Helo, kawan. Saya memulakan koleksi tematik fizik sejarah mengenai pembinaan landasan kereta api di Rusia.
Topik ini sangat menarik, seperti topik perindustrian abad ke-19. Mengenai landasan kereta api di Empayar Rusia, bahkan puisi ditambahkan tentang kerja keras apa yang ada. Pekerjaan di sana sangat sukar, dengan jumlah pekerjaan seperti itu, tahap mekanisasi buruh sangat rendah.
Foto menunjukkan pembinaan landasan kereta api Amur di 568 versts pada tahun 1911. Tambak di latar belakang dibuat dengan tangan, yang merupakan sejumlah besar pekerjaan. Dan anda dapat melihat pondok-pondok, yang ditutupi oleh aliran lumpur, yang kemungkinan besar baru-baru ini. Pembina tinggal di pondok seperti itu. Syaratnya, anda faham, sangat sukar. Tetapi pada akhirnya, negara ini menerima jalan komunikasi yang memberikan dorongan kuat untuk pembangunannya. Jalan komunikasi ini sama sekali tidak sama seperti sekarang, tetapi pada masa itu ia merupakan pencapaian teknologi yang paling hebat. Seperti yang dikatakan oleh sejarawan, pembangunan kereta api Rusia, seperti biasa, ketinggalan dari Eropah. Ini tidak menghairankan - jarak sama sekali tidak sama dan kekhususan struktur negeri yang lain. Dan apakah jalan komunikasi pertama? Daripada penyelesaian teknikal yang digunakan pada masa itu, hanya kemudahan landasan dan pengangkutan yang masih ada, dan bahkan tidak tanpa perubahan. Bahagian daya tarikan (PM), bahagian enkripsi (SH), bahagian bekalan kuasa (ECH) dan perkhidmatan lain pada asasnya telah berubah secara bertentangan (pekerja kereta api akan memahami apa singkatan ini). Tetapi adakah perubahan ini selalu didorong oleh kemajuan teknikal? Mari lihat dan mulakan kecil - dengan sistem bekalan air lokomotif wap.
Seperti yang anda ketahui, lokomotif wap memerlukan air dengan cara yang sama seperti bahan bakar. Dandang stim tidak akan berfungsi tanpanya. Dan wajar bahawa di setiap stesen besar ada titik untuk mengisi bahan bakar lokomotif diesel dengan air, seperti dalam foto. Air untuk titik seperti itu diperoleh secara umum sesuai dengan skema piawai alat pengangkut pengambilan-peranti penyimpan-pengagihan. Banyak gambar lama nod ini telah disimpan. Sebagai contoh, foto bangunan pengangkut air yang tidak dipelihara di stesen Ob kereta api Siberia Tengah (sekarang ia tidak wujud dalam bentuk itu, sekarang ia adalah Novosibirsk-Glavny), penerbitan rasmi album foto Great Way dari tahun 1899.
Foto sebagai foto, jika tidak untuk satu TETAPI, iaitu foto yang sama, misalnya, seperti di sini.
Video promosi:
Jelas, ini adalah foto yang sama, hanya asap yang dilukis di bahagian atas paip. Untuk apa? Tetapi jika anda melihat dengan teliti foto bawah, anda dapat melihat bahawa tidak ada asap sama sekali. Dari pengalaman bekerja dengan foto seperti itu, saya pasti dapat mengatakan bahawa jika retoucher telah melukiskan beberapa perincian dengan perincian lain yang ada dalam foto, maka dalam perincian yang ada ini, anda perlu mencari hasil tangkapan. Di mana dia boleh berada di sini? Anehnya, ada satu lagi foto tempat ini, dan jelas tidak diambil pada hari yang sama dengan yang sebelumnya:
sekali lagi, sesuatu dilukis di dekat bahagian atas paip. Mengapakah retoucher perlu memberi perhatian yang besar pada bahagian paip ini, iaitu untuk menunjukkan secara artifisial kehadiran asap yang melarikan diri? Sekiranya kita berdebat dari Timur dengan percanggahan, maka tidak ada asap di sini sama sekali dan tidak mungkin. Bagaimana dengan air untuk lokomotif diesel? Ia diperlukan tanpa mengira musim, baik pada musim sejuk dan musim panas. Dan dalam contoh contohnya dengan stesen Ob, jumlah air yang digunakan cukup besar, dan bahkan dalam perjalanan dari bangunan pengangkut air ini ke tadahan terdapat stesen pengangkut air perantaraan, yang masih terpelihara di tempat-tempat di wilayah Novosibirsk itu.
Sukar untuk mengatakan sekarang bagaimana sistem ini kelihatan secara geografi. Stesen Ob telah dibina hampir sepenuhnya, tidak ada bahan grafik mengenai bentuk asalnya di domain awam. Dan mengapa anda perlu melukis asap? Lebih-lebih lagi, saya menjumpai satu lagi foto menarik.
Ini adalah pemandangan bangunan pengangkut air Violiema stesen Vilna kereta api Warsawa pada tahun 1911. Foto menunjukkan dengan jelas bahawa paip itu ditutup dengan selongsong logam dan mereka tidak menambahkan asap. Dan mengapa paip itu perlu diperbaiki seperti ini? Kemungkinan besar, ini bukan pemuliharaan untuk penutupan, tetapi tidak ada sistem pengangkatan air lain di sana. Jadi, adakah paip itu sama sekali? Ngomong-ngomong, banyak foto lama struktur serupa dari lokasi geografi yang berlainan telah bertahan.
Ini adalah stesen Luga kereta api Warsawa pada tahun 1911.
Ini adalah stesen Kamala kereta api Siberia pada tahun 1910.
Ini adalah stesen Darg-Kokh kereta api Rostov-Vladikavkaz pada tahun 1913.
Seperti yang anda lihat, di mana-mana perkara yang sama - tidak ada asap yang keluar dari cerobong asap, tidak ada tanda kurung untuk mengangkat stoker ke cerobong. Kelihatannya aneh pada pandangan pertama, tetapi semuanya akan menjadi jelas jika paip ini tidak lebih daripada pembinaan yang dijelaskan dalam artikel: "Again Moore, atau rahsia seni bina kayu abad ke-19." Seperti yang anda fahami, tidak ada struktur seperti itu yang bertahan hingga ke hari ini. Terdapat banyak gambar bangunan mengangkat air di rangkaian. Mungkin ada yang menarik di sana? Contohnya, ini adalah gambar, tetapi sukar untuk difahami sama ada ia adalah pekerja atau eksekutif.
Untuk beberapa sebab, peralatan di bangunan tidak ditunjukkan, tetapi intinya tidak penting, mungkin penekanannya adalah pada bangunan itu sendiri. Pakar akan segera mengetahui beberapa percanggahan logik. Pertama, cerobong tungku dengan paip yang agak rendah kerana sebab tertentu masuk dalam bahagian mendatar di bawah tanda sifar. Sekiranya tidak ada alat pemadam asap, penutup dapur seperti itu akan meninggalkan banyak yang diinginkan. Reka bentuk sedemikian digunakan terutamanya di relau retort, di mana arang dibuat, dan bahkan tidak sama sekali. Baik, atau di rumah merokok yang sejuk, jika ada yang melihat. Kedua, premis dandang wap (di sebelah kiri) dan peralatan mengepam (di tengah) entah bagaimana terletak secara aneh. Semasa mengatur transmisi mengikut logik perkara, pam harus berada dalam garis selari dengan dandang, dan tidak tegak lurus, untuk memudahkan pembinaan takal. Di sini, sebaliknya adalah benar. Tiga tempat ditunjukkan untuk dandang dan tiga tempat untuk pam. Mungkin,dalam kuantiti sedemikian mereka digunakan, jika tidak untuk lukisan lain.
Anehnya, di loji gas digunakan relau retort, dan bangunan mengangkat air itu sendiri, walaupun tanpa paip, kelihatan sama sekali berbeza. Jelas, pada gambar pertama, seorang jurutera (atau tidak cukup jurutera) hanya menyesuaikan lukisan loji gas ke bangunan mengangkat air. Segala-galanya sangat sederhana di sana, tiga ketuhar dan tiada penghantaran. Untuk kesimpulan ini, terdapat satu lagi lukisan yang dijumpai.
Pakar dandang, perhatikan dan terkejut. Apa jenis omong kosong yang digambar dan bukannya dandang, sehingga ada sisipan di dalam paip dengan jurang wajib dari bahan paip? Tetapi paip dilukis mengikut semua peraturan, bahagian cerobong mendatar berada pada tahap yang diperlukan. Dan tidak ada penghantaran dari "dandang" ke pam, dan bukan sahaja transmisi, tetapi juga katrol secara konvensional tidak dilukis. Pam ditunjukkan dengan agak realistik, tetapi apakah bahagian silinder di atasnya? Sangat pelik. Di dalam sumur penerimaan di hujung paip masuk terdapat beberapa elemen yang serupa, tetapi kemungkinan besar hanya penapis. Dalam skema sedemikian, pam kedua tidak diperlukan, walaupun di sini, semuanya bergantung pada jarak antara telaga dan bangunan, serta diameter paip bekalan. Seperti yang sudah anda fahami, tidak seperti ini sudah lama berdiri di Kherson, bahkan tidak ada bangunan.
Sebenarnya, pada penyataan gambar ini berakhir, dan andaian bermula. Fakta bahawa ini bukan dandang stim sudah jelas bagi saya secara peribadi (sila, jika saya tersilap, keberatan). Dan kemungkinan besar, ini adalah perapian yang sedikit diubahsuai. Lebih tepat lagi, pelapik di dalam paip melakukan fungsi pengumpulan elektrik atmosfera, yang diarahkan ke objek silinder besar di lokasi dandang. Beberapa jenis transformasi tenaga berlaku di dalamnya, akibatnya panas dilepaskan, yang dalam bentuk udara yang dipanaskan dikeluarkan melalui paip. Di salah satu foto, ada grid pada pipa, yang menunjukkan bahawa gas yang keluar daripadanya tidak ada kekotoran. Tetapi panas ini adalah kerugian biasa kerana penukaran tenaga, komponen berguna dari mana digunakan (atau diterima) oleh silinder kecil yang berdiri di atas pam dan berfungsi sebagai motor pam. Ternyata sejenis pengubah yang berfungsi mengikut undang-undang yang sama sekali tidak diketahui. Pam, dilihat dari paip input-output, dilukis dengan cukup realistik, ia adalah pam putar cecair konvensional jenis "siput", tanpa injap. Mungkin gambarnya dipermudahkan, dan pelapik di dalam paip ini sepanjang ketinggiannya, keseluruhan bahagian dalam paip dibahagikan kepada tiga bahagian berbentuk kerucut. Untuk cerobong biasa, ini sama sekali tidak bernilai. Sebenarnya, perhatikan bangunan di sebelah kiri pada gambar utama. Apa yang keluar dari paip? Tetapi secara umum, keseluruhan perenggan ini adalah kesimpulan saya yang tidak berasas.dan pelapik di dalam paip ini sepanjang keseluruhan ketinggiannya, tidak semestinya seluruh bahagian dalam paip dibahagikan kepada tiga bahagian kon. Untuk cerobong biasa, ini sama sekali tidak bernilai. Sebenarnya, perhatikan bangunan di sebelah kiri pada gambar utama. Apa yang keluar dari paip? Tetapi secara umum, keseluruhan perenggan ini adalah kesimpulan saya yang tidak berasas.dan pelapik di dalam paip ini sepanjang keseluruhan ketinggiannya, seluruh bahagian dalam paip dibahagikan kepada tiga bahagian kon. Untuk cerobong biasa, ini sama sekali tidak bernilai. Sebenarnya, perhatikan bangunan di sebelah kiri pada gambar utama. Apa yang keluar dari paip? Tetapi secara umum, keseluruhan perenggan ini adalah kesimpulan saya yang tidak berasas.
Ternyata sekali lagi beberapa kekuatan memimpin kita dengan hidung, melemparkan gambar standard reka bentuk lama (ini adalah mengenai semuanya kecuali yang paling rendah). Ahli yang dihormati, saya ingin sekali mendengar pendapat anda.
Sehingga lain kali.
Baca kesinambungan di sini.
