Kapal udara vakum adalah kapal udara dengan struktur yang kaku, di dalam cangkang di mana vakum teknikal dari kedalaman tertentu dibuat dan dikekalkan, sebagai hasilnya, sesuai dengan undang-undang Archimedes, daya angkat aerostatik muncul sebagai perbezaan antara gaya Archimedes dan kekuatan berat alat secara keseluruhan. Ini adalah definisi dan asas teori pergerakan bagi radas.
Ini telah lama dicipta. Contohnya, lampiran surat khabar Niva, Disember 1891:
Namun, bahkan sebelum itu, pada tahun 1670, Jesuit Francesco Terzi de Lana menerbitkan buku "Prodromo, ouero faggio di alcune inuentioni nuoue premeffo all'arte maestra" ("Didahulukan, iaitu, Huraian beberapa penemuan baru yang menggambarkan Seni Besar"), dalam bab ke-6 yang dia menggambarkan kapal dengan tiang dan layar di atasnya. Kapal ini, menurut Lana, dapat terbang, disokong oleh empat sfera tembaga yang telah dievakuasi dengan diameter sekitar 7.5 meter setiap satu dan dengan ketebalan dinding tembaga mereka sekitar 0.1 [4] mm. Francesco Lana percaya bahawa pesawat seperti itu boleh lebih ringan daripada udara.
Pada tahun 1887, Arthur De Bausset menerbitkan sebuah buku dan berusaha mengumpulkan wang untuk kapal udara vakum silinder dengan menganjurkan Syarikat Navigasi Udara Transcontinental Chicago. Walau bagaimanapun, cadangan patennya ditolak.
Pada tahun 1974, Pejabat Paten London menerbitkan aplikasi No. 1345288 MKI B64B 1/58 Pedrick AP "Peningkatan Pesawat yang Disediakan oleh Bola yang Dikosongkan atau Kapal-kapal yang Dievakuasi Bentuk Lain". Penemuan ini terletak pada kenyataan bahawa cengkerang bola mesti berganda. Udara dipompa keluar dari sfera dalaman, dan gas dipompa ke rongga antara sfera dalam dan luar (hidrogen atau helium akan keluar). Menurut penemu, gas ini mesti mengekalkan bentuk cengkerang yang diberikan agar tidak dihimpit oleh atmosfer (keutamaan idea ini adalah milik de Bossay). Kedua-dua sfera diikat bersama di banyak tempat.
Walau bagaimanapun, perkara ini tidak berkaitan dengan pelaksanaan praktikal penemuan ini (kerana kekuatan bahan cengkerang moden yang tidak mencukupi) dan hingga hari ini tidak ada maklumat mengenai penggunaan penemuan ini secara meluas.
Video promosi:
Untuk memastikan integriti sfera Lahn yang dievakuasi di bawah tekanan atmosfer Bumi (menggunakan bahkan bahan struktur moden), perlu meningkatkan ketebalan dinding mereka, yang akan menyebabkan pelanggaran keadaan daya apung. Bola Lana mesti mempunyai kekuatan dan ketegaran yang cukup sehingga tekanan atmosfera tidak menghancurkannya, dan cukup ringan (jisim) struktur untuk dilepaskan kerana pengangkatan aerostatik.
Sehubungan dengan hal-hal di atas, pada tahun 1993 di Rusia, sebuah penemuan dikembangkan dan dipatenkan untuk alat untuk menciptakan daya angkat kapal udara vakum, di mana ia dicadangkan untuk menerapkan pampasan dinamik tekanan atmosfera untuk memudahkan cangkangnya. Bahagian teori penemuan telah diterbitkan. Hasil kajian ini menanamkan keyakinan dalam isu memastikan kemungkinan membuat model penerbangan kapal terbang vakum.
Pada masa ini, tidak ada data yang diterbitkan dan dipatenkan mengenai pengembangan lebih lanjut idea yang terkandung dalam penemuan ini.
Jadi ternyata, sementara secara teknikalnya mustahil untuk melaksanakannya, atau sebenarnya tidak benar-benar diperlukan?
