Legenda mengenai kapal hantu misteri telah mengasyikkan pelaut berpengalaman dan penduduk bandar pesisir selama berabad-abad. Kapal dengan anak kapal yang hilang masih mengembara ke laut dan lautan hari ini.
Terbang Belanda
Kapal layar hantu legendaris yang tidak dapat mendarat di pantai dan ditakdirkan untuk berlayar di laut sehingga Kedatangan Kedua. Bertemu dengannya dianggap pertanda buruk. Perahu layar hantu sering dilihat berhampiran Tanjung Harapan.
Terdapat banyak versi legenda mengenai dirinya. Menurut salah seorang dari mereka, kapal yang dipandu oleh Kapten Philip Van Der Decken itu kembali dari Hindia Timur pada tahun 1641. Pasangan muda mengembara, kapten menyukai gadis itu, dia melamarnya untuk menjadi isterinya, tetapi gadis itu menolak dan Van Der Decken membunuh kekasihnya. Selepas itu, gadis itu melemparkan dirinya ke laut. Semasa cuba mengelilingi Tanjung Harapan, kapal itu terperangkap dalam ribut. Kekecohan berlaku di antara pelaut, pelaut menawarkan untuk menunggu ribut di salah satu teluk. Tidak perlu dikatakan, navigator juga terbunuh selepas itu. Kapten bersumpah di tulang ibunya bahawa tidak ada yang akan pergi ke darat sehingga mereka mengelilingi Tanjung Harapan. Van der Decken menyimpan kata-katanya: kapal hantu masih bergerak di tanjung. Sebutan bertulis pertama mengenai dirinya muncul pada tahun 1795.
Octavius
Kapal dagang Britain. Pada tahun 1775 ia kembali dari China. Dijumpai hanyut di pesisir Greenland. Seluruh pasukan membeku dan mati. Log kapal menunjukkan bahawa kru sedang berusaha menavigasi Northwest Passage, yang akan berjaya diatasi hanya pada awal abad ke-20, pada tahun 1906. Kapal dengan kru beku telah hanyut di antara ais pek selama 13 tahun.
Video promosi:
Maria Celeste
Kapal saudagar. Atas sebab-sebab yang tidak diketahui, ia ditinggalkan oleh anak kapal. Dijumpai 400 batu dari Gibraltar pada 4 Disember 1872. Kapal dalam keadaan baik, penahan dipenuhi dengan makanan, kargo (kapal itu membawa alkohol) masih utuh, dan tidak ada jejak awak. Pada 7 November 1872, kapal itu meninggalkan pelabuhan New York. Terdapat 13 orang di dalamnya: Kapten Briggs, isterinya, anak perempuan mereka dan 10 pelaut.
Kapal ini dilancarkan pada tahun 1860. Sepanjang 10 tahun, dia menukar pemiliknya, dan reputasi buruk tersekat padanya. Pada akhirnya, dia menukar namanya - dia adalah "Amazon", dan menjadi "Mary Celeste" - Mary of Heaven. Pemilik terakhir menukar namanya, dengan harapan dapat mengakhiri rentetan kegagalan. Tidak menolong.
Kapal itu kehilangan buku log dan kapal, yang ditemui pada tahun 1873 di lepas pantai Sepanyol. Mereka mengandungi mayat yang dibungkus bendera Amerika, dan lima lagi sukar untuk mengenal pasti mayat. Wanita dan kanak-kanak itu tidak berada di antara mereka.
Baichimo
Ia dibina pada tahun 1911 di Sweden. Sebuah kapal dagang membawa kulit. Kursus utama adalah Kanada Barat Laut. Pada tahun 1931, semasa pelayaran, kapal itu tersangkut di dalam ais, seminggu kemudian ais retak di bawah kapal, dan para pelaut dapat meneruskan perjalanan mereka. Tetapi setelah 8 hari kapal itu terperangkap dalam ais lagi. Pasukan pergi ke darat, memutuskan untuk menunggu pencairan. Sebulan kemudian, para pelaut kembali ke tempat kapal mereka dipenjarakan, tetapi "Baichimo" hilang. Dan kru memutuskan bahawa kapal itu karam. Namun, seminggu kemudian, Coast Guard melaporkan bahawa kapal itu berada 45 batu dari kem anak kapal dan kembali ke dalam ais. Syarikat Teluk Hudson - pemilik Baichimo - memutuskan untuk meninggalkannya, kerana kapal itu rosak teruk. Tetapi "Baichimo" sekali lagi dibebaskan dari penawanan dan membajak perairan Selat Bering selama 38 tahun lagi. Kapal ini telah dilihat berkali-kali. Pertemuan terakhir dengannya berlangsung pada tahun 1969, berhampiran Alaska. Pada tahun 2006, pemerintah Alaskan melancarkan kampanye untuk menangkap kapal itu, tetapi tidak dimahkotai dengan kejayaan.
Orang Medan
Kapal kargo. Kursus yang harus diikuti adalah Selat Melaka. Pada tahun 1948, dua kapal Amerika segera menerima isyarat SOS. Seorang lelaki yang mengidentifikasi dirinya sebagai anggota pasukan Orange Medan meminta pertolongan - "semua orang sudah mati, itu akan datang untuk saya" - itulah pesannya. Kemudian bunyi yang pelik muncul dan isyarat berhenti. Kapal-kapal bergerak untuk membantu. Anak kapal ditemui di dalam kapal: semua dalam keadaan bertahan, dengan ekspresi ngeri di wajah mereka. Suhu mayat meningkat dengan ketara, pasukan itu mati 6-8 jam yang lalu. Semasa berusaha untuk menarik kapal, api tiba-tiba menyala di atasnya, ia pecah separuh, letupan bergema, dan kapal itu karam.
Teori telah dikemukakan bahawa tidak ada Orang Medan yang wujud, dan ini semua adalah tipuan, kerana kapal seperti itu tidak disenaraikan dalam syarikat Lloyd, tetapi ada banyak bukti dari saudara-mara pelaut yang hilang bahawa mereka disewa di kapal ini dan hilang … Hanya ada satu gambar yang tersisa di Orange Medan, yang diambil oleh isteri salah seorang anak kapal.
Lyubov Orlova
Kapal pelayaran Soviet dibina pada tahun 1976. Sehingga tahun 1999, itu milik Syarikat Perkapalan Timur Jauh, setelah itu dijual kepada syarikat pelayaran Amerika Quark Expeditions, yang pada tahun 2010 menjual kapal itu untuk sekerap untuk hutang. Pada 22 Februari tahun sebelumnya, kapal itu bebas bergerak di Lautan Atlantik, tanpa kru dan lampu sampingan. Pada bulan Januari 2014, dilaporkan bahawa kapal yang dihuni oleh tikus kanibal dapat dihanyutkan di pesisir Ireland atau Great Britain.
KZ-II
Kapal layar kapal layar Australia, kru hilang pada pertengahan April 2007. Kejadian itu menimbulkan minat media yang besar, yang membandingkan kehilangan pasukan dengan "Maria Celeste." Terdapat 3 orang di atas kapal. Pada 18 April 2007, kapal layar yang berlayar bebas di Great Barrier Reef secara tidak sengaja telah dikesan oleh peronda pantai yang terbang di atasnya. Tidak ada anak kapal yang ditemui di kapal layar itu. Kapal layar beroperasi sepenuhnya, enjin dalam keadaan berfungsi, peralatan makan diletakkan di atas meja, komputer riba berfungsi, semua jaket keselamatan berada di tempat mereka, sauh diangkat. Terdapat tiga versi utama dari apa yang berlaku: jatuh ke laut akibat ribut (kapal pesiar sedikit menyimpang dari jalan asalnya dan masuk ke jalur cuaca buruk), penculikan kapal lain yang tidak dikenali, kapal layar berlari, kru turun,untuk mendorongnya, tetapi dia dihembus oleh hembusan angin.
