Kesatuan Soviet meninggalkan kita warisan banyak rahsia dan misteri. Salah satunya adalah kisah pengebom strategik yang terhempas di Timur Jauh pada tahun 1976, dari lokasi nahas yang mana perenang tempur Amerika ("meterai tentera laut") mencuri dua bom nuklear. Atau tidak dicuri?
Pada tahun 1969, Amerika cuba mengintimidasi Uni Soviet kerana menyokong Vietnam Utara. Atas perintah peribadi Presiden AS Richard Nixon, semasa Operasi Giant Spear, 18 pengebom strategik B-52 dengan senjata nuklear di atas kapal dibawa ke udara dan dihantar ke sempadan Kesatuan Soviet. Diandaikan bahawa penentuan ketua Gedung Putih akan mempengaruhi kepemimpinan Kremlin, yang akan dipaksa untuk menamatkan sokongan untuk Hanoi.
Tragedi di Sakhalin
Namun, USSR kemudian menunjukkan ketegasan, dan pengebom Tu-95 yang strategik dengan bom atom juga mulai berjaga-jaga, bersiap, jika perlu, untuk menyerang Amerika Syarikat. "Tombak gergasi" tidak membantu, operasi itu dibatalkan.
Perang Vietnam berakhir dengan kemenangan Komunis. Ketegangan di dunia berterusan.
Pada musim bunga tahun 1976, Tu-95 dengan dua bom atom di kapal berangkat untuk misi tempur lain, menuju ke perbatasan timur Uni Soviet. Orang Jepun dari pulau Hokkaido adalah orang pertama yang menyedari bagaimana pesawat ini tiba-tiba hilang dari skrin radar. Pengakap mereka memberitahu komando Angkatan Laut AS di Tokyo bahawa mereka telah mengenal pasti pengebom strategik dan mencatatkan kejatuhannya kira-kira 20 batu di timur Sakhalin, di Teluk Kesabaran. Maklumat itu semakin tinggi, dan Jepun dan Amerika mula memerhatikan apa yang akan berlaku selepas peristiwa ini.
Pada masa yang sama, kerja pengintaian dilakukan melalui saluran lain, yang tujuannya adalah untuk mengetahui tindakan selanjutnya pihak Soviet untuk mencari pesawat tersebut. Ketika menjadi jelas kepada orang Amerika bahawa USSR telah berhenti mencari, jabatan perisikan dari Jabatan Pertahanan AS memutuskan untuk berusaha mencari Tu-95 yang terhempas sendiri dan menghapus semua yang mungkin menarik bagi tentera.
Video promosi:
"Meterai" dalam tindakan
Memandangkan pesawat yang terhempas itu berada di perairan wilayah negara asing, kapal selam tujuan khas "Greyback" dan unit SEAL ("anjing laut", atau "anjing laut") terlibat dalam operasi tersebut. Pejuang-pejuang ini tidak asing lagi untuk melakukan tugas-tugas seperti itu, cukup untuk mengingat bahawa pada tahun 1967, perenang tempur dari kapal selam ini mencuri dua ranjau laut rahsia dari tempat latihan tentera laut Soviet, yang kemudian dibuktikan dengan bangga di New York. Kemudian banyak "kucing" dianugerahkan anugerah tinggi. Saya mahu cemerlang walaupun sekarang.
Meninggalkan pangkalan tentera laut Yokosuka di Jepun, Greyback dengan cepat mencapai kawasan yang diinginkan dan melepaskan perenang tempur: Kapten Michael Grant, Leftenan Drew Wood dan Sarjan Master David Pearson.
Reruntuhan pesawat tersebar di kawasan seluas setengah batu. Pada bila-bila masa, pengawal sempadan Soviet atau pelaut tentera boleh muncul di sini. Tetapi bahaya utamanya berbeza - "meterai" bom atom ditemui. Lebih-lebih lagi, kerana kerosakan yang diterima pada musim gugur, mereka gagal. Komander kumpulan itu, Kapten Grant, setelah mengukur radiasi dengan kaunter Geiger, menyedari bahawa mereka tidak dapat berada di zon bahaya lebih dari satu jam. Kemudian dia memberi isyarat kepada bawahannya untuk tetap tinggal, sementara dia sendiri mulai memeriksa seluruh pesawat. Setelah menjumpai bom kedua, dia kembali setengah jam kemudian.
Ketika mereka menaiki Greyback, diketahui bahwa ketiga-tiganya telah menerima radiasi dengan baik dan harus menjalani perawatan medis yang serius setelah itu. Walau bagaimanapun, maklumat yang diterima terbukti sangat penting bagi pihak pengurusan. Untuk pertama kalinya dalam sejarah, orang Amerika berpeluang mendapatkan sampel senjata nuklear USSR dan menembusi rahsia mereka. Kapal selam khas itu mempunyai bekas peluru berpandu di mana kargo berbahaya dapat diangkut. Perkara utama adalah mengangkatnya dan membawanya ke kapal.
Cari berbahaya
Sehubungan dengan bahaya pendedahan radiasi personel, ekspedisi baru "Greyback" disiapkan dengan lebih teliti. Untuk penyitaan dan penghantaran peluru khas Soviet ke kapal selam, Amerika memperuntukkan 10 (menurut sumber lain, 40) perenang tempur terkuat. Berdasarkan pengalaman kumpulan sebelumnya, mereka semua memakai alat pelindung timbal di atas pakaian selam getah mereka. Mereka juga mempunyai kenderaan penarik khas dan alat angkat hidraulik.
"Pemuda di bawah air" menjumpai dan mengambil kedua-dua bom itu, dan pada masa yang sama merampas unit pengenalan pesawat "rakan atau musuh" yang ditemui di antara bangkai kapal.
Dengan risiko nyawa mereka (radiasi, dan peluru itu sendiri boleh meletup), "anjing laut" mengangkut mangsa mereka ke kapal selam, dan Greyback menyerahkan mereka ke pangkalan tanpa insiden.
Atas kejayaan operasi, yang disebut orang Amerika romantis sebagai "Blue Sun", 67 daripada 73 anak kapal (pelaut dan katak) kapal selam khas itu kemudiannya dianugerahkan komandan Armada Pasifik AS.
Operasi ini memasuki sejarah sejarah perisikan Amerika, dan dijelaskan secara terperinci dalam buku mereka "Naval Espionage" oleh Amerika Peter Huchthausen dan orang Perancis Alexander Sheldon-Duplet.
Sudah tentu, ada orang skeptikal yang meragui realisme semua perkara di atas.
Pada abad ke-21, mereka kembali ke topik pengebom yang membunuh Sakhalin. Pengusaha swasta tempatan, Vyacheslav Fedorchenko, yang yakin bahawa bom nuklear masih berada di dasar dekat pulau itu, memulakan korespondensi aktif dengan tujuan memaksa tentera untuk mengeluarkan kargo berbahaya dari perairan Teluk Terpeniya. Pada pendapatnya, Amerika hanya mencuri unit "kawan atau musuh", tidak berani menyentuh peluru tembakan. Untuk membuktikan versi, pada tahun 2013, dia menunjukkan gambar satelit media, di mana jejak putih terlihat di Teluk Terpeniya (menurut Fedorchenko, dari radiasi).
Wakil Sakhalin bertindak balas terhadap banyak petisyennya, karena prihatin terhadap masalah alam sekitar, tetapi tidak ada reaksi khusus dari pihak tentera. Kementerian Pertahanan Persekutuan Rusia mematuhi versi Kementerian Pertahanan USSR bahawa sama sekali tidak ada bencana seperti itu.
Benar, ada maklumat bahawa pada musim gugur 2017 kapal hidrografi "Pegas" sepatutnya pergi ke Teluk Terpeniya, tetapi tidak ada yang dilaporkan mengenai hasil pelayarannya (jika ada).
Betul atau Fiksyen?
Terdapat beberapa perkara menarik dalam keseluruhan cerita ini. Pertama, jika orang Amerika mencuri bom dari bawah hidung tentera Soviet, mengapa mereka masih tidak menunjukkan "tangkapan" yang begitu mengagumkan, seperti yang dilakukan dengan ranjau laut? Mungkin Fedorchenko betul, dan mereka hanya membuang unit pengenalan?
Kedua, bagaimana dengan pesawat itu sendiri? Adakah bencana sekiranya tentera tidak mengenalinya begitu keras kepala? Di sini juga, tidak semuanya begitu mudah, kerana terdapat maklumat bahawa pada tahun 1970-an "ahli strategi" kita tidak terbang bertugas dengan peluru khas. Kemudian USSR memberikan penekanan utama dalam konfrontasi nuklear pada peluru berpandu balistik.
Tu-95 tidak dihasilkan dalam siri yang sangat besar, dan, pada prinsipnya, mungkin untuk mengesan nasib mesin ini. Sekiranya kita mengambil statistik kemalangan pesawat ini pada tahun 1976, maka terdapat maklumat mengenai empat kes tersebut. Dari jumlah tersebut, hanya Tu-95 yang mati dari Rejimen Bomber Penerbangan Berat 1023, yang berpusat di dekat Semipalatinsk, secara teorinya dapat berakhir di Laut Okhotsk. Tetapi dia jatuh bukan pada musim bunga, tetapi pada musim gugur, dan tidak ada perincian lain mengenai bencana itu.
Dan ketiga, latar belakang ekologi topik yang dipertimbangkan menjadi akut setelah kemalangan di loji tenaga nuklear Fukushima-1 pada tahun 2011, ketika akibatnya sangat membimbangkan negara-negara jiran di Jepun. Mungkin ini hanya kebetulan, atau mungkin ini adalah maklumat yang mengalihkan perhatian dari masalah Fukushima?
Walau apa pun, penyelesaian untuk keseluruhan cerita ini adalah di dasar Laut Okhotsk …
Leonid CHERNOV
