Segitiga Bermuda menjadi bangga dalam misteri terhebat planet Bumi. Walaupun di zaman teknologi tinggi kita, para saintis belum dapat menyelesaikan misteri utama Segitiga Bermuda, yaitu, apa yang menjadi sebab utama kehilangan banyak kapal dan pesawat tanpa jejak? Mari sama-sama mencari jawapannya.
Hype
Segitiga Bermuda merujuk kepada kawasan Lautan Atlantik yang terletak di sebelah timur pantai Florida. Kawasan perairan segitiga sebahagiannya dimiliki oleh Bahama. Segitiga itu sendiri terletak di antara Miami, Bermuda dan Puerto Rico. Segitiga ini cukup besar, meliputi 140,000 batu persegi.
Dunia benar-benar mengetahui tentangnya pada separuh kedua abad ke-20. Dalam fikiran orang, ungkapan "Segitiga Bermuda" berakar pada saran wartawan Amerika. Pada tahun 1970-an, sejumlah besar penerbitan diterbitkan mengenai kehilangan pesawat dan kapal secara misterius di bahagian dunia ini. Roda roda sensasi sedang berjalan, dan orang ramai sangat ingin mendapatkan lebih banyak maklumat mengenai anomali misteri itu. Segera Bermuda Segitiga berubah menjadi Klondike sebenar untuk peminat pelbagai jenis spekulasi. Hanya tanpa mengira sama ada kita berhadapan dengan fenomena semula jadi, atau kita bercakap mengenai anomali yang tidak diketahui oleh sains, satu perkara yang jelas - tempat ini menimbulkan bahaya yang besar.
Frasa "Segitiga Bermuda" diperkenalkan pada tahun 1964 oleh penerbit Vincent Gaddis. Sebuah artikel dengan judul yang bercerita "Segitiga Bermuda Maut" diterbitkan dalam sebuah penerbitan yang didedikasikan untuk fenomena yang tidak dapat dijelaskan.
Mangsa pertama
Video promosi:
Untuk menyokong ini, kami akan memetik episod misteri yang berlaku pada tahun 1840, jauh sebelum penerbitan pertama mengenai topik ini. Kemudian kapal "Rosalia" ditemui berhampiran Bahama. Kapal masih mempunyai bekalan air minum dan peruntukan, kargo kapal tetap utuh, kapal-kapal sudah siap. Hanya kru Rosalia yang hilang secara misteri. Daripada makhluk hidup di atas kapal, hanya kenari yang tersisa. Secara umum, pada abad ke-19, banyak kapal menemui kehancurannya di perairan Segitiga Bermuda.
Namun, jika anda memikirkannya, tidak ada yang luar biasa mengenai kehilangan kapal layar dan anak kapal mereka. Bahkan untuk pelaut terlatih, lautan selalu penuh dengan bahaya. Gelombang tinggi, angin kencang dan batu bawah laut yang berbahaya selalu menimbulkan ancaman besar kepada kapal-kapal yang rapuh. Tetapi bagaimana dengan kehilangan kapal besar tanpa jejak pada abad ke-20?
Salah satu episod paling misteri yang berkaitan dengan Segitiga Bermuda adalah kehilangan pada tahun 1918 kapal kargo USS Cyclops Angkatan Laut AS. Jalan Cyclops terletak dari Amerika Selatan ke AS. Kapal itu tergolong dalam kelas kapal Proteus dan cukup besar, panjangnya 165 m. Namun demikian, kapal itu sendiri dan 306 penumpang dan anak kapal sepertinya telah hilang ke jurang laut. Pencarian kapal tidak menghasilkan hasil. Terdapat satu lagi ciri khas dalam cerita ini - sebelum kehilangan mereka, kru kapal tidak menghantar isyarat bahaya. Apa pun punca tragedi itu, satu perkara jelas - ia mengejutkan kapal itu, tidak memberikan masa kepada kru untuk menyelamatkannya. Pola serupa telah diperhatikan dalam banyak kehilangan kapal di Segitiga Bermuda.
Kemudian, puluhan nama baru akan ditambahkan ke senarai kapal yang hilang di kawasan ini. Selalunya masih mungkin untuk menentukan penyebab kematian kapal. Sebagai contoh, salah satu misteri Segitiga Bermuda kadang-kadang disebut tenggelamnya kapal kargo Anita, yang tenggelam pada tahun 1973. Satu-satunya perkara yang tersisa dari kapal ini adalah kapal penyelamat dengan nama kapal. Benar, pada malam keluar kapal ke laut terbuka, ribut kuat meletus, yang menjadi mangsa bukan hanya "Anita".
Angkatan Laut A. S. USS Cyclops
© Alamy
Pesawat hilang
Kemungkinan besar, segitiga tidak akan menarik banyak perhatian jika hanya kapal yang menjadi korbannya. Sesungguhnya, bahagian Atlantik ini selalu menjadi tempat yang sangat berbahaya bagi para pelaut. Tetapi seluruh kesulitan situasi terletak pada kenyataan bahawa tidak hanya kapal, tetapi juga pesawat hilang tanpa jejak di Segitiga Bermuda.
Salah satu juruterbang pertama yang menemui anomali yang tidak dapat dijelaskan adalah juruterbang ujian Amerika yang terkenal Charles Lindbergh. Pada 13 Februari 1928, Lindbergh, terbang di atas Segitiga Bermuda, menyaksikan fenomena alam yang pelik. Pesawat itu diselimuti awan yang sangat padat, seperti kabut tebal, dan Lindbergh, tidak kira seberapa keras dia mencuba, tidak dapat keluar dari sana. Anak panah kompas nampaknya sudah gila dan mula berputar secara rawak. Hanya banyak pengalaman yang membantu Lindbergh melarikan diri, dan ketika awan itu hilang, juruterbang dapat sampai ke lapangan terbang, mengorientasikan dirinya di bawah sinar matahari dan garis pantai.
Tetapi episod kehilangan pesawat yang paling terkenal di Segitiga Bermuda dianggap sebagai kejadian yang berlaku pada tahun 1945. Kemudian, semasa penerbangan latihan, lima pengebom torpedo berasaskan kapal terbang Grumman TBF Avenger hilang tanpa jejak. The Avengers diketuai oleh juruterbang berpengalaman, Marine Corps Leftenan Taylor. Perlu diperhatikan bahawa kapal terbang Martin PBM Mariner yang dihantar untuk mencari pengebom yang hilang juga hilang.
Pengebom torpedo Grumman TBF Avenger
© Wikimedia Commons
Penerbangan itu berlepas pada misi terakhir pada 5 Disember 1945, penerbangan itu dilakukan dalam cuaca cerah. Pencarian pesawat dan kru mereka tidak menghasilkan apa-apa, tidak ada serpihan dijumpai, atau bahkan kesan minyak di atas air. Satu-satunya bukti bencana itu adalah komunikasi radio yang disekat dari kru Avenger. Menurut komunikasi radio, pada tahap tertentu juruterbang benar-benar bingung, mereka berhenti memahami di mana mereka berada. Dalam salah satu mesej, pemimpin melaporkan bahawa kedua-dua kompas gagal (setiap Avenger dilengkapi dengan dua kompas - magnetik dan giroskopik). Kemungkinan besar, pengebom torpedo berada di udara sehingga kehabisan bahan bakar dan jatuh ke laut.
Kes pergerakan udara yang tidak disahkan berlaku di luar Segitiga Bermuda. Terdapat keterangan mengenai satu episod yang diduga berlaku semasa Perang Dunia Kedua. Kemudian juruterbang Soviet mendarat pesawat di Ural, dengan yakin sepenuhnya bahawa mereka berada di suatu tempat berhampiran Moscow. Perlu diperhatikan bahawa hampir selalu dalam keadaan seperti kabut tebal dan masalah dengan peralatan navigasi muncul.
Tetapi apa yang boleh menyebabkan bencana itu? Jangan lupa bahawa juruterbang yang hilang cukup berpengalaman. Walaupun menghadapi kegagalan peralatan navigasi secara tiba-tiba, mereka dapat mengikuti kursus yang diinginkan, dipandu oleh peta. Atau, mungkin, sebab kehilangan empat belas juruterbang itu bukan sahaja kerosakan teknikal pesawat mereka?
Jawapan untuk soalan ini boleh menjadi kes yang berlaku seperempat abad kemudian - pada tahun 1970. Juruterbang Bruce Gernon mengemudikan sebuah pesawat mesin tunggal ringan di langit di Segitiga Bermuda. Terdapat dua orang lagi di dalamnya. Gernon menuju dari Bahama ke Florida, ke Lapangan Terbang Antarabangsa Palm Beach. Ketika dia berada sekitar 160 km dari Miami, cuaca berubah buruk, dan Bruce Gernon memutuskan untuk terbang mengelilingi awan ribut. Menurut keterangan juruterbang itu sendiri, beberapa saat kemudian dia melihat di hadapannya sesuatu seperti terowong. Cincin spiral terbentuk di sekitar pesawat, dan orang-orang di dalam kapal mengalami perasaan yang serupa dengan perasaan tanpa berat badan. Sudah tentu, semua ini boleh dikaitkan dengan penemuan penipu yang biasa, jika bukan untuk satu "tetapi". Pada saat melalui terowong ini,Pesawat Gernon hilang begitu sahaja dari radar. Selain itu, menurut Bruce, semua instrumen navigasi di dalam pesawat telah gagal, dan pesawat itu diselubungi kabut kelabu yang lebat. Sejurus selepas kabut misteri, kereta itu melintas di Miami, dan Gernon menerima pesanan radio dari penghantar. Setelah sedar, Bruce Hernon hanya menyedari satu perkara: ada sesuatu yang tidak kena di sini - sebuah pesawat yang didorong oleh baling-baling enjin tunggal dengan cara yang tidak dapat difahami terbang 160 km dalam tiga minit. Untuk ini, penerbangan harus melewati 3000 km / jam, dan setelah itu, kecepatan pelayaran pesawat Beechcraft Bonanza 36, yang dikendalikan oleh Bruce, tidak melebihi 320 km / jam. Bruce Hernon hanya menyedari satu perkara: ada yang tidak kena di sini - sebuah pesawat yang didorong oleh baling-baling enjin tunggal dengan cara yang tidak difahami terbang 160 km dalam tiga minit. Untuk ini, penerbangan harus melewati 3000 km / jam, dan setelah itu, kecepatan pelayaran pesawat Beechcraft Bonanza 36, yang dikendalikan oleh Bruce, tidak melebihi 320 km / jam. Bruce Hernon hanya menyedari satu perkara: ada yang tidak kena di sini - sebuah pesawat yang didorong oleh baling-baling enjin tunggal dengan cara yang tidak difahami terbang 160 km dalam tiga minit. Untuk ini, penerbangan harus melewati 3000 km / jam, dan setelah itu, kecepatan pelayaran pesawat Beechcraft Bonanza 36, yang dikendalikan oleh Bruce, tidak melebihi 320 km / jam.
Kehilangan lima pengebom torpedo telah menjadi tempat subur bagi penulis fiksyen ilmiah dan ahli mistik. Legenda mengatakan bahawa semasa penerbangan Avengers, beberapa penduduk AS dapat mendengar komunikasi radio komandan penerbangan. Diduga, dalam kata-kata terakhirnya, Leftenan Taylor menyebut beberapa "perairan putih" dan UFO.
Gelombang pembunuh dan bencana ruang
Bahagian bawah Segitiga Bermuda mempunyai salah satu bentuk muka bumi yang paling mencabar di Lautan Atlantik. Segitiga ini dilintasi oleh kemurungan besar, kedalamannya mencapai 8 km. Dengan sendirinya, ini tidak menjelaskan kematian kapal, tetapi menjadikan hampir mustahil untuk mengesan kapal tenggelam atau pesawat yang terhempas ke laut.
Misteri Segitiga Bermuda mungkin mempunyai penjelasan lain. Arus laut yang hangat di Gulf Stream mengalir di sepanjang pantai timur Amerika Syarikat, sangat dekat dengan tempat kapal-kapal yang hilang secara misteri. Gulf Stream mungkin menjadi alasan bahawa banyak kapal yang tenggelam tidak pernah dijumpai, puing-puingnya dapat dibawa beratus-ratus kilometer dari tempat yang dikatakan kematian oleh arus bawah laut.
Tetapi bagaimana dengan punca kemalangan itu? Salah satu teori yang paling masuk akal adalah bahawa banyak kapal yang hilang di Segitiga Bermuda mungkin menjadi mangsa gelombang mengembara. Fenomena ini telah lama dianggap fiksyen. Tetapi, seperti yang ditunjukkan oleh kajian, ombak mengembara cukup nyata dan menimbulkan bahaya besar bagi para pelaut bahkan pada masa kita. Ketinggian satu gelombang tersebut dapat mencapai 30 m. Tidak seperti tsunami, gelombang mengembara terbentuk bukan sebagai akibat dari bencana alam, tetapi secara harfiah entah dari mana. Gelombang pembunuh seperti itu dapat muncul walaupun dalam keadaan cuaca yang agak baik. Contohnya, gelombang raksasa dapat terbentuk apabila beberapa gelombang berkumpul di lautan. Versi ini lebih patut diperhatikan, memandangkan keadaan semula jadi Segitiga Bermuda lebih menyukai penampilan gelombang seperti itu.
Laut Bering, 1979. Gelombang pembunuh setinggi 30-35 m
© NOAA
Tetapi versi yang disebutkan hampir tidak berpengaruh ketika kehilangan pesawat. Dipercayai bahawa Segitiga Bermuda dipengaruhi oleh kekuatan dari angkasa. Ada kemungkinan tempat ini terkena zarah-zarah bermuatan yang terbentuk akibat ribut suria. Sekiranya demikian, zarah-zarah ini boleh menyebabkan kerosakan pada peralatan elektronik di dalam pesawat dan kapal. Sebaliknya, Segitiga Bermuda terletak berhampiran khatulistiwa dan tidak boleh dipengaruhi oleh ribut seperti itu. Memang, seperti yang anda ketahui, pengaruh ribut suria paling terasa pada garis lintang tinggi (di kawasan kutub).
Hipotesis yang lebih masuk akal adalah bahawa misteri Segitiga Bermuda terletak di dasar lautan. Aktiviti gempa di bahagian bawah segitiga boleh menyebabkan gangguan magnetik, yang seterusnya mempengaruhi operasi instrumen navigasi. Sebilangan saintis menganggap pembebasan metana sebagai kemungkinan penyebab kematian kapal dan pesawat terbang. Menurut teori ini, gelembung metana besar terbentuk di dasar Segitiga Bermuda, kepadatannya sangat rendah sehingga kapal tidak dapat mengapung dan tenggelam dengan segera. Naik ke udara, metana juga mengurangkan ketumpatannya, yang menjadikan penerbangan sangat berbahaya.
Para saintis menyatakan bahawa pengoperasian alat yang tidak betul boleh disebabkan oleh pengionan udara. Banyak fenomena misteri di Segitiga Bermuda berlaku semasa ribut petir, dan inilah yang membawa kepada pengionan udara.
Tidak kira seberapa masuk akal versi ini, semuanya mempunyai satu kelemahan - tidak ada yang menemui pengesahan praktikalnya. Selain itu, ribut magnetik, pelepasan metana atau ribut petir tidak dapat menjelaskan pergerakan di angkasa.
Adalah sesuai di sini untuk membincangkan hipotesis yang paling luar biasa. Sebilangan penyelidik benar-benar percaya bahawa dalam kes ini kita menghadapi kelengkungan ruang. Dipercayai bahawa kelengkungan ruang membolehkan anda bergerak lebih cepat daripada kelajuan cahaya. Dengan kata lain, juruterbang Bruce Gernon dapat memasuki semacam bencana interdimensi, yang tiba-tiba menggerakkannya sejauh 160 km. Ini juga dapat menjelaskan kehilangan puluhan pesawat dan kapal lain di Segitiga Bermuda tanpa jejak. Namun, mari kita tinggalkan teori ini di atas belas kasihan pencipta fiksyen sains dan cuba memahaminya dengan serius.
Tema Segitiga Bermuda banyak diperlihatkan dalam budaya popular. Segitiga itu muncul dalam sebilangan besar karya sastera; banyak siri TV dan filem-filem utama telah ditembak mengenainya. Lebih-lebih lagi, topik ini sering dihubungkan dengan fenomena misteri lain, misalnya, dengan tema makhluk asing dari angkasa lepas.
Kebenaran ada di tempat berhampiran
Kami sengaja tidak mempertimbangkan versi yang tidak masuk akal mengenai penculikan kapal yang hilang oleh makhluk asing atau, misalnya, mengenai "pangkalan UFO" yang terdapat di bahagian bawah Segitiga Bermuda. Sekiranya kita bercakap mengenai teori yang paling masuk akal, maka hanya satu perkara yang dapat dikatakan dengan pasti - semuanya mempunyai hak untuk wujud.
Sebahagian besar insiden tragis dapat dijelaskan tanpa menggunakan versi pseudo-ilmiah dan anggapan yang luar biasa, tetapi bagaimana dengan kes-kes lain yang hilang dari kapal dan pesawat?
Boris Ostrovsky, seorang saintis Rusia dan penyelidik fenomena Segitiga Bermuda, cuba menjawab soalan ini: “Saya cuba menjelaskan fenomena ini dari sudut sains klasik. Sebab utama kehilangan kapal dan pesawat mungkin berada di dasar laut dan mempunyai sifat tektonik. Kesalahan geologi dan reput alga menyebabkan pelepasan metana dan hidrogen sulfida. Biasanya, gas ini larut dalam air laut, tetapi apabila tekanan atmosfera turun, mereka dapat mencapai permukaan laut. Naiknya, metana dan hidrogen sulfida menyebabkan penurunan ketumpatan air, dan apabila ini terjadi, kapal cepat tenggelam ke dasar (ketumpatan air menjadi kurang daripada ketumpatan kapal). Dengan sendirinya, teori ini tidak menjelaskan kehilangan pesawat, tetapi di sini juga, proses tektonik dapat menjadi penghubung pertama dalam rangkaian peristiwa selanjutnya. Gempa bumi bawah laut yang kerap menyebabkan bukan sahaja pelepasan metana, tetapi juga pembentukan inframerah, yang seterusnya membiaskan gelombang radio. Ini dapat menjelaskan kerosakan fungsi peralatan elektronik dan disorientasi juruterbang. Ngomong-ngomong, dari posisi ini, seseorang dapat mendekati kejadian dengan Boeing 747 Korea Selatan, yang terjadi di atas Sakhalin pada tahun 1983. Atas alasan yang tidak jelas, pesawat itu menjunam 500 km ke wilayah USSR, dan ditembak jatuh oleh seorang pejuang Soviet. Jawapan untuk misteri ini mungkin mempunyai dasar geologi, kerana penerbangan pesawat berjalan selari dengan kesalahan tektonik di dasar laut. Infrasound penuh dengan ancaman lain: ia boleh memberi kesan yang merosakkan pada jiwa manusia. Dengan kata lain, berada di bawah pengaruh inframerah, juruterbang dan pelaut dapat kehilangan akal dan melakukan tindakan terburu-buru. Ini dapat menjelaskan kapal-kapal yang terdapat di Segitiga Bermuda, ditinggalkan oleh kru mereka."
Mencari kapal karam atau kapal terbang yang terhempas ke lautan hampir mustahil
© Flickr
Nah, versi Boris Ostrovsky terdengar cukup dipercayai. Benar, hari ini mustahil untuk mengesahkan atau membantah tafsiran semacam itu. Pada tahun 2004, penulis fiksyen sains Amerika yang terkenal Arthur Clarke mengatakan bahawa misteri Segitiga Bermuda akan diselesaikan pada tahun 2040. Memandangkan kata-kata penulis fiksyen ilmiah mengenai masa depan manusia sering menjadi kenyataan, mungkin kita masih akan mendengar pengesahan salah satu versi.
Ilya Vedmedenko
