Sekarang kita hidup di era sistem pengangkutan yang sempurna. Kami menawarkan kereta bawah tanah, kereta, kereta api dan kapal terbang. Sukar untuk membayangkan bahawa kita dapat hidup dengan cara yang berbeza. Namun, beberapa dekad yang lalu, beberapa "orang bertuah" dapat mengalami sendiri percubaan penemu yang tidak berjaya untuk mempercepat pergerakan. Berikut adalah beberapa idea malang yang mengalami kegagalan. Sekarang mereka bersaing satu sama lain untuk tajuk penemuan pengangkutan yang paling tidak masuk akal.
Penghantar pneumatik
Penemu Pantai Alfred Ely menjadi terkenal pada akhir abad ke-19 kerana idea sistem transit yang akan didorong oleh udara. Dia begitu yakin akan kejayaan sehingga dia berpaling kepada pihak berkuasa New York untuk izin membina kereta bawah tanah, tetapi pada tahap ini dia mengalami kegagalan. Sebaliknya, pihak berkuasa bandar memberinya izin untuk membina penghantar surat pneumatik. Walau bagaimanapun, pencipta berjaya menggabungkan susunan dan ideanya sendiri. Dia mengangkat gerai berukuran manusia ke pengangkut, yang benar-benar bergerak cepat dari stesen ke stesen, tetapi di dalam kabin itu terlalu tersumbat dari udara panas. Inovasi itu tetap berada dalam garis demonstrasi, dan pada tahun 1897 penemu mengakui kekalahan ideanya di hadapan kereta api elektrik yang lebih maju.
Kapal terbang
Pesawat ini menjadi amarah pada awal abad ke-20. Model yang lebih selesa digunakan untuk mengangkut wakil bangsawan, model yang lebih sederhana mendapat tempat di medan perang. Sehingga 30-an, terdapat permintaan yang tetap untuk kapal terbang. Era perjalanan transatlantik semakin hampir. Pengilang takut muflis dan menggantikan helium yang mahal dalam silinder dengan hidrogen yang lebih murah tetapi mudah terbakar. Api kilat pesawat Hindenburg yang berlabuh di New Jersey pada 6 Mei 1937, difilemkan dan dipaparkan di program berita radio. Mulai sekarang, kepercayaan terhadap kapal terbang sebagai pengangkutan selamat hilang sepenuhnya.
Video promosi:
Unicycle
Kenderaan ini pernah menjadi idea utama penulis fiksyen sains pada awal abad ke-20. Walau bagaimanapun, penguji memulakan perkembangannya 150 tahun yang lalu. Tidak ada idea yang berjaya. Bagaimanapun, walaupun konsep roda gigi luar biasa mudah, ia pasti membahayakan keselamatan dan kestabilan pemandu. Dengan adanya sokongan yang kuat untuk tempat duduk penumpang, tidak mungkin menghentikan peranti dengan cepat. Yang pertama mempopularkan bentuk pengangkutan ini pada tahun 1932 adalah penemu Dr. Jay Perves. Tidak dinafikan, unicycle elektrik mempunyai banyak kekurangan, tetapi idea penambahbaikannya sangat menarik sehingga model baru diuji pada abad ke-21. Tetapi Kerry McLean Amerika pada tahun 2001, semasa ujian berikutnya, hampir mengucapkan selamat tinggal.
Basikal roda tiga
Bagaimana perasaan anda mengenai basikal roda tiga? Sebagai seorang kanak-kanak, banyak daripada kita mempunyai kenderaan yang boleh dipercayai ini. Tetapi apa yang berlaku jika anda kehilangan satu roda kereta penumpang? Jangan ketawa, dari sudut teori, roda tiga telah meningkatkan aerodinamik, rintangan udara yang lebih rendah, dan kesederhanaan mekanikal yang relatif. Sejak tahun 1973, Reliant Robin telah beroperasi di jalan raya UK. Mungkin, pengeluar ingin memikat pengguna dengan harga dan ekonomi bahan bakar yang agak rendah ketika melakukan perjalanan. Selain itu, pemandu tidak memerlukan lesen untuk memandu basikal roda tiga. Namun, kereta itu tidak mendapat populariti, dan sebaliknya dengan cepat menjadi protagonis anekdot. Malah pemandu kerusi roda mengejeknya. Oleh itu, tahun 2002 adalah tahun terakhir untuk menguji projek Reliant Robin.
Kapal terbang Caproni Ca.60 Noviplano
Kenderaan luar biasa ini menggabungkan idea kapal terbang dan kapal penumpang laut.
Pereka Itali Gianni Caproni telah membuat kapal terbang dengan sembilan sayap kembar (tiga baris tiga). Kolose ini akan digerakkan dengan bantuan lapan mesin dengan jumlah kapasiti 3 ribu tenaga kuda. Walau bagaimanapun, semasa ujian pertama pada ketinggian 18 meter, Caproni Ca.60 Noviplano selamat jatuh. Bolehkah anda bayangkan nasib apa yang akan menanti seratus penumpang dalam penerbangan transatlantik jika ujian pertama lebih berjaya?
Inga Kaisina
