Projek BELL adalah Projek yang paling rahsia, paling misteri dan paling bercita-cita tinggi di Jerman semasa era Hitler. Pelaksanaannya menjanjikan Fuhrer pemenuhan impian yang paling tidak terbayangkan, dan seluruh dunia diancam dengan perbudakan sepenuhnya …
Setelah berakhirnya Perang Dunia II, perkhidmatan khas Poland menjadi sadar akan kewujudan "Rancangan Umum - 1945" - sebuah program evakuasi teknologi tinggi Nazi rahsia, di belakangnya adalah rakan rapat Hitler, Martin Bormann. Sangat membimbangkan bahawa pasukan SS khas yang beroperasi dalam kerangka rancangan ini, bukannya berurusan dengan penghapusan dokumentasi, pakar dan perusahaan untuk pengembangan dan pengeluaran teknologi jet, sistem panduan, komputer dan banyak lagi, sengaja memusnahkan jejak aktiviti lain yang lebih misterius. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, maklumat mengenai salah satu projek rahsia Jerman yang disebut "Bell" telah dibocorkan kepada media. Projek ini menjalankan eksperimen dengan objek berbentuk loceng,diperbuat daripada logam keras, berat dan diisi dengan cecair ungu seperti merkuri. Cecair itu disimpan dalam termos tipis tinggi setinggi 1 m, dibungkus dalam sarung timbal setebal 3 cm.
Eksperimen dijalankan di bawah loceng seramik tebal, dengan dua silinder berputar dengan cepat ke arah yang bertentangan. Bahan yang serupa dengan merkuri secara konvensional disebut "xerum-525". Bilik di mana eksperimen dijalankan terletak di galeri bawah tanah. Luasnya sekitar 30 m2, dinding ditutup dengan jubin seramik dengan lapisan getah tebal. Selepas akhir setiap eksperimen, bilik itu dirawat dengan masin selama 45 minit. Pemprosesan dilakukan oleh tahanan kem konsentrasi Gross-Rosen. Lapisan getah diganti setiap dua atau tiga eksperimen, yang digunakan dibakar dalam oven khas. Setelah kira-kira sepuluh percubaan, bilik itu dibongkar dan kandungannya musnah. Hanya Bell sendiri yang terselamat.
Setiap eksperimen berlangsung lebih kurang satu minit. Dalam keadaan aktif, "Bell" memancarkan cahaya biru pucat, para saintis tinggal pada jarak 150-200 m. Peralatan elektrik di radius ini biasanya gagal. Pelbagai tumbuhan, haiwan dan tisu hidup diletakkan dalam radius Bell. Semasa siri ujian pertama, yang dijalankan dari November hingga Disember 1944, hampir semua prototaip dihancurkan - cecair, termasuk darah, dibekukan dan dipisahkan menjadi pecahan yang disucikan! Pasukan penyelidik pertama berantakan kerana kematian lima daripada tujuh saintis. Dalam siri eksperimen kedua, yang dimulai pada bulan Januari 1945, bahaya yang dialami oleh haiwan sedikit sebanyak dapat dikurangkan dengan pelbagai modifikasi pada peralatan tersebut. Tepat sebelum berakhirnya perang, pasukan evakuasi SS mengeluarkan Bell dan semua dokumentasi ke arah yang tidak diketahui. Para saintis yang terlibat dalam projek itu ditembak oleh tentera SS antara 28 April dan 4 Mei 1945. Apa tujuan utama projek Bell? Menurut Witkowski, penerangan yang dibuat oleh para saintis yang bekerja dengan Bell tidak menggunakan istilah fizik nuklear, dan tidak ada bahan radioaktif yang digunakan semasa eksperimen itu sendiri. Sporrenberg teringat istilah "pemampatan pusaran" dan "pemisahan medan magnet." Beberapa penyelidik mencadangkan bahawa eksperimen cuba menggunakan medan kilasan, yang sekarang dikenali sebagai medan kilasan (Projek "Master of Light") untuk mempengaruhi dimensi keempat - masa (Projek "Chronos"). Maksudnya, kita bercakap tidak kurang tentang membuat … mesin masa? Namun, ada juga andaian yang lebih mirip dengan kebenaran. Dalam aktiviti salah seorang peserta projek itu, Profesor Gerlach, ada episod yang memberi alasan untuk mengklasifikasikannya sebagai saintis yang berurusan dengan graviti.
Video promosi:
Pada tahun 1920-an dan 1930-an, Gerlach mengusahakan masalah polarisasi putaran, resonans putaran, dan sifat medan magnet yang tidak banyak persamaan dengan fizik nuklear, tetapi menyangkut beberapa sifat graviti yang belum diterokai. Gerlach, bersama dengan Otto Stern, memiliki bukti eksperimental tentang kewujudan putaran elektron, bertarikh 1922. Dan pelajar Gerlach O. Gilgenberg menerbitkan artikel berjudul "Pada graviti, pusaran mengalir dan gelombang dalam media berputar." Tetapi setelah berakhirnya perang dan hingga kematiannya pada tahun 1979, Gerlach tidak pernah kembali ke topik ini, seolah-olah dia dilarang membicarakannya. Dan sekarang mari kita ingat semula bahan misteri "xerum-525". Satu-satunya perkara yang kita tahu ialah ia kelihatan seperti merkuri. Dalam teks India Samarangana Sutradhara, yang dikaitkan dengan Raja Bhoja dari Dhar (1000-1055 M),terdapat perihalan pesawat di mana merkuri digunakan sebagai bahan bakar.
Inilah satu keterangan seperti itu: “Tubuhnya harus kuat dan tahan lama, terbuat dari bahan ringan, seperti burung terbang besar. Peranti dengan merkuri dan alat pemanas besi di bawahnya hendaklah diletakkan di dalam. Melalui kekuatan yang bersembunyi dalam merkuri dan yang menggerakkan pusaran yang dibawa, seseorang di dalam kereta ini dapat terbang jarak melintasi langit dengan cara yang paling menakjubkan. Empat bekas yang kukuh untuk merkuri harus diletakkan di dalamnya. Apabila mereka dipanaskan oleh api terkawal dari alat besi, kereta api akan mengembangkan kekuatan guruh berkat merkuri, dan ia akan segera berubah menjadi mutiara di langit. Pakar menganggap bahawa aliran merkuri, yang dipercepat di sepanjang jalan cincin ke kelajuan tinggi, mengasyikkan medan gravimagnetik dengan intensiti besar di sekitar "kereta terbang",hasilnya, lif yang diperlukan untuk penerbangan dihasilkan. Tetapi mengapa merkuri? Maksudnya adalah untuk mendapatkan daya angkat maksimum, perlu memilih bahan dengan ketumpatan pukal tertinggi sebagai cecair kerja. Keadaan ini dipenuhi dengan tepat oleh merkuri - atau sebatian berdasarkannya. Sebaik sahaja kelajuan aliran merkuri melebihi yang kuat, intensiti medan gravimagnetik di sekitar "kereta terbang" akan mencapai nilai sehingga sinar cahaya yang masuk melalui kepompong lapangan akan mulai membengkok. Dan "kereta terbang", yang melayang di udara sebelumnya, akan hilang, dan di tempatnya, sesuai dengan teks India, bola perak atau mutiara berkilat akan muncul.bahawa untuk mendapatkan daya angkat maksimum, perlu memilih bahan dengan ketumpatan pukal tertinggi sebagai cecair kerja Keadaan ini dipenuhi dengan tepat oleh merkuri - atau sebatian berdasarkannya. Sebaik sahaja kelajuan aliran merkuri melebihi yang kuat, intensiti medan gravimagnetik di sekitar "kereta terbang" akan mencapai nilai sehingga sinar cahaya yang masuk melalui kepompong lapangan akan mulai membengkok. Dan "kereta terbang", yang melayang di udara sebelumnya, akan hilang, dan di tempatnya, sesuai dengan teks India, bola perak atau mutiara berkilat akan muncul.bahawa untuk mendapatkan daya angkat maksimum, perlu memilih bahan dengan ketumpatan pukal tertinggi sebagai cecair kerja. Keadaan ini dipenuhi dengan tepat oleh merkuri - atau sebatian berdasarkannya. Sebaik sahaja kelajuan aliran merkuri melebihi yang terdengar, intensiti medan gravimagnetik di sekitar "kereta terbang" akan mencapai nilai sehingga sinar cahaya yang masuk melalui kepompong lapangan akan mulai membengkok. Dan "kereta terbang", yang melayang di udara sebelumnya, akan hilang, dan di tempatnya, sesuai dengan teks India, bola perak atau mutiara berkilat akan muncul.bahawa sinar cahaya yang masuk melalui kepompong ladang akan mulai membengkok. Dan "kereta terbang", yang melayang di udara sebelumnya, akan hilang, dan di tempatnya, sesuai dengan teks India, bola perak atau mutiara berkilat akan muncul.bahawa sinar cahaya yang masuk melalui kepompong ladang akan mulai membengkok. Dan "kereta terbang", yang melayang di udara sebelumnya, akan hilang, dan di tempatnya, sesuai dengan teks India, bola perak atau mutiara berkilat akan muncul.
Sehubungan dengan itu, perlu diingat cahaya yang mula dipancarkan "Bell" Jerman ketika berada dalam keadaan berfungsi. Ahli indologi dan sejarawan Vishnampet Dikshitar dalam bukunya "The War in Ancient India" memberikan banyak bukti tentang penggunaan "kereta kuda terbang", atau vimanas, dalam perang India kuno dan berpendapat bahawa vimanas adalah pesawat sebenar. Percubaan untuk membina pesawat dengan sistem pendorong berdasarkan merkuri dilakukan seawal abad ke-18. Ini dibuktikan dengan kisah rahib Itali Andrea Grimaldi Wolande. Dalam surat kabar "Leiden Vestnik" pada 21 Oktober 1751, pesawat yang dibinanya dijelaskan sebagai berikut: "Di dalam kereta di mana Andrea Grimaldi Wolande dapat membuat jarak tujuh mil dalam satu jam, ada mekanisme jam; lebarnya 22 kaki, berbentuk seperti burung,badannya terdiri daripada potongan gabus yang saling berkaitan dengan wayar, ditutup dengan perkamen dan bulu. Sayapnya diperbuat daripada tulang paus dan usus.
Di dalam mesin terdapat tiga puluh roda dan rantai unik yang digunakan untuk mengangkat dan menurunkan berat. Di samping itu, enam paip tembaga digunakan di sini, sebahagiannya diisi dengan merkuri. Keseimbangan dikekalkan oleh pengalaman penemu sendiri. Dalam ribut dan dalam cuaca yang tenang, ia dapat terbang dengan cepat. Mesin yang hebat ini digerakkan oleh ekor sepanjang tujuh kaki yang diikat pada kaki burung. Sebaik sahaja kereta berlepas, ekor mengarahkannya ke kiri atau kanan, atas permintaan penemu. Tiga jam kemudian, burung itu turun dengan lancar ke tanah, setelah itu kerja jam bermula lagi. Pencipta terus terbang di ketinggian pokok. Andrea Grimaldi Wolande terbang Selat Inggeris dari Calais ke Dover sekali. Dari sana dia terbang ke London pada pagi yang sama, di mana dia bercakap dengan mekanik terkenal mengenai reka bentuk keretanya. Mekaniknya sangat terkejut dan mencadangkan untuk membina sebuah kereta sebelum Krismas yang dapat terbang dengan jarak 30 batu sejam."
Setelah membaca mengenai "usus", "roda", "rantai" dan terutama "paip yang dipenuhi dengan merkuri", banyak saintis menolak kisah ini. Tetapi selain artikel itu, ada dua lagi dokumen yang membuktikan penerbangan "burung Grimaldi". Di Itali, ada surat dari London yang mengesahkan penerbangan, dan di kota Lyon di Perancis ada kajian ilmiah mengenai mesin ini, yang disahkan oleh tiga ahli akademik, di mana tercatat bahawa pada tahun 1751 Grimaldi membuat penerbangan yang berjaya dari Calais ke Dover. Malangnya, kita tidak tahu apa-apa mengenai nasib penemuan rahib Itali itu. Kembali ke projek "Bell", harus diingat bahawa Reich Ketiga memperhatikan warisan sejarah peradaban kuno. Ambil contohnya, Institut Jerman yang terkenal Ahnenerbe (Persatuan Jerman untuk Kajian Sejarah Jerman Kuno dan Warisan Leluhur). Keberkesanan kerja yang dilakukan di sana jelas dibuktikan oleh fakta bahawa pada tahun 1941 institut ini dimasukkan ke markas peribadi Reichsfuehrer SS Heinrich Himmler dan mengawasi projek-projek untuk membuat senjata pembalasan. Bukan rahsia lagi bahawa pada tahun 1938-1939 ekspedisi yang berjaya ke Tibet diatur di bawah naungan Ahnenerbe dan SS. Jambatan radio langsung dipasang antara Lhasa dan Berlin, yang, menurut maklumat yang ada, berfungsi hingga tahun 1943.
Sebagai tambahan kepada maklumat yang luas mengenai antropologi, geografi dan klimatologi wilayah tersebut, para anggota ekspedisi itu membawa ke banyak teks kuno ke Jerman, termasuk koleksi lengkap Gandzhur Buddha. Ada kemungkinan bahawa, berkat sikap yang baik dari pihak berkuasa agama Tibet, para saintis Jerman dapat memiliki gambaran mengenai perangkat yang serupa dengan Vimanas India, dan mungkin juga beberapa contoh teknologi kuno yang masih ada. Dalam terang ini, projek Bell nampaknya merupakan salah satu segmen dari program ilmiah yang lebih luas untuk membuat sistem pendorong untuk sistem aeroangkasa dari jenis yang baru, berdasarkan warisan teknologi peradaban kuno. Tugas utama projek Bell, kemungkinan besar, adalah membuat sistem untuk melindungi juruterbang dari akibat negatif,timbul semasa operasi enjin jenis baru. Tidak diketahui sejauh mana saintis Jerman dapat maju ke arah ini, tetapi lonjakan pemerhatian kenderaan misteri dengan ciri penerbangan luar biasa yang bermula pada 40-an abad ke-20 menunjukkan bahawa usaha mereka dinobatkan dengan beberapa kejayaan.
