Terdapat banyak sungai, terusan dan takungan di St Petersburg; sekitar 800 jambatan dilemparkan di seberang. Bandar ini dianggap misteri dan penuh dengan rahsia. Jambatan St. Petersburg juga boleh disebut …
Orang Mesir
Ia menghubungkan kedua-dua bahagian Lermontovsky Prospekt, dipisahkan oleh Sungai Fontanka. Ia dibina pada tahun 1825-1826 dan merupakan jembatan rantai tunggal dengan gaya pseudo-Mesir.
Rantai terletak di gerbang besi tuang tinggi, dihiasi dengan hieroglif Mesir dan hiasan oriental, dan di kedua tebing Fontanka, di pintu masuk jambatan, terdapat patung sphinx dengan tanglung di kepala mereka. Tidak seperti sphinxes di Embankment University, ini "jauh lebih muda." Mereka dilemparkan dari besi tuang khusus untuk menghias jambatan berdasarkan model oleh pemahat P. P. Sokolov.
Pada 20 Januari (gaya lama), 1905, jambatan itu runtuh tanpa disangka-sangka bagi semua orang ketika skuadron pasukan berkuda Pengawal melaluinya. Nasib baik, tidak ada korban jiwa. Nampaknya, jambatan itu runtuh, ketika strukturnya bergema dengan langkah depan pengawal. Kejadian ini menyebabkan munculnya perintah: "Jauhkan dari langkah!", Yang mula diberikan kepada formasi ketenteraan yang melalui jambatan dan jalan layang.
Latar belakang mistik tragedi yang berlaku menyebar dengan sangat jelas di kalangan masyarakat. Menurut khabar angin, Maria Ratner tertentu tinggal di rumah berhampiran jambatan. Salah seorang pegawai menggodanya dan meninggalkannya. Menyaksikan pesalahnya di antara pasukan berkuda, Maria dalam hatinya berteriak melalui tingkap: "Semoga kamu gagal!" dan hasratnya segera dipenuhi. Akibatnya, wanita ini memasuki cerita rakyat kota dan sepanjang hidupnya hingga kematiannya, dia dijuluki Maria dari Mesir.
Video promosi:
Daripada jambatan yang musnah, sebuah jambatan kayu "sementara" dibina, yang berdiri di sini sehingga 1956, sehingga yang lain dibina. Jambatan baru sama sekali tidak seperti yang sebelumnya, tetapi juga dihiasi dengan gambar sphinx yang sama.
Dan pada 24 Februari 1989, KamAZ yang penuh dengan beban berlari di atas salah satu patung, menyebabkan sphinx terbalik di Fontanka. Kemudian, arca itu dibawa keluar dari air, dipulihkan dan dipasang di tempat asalnya.
Pemutus
Ini adalah jambatan di seberang Neva, yang menghubungkan pusat bandar dengan sisi Vyborg. Namanya berasal dari Liteiny Dvor, yang terletak di tebing kiri sungai. Pada masa lalu terdapat persimpangan dalam perjalanan dari Rusia ke Sweden, dan kemudian sebuah jambatan terapung dibangun, yang, bukannya penyokong, mempunyai kapal khas.
Pada tahun 1875, pembinaan jambatan tetap dimulakan, dan pembangunnya segera menghadapi kesulitan: Neva di tempat ini sangat dalam (hingga 24 meter), dan bahagian bawahnya berlumpur dan longgar. Semasa pembinaan jambatan, kira-kira seratus orang mati kerana pelbagai sebab, dan kos pembinaannya sendiri melebihi anggaran satu setengah kali, mencapai jumlah yang besar untuk masa itu - lebih daripada lima juta rubel. Banyak bencana bukan sahaja melambatkan pembinaan, tetapi juga menimbulkan pelbagai kisah mistik.
Jadi, misalnya, ada desas-desus bahawa di dasar sungai, di mana salah satu tiang didirikan, ada batu "berdarah", Atakan. Menurut legenda, bahkan pada zaman kuno, suku-suku tempatan menyembah batu ini dan membawa pengorbanan manusia kepadanya. Akibatnya, batu menjadi tidak hanya "berdoa", tetapi batu benar-benar tepu dengan tenaga nekrotik.
Oleh kerana Neva yang gelisah terus berubah arah di sini, batu itu, yang merupakan tanda kematian ratusan orang yang terbunuh, berakhir di dasar sungai. Tetapi di sini, tenaga negatif batu terus beroperasi. Pada mulanya, ini hanya menyangkut nelayan dan mereka yang cuba menyeberangi Neva di tempat yang dinyatakan. Nah, dengan permulaan pembinaan tiang jambatan masa depan, pesta kematian sebenarnya tercetus.
Diyakini bahawa Atakan itulah yang diserang oleh pekerja caisson semasa pembinaan salah satu tiang jambatan, setelah itu lumpur berlumpur dari bawah dalam sekelip mata memenuhi caisson, menenggelamkan lima orang yang berada di dalamnya. Tepat setahun kemudian, atas sebab yang tidak diketahui, terdengar letupan kuat di tempat yang sama, yang mengeluarkan kaca di rumah-rumah berdekatan. Sembilan lagi tukang terbunuh. Tanah lumpur naik ke caisson dan membanjiri 11 orang yang bekerja di sana.
Pada masa itulah muncul cerita bahawa Liteiny sedang dibina di laman web di mana pada zaman dahulu terdapat "jembatan manusia serigala", di mana kabut misteri sering muncul pada waktu malam. Oleh kerana itu, orang yang lewat kehilangan arah dan jatuh ke dalam air, di mana mereka dibawa ke pusaran hitam. Dan kemudian pelbagai roh jahat merangkak keluar dari pusaran air.
Walaupun pada hari ini, di Jambatan Liteiny, anda dapat bertemu orang yang membuang duit syiling ke dalam air atau menuangkan wain merah di sana. Hanya segelintir orang yang tahu bahawa dengan cara ini, warga negara yang penyayang, yang biasa dengan legenda kota, meminta batu darah Atakan, bersembunyi di dasar sungai, agar tidak menenggelamkan orang lain …
Kisah mistik lain mengenai pemimpin proletariat dunia. Saksi mata mengatakan bahawa mereka masih menemui hantu Lenin di jambatan itu.
Jadi, misalnya, berjalan di kawasan Jalan Mokhovaya, seorang pesara tertentu dengan nama Alyoshin melihat seorang lelaki botak pendek dengan janggut khas di hadapannya. Pada mulanya, dia membawanya sebagai pemimpin dua kali, memutuskan untuk mengenalnya dan bercakap dengannya, tetapi tiba-tiba dia melihat keanehan dalam dirinya.
Angin yang sangat kuat bertiup dari arah Teluk Finland, dan orang yang lewat mesti berpegang pada topi dan mantel mereka. Dan "Lenin" nampaknya tidak bertindak balas terhadap cuaca buruk: angin tidak meniup topi yang terkenal dari kepalanya dan tidak meniup mantelnya.
Alyoshin memperlahankan langkahnya, pada masa yang sama terus mengikuti subjek yang pelik. Dan ketika warganegara misteri itu melangkah ke Jambatan Liteiny dan perlahan-lahan menghilang ke udara, Alyoshin menyedari bahawa dia tidak melihat Lenin dan bahkan dua kali lipatnya, tetapi hantu sejati …
Troitsky
Ia menghubungkan pusat St Petersburg dan sisi Petrograd dengan Benteng Peter dan Paul. Ini adalah salah satu jambatan yang paling indah di bandar ini, yang dibuka pada tahun 1903. Sebelum jambatan kekal, di tempat ini, terdapat dua ponton, iaitu bergantung pada kapal terapung.
Mungkin ada jambatan berdasarkan projek Eiffel yang terkenal, yang mendapat tempat pertama dalam program persaingan, tetapi di sini Mr. Chance campur tangan - karya Batignolles di luar persaingan disetujui secara universal. Reka bentuknya ternyata lebih elegan, lebih senang untuk laluan kapal kerana pergeseran sebahagian jambatan ke sisi. Dan yang paling penting, ia lebih murah.
Dikabarkan bahawa pemerintah Perancis membayar untuk pembinaan jambatan itu, sementara pihak Rusia membayar untuk jambatan Alexander III, yang sedang dibangun di seberang Seine pada waktu yang sama. Namun, sebenarnya, setiap negara menanggung kos untuk membina jambatannya sendiri, tetapi struktur ini telah menjadi simbol pakatan ketenteraan antara Rusia dan Perancis.
Pada tahun 60-an abad kedua puluh, Troitsky dari jambatan laras dua sayap berubah menjadi satu sayap dan menjadi, seperti jambatan lain di St Petersburg, mengangkat. Sudah di zaman Soviet, jambatan itu menukar namanya beberapa kali, tetapi akhirnya menjadi Troitsky lagi.
Terdapat legenda bahawa juruterbang ujian terkenal Valery Chkalov melakukan penerbangan yang berani dan berbahaya di bawah Jambatan Troitsky untuk memenangi hati kekasihnya.
Versi ini juga dimainkan dalam filem mengenai juruterbang legenda: dalam filem tahun 1941, ketika trik spektakuler terbang di bawah jambatan diulang (enam kali!) Oleh juruterbang Yevgeny Borisenko di pesawat amfibi Sh-2, yang lebar sayapnya bahkan lebih lebar daripada pesawat tempur Chkalov, dan oleh itu lebih sukar baginya untuk terbang. Tetapi juruterbang Borisenko tidak lagi dimasukkan ke dalam pengawal untuk ini - penerbangan itu dipersetujui di bahagian atas …
Filem bersiri kedua mengenai Chkalov difilemkan pada tahun 2012. Diketahui bahawa demi penggambaran, Jambatan Troitsky disekat sehingga petang. Penonton berkumpul, nampaknya tidak kelihatan - semua orang ingin melihat muslihat penerbangan terkenal di bawah jambatan.
Tetapi penonton meninggalkan kecewa. Difilemkan hanya rancangan umum. Dan jarak di bawah jambatan itu disimulasikan pada komputer. Mungkin, ketika dalam 50 tahun filem baru mengenai juruterbang terkenal akan diambil, wajahnya akan dimodelkan di komputer. Siapa tahu…
Arkady Vyatkin
