Kapal pengukus Inggeris Huarata, yang dibina pada awal abad yang lalu, dianggap sebagai yang terbesar di dunia pada masa itu. Pada tahun 1909, dengan 211 penumpang dan anak kapal, dia belayar dari Australia ke England. Maka tidak ada yang mengesyaki bahawa penerbangan ini adalah yang terakhir. Di luar pantai Afrika Selatan, kapal itu hilang. Sehingga kini, tidak ada yang diketahui mengenai nasibnya atau nasib orang yang berada di dalamnya.
Gergasi mewah
Pada tahun 1908, syarikat pembinaan kapal Scotland, Barclay Carl, yang ditugaskan oleh Tentera Laut Inggeris, membina kapal pengukus Huarata. Itu bertujuan untuk penerbangan jarak jauh, khususnya ke Australia. Kapal itu mempunyai perpindahan 16 ribu tan, dapat membawa beberapa ratus penumpang dan lebih dari 10 ribu tan kargo. Kebolehpercayaan dan ketakselesaan kapal dipastikan oleh lapan ruang kedap air dan sistem navigasi yang dibuat mengikut teknologi terkini. Selain kabin yang selesa, "Huarata" mempunyai pejabat, ruang perjamuan mewah, bilik merokok dan banyak tempat lain untuk penumpang berehat.
Setelah lulus ujian dengan cemerlang, "Huarata" pergi ke pantai Australia. Kapten Joshua Ilbury sangat gembira dengan kapal dan anak kapal. Di Australia, kapal itu membawa 6.5 ribu tan kargo, 211 penumpang dan bergerak ke pelabuhan Durban, di mana ia mengisi semula simpanan arang batu. Pada 29 Julai 1909, kapal pengukus menuju ke Cape Town, dan dari sana hendak pergi ke London. Tetapi dia tidak sampai di mana-mana destinasi ini. Yang terakhir melihat kapal itu adalah pelaut kapal pengukus Clan McIntyre. Kedua-dua kapal saling memberi salam. Sejak itu, tidak ada yang mendengar tentang Huarat.
Di muka depan
Video promosi:
24 jam pertama setelah kapal pengukus tidak sampai ke tempat tujuannya, pemiliknya tidak risau. Anda tidak pernah tahu apa yang mungkin berlaku, misalnya, ribut yang berubah arah. Dan dua hari kemudian menjadi jelas bahawa sesuatu telah terjadi pada "Huarata". Tetapi apa yang berlaku tidak jelas. Sekiranya pengukus itu tenggelam, ke mana orang-orang itu pergi? Bagaimanapun, kapal itu dilengkapi dengan 17 kapal untuk 800 orang, rakit, kapal penyelamat dan rompi. Namun, tidak ada yang dijumpai di permukaan lautan.
Terdapat keributan di media, berbagai versi kapal karam dinyatakan. Pada masa yang sama, dilaporkan bahawa pada 11 Ogos para pelaut kapal uap lain melihat mayat orang mati di dalam air. Tetapi ketika memeriksa catatan di log kapal, ternyata jarak antara mereka dan lokasi nahas lebih dari 100 batu. Tidak lama kemudian, ada satu lagi pesan dari kapten kapal pengukus "Harlow", yang mengatakan bahawa pada 27 Julai pukul enam petang, dia melihat "Huarata", dan dua jam kemudian api yang kuat meletus di lokasi kapal, disertai dengan raungan yang jauh. Selepas itu, pengukus itu hilang. Tetapi penjaga rumah api yang terletak berdekatan di Cape Hermes tidak pernah melihat atau mendengar perkara seperti itu.
Kemudian, seperti biasa, itik surat khabar mula muncul mengenai nota yang terdapat di dalam botol yang dilempar ke darat, yang didakwa ditulis oleh penumpang sebelum tenggelamnya kapal pengukus. Semua penemuan saling bertentangan dalam koordinat, nama orang, tarikh, sebab, dan lain-lain. Ya, dan semuanya ditulis dengan tulisan tangan yang sama. Walaupun begitu, saudara-mara mangsa membelinya dengan wang yang baik.
Impian kenabian
Satu akhbar menerbitkan kisah seorang penumpang Huarata, Cloud Sawyer. Dia melakukan perjalanan dengan kapal uap untuk perdagangan. Ketika kapal menuju ke Durban, Sawyer menjadi curiga. Penumpang berkongsi pemerhatiannya mengenai kestabilan pengukus yang buruk dengan rakannya. Dia tidak keberatan, lebih-lebih lagi, dia memberitahu Sawyer bahawa oleh sebab inilah dia akan meninggalkan kapal pengukus semasa tiba di London.
Sawyer mempunyai impian yang sama selama beberapa malam sebelum perbualan ini. Seolah-olah dia melarikan diri dari seorang ksatria, berpakaian perisai, di mana darah mengalir. Menggabungkan percakapan, mimpi, dan fakta bahawa Huarata adalah kapal ke-13 dalam pelayarannya, Sawyer menyedari bahawa ini adalah tanda. Dan meninggalkan kapal di Durban. Kisahnya memberi makanan baru untuk perbincangan, tetapi tidak lebih dari itu.
Membazirkan tenaga kerja
Selama tiga bulan, ekspedisi pencarian menyisir pantai Afrika Selatan. Semua tidak berjaya. Diputuskan untuk menghentikan pencarian. Pada tahun 1910, saudara-mara orang-orang yang tidak dapat dipatuhi itu dilengkapi kapal pengukus Wakefield, yang berlayar ke Durban pada 10 Februari. Selama setengah tahun kapal itu berlayar di sepanjang laluan, tetapi sekali lagi tidak ada jejak yang dijumpai.
Pada akhir tahun 1910, siasatan rasmi mengenai kejadian misteri itu bermula. Testimoni dari penumpang yang turun di Durban diambil, jurutera, pekerja yang membina kapal pengukus, dan pakar tentera laut ditemu ramah. Dua bulan kemudian, komisen tersebut sampai pada kesimpulan - saya mesti katakan, tidak memberi penerangan mengenai peristiwa-peristiwa yang menyedihkan itu. Protokol tersebut menyatakan bahawa Huarat terperangkap dalam ribut ganas dan tenggelam. Tidak ada yang meragui bahawa kapal pengukus itu stabil dan dilengkapi dengan baik, tetapi tidak diketahui sama ada anak kapal memeriksa ketatnya penetasan dan menyediakan alat penyelamat.
Beberapa pakar cenderung mempercayai bahawa ada semacam kemalangan atau letupan di ruang mesin, yang menyebabkan mesin berhenti. Kapal di negeri ini tidak tahan dengan ribut. Mungkin gelombang raksasa membalikkannya dengan begitu cepat sehingga orang tidak sempat memakai rompi mereka dan menggunakan perahu. Di samping itu, Huarata mempunyai muatan yang sangat berat di kapal, yang, mungkin, tidak diamankan. Dan semasa melempar, dia mula bergerak di sekitar ruang kargo, sehingga beralih pusat graviti.
Versi mengenai kebakaran di kapal atau letupan, yang dikatakan oleh kapten "Harlow", tidak dapat ditahan, kerana tidak ada jejak bencana yang ditemukan di atas air.
Pencarian diteruskan
Bertahun-tahun berlalu, Perang Dunia Pertama dan Kedua berakhir, dan, tentu saja, kehilangan Huarata secara beransur-ansur dilupakan. Pada tahun 1955, juruterbang pesawat tempur, terbang di sekitar pantai Afrika Selatan, melihat bayangan aneh di bahagian bawah terumbu, sangat mengingatkan garis besar kapal besar. Kemudian dia memutuskan bahawa ini adalah yang hilang 50 tahun yang lalu "Huarat". Namun, keesokan harinya, dengan membawa wartawan dan terbang bersama mereka di sepanjang jalan yang sama, dia tidak dapat melihat apa-apa. Mungkin ada penyimpangan dari perjalanan kemarin, atau laut tidak begitu jelas, atau matahari bersinar pada sudut yang salah. Selain itu, banyak kapal karam di tempat-tempat ini semasa perang, jadi bukan fakta bahawa itu adalah Huarata.
Tiga tahun kemudian, kapten kapal nelayan berhampiran Durban, menggunakan alat gema, menemui kapal pengukus yang tenggelam di bawah air. Tepat di tempat juruterbang melihatnya. Diputuskan untuk memulakan kerja di bawah air. Dan akhirnya, kepingan kulit kapal yang berkarat diangkat dari bawah. Pakar syarikat Barclay Carl, yang tiba di tempat kejadian, mengatakan bahawa ini adalah kulit yang terdapat di Huarat - dan juga pada semua kapal mereka yang dibina sebelum Perang Dunia Pertama. Bentuk dan ketebalan lembaran, keling yang diawetkan - semuanya memberi kesaksian bahawa Huarat telah dijumpai.
Masih perlu beralih kepada penyelam untuk memeriksa penemuan dengan lebih terperinci. Tetapi terumbu karang, perairan kasar, jerung dan peralatan menyelam pada masa itu tidak membenarkan ini dilakukan.
Dan akhirnya, pada tahun 1999, anggota ekspedisi yang diketuai oleh Dr. Brown, ketua Badan Kapal Selam dan Maritim Nasional Afrika Selatan, dapat melihat ke dalam kapal yang tenggelam.
Ternyata mereka mengandungi alat ganti untuk trak, trak itu sendiri, kaleng untuk bahan bakar, dan lain-lain. Kargo kapal itu milik Perang Dunia Kedua. Dan kapal itu karam pada tahun 1942, terkena kapal selam Nazi … Itu bukan "Huarat".
Masih belum jelas apa yang berlaku pada kapal pengukus, ke mana penumpang pergi, mengapa tidak ada kesan bencana yang dijumpai. Bagi syarikat yang memiliki kapal, reputasinya telah putus asa, orang berhenti membeli tiket untuk kapal wapnya. Untuk beberapa waktu dia terlibat dalam pengangkutan barang, dan kemudian tidak lagi ada.
Mereka masih mencari Huarata, dan persoalan di mana kapal karam itu masih terbuka. Ahli sejarah Peter Humphreys percaya bahawa kapal itu karam di sebelah selatan London Timur. Menurutnya, ribut kuat bermula, dan kapten memutuskan untuk menunggu di Port Elizabeth. Tetapi dalam perjalanan ke pelabuhan, kapal pengukus itu berlari ke terumbu bawah laut, yang menjadi sebab kemalangan itu. Ahli Oceanologi Jack Mallory menyatakan bahawa Huarat adalah mangsa gelombang raksasa, yang sifatnya tidak diketahui.
Galina Orlova
