Setelah berakhirnya Perang Dunia II, Uni Soviet meletakkan penciptaan armada permukaan yang kuat "dalam agenda". Adalah mungkin untuk memberi makan kekuatannya sendiri melalui tuntutan untuk menawan kapal - pembahagian armada musuh yang dikalahkan diperuntukkan oleh keputusan Persidangan Teheran 1943. British dan Amerika menerima kapal yang lebih canggih, sementara pelaut Soviet memperoleh "orang Itali yang sudah tua" - kapal perang Giulio Caesare.
"Julio Caesar" ("Julius Caesar") pada waktu itu menjadi kapal perang ketiga dalam barisan Tentera Laut Soviet setelah "Komune Paris" dan "Revolusi Oktober" (keduanya dilancarkan pada tahun 1911). Yang lain - "Petropavlovsk" (sebelum itu "Marat") telah lama berubah menjadi bateri artileri terapung.
Pada bulan Februari 1949, kapal perang Itali tiba di Sevastopol dan pada awal bulan Mac bergabung dengan Armada Laut Hitam dengan nama Novorossiysk.
Dari tahun 1943 hingga 1948, kapal perang tidak diservis dengan betul, jadi pada awalnya mereka ingin membuat kapal latihan untuk melatih pasukan kapal perang yang baru dibina. Namun, kemudian diputuskan untuk menaik taraf kapal. Pada bulan Mei 1949, Novorossiysk berlabuh di Dermaga Utara Sevmorzavod. Kerja penambahbaikan di Novorossiysk dilakukan sebentar-sebentar sehingga tahun 1955.
Kapal ini menerima sistem anti-pesawat dan stesen radar, yang utama, komunikasi radio dan komunikasi antara kapal, alat kawalan kebakaran yang lebih baik untuk kaliber utama, dan turbin baru.
Lebih-lebih lagi, pada bulan Julai 1949, "Novorossiysk" pergi ke laut untuk pertama kalinya sebagai kapal induk skuadron Armada Laut Hitam. Mungkin ini dilakukan untuk membuktikan kepada Barat bahawa kapal itu "dalam bentuk."
Pada tahun 1955, "Novorossiysk" beberapa kali melakukan manuver, kali terakhir - menjelang kematiannya. Jumlah kru kapal pada masa itu adalah 1577 orang.
Video promosi:
Kehidupan pertama "Giulio Cesare"
Pada awal abad ke-20, kapal terbesar pada masa itu dilancarkan di England. Dreadnought dengan perpindahan 18,120 tan dan kecepatan 21 knot, dipersenjatai dengan artileri berdasarkan prinsip all-big-gun ("hanya senjata besar"), menjadi perdana Tentera Laut Diraja dan membuat semacam revolusi dalam urusan tentera laut.
Sehingga pertengahan abad ke-20, kapal perang menduduki posisi terdepan di laut, akhirnya akhirnya memberi jalan kepada kapal selam dan kapal induk.
Itali mula membina dreadnoughts yang terakhir di antara kekuatan maritim utama.
Kapal perang pertama armada Itali, Dante Alighieri, ditetapkan pada bulan Jun 1909, dilancarkan pada bulan Ogos 1910 dan ditugaskan pada Januari 1913. Saudara kembarnya "Giulio Cesare" diberhentikan setahun kemudian daripada kapal induk, dan nasibnya itulah yang paling menarik dan tragis. Kapal itu menamatkan hidupnya lebih lewat daripada yang lain, dalam keadaan yang pelik dan misteri.
Itali memasuki Perang Dunia I pada tahun 1915. Sepanjang tempoh permusuhan, "Giulio Cesare" hanya menghabiskan 31 jam untuk misi pertempuran dan 387 jam lagi untuk latihan.
Pada masa perang, kapal mengalami tiga modenisasi: pada tahun 1922, 1925 dan pada tahun 1933-1937. Pada tahun 1923, kapal perang ikut serta dalam pengeboman pulau Corfu Yunani dan serangan berikutnya ke atasnya.
Menjelang permulaan Perang Dunia II, "Giulio Cesare" mendekati lebih kurang bersedia. Pada bulan Juli 1940, sebagai akibat dari bentrokan dengan musuh, sebuah tembok Inggris menghantam korps Caesar, menyebabkan kebakaran. Kehilangan anak kapal yang terbunuh dan cedera berjumlah lebih dari seratus orang. Kapal perang itu juga berada di Taranto ketika dibom oleh pesawat Inggeris, tetapi dapat melarikan diri ke Naples, di mana ia ditakluk oleh bom Britain setahun kemudian.
Pada bulan Januari 1942, kapal perang yang diperbaiki memulakan kempen ketenteraan terakhirnya. Kekurangan bencana bahan bakar memaksa perintah Itali untuk mengubah Caesar menjadi berek terapung, dan menghapus sebahagian besar kru ke kapal lain. Secara keseluruhan, semasa perang, kapal membuat 38 jalan keluar tempur, di antaranya 8 - untuk mencari musuh dan 2 - untuk mengawal konvoi, yang meliputi keseluruhan 16.947 batu nautika.
Kematian "Novorossiysk"
Tetapi maju cepat ke tahun 1955. Bekas "Caesar", yang menjadi "Novorossiysk", baru kembali dari manuver untuk mengambil bahagian dalam perayaan yang menandakan ulang tahun ke-100 pertahanan Sevastopol semasa Perang Krimea. Pada malam 29 Oktober, di bawah lambung kapal - dari sisi kanan di haluan - letupan kuat berlaku, kekuatannya kemudian dianggarkan sebanyak satu ton TNT. Amaran kecemasan segera diumumkan, dan kapal perang itu mempunyai hidung dan gulungan 1-2 darjah. Luas lubang, menurut pelbagai anggaran, berkisar antara 120 hingga 150 meter persegi. Lebih daripada seratus pelaut adalah mangsa pertama letupan itu.
Briged kecemasan dari kapal jiran dan brigade perubatan tiba di kapal, mengepam keluar dari air yang mengalir dengan cepat dan pemindahan mangsa yang cedera bermula.
Komando Armada Laut Hitam, walaupun mengalami kerugian, menolak untuk mengeluarkan semua personel dari kapal. Naib Laksamana Komander Armada Viktor Parkhomenko kemudian menjelaskan keputusannya dengan fakta bahawa dia "tidak menganggap mungkin untuk memerintahkan personel untuk meninggalkan kapal terlebih dahulu, kerana sehingga minit terakhir dia berharap kapal itu akan diselamatkan, dan tidak ada pemikiran bahawa ia akan mati."
Atas sebab yang sama, penarik yang mulai dangkal di air dangkal ditangguhkan (kapal perang itu karam di kawasan Hospital Tentera Laut, kira-kira 110 meter dari pantai). Kemudian, ketika keputusan untuk menarik kapal itu, sudah terlambat - hidung "Novorossiysk" tersekat erat di kelodak.
Ketika air mulai membanjiri dek kapal di atas bilik mesin dan bilik dandang, komandan armada dan anggota Majlis Tentera sekali lagi diminta untuk mengeluarkan anggota yang dibina di atas kapal dari kapal perang, tetapi pihak berkuasa sekali lagi menolak. Namun, beberapa puluh orang berjaya.
Setelah tiga jam bergelut, "Novorossiysk" terbalik, membalikkan keel di sisi pelabuhan. Bersama kapal itu, 614 orang mati (menurut anggaran lain, lebih dari 670), termasuk pihak kecemasan dari kapal skuadron lain. Banyak pelaut mendapati diri mereka menggunakan bantal udara di bahagian dalam kapal - ketukan mereka dari luar badan kapal terdengar sehingga 1 November. Namun, hanya sembilan daripadanya yang diselamatkan. Penyelamat mengatakan bahawa para pelaut, yang berada di dalam petak, menyanyikan "Varyag".
Punca bencana itu disebut "letupan bawah laut luaran", komandan Armada Laut Hitam Parkhomenko dituduh atas kematian orang dan kapal perang itu sendiri. komandan skuadron, bertindak komander kapal perang (pada masa letupan, komander kapal perang itu sendiri, Kapten 1st Rank Alexander Kukhta, sedang bercuti). Mereka ditegur, seseorang diturunkan, hanya Parkhomenko yang dikeluarkan dari pejabat. Tidak ada tindakan kehakiman yang diambil terhadap pelaku.
Versi bencana
Salah satu sebab letupan itu disebut lombong Jerman yang tersisa dari Perang Dunia Kedua, tetapi dalam hal ini tetap tidak dapat difahami bagaimana satu tuduhan, yang telah berada di dalam air selama lebih dari sepuluh tahun, dapat menembus lapan dek kapal perang, tiga di antaranya berperisai.
Suruhanjaya yang menyelidiki sebab-sebab kematian kapal perang itu juga mengakui kemungkinan meledakkan peluru, tetapi ketika kapal itu dinaikkan ke permukaan, menjadi jelas bahawa letupan itu dibuat di luar kapal.
Beberapa dekad kemudian, versi yang berbeda dikemukakan oleh ketua kapal perang, yang mengambil bahagian dalam pemindahan kapal dari pasukan Itali ke Soviet. Menurutnya, terdapat lebih dari satu periuk api, dan letupan di luar menimbulkan ledakan tuduhan sabotaj, yang pada awalnya berada di dalam kapal perang. Menurutnya, semasa penerimaan kapal, tiga potongan dikimpal ditemui di petak paling jauh. Pengelasan ini baru-baru ini. Walau bagaimanapun, arahan itu tidak mengambil tindakan mengenai maklumat ini.
Atau mungkin bekas pemilik kapal perang itu - orang Itali - terlibat dalam letupan itu? Lebih-lebih lagi, mereka mempunyai pengalaman serupa sejak Perang Dunia Kedua.
Pada tahun 1941, kapal perang Inggeris Valiant dan Queen Elizabeth, yang terletak di Alexandria, tidak lagi beraksi dengan penyabot-penyabot Itali. Penyelam ditangkap di kapal Vzliant. Hanya air cetek yang menyelamatkan kapal perang dari kematian - ia hanya duduk di dasar. Berikutan ini, sebuah torpedo, yang dipasang oleh para penyabot di bawah Ratu Elizabeth, meletup - kapal itu kehilangan sebahagian besar kulitnya. Mangsa ketiga orang Itali adalah kapal tangki minyak.
Ideolog dan pemimpin perang sabotaj di Itali adalah keturunan keluarga bangsawan Borghese - Leftenan Komandan Junio Valerio Scipione.
Bawahan kepada Borghese, yang unitnya disebut Decima Flottiglia MAS, khususnya, disebut "orang-katak" (dalam bahasa Itali - uomo rana), yang dengan bantuan torpedo yang dikendalikan manusia dan meletupkan kapal-kapal di Alexandria. Pada bulan Mei 1943, mereka menenggelamkan tiga pengangkutan Inggeris di Teluk Algeciras (di satu sisi di mana British Gibraltar berada), dan tiga bulan kemudian tenggelam beberapa kapal tangki di sana. Secara keseluruhan, dari tahun 1941 hingga 1943, 23 kapal menjadi mangsa penyabot.
Orang-orang Jerman juga menggunakan penyabot-penyabot Itali - khususnya di Laut Hitam, di mana mereka menenggelamkan dua kapal selam Soviet dan tiga kapal kargo, serta semasa sekatan Leningrad.
Pada awal 90-an abad yang lalu, panglima panglima Tentera Laut Itali, Laksamana Guido Venturioni, menolak kemungkinan penglibatan para penyabot Borghese dalam apa yang berlaku di Sevastopol. Walaupun dia tidak menolak bahawa ini boleh menjadi kerja perkhidmatan khas Itali.
Dugaan mengenai sebab-sebab kematian "Novorossiysk" tidak berhenti sekarang. Sejak itu, apa sahaja versi yang telah disuarakan: seolah-olah kapal itu diletupkan oleh orang Israel, sejak Moscow memutuskan untuk menjualnya ke Mesir untuk perang dengan Israel, atau bahawa perintah untuk membanjiri kapal perang itu diberikan oleh Khrushchev, yang ingin memperlekehkan Laksamana Nikolai Kuznetsov dan seluruh kepemimpinan Tentera Laut yang lain dengan cara ini. Dikatakan juga bahawa kapal itu dikecewakan oleh Inggeris, yang takut bahawa kepimpinan Soviet akan melengkapkan Novorossiysk dengan hulu ledak nuklear. Adakah kebenaran akan muncul?
