri ditemui. Ternyata, atas sebab tertentu, Shah sedang berlatih untuk mendarat di lima lapangan terbang di wilayah Lautan Hindi. Dia juga menghapus semua entri dari buku harian elektroniknya.
Oleh itu, versi utama penyiasatan adalah rampasan kapal oleh orang yang tidak dikenali yang mungkin bersekongkol dengan juruterbang. Hujah lain yang menyokong penglibatan kru dalam kehilangan pesawat adalah kenyataan bahawa beberapa minit sebelum berlepas, Ahmad Shah bercakap melalui telefon bimbit dengan seorang wanita yang telah memperoleh kad SIM menggunakan dokumen palsu.
Perampas inilah yang dapat mematikan peranti. Tetapi di mana mereka merampas pesawat itu? Salah satu titik di mana Ahmad Shah "menanam" dia dengan bantuan simulator adalah pangkalan tentera AS "Diego Garcia", yang terletak di sebuah pulau atol dengan luas sekitar 27 kilometer persegi, yang merupakan sebahagian dari kepulauan Chagos.
Mengapa tentera Amerika perlu merampas Boeing? Presiden Institut Penyelidikan Ilmiah Milenium Ketiga Ilya Belous menunjukkan bahawa di antara penumpang terdapat 20 pekerja syarikat Amerika Freescale Semiconductor, yang menghasilkan cip, semikonduktor dan peralatan elektronik lain, termasuk teknologi ketenteraan. Lebih-lebih lagi, pekerja ini bukan orang Amerika. 12 daripadanya adalah rakyat Malaysia, 8 orang Cina. Dan mereka memegang sejumlah paten tentera. Mungkin mereka mahu dipaksa bekerja untuk kerajaan Amerika di bawah pengawasan. Dan pesawat dengan penumpang yang lain hanya dilikuidasi.
Tetapi jika semua ini berlaku, maka tidak mungkin kita akan mengetahui tentang nasib sebenar Boeing yang membawa maut. Lagipun, perkhidmatan khas tahu bagaimana menyembunyikan hujung di dalam air.