Sensasi itu tidak disedari. Tetapi bagaimana dia diperlukan! Saya tidak ragu bahawa tidak lama lagi ia akan beralih ke semua buku teks dalam bentuk dogma, sebuah postulat yang tidak diragukan. Mari kita lihat "penemuan sensasi". Pertama, kita melihat:
Bagaimana saintis Estonia menentukan pemilikan kapal? Apakah perbezaan antara kapal Viking dan kapal Rus?
Bot Pomeranian.
Dan bagaimana dengan bajak Novgorod dan Pleskava (Pskov) yang tidak menggembirakan mereka?
Bajak Novgorod.
Siapa dan kapan dapat meyakinkan semua orang bahawa orang Viking menguburkan orang mati bersama dengan kapal? Adakah ada yang berfikir untuk menguburkan kapal tangki dengan tangki sekarang? Mungkin orang Estonia kuno mempunyai drakkar tempur dengan harga keranda pinus? Berapa banyak kapal yang digali "SUKA" ke arah Bima Sakti? Dan saya tidak syak lagi bahawa kesalahan itu ditambah minus 10 -20 darjah, tetapi adakah itu penting untuk sensasi? Tidak menemui alasan untuk mengaitkannya dengan Bima Sakti, mengaitkannya dengan arah penghijrahan itik dan angsa bermusim, atau sesuatu yang lain.
Empat puluh mati dalam satu perahu dapat berarti apa-apa, termasuk kenderaan yang ditarik dengan muatan 200 yang tenggelam dalam ribut, berlari di sekitar, atau terhempas di terumbu pantai.
Video promosi:
Dan perkara utama … Mengapa betul-betul "Viking"? Mengapa tidak pegawai FSB? Lagipun, apa maksud perkataan "viking"? Mari tulis dalam bahasa Latin, kita mendapat "VIKING".
Dan jika anda membacanya dengan teliti, apa yang berlaku? Tepat!
"Raja VI" (vi - raja). mereka. yang sama Charles keenam, putera Gallic, dijuluki Mad, yang hidup dan bekerja sudah pada abad keempat belas.
Charles VI.
Sebagai tambahan kepada kenyataan bahawa dia kelihatan seperti ketua Rusia sekarang, raja keenam menjadi terkenal kerana sangat kuat (dia mematahkan kasut kuda dengan tangannya) dan sangat bersikap militan. Saya berjalan di sekitar kawasan itu dengan rakan-rakan brigadir saya, dan kemudian saya tidak menyentuh sesiapa pun di sana, kemudian saya tidak menyentuh orang di sana. Jadi legenda detasmen berdarah dan sengit tetap ada dalam ingatan rakyat. Sama seperti bahagian SS "VI-KING".
Kita tidak akan pernah tahu siapa penterjemah pertama dari bahasa Viking ke bahasa moden, tetapi jika Erik Rudy (Erich yang berambut merah) akan bangkit sekarang, dia pasti sangat kagum bahawa dia tercatat di Viking. Beginilah mitos sejarah.
Apa jenis ahli arkeologi hebat yang anda perlukan untuk menghitung laluan ekspedisi, tujuan melawat pulau itu, dan bahkan hasilnya menggunakan sisa-sisa kuku berkarat? Saya akan mempunyai kebolehan seperti itu. Jutawan akan menjadi. Seseorang tidak dapat tidak mengingati anekdot lama mengenai ahli arkeologi Perancis, Inggeris dan Jerman.
Tugasnya adalah untuk menentukan usia tengkorak dari penggalian. Bahasa Perancis: - "dari tiga ratus hingga lima ratus tahun!.. Orang Inggeris: -" 350-400 tahun. Mantan Gestapo: - "357 tahun, empat bulan dan enam hari. Dia mengaku dirinya sendiri."
Tidak ada perkataan sama sekali. Mereka berlayar untuk meminta air, jika tidak, saya ingin makan begitu banyak sehingga tidak ada tempat untuk bermalam, dan pada masa yang sama kapal-kapal itu berlarutan 300 meter dari air. Tidak, apa pendapat ahli arkeologi ini? Mungkin mereka sendiri akan berusaha menyeret kapal sejauh tiga ratus meter, sehingga kapal itu dapat dijadikan semacam benteng, dan semuanya demi mengisi bekalan makanan. Ya, semasa mereka menarik kolosal ini, mereka sendiri akan menjadi rebusan bagi penduduk Saaremaa yang ramah.
Adakah pernah berlaku kepada siapa pun bahawa pulau itu tidak ada pada waktu itu? Kira-kira lima ratus tahun yang lalu, Saaremaa adalah kepulauan di beberapa pulau kecil yang tidak berpenghuni. Tidak ada makanan di sana, kecuali telur burung laut. Oleh itu, kemungkinan besar, kapal itu terlepas dari kabel penarik dan terhempas dengan batu. Dan khayalan liar tentang seribu orang! Yang lain akan menggambarkan tatu di wajah mereka yang mengerikan dari orang Estonia kuno yang menyerang, sama seperti dalam filem aksi "Hulllywood" yang jelek.
Untuk siapa mereka mengatakan ini? Memburu elang? Di mana? Dalam laut? Adakah marinir Viking bermain elang pada waktu lapang?
Mungkin saya terlepas sesuatu di sekolah dalam pelajaran sejarah, tetapi cuba meyakinkan saya bahawa ini mungkin. Saya tidak dapat mencari hujah yang boleh difahami. Nah, tidak masuk akal dalam kenyataan saya bahawa dalam kempen ketenteraan dengan kapal yang rapuh, di mana setiap gram kargo dapat didaftarkan elang berburu. Anda adalah pejuang yang akan diberi makan oleh petani atau pemburu. Menggabungkan ini sangat tidak realistik dalam pelayaran laut di atas kapal yang tidak dapat bertahan walaupun ribut dua titik.
Kapal panjang di atas kasar.
Orang-orang itu bersenjata, yang bermaksud mereka bukan nelayan atau pelancong terbiar dari golongan oligarki. Burung elang itu adalah piala atau berakhir di kapal kemudian, tetapi bukan kerana terdapat lima kerucut keren di sana, yang membiarkan diri mereka mewah dari elang semasa kempen ketenteraan.
Apa yang membuat mereka (ahli arkeologi) begitu yakin bahawa kapal itu berlayar? Arah kuku yang terkubur di dalam tanah? Tetapi apakah tanda-tanda yang dapat menentukan ini? Adakah jejak tiang dijumpai? Tetapi tidak ada sepatah kata pun mengenai hal ini, dan kerana tidak ada argumen material, maka sudah saatnya untuk memasukkan yang "betul" yang diperlukan untuk sejarah tradisional, bahkan jika bertentangan dengan akal sehat. Ternyata ini adalah situasi yang tidak masuk akal di mana hakikat menggunakan layar di bajak, kapal, drakkar, knorr, "Kazanks", apa sahaja yang anda panggil untuk kepentingan cita-cita politik, belum terbukti, tetapi pernyataan bahawa layar itu digunakan selama 50 tahun sebelum tarikh yang ditetapkan dinyatakan sensasi. Di manakah sains itu?
Dan anda tahu, bagaimanapun, tidak satu pun drakkar yang bertahan hingga ke hari ini. Tidak percaya? Katakan bahawa beberapa keping telah digali, malah ada muzium di Oslo. Jadi, dengan kecepatan yang begitu cepat, kuku yang dijumpai akan segera dipamerkan di Tallinn, yang akan menjadi keseluruhan kapal dengan kepala naga, tulisan "EESTI OODIIN", dan penonton akan percaya. bahawa di depan mereka adalah kapal Viking, dan seperti biasa, tidak ada yang akan memperhatikan kata "REKONSTRUKSI" seperti biasa.
Oleh itu, ternyata semua yang diketahui oleh sejarawan mengenai Viking adalah fiksyen terbiar berdasarkan populisme dan keinginan untuk membuktikan kewujudan sesuatu yang tidak wujud.
Ah, di Pskov mereka menggali gesper dengan gambar seorang lelaki berjanggut dan berkumis! Seperti Viking datang untuk berdagang dengan mereka!
Apa yang kamu mahu? Sebelum pengenalan pisau cukur secara meluas pada abad ke-19, semua lelaki normal mempunyai janggut. Itulah sebabnya tidak masuk akal untuk membicarakan tentang patung Yunani kuno, di mana lelaki itu dicukur bersih. Tidak ada pisau cukur ketika itu, dan mereka tidak dapat dicukur di "kelopak mata minus", ini adalah fakta yang jelas, mengapa tidak diperhitungkan? Tetapi sekarang, jika berjanggut misai, maka Viking.
Sebenarnya, semua suku Pomor dari Novaya Zemlya hingga Kepulauan British menjalani gaya hidup yang serupa, mempunyai ciri-ciri yang sama dalam budaya dan tahap teknologi yang hampir sama. Dan layar di laut utara muncul pada waktu yang hampir sama. Pada saat pengeluaran kain linen dan rami dibuat berdasarkan alat mesin industri. Setuju, untuk menenun 450 m2 dengan satu tangan adalah satu perniagaan yang sangat, sangat menyusahkan dan mahal, yang bermaksud bahawa hampir tidak ada perbincangan mengenai armada pelayaran besar pada abad kelapan. Kepraktisan menggunakan layar seperti itu adalah persoalan besar, kerana rami, seperti rami, bukan kain yang paling ringan, terutama jika basah. Berat satu layar ukuran standard untuk kapal 15-17 meter akan hampir setengah tan, jika kain benar-benar kering. Bagaimana untuk menempatkan empat puluh lelaki yang sihat dalam baju besi di kapal seperti itu,bekalan air, bekalan dan elang memburu, persoalannya masih ada.
Ada seorang berani yang berisiko berlayar sedikit ke seberang Baltik semasa "pembinaan semula". Namanya Magnus Andersen dengan orang yang berpikiran sama. Telah terbukti secara eksperimental bahawa drakkar dengan kru 35 orang praktikal tidak dapat mendayung dayung. Hanya manuver. Mereka menghabiskan seluruh ekspedisi di bawah layar (moden, tentu saja), dan yakin akan ketidaksesuaian sepenuhnya jenis kapal ini untuk perjalanan laut. Sebabnya ialah lingkaran setan nisbah berat struktur, kestabilan dan prestasi pemanduannya.
Untuk meningkatkan kecepatan kapal, diperlukan layar yang lebih besar, layar yang lebih besar menghasilkan penurunan muatan dan kestabilan kapal. Peningkatan daya dukung penuh dengan peningkatan ukuran dan berat kapal, dll. sehingga ada lompatan kualitatif dalam pengembangan, seperti, misalnya, penemuan mesin pembakaran dalaman. Tampaknya kapal-kapal seperti perahu atau bajak adalah hal yang biasa di kalangan Pomors sebagai pengangkutan pesisir, terutama berukuran kecil, yang dirancang untuk mengangkut sebilangan kecil orang dan barang di bawah kapal dan jarak jauh. Dengan kata lain, sebuah kapal nelayan biasa, hanya sedikit lebih besar.
Kapal-kapal yang "dikuburkan bersama dengan raja dan pengikutnya" sebenarnya boleh menjadi tempat perlindungan terakhir orang mati. Tetapi hanya sebagai pendengaran, bukan kapal perang. Contohnya: pergi ke kampung jiran, dicincang sedikit di sana, apa yang harus dilakukan dengan orang mati? Gali lubang? Tidak betul! Ketepikan… biarkan keturunan dengan penggali menggali kubur di bebatuan Norway, tetapi Viking biasa mungkin akan menghasilkan penyelesaian yang lebih mudah dan logik dalam kes ini. Untuk memasang rakit, memuatkan pahlawan di atasnya, anda juga boleh menggunakan elang pemburu kegemaran anda dan membiarkan angin dan ombak bebas. Walau ke mana sahaja - ia akan dibawa ke sana, tetapi di kampung tidak akan ada bau bangkai dan penyakit tidak akan berlaku. Beberapa kapal pengebumian ini secara tidak sengaja diketuk oleh tanah runtuh. Rakit dipaku ke pulau itu, pantai runtuhdan 500 tahun kemudian, ahli arkeologi mencungkilnya. Dan inilah sensasi siap pakai. Dengan paku dari rakit, laluan kapal ditentukan … ohoho …
Tetapi tidak mengapa. Masih banyak jenaka dalam "sains sejarah", tetapi tidak mengenai hari ini.
Pengarang: kadykchanskiy
