Semasa Perang Saudara di Siberia, sebahagian besar simpanan emas Empayar Rusia hilang tanpa jejak. Kisah "kereta api emas" adalah salah satu jalan plot yang paling rumit dalam drama besar Perang Saudara Rusia pada tahun 1918-1920. Ia masih menghantui sejarawan dan penulis. Dan masih terdapat banyak tempat kosong di dalamnya.
TEMPAT EMAS EMPI RUSIA
Menjelang tahun 1914, Rusia memiliki simpanan emas terbesar di dunia. Ia berjumlah 1 bilion 695 juta rubel emas (kira-kira $ 20 bilion pada kadar pertukaran semasa). Dengan tercetusnya Perang Dunia I, pemerintah tsar harus menghabiskan sebagian emasnya untuk pembelian senjata di luar negara.
Pemerintah Sementara, yang berkuasa setelah Revolusi Februari, terus membeli senjata di luar negeri, menghabiskan emas tsar di atasnya. Oleh itu, kaum Bolshevik, setelah merebut kekuasaan pada bulan Oktober 1917, mendapat tahu bahawa mereka hanya mendapat 1 miliar emas bernilai 101 juta rubel. Emas ini tidak disimpan di Petrograd. Kembali pada tahun 1915, ketika bagian depan menghampiri ibukota, simpanan emas dipindahkan ke kota belakang yang lebih selamat - Nizhny Novgorod dan Kazan. Selepas revolusi, emas juga diangkut ke sana, yang disimpan di Voronezh, Tambov, Samara, Kursk dan bandar-bandar lain. Setelah Perjanjian Brest-Litovsk ditandatangani pada 3 Mac 1918, lebih daripada 120 juta bahagian emas Nizhny Novgorod terpaksa digunakan untuk membayar ganti rugi kepada Jerman.
Oleh itu pada musim panas tahun 1918, sebahagian besar simpanan emas negara itu berada di peti besi cawangan Kazan Bank Negara, jauh dari arah barat. Namun, kaum Bolshevik tidak memperhatikan bahawa pukulan dapat dilakukan dari arah yang sama sekali berbeda, dari belakang yang dalam. Ia dilakukan oleh korps Czechoslovakia, yang merupakan satu-satunya formasi siap tempur besar di Rusia, yang dilanda kekacauan.
Pada tahun 1914, Republik Ceko dan Slovakia adalah bagian dari monarki Austro-Hungaria, yang, bersama-sama dengan Jerman dan Turki, kemudian berperang melawan Rusia, Inggeris dan Perancis. Setelah bertemu di depan dengan "saudara-Slavs" Rusia, orang-orang Czechoslovak menyerah pada keseluruhan rejimen. Selama tahun-tahun perang, 400 ribu dari mereka berada dalam kurungan Rusia. Sebilangan dari mereka mula membentuk detasemen di belakang untuk memperjuangkan Czechoslovakia yang bebas. Jumlah pejuang seperti itu, yang mula disebut legionnaires, melebihi 50 ribu.
Setelah melewati bahagian depan Perang Dunia, pasukan tentera legion menjadi kekuatan yang hebat. Golongan Bolshevik memahami perkara ini. Oleh itu, mereka memilih untuk tidak bertengkar dengan orang-orang Cekoslowakia, tetapi membuat kesepakatan dengan mereka: para tentera legion diasingkan dari Rusia melalui Vladivostok dan terus memerangi Jerman di Front Barat. Tetapi hampir tidak ada pihak berkuasa pusat di Rusia. Pemindahan yang teratur hampir mustahil. Eselon orang Czechoslovakia terbentang di sepanjang keseluruhan Kereta Api Trans-Siberia. Di samping itu, dewan-dewan tempatan memasang segala macam halangan: mereka tidak membenarkan kereta api, tidak memberikan lokomotif wap dan arang batu. Mereka tidak menyetujui niat para tentera legion untuk meneruskan Perang Dunia: kaum Bolshevik percaya bahawa itu adalah perang imperialis yang tidak adil, dan oleh itu pada 3 Mac 1918, mereka menyimpulkan Perjanjian Perdamaian Brest-Litovsk yang terpisah (iaitu tanpa mengambil kira kepentingan sekutu) dengan Perjanjian Damai Brest-Litovsk.
Video promosi:
Konvoi dengan tahanan Jerman dan Austro-Hungaria berpindah dari Siberia ke barat: pembebasan mereka adalah salah satu syarat untuk perdamaian. Pada 14 Mei 1918, kejadian yang tidak dapat dielakkan berlaku di stesen keretapi Chelyabinsk: salah seorang Czechoslovakia cedera oleh sebatang besi yang dilemparkan oleh seorang Hungarian dari kereta api yang lewat. Legionnaires membunuh pembuli di tempat. Dan ketika dewan tempatan cuba campur tangan, orang-orang Czechoslovakia merampas kota itu.
Tidak lama kemudian, di seluruh Transsib, dari Penza hingga Vladivostok, pemberontakan korps Czechoslovakia meletus. Bandar-bandar Siberia, Ural dan Volga menyerah kepada pasukan legionnair satu demi satu. Pada 8 Jun 1918, detasmen Leftenan Chechek menduduki Samara, di mana tidak lama kemudian sebuah pemerintahan anti-Bolshevik diatur di bawah perlindungan bayonet Czech - Jawatankuasa Anggota Majlis Konstituen (Komuch), yang mulai membentuk Tentera Rakyat dari sukarelawan Rusia.
Tentera Rakyat diketuai oleh Leftenan Kolonel V. O. Kalpel. Dan pada 1 Ogos 1918, terdengar lagu kebangsaan Rusia, detasemen orang kulit putih berlayar dari Simbirsk yang baru ditawan hingga ke Volga - ke Kazan. Operasi itu juga melibatkan dua batalion regimen Jan Hus Czech dan satu pasukan Serbia, hanya beberapa ribu orang. Pengawal Kazan terdiri daripada dua rejimen senapang Latvia. Semua orang tahu kesetiaan mereka terhadap revolusi, dan kaum Bolshevik tidak terburu-buru mengeksport simpanan emas. Ketika ketua cawangan Kazan Bank Negara P. L. Maryin memerintahkan untuk bersiap sedia untuk evakuasi, tembakan meriam terdengar dari Volga: orang Kappelites dan Slovaks menghampiri kota. Tidak ada gerabak atau lokomotif wap di stesen emas. Hanya sebahagian kecil barang berharga yang dikeluarkan oleh kereta.
Kazan dua ratus ribu diduduki tanpa pertempuran. Kappel melaporkan: "Trofi tidak dapat dihitung, simpanan emas Rusia sebanyak 650 juta telah disita …" Vladimir Kappel adalah seorang pegawai tentera, bukan seorang akauntan, dan hanya dapat mengira nilai emas. Tetapi jelas bahawa Komuch mewarisi sebahagian besar simpanan emas Rusia. Pada 16 Ogos 1918, simpanan emas dihantar ke Samara dengan dua kapal.
Penangkapan Simbirsk dan Kazan menyelamatkan kaum Bolshevik dari romantisme revolusioner. Komisaris Pertahanan Rakyat Trotsky mula menyatukan detasmen Pengawal Merah yang tersebar menjadi tentera tetap. Kazan ditolak. The Reds maju ke arah Samara.
Pada bulan September 1918, semua pasukan anti-Bolshevik bersatu dan mewujudkan Kerajaan Sementara Rusia di Ufa, yang dinamakan Direktori Ufa. Di sana, pada 2 Oktober, ke Ufa, enam hari sebelum penyerahan Samara kepada kaum Bolshevik, emas juga dikirim, dimasukkan ke dalam 80 gerobak. Oleh kerana Tentera Rakyat Putih hampir tidak ada lagi, orang-orang Czech ditugaskan untuk menjaga kereta api. Sebagai pembayaran, Komuch memberi "legionnaires" kredit untuk keperluan legiun "750 kotak perak dengan jumlah 900 ribu rubel. Perak ini, walaupun secara resmi tidak termasuk dalam simpanan emas, disimpan dan disimpan di Kazan.
Ufa hanya berhenti sebentar di jalan emas Rusia. Bahagian depan sudah hampir menghampiri, dan simpanan emas di bawah perlindungan orang Czechoslovakia pergi lebih jauh ke timur, ke Chelyabinsk, di mana Menteri Kewangan Pemerintah Sementara Ivan Mikhailov sudah menunggunya. Ia dirancang untuk memunggah emas di Chelyabinsk dan meletakkannya di lif tempatan. Namun, Mikhailov dan Ketua Kakitangan Kor Cekoslowakia, Jeneral Mikhail Dieterichs, tiba-tiba memberikan perintah untuk membatalkan pemunggahan dan membawa simpanan emas lebih jauh dari Ural - ke Omsk.
Sejarawan Inggeris Jonathan Smill menyebut episod yang agak gelap ini sebagai "pencurian emas terbesar dalam sejarah" dalam Perang Saudara di Siberia: Kerajaan Kolchak. Bukan apa-apa yang Ivan Mikhailov menerima julukan "Vanka-Cain" dari sezamannya. Segera menjadi jelas mengapa dia berusaha untuk menyerahkan emas ke Omsk secepat mungkin. Di sana, pada 18 November 1918, Laksamana A. V. Kolchak, dengan sokongan Entente, menggulingkan direktori Ufa dan menyatakan dirinya sebagai pemerintah tertinggi Rusia. "Eselon emas" berada di bawah kawalannya.
HARTA RAKYAT
Kolchak memandang serius kekayaan yang jatuh ke tangannya. Pada bulan-bulan pertama pemerintahannya, ia menentang keras penjualan sebahagian simpanan emas, menyebutnya sebagai milik orang.
Namun, pada Mei 1919, The Reds melakukan serangan. Negara-negara Entente tidak mengiktiraf pemerintahan Kolchak de jure. Amerika Syarikat enggan memberikan pinjaman yang dijanjikan sebelumnya sebanyak $ 200 juta. Saya dengan berat hati meletakkan sebilangan emas ke dalam senjata dan pakaian seragam untuk tentera. "Pada masa ketika pemerintah berada di ambang kematian, ini bukan hanya adil, itu adalah tugas kita," kata salah seorang menteri Kolchak pada sidang media di Omsk.
Pada waktu yang sama, pada bulan Mei 1919, para pekerja Bank Negara, yang mengiringi "kereta emas", tanpa mengira miliknya, memeriksa meterai dan meterai, menghitung isi 400 kotak dan beg yang rosak. Ternyata sejumlah 505 tan emas disimpan di Omsk dalam bentuk syiling, bulatan, jalur dan jongkong Rusia dan asing. Jumlah harta karun adalah 651 juta 535 ribu 834 rubel emas.
Keadaan di bahagian depan memaksa Kolchak bergegas menjual emas. "Eselon emas", masing-masing 14-20 kereta, mula pergi ke Vladivostok, di mana 18 bank asing membuka cawangan mereka. Dari sana, emas dihantar ke bursa Hong Kong dan Shanghai. Pembeli - melalui bank swasta - adalah kuasa sekutu - Perancis, Britain, Jepun, Amerika Syarikat. Sebilangan besar wang itu dipindahkan ke bank negara negara-negara ini sebagai jaminan pinjaman - yang tidak pernah diberikan. Dari Mei hingga Oktober 1919, lebih daripada 237 juta emas dihantar ke Vladivostok. Namun, tidak semua eselon sampai di Omsk - yang terakhir dengan 172 kotak jongkong emas dan 500 kotak syiling, yang dihantar pada 18 Oktober, ditangkap oleh Ataman Semyonov di Chita.
Tetapi penghantaran dari negara-negara Entente, yang dilakukan sebagai pertukaran emas, tidak banyak membantu Kolchak. Pada 14 Oktober 1919, Tentera Merah Kelima menerobos bahagian depan Tobol dan bergegas ke Omsk. Pada 28 Oktober, pengosongan simpanan emas bermula. Pemuatan ke dalam gerabak dilakukan secara diam-diam, kebanyakannya pada waktu malam, dan berlangsung selama hampir dua minggu, hingga 10 November.
Pada akhir bulan Oktober, ketua misi Entente di Siberia, Jenderal Perancis Maurice Janin, pertama kali berbicara kepada penguasa tertinggi dengan cadangan "demi kepentingan rakyat Rusia" untuk menyerahkan emas kepada Vladivostok di bawah pengawalan antarabangsa.
Kolchak, bagaimanapun, menolak: selama satu tahun berkomunikasi dengan sekutu, laksamana kehilangan semua kepercayaan pada mereka. Menurut keterangan menterinya G. K. Ginsa, Kolchak secara harfiah mengatakan kepada sekutu: "Saya tidak mempercayai anda." Oleh itu, dia lebih suka membawa emas itu bersamanya. Pada petang 13 November, sehari sebelum kejatuhan kota, lima kereta api meninggalkan Omsk. Yang tersisa dari simpanan emas Rusia - 4,14 juta 254 ribu rubel emas - dimasukkan ke dalam 28 gerabak, yang, bersama dengan 12 gerobak pengawal, merupakan eselon "huruf D". Kolchak sendiri menaiki kereta api yang lain. Dia tidak pernah dievakuasi sebelumnya agar tidak kehilangan kekayaan utamanya.
Pada 4 November, Kolchak memerintahkan perjalanan kereta api "huruf D" tanpa henti. Namun, setelah kejatuhan Omsk, kereta api tidak lagi mematuhi perintahnya.
Pada musim gugur tahun 1918, orang Czechoslovakia, dengan perintah Komuch, mengambil Transsib di bawah perlindungan mereka. Sekarang, dengan kemajuan The Reds, orang Czech sibuk dengan satu perkara - untuk sampai ke Vladivostok secepat mungkin dan meninggalkan Rusia. Untuk ini, komandan korps Czechoslovakia, Jeneral Jan Syrovy, memerlukan kestabilan di Siberia. Tetapi Kolchak tidak dapat menyediakannya. Pemberontakan berlipat ganda di mana-mana, termasuk di Irkutsk, yang mana laksamana menyatakan ibu kota barunya. Orang-orang Czechoslovakia memutuskan bahawa "keselamatan orang mati lemas adalah pekerjaan tangan mereka yang lemas." Pada 16 November, Jeneral Syrovs mengumumkan bahawa dia mengambil semua kuasa atas Transsib ke tangannya sendiri. Legionnaires mula menahan semua kereta putih di lebuh raya besar dan hanya membiarkan eselon mereka ke hadapan ke Vladivostok yang dikehendaki. Kereta api Kolchak merangkak di Siberia dengan kelajuan rata-rata 90 kilometer sehari. Stesen-stesen itu dipenuhi dengan gerabak tentera Czechoslovakia. Di stesen Tatarskaya, lokomotif yang mengejutkan menabrak kereta api dengan emas, 8 kereta terbakar. "Eselon Emas" harus dibentuk semula. Stesen Taiga di sebelah timur Novonikolaevsk adalah stesen terakhir di mana unit Putih ditempatkan. Lebih jauh - sampai ke Irkutsk sendiri - lebuh raya itu sepenuhnya berada di tangan tentera legion Czech.
KRONIK Bencana
13 Disember 1919. Kereta api Kolchak di Krasnoyarsk. Askar Czech melepaskan lokomotif mereka.
21 Disember. Jeneral Kappel mengirim telegram kepada Jenderal Syrovy: "… Jika anda, bergantung pada bayonet orang-orang Czech yang kami bertempur atas nama idea bersama, memutuskan untuk menghina tentera Rusia dan panglima tertinggi, maka saya, sebagai panglima panglima tentera Rusia, untuk mempertahankan kehormatannya dan saya menuntut kepuasan peribadi daripada anda melalui pertengkaran dengan saya. " Syrov tidak menjawab, tetapi dua dari lima kereta api Kolchak - dengan yang tertinggi dan dengan emas - dihantar lebih jauh ke timur.
27 Disember. Eselon tiba di Nizhneudinsk. Kekuasaan di desa diserahkan ke tangan para revolusioner, tetapi stasiun tersebut dipegang oleh penembak mesin Republik dari Rejimen Keenam Legiun. 500 Pengawal Putih yang mengiringi kereta api Kolchak bertolak ke bandar satu persatu. Penguasa tertinggi hanya tinggal di pejabat ibu pejabatnya.
28 Disember - 4 Januari. Kolchak dan emas kekal di Nizhneudinsk. Adalah berbahaya untuk pergi lebih jauh ke timur - risiko diserang oleh partisan terlalu besar.
1 Januari 1920. Mesyuarat komisaris Entente di Irkutsk memutuskan nasib emas Rusia: “Rizab emas pemerintah Rusia berada dalam bahaya jatuh ke tangan orang-orang yang tidak berhak membuangnya atas nama rakyat Rusia. Mengingat hal ini, adalah tugas sekutu … untuk mengambil langkah-langkah untuk memastikan simpanan emas ini. " Jeneral Maurice Janin memutuskan untuk mengirim "eselon emas" di bawah pengawalan Czechoslovakia ke Vladivostok.
3 Januari. Kolchak tidak bersetuju dengan tawaran pegawai pegawainya untuk pergi ke luar Mongolia dan seterusnya ke China, dengan membawa sebanyak mungkin emas. Laksamana juga menolak tawaran ketua kakitangannya, Jeneral Zankevich, untuk menyamar sebagai askar dan bersembunyi di salah satu eselon Republik Czech: "Tidak, saya tidak ingin diwajibkan menyelamatkan orang-orang Czech ini …".
4 Januari. Kolchak mengirim telegram kepada komando sekutu di Irkutsk: "Hari ini saya mulai memberikan cadangan negara di bawah perlindungan angkatan bersenjata Cekoslowakia, sehingga memenuhi keinginan kekuatan besar." Laksamana mengundurkan diri dari dirinya sendiri kuasa penguasa tertinggi dan meminta keselamatan bagi Entente. Orang Czechoslovakia mengambil alih perlindungan Kolchak dan emas Rusia bagi pihak sekutu. Kereta yang dipenuhi dengan emas dilekatkan pada eselon yang menuju ke timur dan bendera Palang Merah dinaikkan di atasnya. Kolchak dan ibu pejabatnya disediakan di eselon yang sama dengan kereta kelas kedua, di mana gambar bendera bersekutu muncul.
4 Januari. Keretapi menuju ke timur ke Irkutsk. Tetapi pada hari yang sama, kekuasaan di Irkutsk diserahkan kepada Pusat Politik Sosialis-Revolusi-Meninevis, yang mengumumkan "penggulingan kekuasaan Kolchak di seluruh Siberia."
6-11 Januari. Pihak berkuasa Irkutsk yang baru menyampaikan ultimatum kepada para legionnair untuk memindahkan Kolchak dan simpanan emas ke tangan mereka. Di semua stesen, eselon dengan emas dan markas Kolchak dipenuhi oleh para penghasut Sosialis-Revolusi. Mereka, menurut laporan pengawal Republik Czech, memberi inspirasi kepada orang ramai bahawa "emas itu harus disita dan diedarkan kepada orang miskin."
12 Januari. Di stesen Tyret, 200 km dari Irkutsk, ketika melewati kereta api, didapati bahawa meterai pada kereta No. 566028 telah rosak. Ternyata 13 kotak dengan 40 puding (1280 kg) emas bernilai kira-kira 780 ribu rubel telah hilang dari dalam kereta. Ketua konvoi Czech, Kapten Emr, enggan menandatangani laporan kehilangan tersebut.
15 Januari. "Golden Eselon" tiba di Irkutsk. Stesen ini dikendalikan sepenuhnya oleh sekutu (Czechoslovakia dan Jepun), tetapi kota itu menyambut kereta api Kolchak dengan poster yang menuntut agar bekas pemerintah tertinggi itu diserahkan kepada Pusat Politik.
DEAL
Pada 10 Januari, Jeneral Zhanin memberikan perintah kepada Jenderal Syrovy untuk memastikan eksport simpanan emas ke Vladivostok atau memindahkannya ke Jepun. Syrovs menjawab dengan telegram putus asa: “Saya memprotes penyelesaian seperti masalah ini. Ketidakpulangan emas atau pemindahannya ke Jepun akan membangkitkan kita seluruh penduduk Rusia, terutama unsur-unsur Bolshevik, bahawa pasukan kita dari Irkutsk ke Taishet akan terus terbakar. " Para Syrov menyedari bahawa, setelah menguasai rizab emas Rusia di Nizhneudinsk, para tentera legion tidak mengira kekuatan mereka. Sudah tentu, orang Czech mahu menyimpan "eselon emas" untuk diri mereka sendiri, tetapi dalam keadaan semasa, ia tidak realistik. Emas Rusia, seperti kehidupan Kolchak, hanya dapat dijual untuk jalan terbuka ke lautan.
Jeneral Janin, yang secara peribadi bertanggung jawab atas tindakan sekutu di Siberia, memutuskan untuk mengorbankan Kolchak, yang diambil di bawah perlindungannya. Dengan restu Janen, orang Czechoslovakia setuju untuk menyerahkan Kolchak dan simpanan emas ke Pusat Politik - dengan syarat mereka diberi lokomotif wap ke Vladivostok, di mana kapal sudah menunggu mereka kembali ke Eropah.
Pada 15 Januari, wakil tentera Jepun meminta Jeneral Yan Syrovy untuk menyerahkan Laksamana Kolchak kepada mereka. Tetapi pada malam hari yang sama, mantan penguasa tertinggi, dengan penyertaan langsung orang-orang Czechoslovakia, ditangkap oleh detasemen Pengawal Merah dan dibawa ke penjara kota. Diarki yang dikembangkan di Irkutsk. Dan pada 21 Januari, para pemimpin Pusat Politik menganggap terbaik untuk memindahkan kuasa secara sukarela di Irkutsk kepada Jawatankuasa Bolshevik (Revkom).
Kerajaan baru tidak memiliki kekuatan untuk menyerang stesen, di mana kereta api dengan emas Rusia berdiri di salah satu lorong, dan emas itu masih dijaga oleh penembak mesin Czech, yang bahkan tidak membenarkan pekerja Bank Negara, yang memandu dalam kereta api yang sama dari Omsk itu sendiri, yang diketuai oleh jurutera A. D. Arbatsky. Arbatsky menulis memorandum dengan sia-sia: "Tidak ada kepastian bahawa perlindungan emas berada pada ketinggian yang tepat, yang dapat mengakibatkan pencurian emas baru."
Kolchak ditembak atas perintah Jawatankuasa Revolusi Irkutsk No. 27 pada pagi 7 Februari. Sehari sebelumnya, Jawatankuasa Revolusi mengeluarkan perintah lain: “Dalam keadaan apa pun kereta api dengan simpanan emas Rusia tidak boleh bergerak ke timur Irkutsk di sepanjang landasan kereta api Zabaikalskaya, tidak kira siapa yang menyertainya. Untuk merosakkan jalan, meletupkan jambatan, terowong, menghancurkan kenderaan, menarik barang berharga ini dari tangan sekumpulan perompak, siapa pun mereka, dengan pertempuran terbuka. " Namun, tidak perlu menggunakan langkah ekstrim tersebut. "Perompak", yaitu orang-orang Czechoslovakia yang menjaga gerabak dengan emas hingga sekarang, ingin melepaskan beban emas itu sendiri.
Gencatan senjata antara Kor Cekoslowakia dan Tentera Merah ditandatangani pada hari kematian Laksamana Kolchak - 7 Februari 1920, di stesen Kuytun, sebelah barat Irkutsk. Golongan Bolshevik, yang diwakili oleh wakil Jawatankuasa Revolusi Tentera Kelima I. N. Smirnov menjanjikan perjalanan percuma orang Czech ke Vladivostok. Orang-orang Czech bersetuju untuk memasukkan klausa 6 dalam gencatan senjata yang ditandatangani, yang menyatakan bahawa simpanan emas milik Republik Sosialis Sosialis Rusia tidak akan dieksport ke timur, tetap di Irkutsk, dijaga oleh pengawal campuran tentera Ceko dan Rusia dan dipindahkan ke Jawatankuasa Eksekutif Irkutsk setelah keluar eselon Czech terakhir dari Irkutsk”.
Ini adalah akhir pemberontakan "Ceko Putih", sebagaimana yang disebut oleh sejarawan Soviet. Eselon dengan Czech berguling tanpa henti ke arah Vladivostok. Jeneral Syrovy hampir tidak mengalami penyesalan - dia memenuhi tugasnya: dia membuang mayat dari Siberia dengan selamat dan hampir tidak cedera, walaupun pengungsiannya berlangsung selama enam bulan lagi: legionnaire terakhir meninggalkan Vladivostok pada 2 September 1920.
Sementara itu, "eselon emas" masih di stesen Irkutsk. Pada 27 Februari, penghantaran emas bermula. Kereta-kereta itu pergi, kotak dan karung dihitung. Hanya ada 18 gerabak percuma di stesen itu, di mana emas itu dibungkus rapat. Ini menjelaskan bahawa jumlah mereka berkurang hampir sepertiga: dari 28 hingga 18. Kemudian, orang-orang Putih cuba menggunakan fakta ini sebagai bukti bahawa 10 kereta dicuri oleh legionnaires.
Pada 1 Mac 1920, di stesen Irkutsk-1, seorang wakil Kor Tentera Cekoslowakia, Leftenan Kolonel Chila dan seorang pegawai jabatan khas Kosukhin Tentera Soviet Kelima, menandatangani sijil penerimaan, selepas itu orang-orang Cekoslowakia meninggalkan eselon di mana emas itu disimpan, dan para tentera Tentera Merah tetap menjaganya.
Pada 22 Mac, lokomotif wap yang dihiasi dengan potret Lenin menaiki kereta api ke arah barat, ke bahagian Eropah di Rusia. Dia tiba di Kazan pada 3 Mei, dan pada 7 Mei semua harta karun telah disimpan di gudang Bank Negara, dari mana perjalanan mereka melintasi Siberia bermula dua tahun lalu. Oleh itu, pengembaraan "kereta emas" berakhir.
JADI DI MANA JUTAWAN?
318 ribu 848 tan emas dikembalikan kepada Kazan dalam jumlah 409 juta 625 ribu 87 rubel, iaitu sekitar 2/3 dari yang ditangkap oleh pasukan Kappel pada bulan Ogos 1918. Kerugiannya sangat besar. Dan tidak semuanya dapat dijelaskan dengan perbelanjaan pemerintah Kolchak. Oleh itu, muncul legenda paling hebat. Menurut salah satu daripadanya, emas masih ada di lombong Siberia, tempat Kolchak menyembunyikannya. Sebaliknya, orang Czechoslovakia membawanya pulang bersama mereka.
Versi ini dengan tegas dipatuhi oleh orang-orang Putih yang berhijrah. Pada bulan Januari 1921, di majalah London Economist Rusia, rakan menteri (timbalan) menteri kewangan dalam pemerintahan Kolchak, Novitsky, menulis bahawa para legionnair telah mengambil 63 juta 50 ribu rubel emas dari Siberia. Mereka, Novitsky percaya, yang menjadi dasar ibukota Legiobank, yang didirikan di Prague dengan mengorbankan orang-orang legiun Czechoslovakia yang kembali dari Siberia. Legiobank sememangnya telah menjadi salah satu institusi kewangan terbesar di negara ini. Walau bagaimanapun, jumlah 63 juta rubel kerajaan - sepersepuluh dari jumlah simpanan emas - sangat besar dan tidak didokumentasikan. Namun, di sebalik pertanggungjawaban dan kawalan pekerja bank yang ketat, bintik-bintik putih tetap ada dalam sejarah simpanan emas. Dan masing-masing menarik beberapa juta.
PADA CARA KE SIBERIA …
Keraguan telah timbul akibat jumlah yang dirampas oleh orang Kappelites dan Czech di Kazan. Menurut catatan dari Jabatan Penyelesaian Antarabangsa Komisariat Kewangan Rakyat USSR bertarikh 1 Oktober 1943, sekitar 663 juta rubel disimpan di Kazan pada bulan Ogos 1918. Namun, hanya lebih daripada 651 juta yang tiba di Omsk. Ke mana perginya 12 juta yang lain?
Mari kita ingat bahawa beberapa jam sebelum penangkapan Kazan oleh orang Kappelevites dan Czechoslovakia, Bolshevik dapat mengambil sebahagian kecil dari emas. Sejarawan, bergantung pada dokumen yang ada, biasanya berbicara mengenai 100 kotak bernilai 6 juta rubel. Oleh itu, Kappels dan Czech mendapat 657 juta. Jumlah yang sama juga disebut oleh komisar Komucha V. I. Lebedev dalam pesanan radio dari Kazan, yang ditangkap oleh orang kulit putih pada 16 Ogos 1918. Walau bagaimanapun, hampir 6 juta rubel kurang emas mencapai Omsk.
Terdapat dua versi ini. Yang pertama bergantung pada keterangan kepala Bank Negara cawangan Kazan, Maryin, yang, bertentangan dengan dokumen, menegaskan bahawa kaum Bolshevik berjaya mengambil dari Kazan bukan 100, tetapi 200 kotak emas dalam bentuk syiling. Dalam kes ini, jumlah yang hilang dalam perhitungan mungkin diambil oleh salah seorang Reds ketika melarikan diri dari Kazan. Versi kedua lebih mudah dan oleh itu lebih dipercayai. Semasa mengeksport emas dari Samara, pasukan legionnaire menerima 900 ribu dari Komuch "secara kredit untuk keperluan mendesak." Mungkin, di Chelyabinsk, konvoi itu tunduk pada pujukan Menteri Mikhailov dan Jeneral Dieterichs untuk tidak memunggah emas, tetapi untuk menghantarnya lebih jauh ke Omsk dengan alasan, tetapi setelah menerima "pinjaman" lain dari Mikhailov.
HILANG DI SIBERIA
Tetapi akan lebih menarik lagi untuk mengetahui nasib emas yang hilang antara 13 November 1319 dan 7 Mei 1920. Memang, selama ini, emas telah dikira semula beberapa kali. Di Omsk, kereta api "huruf D" dimuat dengan emas dalam jumlah 414 juta 254 ribu rubel emas. Dan di Kazan, 409 juta 625 ribu rubel dikeluarkan dari "eselon emas". Di mana kehilangan lebih daripada 4.5 juta? Perkara ini juga masih belum diketahui. Adalah selamat untuk mengatakan bahawa 780 ribu telah hilang di antara stesen "Zima" dan "Tyret". Pegawai Kolchak menemui perkara ini pada 12 Januari 1920. Kereta api itu kemudiannya dijaga oleh pasukan tentera Czech, tetapi tidak jelas sama ada mereka menggunakan emas atau orang lain. Di samping itu, emas boleh berhijrah ke dalam kantong orang Czechoslovakia sama ada di laluan dari Nizhne-Udinsk ke Irkutsk, atau sudah sampai di sana, pada akhir Januari, bahkan ketika pegawai Bank Negara tidak diizinkan untuk mendekati kereta api.
Tetapi satu-satunya bukti yang ada mengenai rasa bersalah legionnaires adalah artikel yang diterbitkan pada tahun 1925 di London Economist. Ia memetik laporan saksi mata para legionner yang menukar jongkong emas dengan yen Jepun di Harbin.
Namun, seseorang tidak boleh berdosa hanya pada orang Czechoslovakia. Bagaimanapun, walaupun di stesen "Tatarskaya", sebelum eselon berlalu di bawah perlindungan pasukan legionnair, perlu memuatkan semula emas dari kereta yang terbakar. Sudah tentu, tidak ada yang mengatur pemeriksaan. Semasa pengiriman kapal emas dan pemindahannya di Irkutsk, menurut akta itu, "ketika memeriksa kotak dengan emas, sebahagian besar daripadanya ternyata menjadi retak dan rosak." Dan walaupun diperkirakan oleh mata bahawa tidak ada yang hilang, emas itu tidak dihitung ke koin terdekat. Ya, dan dalam perjalanan kembali ke Kazan, semasa kawalan di bahagian Zima-Taiga, beberapa kereta didapati memiliki "meterai yang lemah" …
VERSI
Oleh itu, adakah legionnaires mengambil sebahagian dari simpanan emas dari Rusia atau tidak? Pada 13 Februari 1920, Menteri Luar Negeri muda Republik Czechoslovakia, Edward Benes, mengirim telegram rahsia ke Vladivostok, di mana dia secara langsung meminta para legionnair untuk mengambil barang berharga dari Rusia sebanyak mungkin. Orang-orang Czechoslovakia membawa lebih dari 1000 kereta, perabot, perak, tembaga. Mungkin, di antara kekayaan ini, yang menyeret berjuta-juta rubel emas, "hilang" dan beberapa juta jutaan emas.
Terdapat, bagaimanapun, versi lain. Menurutnya, sebahagian besar emas yang hilang itu bukan ke para legionnaires, tetapi ke ataman G. M. Semenov - orang yang melawan kereta api terakhir yang dihantar oleh Kolchak ke Vladivostok dengan emas. Nasib emas ini, yang mana sejarawan Rusia V. N. Sirotkin cuba menelusuri dalam bukunya "Emas dan Harta Tanah Rusia di Luar Negara" dan "Emas Asing Rusia" (keduanya diterbitkan pada tahun 2000), malah lebih misteri. Hanya diketahui bahawa sebahagian besarnya mengarah ke Jepun. Tetapi di sana mereka benar-benar hilang.
Valery DMITERKO
