1955, 29 Oktober - bencana misteri dalam kapal perang "Novorossiysk" meragut nyawa 609 pelaut. Walaupun setelah bertahun-tahun, tenggelamnya kapal perang "Novorossiysk" tetap menjadi halaman paling gelap dalam catatan Tentera Laut USSR. Menurut versi rasmi, lombong Jerman bawah lama meletup di bawah kapal perang, yang telah berada di bahagian bawah sejak perang selama lebih dari satu dekad.
Walau bagaimanapun, terdapat versi lain dari apa yang berlaku - kononnya penyabot-penyabot Itali, Britain atau bahkan Soviet bertanggungjawab atas kehilangan kapal tersebut. Hingga hari ini, pakar maritim belum mendapat pendapat yang sama mengenai penyebab tenggelamnya kapal induk Armada Laut Hitam …
Abad ke-20 ditandai dengan kematian kapal terbesar armada Rusia - kapal perang Permaisuri Maria, Novorossiysk dan kapal selam nuklear Komsomolets dan Kursk. Mungkin, paling tidak pembaca moden mengetahui tentang "Novorossiysk", yang pada tahun 1955 setelah letupan di kapal tenggelam di Teluk Utara Sevastopol. Secara kebetulan misteri, "Novorossiysk" mati di tempat yang sama di mana pada tahun 1916 kapal perang "Permaisuri Maria" meletup dan kemudian terbalik - sejarah nampaknya berulang kembali setelah 49 tahun!
Fakta bahawa tragedi itu berlaku pada tahun 1955 menjadikan maklumat tentangnya ditutup sepenuhnya selama bertahun-tahun.
Sebelum tragedi itu, pada malam 28 Oktober, "Novorossiysk" kembali ke Sevastopol dari pelayaran laut dan mengambil tempat setengah batu dari dermaga Grafskaya, di mana, sebagai peraturan, semua acara khemah dan perayaan Armada Laut Hitam berlangsung. Tetapi tambatan kapal tidak berjaya: kapal perang, yang dipandu oleh ketua pegawai yang tidak terlalu berpengalaman, merosot posisi yang diinginkan oleh separuh kapal. Para pelaut memutuskan untuk memperbaiki keadaan pada waktu pagi - kemudian keadaan ini akan memainkan peranan yang sangat penting.
Kemudian tidak ada yang dapat membayangkan bahawa sesuatu boleh terjadi pada kapal, berlabuh di teluk yang dilindungi dengan sempurna. Setelah berlabuh di kapal perang Novorossiysk, kehidupan normal diteruskan mengikut jadual kapal. Anggota kapal dibenarkan cuti pantai. Setelah sebahagian kru meninggalkan kapal, lebih dari satu setengah ribu orang tetap berada di dalam kapal: anggota kru dan penambahan baru (200 orang), kadet sekolah tentera laut dan tentera yang telah tiba di kapal sehari sebelumnya.
Pada jam 0130, letupan memekakkan telinga bergema di busur kapal perang Novorossiysk yang dipenuhi orang. Ternyata kemudian, ia sangat kuat sehingga menembusi kapal perang berperisai bertingkat. Menurut pakar, kekuatan letupan itu setara dengan letupan 1000–1200 kilogram TNT. Sekiranya letupan kekuatan seperti itu boleh melanda salah satu bilik bawah tanah artileri di Novorossiysk, 5 kapal penjelajah yang terletak berdekatan boleh menuju ke dasar. Aliran air yang dicampurkan dengan minyak bahan bakar dituangkan ke dalam lubang besar (160 sq.m.).
Pertarungan untuk kapal perang dan persiapan untuk menaiki kapal ke tebing pasir bermula. Drama ini dilancarkan dalam pandangan penuh seluruh Sevastopol, yang merayakan ulang tahun pertahanan pertama 1854-1855 (K. Voroshilov dan N. Khrushchev, yang sedang berehat di dekat Yalta, tiba untuk menyampaikan Perintah Banner Merah ke Sevastopol). Panglima Armada Laut Hitam, Wakil Laksamana V. Parkhomenko, yang tiba di kapal perang yang sedang mati, menangguhkan penarik mula. Keputusan ini membawa maut.
Video promosi:
Laksamana sekarang meminta laporan mengenai keadaan kapal perang itu, sementara kapal itu karam sementara itu. Arahan tertunda Parkhomenko untuk meneruskan penarik ternyata tidak ada artinya: busur kapal sudah menetap di tanah. Tidak mungkin segera meyakinkan laksamana untuk mengusir pelaut yang tidak terlibat dalam pekerjaan penyelamatan - pada masa ini, sekitar 1000 orang telah terkumpul di kotoran tersebut.
Ketika keputusan untuk mengungsi akhirnya dibuat, senarai kapal perang itu mulai meningkat dengan cepat. Para pelaut, berbaris di atas kotoran untuk menunggu pelancaran, mula meluncur ke laut menuju kegelapan. Pada mereka, melumpuhkan dan membunuh, pemasangan dan mekanisme anti-pesawat yang jatuh dari tempat mereka terbang. Hanya beberapa dozen orang yang dapat masuk ke kapal dan kapal jiran. Pada 4 jam 14 minit, kapal perang itu berbaring di sebelah pelabuhan dan setelah seketika semua keluli ini sepanjang 168 meter dan berat 24.600 tan naik keel. Ketika tiang besi kapal, menggambarkan sebuah busur, mulai tenggelam di dalam air, sebuah pusaran air yang kuat terbentuk. Salah seorang penyelamat yang baru diselamatkan, kemudian berkata:
"Saya terjun ke dalam air ketika kapal mulai melayang perlahan ke kanan. Sebaik sahaja saya muncul, saya melihat bahawa saya ditutup dengan bangunan geladak, setelah itu saya diseret ke kedalaman yang sangat dalam di dalam air yang sangat panas, dan saya kehilangan kesedaran. Saya datang sendiri ketika masih di dalam air, di dalam gelembung udara yang besar, dan berjaya menarik nafas … Gelembung yang sama melemparkan saya ke permukaan dari seberang, di mana mereka mengambil kapal penyelamat …"
Di kawasan pendalaman, bilik perang Novorossiysk yang hampir mati, terdapat ratusan pelaut yang masih dapat diselamatkan. Tetapi peluang ini juga tidak digunakan. Seperti yang dijelaskan oleh Laksamana Parkhomenko, dia "tidak menganggap mungkin untuk memerintahkan personel untuk meninggalkan kapal perang terlebih dahulu, karena sampai saat-saat terakhir dia berharap kapal itu dapat diselamatkan, dan tidak ada pemikiran bahawa kapal itu akan mati." Harapan ini telah mengorbankan ratusan nyawa.
Setelah terbalik, kapal itu mengapung untuk waktu yang sangat lama, naik di atas permukaan air sebanyak 2-3 meter. Pelaut yang masih berada di dalam kapal kapal perang disimpan dalam kusyen udara dari petak itu untuk waktu yang lama, tetapi hanya sembilan orang yang diselamatkan: 7 keluar melalui lubang yang dipotong oleh autogen di bahagian belakang bawah 5 jam setelah terbalik, dua lagi diselamatkan 50 jam kemudian. Menurut ingatan para penyelamat, para pelaut, bertembok dan ditakdirkan mati, berkelakuan sangat berani. Salah seorang penyelam yang mengambil bahagian dalam pekerjaan untuk menyelamatkan orang, I. P. Prokhorov, berkata:
Saya dan beberapa penyelam lain dipanggil ke Novorossiysk pada hari kedua selepas tragedi itu, dan kami segera memulakan kerja di bawah air. Gambar itu mengerikan di bawah air … Pada waktu malam kemudian saya bermimpi lama orang-orang yang saya lihat di bawah air di tingkap mereka cuba membukanya. Dengan isyarat saya menyatakan bahawa kita akan menyelamatkan. Orang mengangguk, mereka berkata, mereka faham …
Saya terjun lebih dalam, saya dapat mendengar kod Morse mengetuk, - ketukan di dalam air dapat didengar dengan jelas: "Simpan dengan cepat, kami tercekik …" Saya juga mengetuk mereka: "Jadilah kuat, semua orang akan diselamatkan" Dan kemudian ini bermula! Mereka mula mengetuk semua petak supaya mereka tahu di atas bahawa orang-orang yang berada di bawah air masih hidup! Dia bergerak lebih dekat ke busur kapal perang dan tidak percaya telinganya - mereka menyanyikan "Varyag"!"
Secara keseluruhan, 609 orang mati dalam nahas kapal perang "Novorossiysk", termasuk pelaut yang tiba dari kapal lain skuadron. Secara langsung akibat letupan dan banjir di ruang busur, 100 hingga 150 orang mati - kemusnahan jatuh di bahagian kapal yang paling banyak penduduknya. Selebihnya meninggal semasa terbalik kapal perang dan selepas itu.
Letupan peluru kapal - ini adalah versi pertama dari apa yang berlaku. Tetapi dia tidak menemukan pengesahan, karena segera setelah memeriksa lambung kapal, disimpulkan bahawa “sifat pemusnahan menunjukkan bahawa letupan itu adalah luaran. Di samping itu, secara tepat terbukti bahawa kerang kapal perang 320 mm tetap utuh. Menurut versi rasmi yang dikemukakan oleh suruhanjaya pemerintah, kapal itu diletupkan oleh tambang magnet bawah.
Didirikan bahawa periuk api jenis ini terdedah oleh Jerman pada tahun 1944 ketika meninggalkan Sevastopol di teluknya. Tetapi pengkritik versi lombong mengatakan bahawa pada tahun 1955 bekalan elektrik semua lombong bawah telah habis, dan hampir semua fius tidak berfungsi. Di samping itu, sebelum tragedi itu, Novorossiysk (10 kali) dan kapal perang Sevastopol (134 kali) berlabuh di lokasi letupan berkali-kali pada masa yang berlainan dalam setahun - dan tidak ada yang meletup. Di samping itu, mereka mendapati bahawa pada kenyataannya ada dua letupan, dengan kekuatan sedemikian sehingga dua kawah dalam besar terbentuk di dasar, yang tidak dapat ditinggalkan oleh satu letupan.
Tidak menghairankan bahawa versi rasmi mempunyai banyak penentang, yang kebanyakannya tidak termasuk kemungkinan adanya sabotaj. Faktanya ialah kapal perang "Novorossiysk" untuk sebahagian besar hidupnya memiliki nama yang berbeda - "Giulio Caesare" ("Julius Caesar"), mengibarkan bendera Tentera Laut Itali. Setelah berakhirnya Perang Dunia Kedua, bersama dengan kapal-kapal lain yang ditangkap, dia pergi ke USSR sebagai reparasi. Pada malam pemindahannya ke Uni Soviet, panggilan disuarakan secara terbuka di Apennines untuk mencegah kebanggaan armada Itali jatuh di bawah bendera Soviet - hingga tenggelam.
Pada masa tenggelamnya, "Novorossiysk" berumur 44 tahun - masa yang dihormati untuk kapal. Ia diletakkan di Genoa pada musim panas tahun 1910 dan dilancarkan pada tahun 1915. Dalam Perang Dunia Pertama, kapal perang tidak ikut serta, pada tahun 1920-an ia digunakan sebagai kapal latihan untuk melatih penembak tentera laut. Semasa Perang Dunia II, kapal itu biasanya terlibat dalam konvoi pengawal, tetapi pada tahun 1942 komando Angkatan Laut mengenalinya sebagai usang dan memindahkannya ke kategori kapal latihan.
Sehingga tahun 1948, "Giulio Caesare" berada di tempat letak kereta, tetapi tidak dimarahi. Setelah penyerahan Itali, dengan keputusan Suruhanjaya Triple pada tahun 1948, ia dipindahkan ke Angkatan Laut USSR. Pada bulan Februari 1948, kapal perang, yang sudah berada di bawah bendera tentera laut USSR, berlayar ke Sevastopol. Segera setelah kedatangannya, dengan perintah Armada Laut Hitam, ia diberi nama "Novorossiysk".
Walaupun versi penyabot Itali belum mendapat pengesahan rasmi, masih ramai yang yakin bahawa kematian kapal perang Novorossiysk ada di hati mereka. Penyelam I. Prokhorov, yang dengan teliti memeriksa lubang kapal perang itu, berkata: “Saya tidak sedikit pun ragu bahawa kapal perang itu diledakkan oleh penyabot tentera laut, tentunya orang Itali. Dan mereka membawa muatan yang agak kecil di bawah dasar, melampirkannya bukan ke "bilik bawah tanah", tetapi ke ranjau darat yang kuat yang berdinding di muka dari dalam dan disamarkan dengan teliti semasa persiapan kapal untuk dipindahkan ke kita, dengan "kejutan" ini dia berjalan untuk sementara waktu di perairan kita …"
Beberapa penyelidik percaya bahawa tuduhan itu tidak dipasang sebelum pemindahan kapal perang, tetapi tepat sebelum letupan, di teluk Sevastopol. Ada kekuatan dan cara yang memadai untuk melakukan sabotaj seperti itu di Itali pasca perang. Semasa perang di Laut Hitam dan Mediterranean, penyabot kapal selam Itali dari "Decima MAS" yang terkenal - armada ke-10 senjata serangan, di bawah komando anti-komunis yang kuat, "putera hitam" DV Borghese, beroperasi dengan kejayaan besar.
Dalam bentuk separa bawah tanah, detasemen ini tidak lagi ada bahkan setelah penyerahan Itali. Walau apa pun, semuanya menunjukkan bahawa sabotaj, jika ada, dilakukan oleh mereka yang sudah mengetahui kawasan perairan teluk (semasa perang, armada IAS ke-10 berpusat di pelabuhan Crimea) dan alat kapal: para penyabot memilih salah satu tempat yang paling rentan bahagian bawahnya, tidak dilindungi oleh perlindungan lombong, berada di dekat ruang bawah tanah artileri busur berkaliber utama.
Ketidaktepatan minimum dapat dijelaskan oleh fakta bahawa sehari sebelumnya, setelah kembali ke pangkalan, kapal, seperti yang disebutkan di atas, tidak berhasil berlabuh dan lambungnya dipindahkan oleh beberapa puluh meter. Sekiranya tuduhan itu berlaku tepat di bawah ruang bawah tanah artileri, tidak ada yang selamat.
Di samping itu, menurut laporan yang dideklarasikan dari markas Armada Laut Hitam, secara kebetulan yang sangat pelik, pada akhir Oktober beberapa kapal dagang Itali terletak di Laut Hitam, yang pada 29 Oktober meninggalkan perbatasannya dengan baik, dan Putera Borghese segera setelah letupan Novorossiysk segera pergi ke Sepanyol. Pada masa yang sama, akhbar asing melaporkan bahawa kumpulan askar Itali tanpa nama telah dianugerahkan anugerah ketenteraan tertinggi kerana menyelesaikan tugas khas tertentu. Namun, hingga hari ini, tidak ada yang menerbitkan satu salinan fotokopi mesej ini.
Bukan sahaja orang Itali, tetapi juga orang Inggeris yang disyaki meletupkan kapal perang Novorossiysk: setelah Itali menarik diri dari perang, Inggeris telah lama mengadakan Giulio Caesare di Malta dan mengadakan latihan mengenainya bersama-sama dengan orang Itali. Hujah lain dikemukakan untuk menyokong versi ini - kononnya perintah Soviet mahu melengkapkan Novorossiysk dengan senjata nuklear. USSR memiliki bom atom sejak tahun 1949, tetapi ketika itu tidak ada cara tentera laut untuk menggunakan senjata nuklear.
Penyelesaiannya hanyalah meriam angkatan laut berkaliber besar yang menembakkan peluru berat pada jarak jauh. Kapal perang itu sempurna untuk tujuan ini. Great Britain, yang merupakan sebuah pulau, dalam hal ini ternyata menjadi sasaran yang paling rentan bagi Tentera Laut Soviet. Peristiwa ini tidak sesuai dengan pihak Inggeris atau sekutu mereka.
Jurnal "Slovo" menerbitkan memoir Laksamana N. G. Kuznetsov "Giliran tajam". Sehingga kematiannya, dia tidak ragu bahawa kematian kapal perang Novorossiysk adalah operasi yang disiapkan dengan teliti. Inilah yang dia tulis mengenainya:
"Masih menjadi misteri bagi saya: bagaimana mungkin sebuah lombong lama Jerman tinggal dan pergi, meletup pada waktu malam dan di tempat yang paling rentan terhadap kapal? Ini adalah kebetulan yang sangat luar biasa. Apa yang boleh berlaku ketika itu? Sabotaj ". Terdapat pengesahan lain mengenai versi "sabotaj", yang cuba diberitahu oleh pihak berkuasa Soviet. Sejurus selepas bencana di Teluk Sevastopol, ketua stesen pencari suara yang mengawal pintu masuk ke pelabuhan disiasat, komandan formasi kapal, yang bertanggungjawab menjaga serangan di pangkalan utama, disingkirkan dari jawatannya dan diturunkan pangkat tentera.
Pada masa letupan, kapal bahagian pengawal kawasan perairan, yang tugasnya termasuk menjaga pintu masuk ke pangkalan utama Armada Laut Hitam, sebenarnya berada di tempat yang sama sekali berbeda. Pada malam bencana, serangan luar tidak dijaga oleh siapa pun; pintu gerbang dilemparkan terbuka dan pencari arah tidak aktif. Oleh itu, Sevastopol tanpa perlindungan. Oleh itu, nampaknya versi torpedoing kapal oleh kapal selam yang tidak diketahui juga dibincangkan secara aktif.
Dan walaupun, ketika mempelajari sifat kerusakan yang diterima oleh kapal perang, komisi tidak menemukan tanda-tanda ciri yang sesuai dengan serangan torpedo, secara teorinya kapal selam asing dapat memasuki teluk dan melakukan serangan torpedo. Lebih-lebih lagi, tentera Soviet tahu bahawa beberapa armada barat sudah dipersenjatai dengan kapal selam kecil atau kerdil. Jadi, secara teorinya, kapal selam kerdil dapat menembus serangan dalam pangkalan utama Armada Laut Hitam.
O. Sergeev, calon sains teknikal, mengemukakan versi lain, yang menurutnya kapal perang "Novorossiysk" diletupkan oleh dua tuduhan yang dipasang di tanah di kawasan gudang artileri busur. Pengeboman itu, menurut Sergeev, disiapkan dan dilakukan oleh perkhidmatan khas domestik dengan pengetahuan kepemimpinan negara secara eksklusif untuk tujuan politik domestik. Pada tahun 1993, pelaku tindakan ini didakwa menjadi terkenal: seorang letnan kanan pasukan khas dan dua pegawai waran - kumpulan sokongan. Terhadap siapa provokasi ini diarahkan?
Menurut Sergeev, terutama menentang kepimpinan Tentera Laut. Seperti yang anda ketahui, Panglima Tentera Laut USSR, Laksamana N. G. Kuznetsov, disingkirkan dari jawatannya pada tahun 1956. Rancangan pembinaan kapal selama sepuluh tahun, yang tidak mencerminkan keutamaan di masa depan untuk membangun yang paling padat modal dan menguntungkan bagi kompleks ketenteraan-perindustrian, pasukan nuklear strategik tentera laut, secara objektif tidak dapat disokong oleh kepemimpinan politik-politik negara itu, yang memutuskan nasib Panglima Tentera Laut N. Kuznetsov.
Kematian kapal perang "Novorossiysk" adalah permulaan pengurangan besar-besaran Tentera Laut Soviet. Kapal perang usang "Sevastopol" dan "Revolusi Oktober", kapal penjelajah yang ditangkap "Kerch" dan "Laksamana Makarov", banyak kapal selam yang ditangkap, kapal pemusnah dan kapal dari kelas lain dari pembinaan sebelum perang digunakan untuk besi buruk. Kapal perang Novorossiysk itu sendiri dibesarkan dari dasar Teluk Utara hanya pada bulan Mei 1957. Dalam bentuk terbalik, ia ditarik ke Teluk Cossack, di mana ia dilucutkan senjata dan dibongkar untuk logam.
Sehingga kini, tidak ada yang tahu apa yang dilakukan dengan jenazah pelaut yang masih berada di dalam kapal perang. Dan ini adalah satu lagi misteri. Hanya pada tahun 1990-an nama-nama pelaut mati kapal perang Novorossiysk muncul di dua kubur besar yang sebelumnya tidak bertanda. 1999 - menurut keputusan Presiden Rusia, 716 pelaut dianugerahkan Perintah Keberanian, dengan lebih dari 600 orang mati selepas itu. Tetapi dokumen ini, yang diterbitkan untuk beberapa alasan di bawah tajuk "Untuk penggunaan rasmi", tidak mengakhiri sejarah tragis kapal perang itu …
Adakah jawapan kepada persoalan mengenai apa yang sebenarnya dibunuh Novorossiysk akhirnya dijumpai? Kemungkinan besar belum. Sekiranya kapal perang yang diangkat, bersama dengan pakar yang menentukan tahap kesesuaiannya yang lebih jauh, diperiksa dengan betul oleh pakar yang kompeten, mereka dapat menemui jejak tertentu dari "tuduhan" yang tidak diketahui hingga hari ini. Tetapi kapal perang, dipotong menjadi logam, dengan cepat dihantar ke kilang Zaporizhstal, dan kes bencana Novorossiysk ditutup.
I. Rudycheva
Disyorkan untuk dilihat: Bangkai kapal perang "Novorossiysk". Rahsia yang dikelaskan
