Kita semua tahu mengenai Tsar Cannon dan Tsar Bell. Tetapi hanya sedikit orang yang mengetahui sejarah Tsar Tank.
Pada tahun 1914, seorang jurutera muda yang tidak jelas Nikolai Nikolaevich Lebedenko mencadangkan projek yang tidak biasa kepada Tsar Nikolai II Rusia untuk dipertimbangkan.
Tangki Tsar Lebedenko.
Lebedenko menyusun surat yang sangat berani dengan persembahan tangki yang luar biasa. Setelah membaca gambar-gambar dengan teliti, Maharaja menghantar Nikolai Nikolaevich jemputan untuk mengunjungi istana.
Pada awal Januari 1915, penemu datang untuk penonton bersama Nicholas II. Dia membawa model kayu tangki masa depan yang bergerak secara bebas dengan spring gramophone dan bukannya mesin.
Lebedenko memberikan kesan yang kuat dan positif pada pihak berkuasa. Idea untuk membuat kenderaan berperisai roda bertenaga sendiri mengilhami tsar sehingga dia segera memberi perintah untuk memperuntukkan dua ratus sepuluh ribu rubel untuk pelaksanaannya.
Tangki Tsar Lebedenko.
Pada bulan Mei 1915, kerja bermula pada penciptaan kenderaan perisai buatan pertama Rusia. Kegiatan kerja Lebedenko, bersama dua pereka Stechkin dan Mikulin yang luar biasa, berlaku di wilayah rahsia berhampiran perkampungan Orudevo Dmitrovsky. Terdapat pagar kawat berduri di sekitar perimeter, dan tentera bersenjata melakukan rondaan di kawasan itu.
Video promosi:
Dalam projeknya, penemu menggunakan konsep troli. Dia teringat kereta itu untuk roda besarnya, kerana ia tidak dapat melihat kotoran, parit dan penyelewengan lain di jalan.
Secara luaran, kereta Lebedenko menyerupai mesingan senapang artileri, hanya beberapa kali diperbesarkan dan dengan roda sembilan meter besar dengan jari-jari. Roda belakang jauh lebih kecil - berdiameter satu setengah meter.
Dimensi keseluruhan tangki benar-benar besar. Di bahagian terluas - dua belas meter, panjangnya - sekitar lapan belas, tinggi - lapan. Kabin mesingan pegun dipasang di bahagian atas. Di sisi bingkai berbentuk T terdapat dua menara yang dapat digerakkan, juga dengan senapang Maxim. Bahagian depan, buritan dan sisi berlengan.
Berat raksasa itu enam puluh tan. "Mastodon" dapat menampung sepuluh hingga lima belas anak kapal. Dua trofi dipasang pada mesin karburator pesawat raksasa "Maybach".
Kenderaan berperisai dibina dengan cepat. Sudah pada bulan Ogos 1915, kereta kebal itu pergi ke tempat latihan untuk ujian pertama dan, sayangnya, ujian terakhir.
Menghancurkan birch, roda gergasi melaju beberapa meter sehingga penggelek belakang terkena lubang. Usaha bersama enjin dan kru tidak memberikan hasil yang positif. Kereta tersekat.
Semasa merancang Tsar-Tank, kesalahan dilakukan dalam pengiraan. Kesalahan utama adalah pengagihan berat badan yang salah. Sebahagian besar dari berat keseluruhan enam puluh tan berasal dari roda belakang.
Sebuah komisen khas dikumpulkan, yang memutuskan untuk menutup projek itu. Sebab utama penyelesaiannya adalah kerana kereta Lebedev tidak dapat bergerak secara bebas di sekitar kawasan itu tanpa masalah.
Sejumlah kekurangan pada roda gergasi juga dikenal pasti - satu tembakan tepat dari cangkang musuh pada jari-jari itu cukup untuk melumpuhkan tangki sepenuhnya dan dengan itu mengeluarkannya dari pertempuran.
Tidak ada uang untuk pembangunan lebih lanjut kerana Perang Dunia Pertama sedang berlangsung.
Tangki beroda Lebedenko.
Pada tahun-tahun awal, kereta kebal itu dijaga oleh tentera. Kemudian Revolusi datang, kereta itu ternyata tidak berguna bagi siapa pun, dan pada tahun 1923 ia dibongkar hanya untuk sekerap.
Apa yang berlaku kepada pencipta Nikolai Lebedenko? Baru diketahui bahawa pada tahun 1917 dia berhijrah ke Amerika.
