Kami menganggap pangkalan Jerman rahsia di muara Sungai Lena paling terpencil dari semua pangkalan yang diketahui oleh kami, yang diciptakan oleh Nazi di sektor Artik Soviet. Pada prinsipnya, tinjauan dan kajian pangkalan ini harus (atau dapat) dimulai seawal tahun 1963, ketika laut mulai membawa tong bahan bakar diesel yang ditandai dengan simbol Wehrmacht di pesisir Teluk Neelov. Penduduk tempatan dengan senang hati menerima "makanan laut" ini, tetapi bagaimana dan dari mana asalnya, tidak berminat. Oleh itu, pangkalan "Lena" rahsia pertama kali ditemui dan diperiksa oleh juruterbang helikopter BAM hanya pada pertengahan tahun 70-an.
Menurut ingatan mereka, kemudahan pangkalan itu dibina di sepanjang saluran yang tidak disebutkan namanya di sebuah pulau yang rata, terlindung dari angin oleh batu tinggi. Kemungkinan besar, itu adalah Pulau Stolb, yang terletak di bahagian selatan delta sungai. Anggapan telanjang seperti ini didasarkan pada fakta bahawa banyak pulau di Lena Delta sama sekali tidak sesuai untuk membuat pangkalan. Mereka terdiri dari pasir, kelodak yang dicampurkan dengan lapisan ais kekal, dan oleh itu mengalami kehancuran yang ketara di bawah pengaruh ombak, arus dan suhu beku.
Saksi mata mengatakan bahawa mereka menjumpai dermaga konkrit sepanjang 200 meter di tebing kiri saluran Bykovskaya. Di dermaga, setiap 10 meter, tongkat tambatan yang kuat disematkan di dalam konkrit. Sebuah celah besar bersebelahan dengan dermaga, hampir ditutup sepenuhnya dari atas oleh batu-batu berbilang meter. Mungkin sebuah gua besar terletak di celah ini di bawah batu. Apa yang gua simpan dalam kedalamannya tidak diketahui, kerana sebahagian dari pelindung batu yang runtuh menutup pintu masuk ke dalamnya. Nampak jelas bahawa keruntuhan pelindung batu berlaku selepas letupan paling kuat,
Berhampiran tempat tidur terdapat sebuah platform di mana beberapa ratus tong 300 liter bahan bakar diesel dan minyak tanah disimpan, yang dapat dibawa ke tempat tidur di sepanjang landasan sempit yang dipasang khas. Jalan keluar ke Laut Laptev dari dermaga dapat dilakukan dengan segera melalui dua saluran sungai: Bykovskaya dan Ispolatova. (Mengapa tidak sedikit Keel?)
Buat pertama kalinya, mereka mula bercakap banyak dan terbuka mengenai pangkalan Lena hanya beberapa tahun selepas pembukaannya oleh juruterbang helikopter BAM, pejabat editorial surat khabar "Soviet Rusia" dan "Komsomolskaya Pravda" bahkan merancang untuk mengadakan ekspedisi khas ke pangkalan ini. Tetapi tidak ada yang terjadi, dan maklumat terbuka mengenai penemuan yang tidak biasa, kecuali beberapa laporan pendek di surat khabar, tiba-tiba hilang. Pertama, nampaknya, berjaga-jaga, di sebalik tabir penapisan, dan kemudian dalam kekacauan perestroika.
Menganalisis fakta dari sudut pengetahuan kita sekarang, dapat diasumsikan bahawa pangkalan itu awalnya bertujuan untuk mengisi minyak keempat-empat penyerang Nazi itu, yang direncanakan akan dilakukan di sepanjang Laluan Laut Utara setelah "Komet" ke Laut Pasifik. Dan kemudian - untuk menyediakan bahan bakar untuk pengangkutan Jerman, yang sejak awal Perang Dunia II menganggur di beberapa tempat Pasifik. Atau mungkin bukan sahaja bahan bakar? Bagaimanapun, kita belum mengetahui apa sebenarnya yang tersimpan di dalam gua yang penuh sampah!
Dan kandungan gua ini ternyata sangat menarik, kerana pangkalan itu, jauh dari Jerman, wujud secara autonomi (dan mungkin dieksploitasi secara aktif) selama lima tahun perang yang panjang. Ngomong-ngomong, ini bukti lain bahawa semasa Perang Patriotik Besar di Artik Soviet selalu ada formasi khas kapal selam Jerman (mungkin flotilla rahsia), yang mempunyai tugas yang sama sekali berbeza daripada memburu kafilah Soviet yang bergerak di sepanjang Laluan Laut Utara.
Malangnya, hari ini kebanyakan sejarawan Rusia dan asing mempunyai keraguan besar mengenai maklumat mengenai pengangkutan dan, lebih-lebih lagi, aktiviti lain kapal selam Jerman di lautan Artik Soviet Union - Tetapi ini sama sekali tidak bermaksud bahawa maklumat tersebut tidak disimpan di suatu tempat di arkib Kriegsmarine atau jabatan lain dari bekas Nazi Jerman.
Video promosi:
Berikut adalah beberapa contoh yang secara jelas mengesahkan aktiviti pengangkutan kapal selam Jerman di perairan Artik Soviet:
1. Kapal selam Jerman U-362, yang, menurut data rasmi, melakukan enam perjalanan bukan pertempuran ke Kutub Utara, kerana ia tidak pernah dilihat dalam sekumpulan "serigala kelabu". Pada tahun 1944, kapal ini karam dekat Teluk Biruli (Khariton Laptev Coast). Tetapi di suatu tempat di kawasan inilah Nazi menambang bijih, yang setelah memasukkannya ke dalam bekas khas, kemudian diangkut ke pelabuhan Liinahamari. (Mungkin kargo seperti itu masih dalam kapal ini.)
2. Pada 18 September 1944, tiga kapal selam Jerman berusaha menyeberangi Selat Vilkitsky dan pergi ke pelabuhan Nordvik Soviet. Mengapa - tidak mustahil untuk dibentuk.
3. Pada awal Mei 1945, kapal selam Jerman U-534 dihantar ke Laut Laptev dengan misi khas. Walaupun kapal selam ini menjadi sebahagian dari kapal Kriegsmarine pada tahun 1943, pada awal pelayaran Kutub Utara, ia menjalani pembaikan yang tidak dijadualkan yang berkaitan dengan pemodenannya dan siap untuk perjalanan panjang ke pantai Kutub Utara atau Antartika.
Diandaikan bahawa dalam kampanye Mei I-534 pertama kali akan pergi ke pangkalan tertentu di pantai Norway. Kemudian dia akan menyeberangi Laut Barent dan Kara dan melewati Selat Vilkitsky ke Laut Laptev. Di sini dia akan mengisi bahan bakar di pangkalan rahsia di Sungai Lena dan terus ke kepulauan Severnaya Zemlya, di mana dia akan memunggah 11 kotak kargo khas di salah satu pulau. Dan kemudian dia akan kembali ke Kiel.
Tetapi sudah di awal pelayaran, kapal ini karam di Selat Kattegat.
Perincian kempen mungkin agak berbeza, tetapi "534" mesti memasuki kedua-dua pangkalan Artik rahsia yang terletak jauh di belakang Uni Soviet /
Lebih-lebih lagi, setelah kembali dari Kutub Utara untuk U-S34, ia dirancang untuk berarak ke pantai Argentina, dan mungkin Antartika untuk berpartisipasi dalam operasi khas "Tierra del Fuego" (menurut satu versi, penghantaran beberapa kargo penting atau beberapa pegawai ke pangkalan rahsia Selatan Amerika). Mungkinkah pelakon persembahan yang disebutkan sebelumnya dengan beregu?
Kapal selam yang hilang itu ditemui oleh penyelam skuba Denmark pada tahun 1977. Setelah memeriksanya, beberapa dokumen kapal yang masih hidup menceritakan mengenai perjalanan kempen dan pemuatan di atas kotak kargo khas. Tetapi kargo ini tidak berada di kapal selam!
Apa yang ada pada mereka dan siapa yang akan mengambil kargo khas di Severnaya Zemlya tetap menjadi misteri. Hanya pada awal tahun 90-an adalah mungkin untuk membuktikan bahawa keesokan harinya setelah kematian kapal selam, yaitu, pada pagi hari 6 Mei 1945 (1), di sebalik kekacauan yang terjadi ketika itu di markas Jerman, pasukan khas penyelam Kriegsmarine mengangkat semua kargo dan membawanya keluar ke arah yang tidak diketahui. Kecekapan dan organisasi sedemikian, tentu saja, membuat seseorang berfikir dan menganggap bahawa kargo yang diangkut di U-534 sangat penting bagi Reich Ketiga!
Selain itu, menurut dokumen yang ditemukan di atas kapal, terbukti ada 53 orang di atas kapal (bersama dengan beberapa penumpang) (walaupun hari ini di kapal selam jenis VII-C40, yang termasuk U-534, ukuran kru maksimum tidak lebih daripada 48 orang). Ini disebabkan oleh kenyataan bahawa setelah kematian tentera Nazi "Wilhelm Gustlov" dan "General Steuben" di Laut Baltik, yang mengevakuasi kadet dan guru dari Sekolah Menyelam Kriegsmarine, kekurangan personel disahkan oleh perintah khas kapal selam Jerman yang pergi ke laut.
Ternyata U-534 membawa bukan hanya muatan khusus, tetapi juga lima penumpang ke Severnaya Zemlya atau di muara Lena, dan dapat membawa pulang hingga sepuluh orang, di mana ada tempat tidur di kapal selam akibat penurunan jumlah kakitangan. Tetapi beberapa penumpang tidak menunggu penyelamat mereka.
Di sini cukup tepat untuk diingat bahawa pada bulan Mei 1945, di suatu tempat di pantai Teluk Buor-Khaya (Laut Laptev), perwakilan Wehrmacht masih ada. Dan ini bukan anggapan hebat, tetapi fakta nyata, yang disahkan oleh penemuan yang sangat misterius yang dibuat pada musim panas 1963 berhampiran pelabuhan Tiksi Soviet, di pantai Teluk Neelov yang tidak berpenghuni.
Pada hari itu, kira-kira 25 kilometer dari pelabuhan, di dekat teluk, mayat orang yang mati dalam pakaian seragam "bukan Soviet" berwarna kelabu ditemui. Tidak ada dokumen atau surat-surat yang ditemui pada si mati, dan binatang kutub itu berfungsi pada penampilannya. Namun, di kolar jaket si mati terdapat lubang kancing hitam dengan sulaman bercorak kuning, dan pada sehelai kain yang pernah menjadi lengan kiri jaket, terdapat sehelai pembalut hitam "… tsche Wehrm …". Penafsiran sisa-sisa prasasti ini menunjukkan bahawa, kemungkinan besar, itu adalah pegawai swasta atau tidak ditugaskan dari Kor Teknikal Kecemasan TeNo Corps Jerman (Technische Nothilfe).
Pada masa yang sama, ketinggian lereng di mana yang tidak diketahui ditemui sepenuhnya menolak bahkan anggapan bahawa dia boleh dibawa ke sini oleh arus dari Selat Vilkitsky. Mungkin itu adalah pembaik pulih dari beberapa unit Nazi yang bertugas di pangkalan di Delta Sungai Lena, yang dihantar untuk mengumpul semula lapangan terbang Soviet berhampiran Tiksi, tetapi mati di jalan raya.
Selain kesamaran dengan tujuan sebenarnya dari pangkalan rahsia di delta Sungai Lena, ada satu lagi, yang dapat dipertimbangkan, sebuah pertanyaan global: bagaimana pangkalan yang asasnya dapat dibuat di belakang Soviet yang jauh, dan bahkan di Kutub Utara?
Sesungguhnya, untuk pembinaan dermaga konkrit 200 meter, memerlukan lebih daripada selusin pekerja pembinaan mahir dan lebih daripada seribu tan tetulang logam dan simen. Dan walaupun tanpa adanya peralatan khas di lokasi, membina tempat tidur seperti itu sangat, sangat bermasalah. Lebih-lebih lagi, semua masalah pembinaan (dan tentunya) harus diselesaikan bukan di wilayah Reich atau sekurang-kurangnya diduduki Norway, tetapi sejauh 3 ribu kilometer dari mereka, dan bahkan di iklim Artik. Tetapi kerana ada pangkalan rahsia, maka semua pakar, semua peralatan dan bahan binaan yang diperlukan telah dihantar ke sini!
Sudah tentu, dapat diandaikan bahawa semua kargo, peralatan dan orang-orang yang diperlukan dihantar ke kapal penyerang Jerman "Komet", yang pada bulan Agustus 1940 melewati Laut Laptev. Tetapi anggapan ini sama sekali tidak realistik, kerana pendaratan sekumpulan pembina yang begitu besar dan pemuatan bahan binaan dan pembongkaran selama beberapa hari juruteknik pangkalan tidak dapat gagal melihat juruterbang kami yang berada di kapal penjelajah pada masa itu.
Di samping itu, "Komet" hampir tidak dapat membawa kargo ini, kerana penyerang menutupi seluruh laluan di sepanjang Laluan Laut Utara dalam waktu yang singkat dan kru-kru mereka tidak mempunyai masa untuk memunggah lama (dan bahkan di pantai Kutub Utara yang tidak dilengkapi). Tetapi kemudian siapa, bagaimana dan kapan disampaikan dan membina semua ini di muara Lena?
Dan lebih jauh lagi! Sekiranya pakar pembinaan Jerman diambil alih setelah selesai pembinaan, dan buruh biasa, kemungkinan besar tahanan perang Soviet, dilikuidasi di tempat, maka ke mana perginya semua peralatan pembinaan itu? Tidak mungkin dia dibawa pergi. Nampaknya, mereka lemas di sini, di suatu tempat berhampiran dermaga. Oleh itu, akan sangat menarik untuk memeriksa tanah di dekat dermaga ini, yang tentunya jauh lebih mudah dan lebih menjanjikan untuk ekspedisi pengenalan daripada membuka batu-batu yang menyekat jalan masuk ke gua. Jadi ternyata hari ini ada beberapa pertanyaan mengenai pangkalan Nazi ini di delta Sungai Lena, dan apa yang banyak! Tetapi mencari dan mencari jawapan kepada mereka sangat penting! Sekurang-kurangnya atas alasan keselamatan negara Rusia yang baru.
Ngomong-ngomong, bukan kebetulan kita bercakap mengenai keselamatan. Bagaimanapun, semua ini dan struktur serupa, hampir seperti piramid Mesir, dibina selama berabad-abad! Pada masa yang sama, mari kita ingat anggapan kita, yang mungkin hampir hebat, bahawa salah satu pangkalan kapal selam fasis di Novaya Zemlya adalah warisan dari zaman kekaisaran Jerman. Tetapi sangat mungkin ia digunakan secara aktif semasa perang dengan Kesatuan Soviet! Jadi mengapa tidak mengandaikan bahawa mungkin di suatu tempat seseorang bermimpi bahawa pangkalan rahsia Reich Ketiga, yang digoda di bekas Soviet, dan sekarang sektor Rusia di Kutub Utara, dapat digunakan secara aktif sekiranya … namun, ini adalah persoalan bukan kecekapan kita!
Sudah tentu, kita boleh mengatakan bahawa pada masa ini anggapan seperti ini pada amnya tidak realistik. Tetapi seperti yang akan kita lihat dalam kisah selanjutnya, beberapa mekanisme yang dilancarkan oleh Nazi lebih dari 60 tahun yang lalu terus berfungsi hari ini dengan ketepatan jam tangan Swiss, misalnya, mekanisme untuk membanjiri iklan di kilang Nazi di Liinakhamari.
By the way, saya ingin menarik perhatian anda kepada fakta yang sangat menarik berikut.
Pada masa ini, di delta Sungai Lena salah satu syarikat Jerman telah mengatur laluan pelancongan untuk penduduk Jerman dan Austria dengan kapal motor "Mikhail Svetlov" dan "Demyan Bedny". Pada tahun 2003-2006 sahaja, dua belas kumpulan pelancong mengunjunginya, yang merangkumi lebih dari satu setengah ribu pelancong Jerman dan Austria.
Di masa depan, kemungkinan mengadakan suatu tempat di kawasan perkhemahan pelancongan ini untuk peminat rekreasi yang melampau sedang dipertimbangkan. Pertanyaan yang benar-benar sah secara tidak sengaja timbul: "Mengapa tepat di sini, di kawasan yang pernah menjadi pangkalan rahsia Nazi?"
Mungkin seseorang perlu menentukan bagaimana pangkalan ini mengekalkan tujuan ketenteraannya, atau mencari sesuatu yang sangat penting di sebuah gua yang dipenuhi dengan letupan atau di dasar dermaga?
Mungkinkah pangkalan rahsia ini (dan sama sekali tidak masuk ke Teluk Nordvik, seperti yang dipercayai oleh sejarawan tentera Soviet sejak sekian lama) pada bulan September 1944, kapal selam fasis yang disebutkan di atas cuba menerobos?
Sementara itu, rahsia Reich Ketiga masih hidup! Dan tidak hanya di kawasan terpencil di Artik Soviet, tetapi juga di kawasan lama Artik Soviet seperti Teluk Pechenga. Benar, rahsia ini hampir tidak dapat disebut sebagai rahsia skala "wilayah". Kemungkinan besar, ia harus dirujuk ke peringkat negeri! Namun, menilai sendiri.
