Program WS-606A adalah karya rahsia sekali untuk membuat pesawat berbentuk cakera.
Sejak tahun 1947, syarikat Kanada "Canadien Avro", di bawah pimpinan pereka Inggeris John Frost, memulakan kerja-kerja pembuatan kenderaan kusyen udara. Dan pada tahun 1955, kumpulan yang sama sedang mengerjakan penciptaan pencegat yang sangat bermanuver, yang mampu mempercepat hingga 2300 km / jam (menurut sumber lain - 419 km / jam, yang lebih dekat dengan kebenaran).
Pelanggan dari Pentagon (lebih tepatnya, perwakilan Tentera Udara dan Tentera AS) mengumumkan bahawa "pencegat akan merevolusikan urusan ketenteraan" dan bahawa semasa penerbangan "mungkin akan salah untuk UFO."
Perintah (program WS-606A) muncul segera setelah kejadian Roswell yang terkenal. Kemudian Pentagon didakwa jatuh ke tangan piring terbang yang pecah dan mayat asing, yang dijumpai pada 7 Julai 1947, tujuh puluh lima batu di barat laut pangkalan tentera Roswell (kemudian dinamakan semula Walker Feld).
Ini adalah kebetulan yang aneh, yang hanya sedikit yang diperhatikan, walaupun keinginan tentera untuk mendapatkan "muslihat" serupa cukup dimengerti.
Pada mulanya, projek WS-606A seharusnya menyerupai roket berbentuk cakera. Tetapi untuk orang ramai, peranti ini secara rasmi disajikan dengan penampilan yang sama sekali berbeza dan nama yang berbeza "Avrocar"
"Avrocar"
Kisah dengan piring terbang Avro (VZ-9V Avrocar) telah dijilat oleh perkhidmatan maklumat rasmi Pentagon sehingga keraguan merayap secara tidak sengaja: adakah semua yang diperkatakan mengenai projek ini? Pilihannya tidak dikecualikan bahawa sebenarnya "Avro" hanyalah skrin yang merangkumi karya yang jauh lebih serius. Dan ada 2 projek Avro yang sama sekali berbeza.
Video promosi:
Sekiranya anda percaya surat khabar Mexico, orang Amerika ingin mendapatkan dari "Canadien Avro" roket berbentuk cakera yang "mengembangkan kelajuan cahaya hampir" (?!), Tetapi sebenarnya, alat dengan diameter 5,49 m (atau 5,48?) 1.52 m dan jisim total 2563 kg digerakkan oleh 3 enjin jet "Kontinental J69-T-9" (bukan hanya mampu "dekat cahaya", tetapi juga kelajuan transonik).
Ia disusun sedemikian rupa sehingga setelah lepas landas menegak pada turbin operasi, vektor tuju menyimpang, memberikan daya tuju mendatar.
Walaupun pesawat berbentuk cakera buatan VZ-9V "Avrokar" sangat cantik, tetapi prestasi penerbangan jauh lebih buruk (tidak mungkin untuk memastikan kestabilan dalam penerbangan).
Pada 12 Disember 1959, pesawat membuat pendekatan pertama di kilang Avro Canada di Melton. Setahun setengah kemudian, pada 17 Mei 1961, penerbangan mendatar bermula. Dan sudah pada bulan Disember 1961, kerja itu dihentikan "kerana tamatnya kontrak."
Walau bagaimanapun, tidak semuanya begitu mudah. Menurut sumber lain, pada 24 Jun 1960, pengeluar harus mengakui secara rasmi kegagalan itu, tetapi ini - perhatikan - TAHUN SEBELUM MULAI penerbangan mendatar!
Dengan satu cara atau yang lain, tetapi mengenai ini kontrak dengan orang Kanada meletus, dan sekali lagi terdapat kenangan tentang keseluruhan program membuat piring terbang. Tetapi tidak hanya: gambar, rakaman filem telah disimpan, salah satu alat itu diberikan kepada Museum Pengangkutan Tentera Amerika di Virginia. Salinan kedua VZ-9V rosak. Mengenai ini, semua kerja di kawasan ini ditamatkan secara rasmi.
