Terdapat banyak risiko yang terlibat dalam memandu kereta. Nasib baik, kebanyakan perjalanan biasanya dilakukan tanpa masalah, tetapi ada kalanya jalan itu benar-benar malang. Tumbukan tayar adalah salah satu sakit kepala yang sebenarnya. Tetapi terima kasih kepada Michelin dan General Motors (GM) yang mengumumkan usaha bersama untuk meningkatkan teknologi tayar tanpa udara, masalah itu akan menjadi masalah masa lalu.
Setelah bertahun-tahun melakukan penyelidikan dan pengembangan, syarikat Perancis Michelin, salah satu pemimpin dalam industri tayar, telah memperkenalkan generasi baru tayar tanpa udara yang dinamakan UPTIS (Unique Puncture-proof Tyre System, sistem tayar tahan tusukan yang unik). Tayar tanpa udara (atau bukan pneumatik) tidak menggunakan ruang tertutup di mana udara dipam.
Struktur UPTIS terdiri dari tapak luar dan pelek dalaman, di antaranya adalah "jari-jari" lembut yang terbuat dari campuran getah komposit dan gentian kaca polimer. Penggunaannya membolehkan anda mengoperasikan tayar dengan kelajuan yang cukup tinggi.
Menurut Digital Trends, UPTIS adalah versi lanjutan tayar tanpa udara Tweel yang diperkenalkan syarikat itu hampir 15 tahun yang lalu dan kini digunakan untuk pemuat skid steer. Varian pertama tayar sedemikian mempunyai satu kelemahan yang ketara - ia lebih kuat daripada tayar konvensional, tetapi masalahnya diselesaikan dari masa ke masa.
Michelin akan mula menguji UPTIS pada EV Chevrolet Bolt tahun ini di GM's Proving Grounds di Milford, Michigan, Amerika Syarikat. Menurut wakil syarikat, tayar ini akan mengurangkan berat badan yang tidak dilepaskan dan meningkatkan julatnya tanpa mengecas semula.
Sekiranya ujian berjaya, GM akan mula menawarkan tayar tanpa udara sebagai pilihan untuk beberapa model kenderaannya menjelang 2024.
Video promosi:
Apa kelebihan tayar tanpa udara?
Tayar tanpa udara memberikan sejumlah kelebihan berbanding penyelesaian tradisional. Pertama sekali, tayar seperti itu tidak takut akan tusukan, luka dan kerosakan lain, kerana tidak mempunyai ruang tertutup. Atas sebab yang sama, tayar tanpa udara tidak kehilangan prestasi dari tekanan di bawah atau lebih. Semua ini pada gilirannya akan mengurangkan kos pengeluaran dan pembuangan tayar, dan jumlah sampah dalam pengeluarannya. Michelin menganggarkan penjimatan akan menjadi 2 juta tayar setiap tahun kerana lebih sedikit tayar harus dilupuskan sebelum akhir hayat penggunaannya.
Mungkin, berkat tayar seperti itu, sama sekali tidak memerlukan roda ganti, yang secara amnya menjadikan kereta lebih ringan. Selain itu, tayar tanpa udara dapat memberi kesan positif kepada perniagaan dengan armada kenderaan yang besar. Mereka tidak perlu membuang masa untuk mengganti tayar yang berlubang, yang biasanya akan mengurangkan masa penyelenggaraan, yang memberi kesan positif kepada perniagaan.
Nikolay Khizhnyak
