Antara India dan sekitar. Ceylon, secara harfiah di permukaannya, adalah tebing pasir aneh yang menghubungkan pulau dan benua. Mohammedans memanggil jambatan pasir ini sebagai Adam, dan orang Hindu memanggil jambatan Rama. Fakta menunjukkan: jambatan itu buatan manusia …
Antara India dan sekitar. Ceylon, secara harfiah di permukaannya, adalah tebing pasir aneh yang menghubungkan pulau dan benua. Mohammedans memanggil jambatan pasir ini sebagai Adam, dan orang Hindu memanggil jambatan Rama. Fakta menunjukkan: jambatan itu buatan manusia …
Cetek pelik
Nama Muslim dikaitkan dengan kenyataan bahawa pengikut agama ini percaya bahawa Adam, yang diusir dari surga, turun ke bumi di Ceylon.
Dan ke benua, ke India, dia melintasi tebing pasir pelik ini, yang serupa dengan jambatan.
Video promosi:
Penganut Hindu percaya bahawa ini benar-benar jambatan buatan manusia, yang dibina sejak zaman dahulu dengan perintah Kaisar Rama oleh tentera, bayangkan, monyet yang dipimpin oleh raja monyet Hanuman. Menurut Ramayana, dipimpin
Nala adalah anak kepada arkitek ilahi legenda Vishvakarman, dan pasukan Rama menyeberangi jambatan ini ke Sri Lanka untuk memerangi pemerintahnya, iblis Ravana, yang menculik gadis Sita yang dikasihi Rama. Pada peta abad pertengahan Arab, ia ditandai sebagai jambatan sebenar yang menghadap ke perairan, di mana sesiapa sahaja boleh menyeberang dari India ke pulau yang subur. Situasi berubah pada tahun 1480, ketika, akibat gempa kuat dan ribut ganas yang terjadi, jembatan itu kendur dan sebagian runtuh. Namun, Portugis dan Inggeris masih menyebutnya di peta sebagai struktur buatan manusia, empangan, atau jambatan.
Panjang jambatan hampir 50 kilometer, lebarnya berkisar antara 1.5 hingga 4 kilometer, kedalaman dasar laut
sekitar struktur - 10-12 meter. Sebahagian besarnya tersembunyi oleh air, kadang-kadang pada kedalaman lebih dari satu meter. Jadi walaupun sekarang ini sangat mungkin untuk berjalan di sana dari awal hingga akhir, sama ada mengembara di sepanjang kanvas batu yang berlutut di dalam air, kemudian pergi jauh ke pinggang dan banyak lagi.
Satu-satunya halangan utama adalah apa yang disebut Pambas Pass antara Pulau Rameswar dan Ramnad Cape, yang dapat diakses oleh kapal dagang kecil. Tidak ramai pelancong yang memutuskan untuk melakukan peralihan seperti itu harus menggunakan semua kemahiran berenang mereka di sini. Bagi mereka yang tidak kuat dalam hal ini, lebih baik tidak berjalan di jambatan sama sekali - arus kuat melalui Pambas berusaha untuk membawa berani mati ke laut terbuka.
Saluran terkutuk
Kapal-kapal besar masih terpaksa berlayar mengelilingi Sri Lanka, yang memerlukan 800 kilometer tambahan, yaitu 30 jam perjalanan. Untuk menyelesaikan masalah ini, pada tahun 1850, komandan Inggeris Taylor mencadangkan untuk membina sebuah terusan melalui jambatan Rama. Pada tahun 1955, Jawaharlal Nehru ingin melaksanakan rancangan ini. Oleh kerana tidak beretika untuk memusnahkan tempat-tempat suci rakyat sendiri, pemerintah negara itu menyatakan di Mahkamah Agung India bahawa tidak ada bukti sejarah mengenai pembinaan jambatan Rama. Ramayana sekalipun
kitab suci, tetapi entah bagaimana ia tidak dikira. Tetapi hasrat sebenar mengenai pembinaan terusan itu sudah mulai marak pada abad ke-21, ketika syarikat Setusa Mudram dibentuk untuk ini. Dia bahkan memulakan kerja pembinaan di tapak terusan masa depan, tetapi untuk alasan yang tidak diketahui, beberapa kapal keruk dikembalikan ke pelabuhan akibat kerosakan, termasuk gigi baldi. Ribut yang tidak dijangka menyebarkan kapal-kapal yang terlibat dalam pembinaan dan tidak membenarkan kerja berterusan. Penganut Hindu segera menyatakan bahawa raja monyet Hanuman yang menjaga ciptaannya. Di sebelah timur laut jambatan adalah Selat Polk yang lasak dan berbahaya dengan ribut dan taufan, dan di sebelah barat daya adalah Teluk Manara yang tenang dengan air zamrud yang jernih. Jambatan Rama memisahkan mereka dan mengurangkan akibat buruk dari taufan dan tsunami. Jadi, menurut saintis, tsunamiyang melanda India pada tahun 2004 dan meragut puluhan ribu nyawa dilemahkan oleh Jambatan Rama.
Tanpa "empangan" kuno ini, mungkin ada lebih banyak korban. Ribuan orang telah mendaftar untuk Save Ram Sethu. Pembela jambatan itu mengusulkan untuk menerima projek alternatif: menggali terusan di sepanjang tebing pasir besar berhampiran kampung Mandapam. Sama ada mereka akan didengar oleh pemerintah India belum jelas.
Fakta menunjukkan: jambatan itu buatan manusia
Dalam banyak hal kita sudah terbiasa dengan fakta bahawa di sebalik legenda dan mitos, kenyataan dan halaman lama masa lalu planet kita sering tersembunyi. Walaupun begitu, gambar yang dikeluarkan oleh NASA beberapa tahun yang lalu mengejutkan penduduk Sri Lanka dan India.
Pada mereka, dengan segala kejelasan yang diberikan oleh peralatan fotografi moden, anda dapat melihat jambatan sebenar antara benua dan Ceylon. Setelah penerbitan gambar NASA, akhbar India Hindustan Times melaporkan bahawa gambar yang diperoleh satelit Amerika adalah bukti realiti kisah India dan bahawa peristiwa yang diceritakan oleh Ramayana, termasuk pembinaan Jambatan Rama, telah berlaku. Namun, NASA memilih untuk menjauhkan diri dari pernyataan khusus. Ya, gambar satelit menunjukkan dengan jelas geomorfologi kawasan itu. Tetapi, menurut pakar NASA, "gambar penderiaan jauh dari orbit tidak dapat memberikan maklumat khusus mengenai asal usul atau usia rantai pulau dan tidak dapat menentukan penglibatan manusia dalam asal objek ini."
