Penerbangan fantasi manusia tidak mempunyai sempadan. Sebilangan penemu sangat menarik untuk pendekatan kreatif untuk membuat karya mekanik mereka.
Salah satu penemu kreatif itu ialah Julius Makerli, seorang jurutera dan pereka kenderaan Czechoslovakia.
biografi pendek
Julius dilahirkan pada 8 Jun 1909 di Republik Czech dalam keluarga pemilik kilang batu bata. Pada tahun 1935 dia lulus dari Universiti Teknikal Brno. Ia adalah universiti tertua di bandar dan salah satu yang terbaik di Republik Czech. Semasa belajar, penemu muda itu merancang kereta pertamanya: dia membina sebuah kereta sport terbuka dengan enjin JAP 1000 cm³.
Pekerjaan pertama Julius adalah di posisi kanan di bahagian pengembangan mesin di Škoda holding.
Dari tahun 1948, dia menjadi pekerja Tatra dan mengembangkan mesin untuk trak. Pada tahun 1949, jabatan itu mengetuai enjin binaan untuk kereta lumba Tatra 607-2 dan Tatra 607 Monopost. Pada tahun yang sama, dia merancang peranti untuk penyejukan enjin.
Pada awal tahun lima puluhan, Mackerley mengembangkan enjin 8 silinder untuk kereta eksekutif Tatra 603. Kemudian dia merancang alat pemuatan diesel 8 silinder yang digunakan pada trak.
Video promosi:
Roda mesin berputar.
Setelah berjaya bekerjasama dengan syarikat-syarikat pembuatan utama seperti Skoda dan Tatra, Mackerley mula merancang sebuah kereta dengan roda berjalan yang dapat mengendalikan kawasan yang kasar dengan mudah.
Pada tahun 1964, jurutera kanan Julius Makerli di Institut Penyelidikan Automobil Cekoslowakia pertama kali membuat model setengah meter, dan kemudian dalam ukuran penuh sebuah kereta Rotoped "berjalan" yang unik. Ia dapat berputar di sekitar paksinya sendiri, merangkak ke samping, mengambil langkah sampingan dan melintasi kawasan yang sukar, termasuk lereng curam.
Mackerly percaya bahawa semakin banyak roda yang diciptakannya, semakin tinggi peluang untuk mengatasi bahagian jalan yang sangat sukar. Sambungan universal di drivetrain dan beberapa powertrains adalah kelebihan ketara Rotoped berbanding adik-beradik pemacu semua roda.
Panjang kereta adalah tujuh meter, roda ketika bergerak mematuhi kehendak graviti, dan bukan undang-undang geseran.
Roda berfungsi mengikut skema yang nampaknya sederhana: mekanisme yang dibuat untuk dirinya sendiri adalah "slaid" dari mana ia dilancarkan. "Slaid" diperoleh kerana perubahan tekanan pada apa yang disebut "bantal".
Kelebihan kekurangan tork jelas: roda tidak menguburkan diri di pasir dan tidak tergelincir di atas ais, dan ketika mereka terkena benjolan, mereka berhenti berpusing sehingga mereka jatuh ke tanah lagi. Diameter setiap roda adalah 55 cm, ketinggian "bantal" terpasang padanya ialah 12 cm. Roda boleh berputar 180 darjah. Kelajuan maksimum yang dapat diperoleh Rotoped adalah 19 km / jam.
Enjin Trabant di van Roots dipasang pada Rotoped. Turbo dipinjam dari enjin diesel lama. Struktur roda dirancang sedemikian rupa sehingga tidak hanya membekalkan udara ke kusyen, tetapi juga berfungsi sebagai penyimpanan untuknya.
Udara dalam struktur casis beredar dalam sistem tertutup: "kusyen" yang mengempis melepaskan udara termampat, yang mengalir kembali melalui tiub gantung ke kipas dan semuanya mulai berulang-ulang.
Uji kereta Rotoped.
Julius Mackerly bermimpi menggunakan kenderaannya di bulan. Akan ada banyak peluang untuk "mesin berjalan" untuk mengekspresikan diri. Tetapi semua kerja pada projek yang luar biasa itu segera disiapkan dan model eksperimen tetap ada dalam satu salinan.
