Pejuang F-35 Lightning II generasi ke-5 berteknologi tinggi itu berperanan penting dalam masa depan tentera AS. Dibangunkan sejak tahun 2001, kenderaan multifungsi itu sepatutnya memasuki perkhidmatan dengan Angkatan Udara dan Tentera Laut AS, menggantikan pesawat generasi ke-4. Namun, sebelum keputusan resmi untuk melancarkan produksi bersiri F-35, yang harus dibuat pada akhir tahun ini, Pentagon merancang untuk memutuskan apakah akan terus mengembangkan pesawat tempur tersebut.
Menurut portal Futurism, merujuk kepada Defense News, yang melakukan penyiasatannya sendiri, mesin baru itu mempunyai 13 yang sebelumnya tidak diumumkan, tetapi pada masa yang sama masalah paling serius dari kategori 1, yang mempengaruhi keberkesanan misi yang mereka laksanakan.
Menurut sumber itu, program pengembangan pesawat tempur multifungsi, di mana Amerika Syarikat telah menghabiskan lebih dari satu bilion dolar, saat ini dalam keadaan yang jauh lebih buruk daripada yang dilaporkan melalui saluran rasmi.
Kelemahan pejuang F-35 Lightning II
Oleh itu, menurut penyelidikan oleh Defense News, kelemahan pejuang itu termasuk, khususnya:
- Ketidakupayaan sekutu untuk menggunakan sistem logistik ALIS (Autonomic Logistics Information System) tanpa menghantar data rahsia mereka sendiri mengenai operasi pesawat ke Amerika Syarikat;
- Terdapat masalah dengan pembekalan alat ganti kepada pelanggan, yang perakaunannya tidak disediakan atau dijalankan dengan tidak tepat oleh ALIS;
- Terdapat kemungkinan barotrauma sekiranya lonjakan tekanan mendadak di kabin;
- Elektronik alat ini berbohong, sentiasa memberikan maklumat yang salah mengenai kegagalan bateri pesawat pada suhu minus 34 darjah Celsius ke bawah;
- Pada kelajuan di atas Mach 1.2, F-35B dan F-35C menunjukkan kerosakan struktur dan pembentukan gelembung pada salutan siluman;
- Pada sudut serangan yang melebihi 20 darjah, kawalan F-35B dan F-35C mungkin menjadi tidak stabil;
- Terdapat masalah dengan sistem brek F-35A dan F-35B semasa mendarat;
- Terdapat masalah dengan paparan helmet pilot - sebuah "cahaya hijau" muncul di atasnya, sehingga sukar untuk melihat ketika pesawat mendarat di kapal induk;
- Dalam keadaan cahaya rendah, kamera penglihatan malam mungkin menampilkan "garis mendatar" yang menyulitkan untuk melihat cakrawala ketika seorang pejuang mendarat;
- Operasi radar terhad dengan susunan antena fasa aktif AN / APG-81 di atas laut, yang mengesan sasaran hanya pada arah depan;
- Pada suhu udara di atas ditambah 32 darjah Celsius, enjin F-35B mungkin tidak menghasilkan daya tuju yang cukup untuk pendaratan yang lembut.
Dalam laporan yang sama, Defense News mengingatkan bahawa pada Januari 2018, F-35 mengalami 111 masalah Kategori 1. Pada bulan Mei tahun yang sama, jumlah mereka dikurangkan menjadi 64 orang.
Penerbitan ini berjaya mendapat komen daripada pengurus program F-35 Lightning II Pentagon, Wakil Laksamana Mat Winter, yang menyatakan bahawa tidak ada 13 masalah semasa yang menimbulkan risiko serius atau bencana kepada juruterbang, misi atau kapal terbang (subkategori 1-A). sementara kekurangan yang ada (1-B), walaupun membatasi kemampuan misi, dapat dihilangkan dalam waktu terdekat.
Video promosi:
Winter juga menyatakan bahawa Pentagon bermaksud memperbaiki atau menurunkan sembilan kekurangan ke Kategori 2, sementara dua yang lain akan ditangani oleh kemas kini perisian di masa depan. Pentagon memutuskan untuk tidak memperbaiki dua kekurangan yang tersisa (dan itu akan berlaku). Menjelaskan sebab-sebab keputusan ini, dia menyatakan bahawa masalah serupa ditemukan ketika pejuang itu bekerja di batasnya.
Nikolay Khizhnyak