Di zon anomali yang tidak menyenangkan di Lautan Atlantik, pesawat dan kapal bersama penumpang hilang tanpa jejak dengan alasan yang tidak dapat dijelaskan. Tidak ada satu bangkai kapal yang hilang.
Nama tempat ini "Segitiga Bermuda" dicipta oleh penulis Amerika Vincent Gaddis - pengarang sebuah buku mengenai rahsia laut. Kawasan Lautan Atlantik ini, yang terletak di antara Bermuda, Puerto Rico dan Florida, mempunyai nama yang buruk sejak zaman kuno.
Bruce Guernon adalah satu-satunya juruterbang yang bertahan dalam kejadian aneh di Segitiga Bermuda.
Kisahnya luar biasa. Pada bulan Disember 1970, dia terbang dengan ayahnya dan seorang rakannya dari Bahama dan menuju ke Miami Beach, Florida, Amerika Syarikat. Tidak lama selepas pendakian, Bruce Gernon melihat awan separa bulat yang aneh langsung di jalan.
Pesawat berada di dalam awan. Tiba-tiba ia menjadi gelap, dan hanya kilat pelik yang memancar. Ia tidak seperti lampu St Elmo - elektrik statik yang diketahui oleh pelaut dan juruterbang.
Bruce Gernon melihat pembukaan berbentuk terowong di kabut yang mendung dan memandu kereta ke arah langit biru. Terowong mula ditutup, tetapi pesawat berjaya menembus. Dan kemudian sesuatu yang tidak dapat dibayangkan bermula.
Ketika saya terbang ke terowong ini, garis aneh mulai terbentuk di sekitar saya yang berputar berlawanan arah jarum jam. Saya harus menumpukan perhatian untuk keluar dari terowong kerana bimbang saya mungkin akan mengelirukan sisi jalan masuk dan keluar terowong.
Video promosi:
Dan pada ketika itu sesuatu yang aneh mula terjadi pada pesawat itu sendiri, kerana untuk sampai di pintu keluar dari terowong, saya perlu mengambil masa sekitar 3 minit, dan saya terbang dalam masa sekitar 20 saat,”pilot kemudian mengingatkan.
Tetapi terlalu awal untuk bersukacita. Di hujung terowong tidak ada langit biru, tetapi kabut keputihan. Gernon dan penumpangnya merasakan perasaan yang serupa dengan tanpa berat badan. Semua peranti navigasi tidak berfungsi. Jarum kompas terpelanting ke semua arah.
Tetapi juruterbang itu secara ajaib berjaya menghubungi darat. Gernon meminta koordinatnya. Tetapi perkhidmatan darat mengatakan bahawa mereka sama sekali tidak melihatnya di layar radar.
Hanya ketika kabut berkurang sedikit, pengirim itu menemui Gernon. Dan ia luar biasa lagi. Ternyata mereka tidak berada di tengah jalan, tetapi sudah hampir sampai ke gawang. Penerbangan, yang sepatutnya berlangsung sekurang-kurangnya 75 minit, hanya mengambil masa 47.
Adalah dipercayai bahawa formasi pusaran berskala besar dapat menyebabkan pergerakan cepat di luar angkasa. Di Atlantik, eddy seperti itu dihasilkan oleh Gulf Stream. Gambar satelit sering menunjukkan pembentukan arus beredar yang kuat dalam bentuk pusaran air di Gulf Stream.
Air pusaran ini, pada gilirannya, menghasilkan aliran udara yang sangat jarang, yang menyebar dari pusat pusaran secara menegak ke atas seperti sinar cahaya.
Siklon seperti itu menimbulkan bahaya bukan hanya di bawah air, tetapi juga di udara, mencapai ketinggian 12 kilometer. Penyokong hipotesis ahli astrofizik Nikolai Kozyrev percaya bahawa formasi pusaran seperti itu dapat mempengaruhi perjalanan masa.
Pusaran semacam itu tidak hanya dapat mengubah jisim kapal dan pesawat terbang, tetapi juga membuat penyelewengan dalam waktu. Memang, dalam anomali Bermuda, pergerakan misteri berlaku lebih dari sekali, dan semuanya, menurut keterangan saksi mata, disertai oleh kabut putih yang aneh.
Terdapat catatan pelaut terkenal Christopher Columbus mengenai kawasan Segitiga Bermuda. Belayar melalui Laut Sargasso, dia melihat fenomena misteri, yang menyebabkan seluruh kru menjadi panik secara berkala. Dalam buku harian Columbus, ada rujukan tentang kegagalan kompas yang berterusan, letupan api tiba-tiba di permukaan lautan dan cahaya putih terang yang datang langsung dari dasar laut.
Pada 4 Mac 1918, pengangkut arang batu Cyclops dengan perpindahan 19.600 tan berlepas dari pulau Barbados, menuju ke pelabuhan Norfolk, membawa 309 orang dan muatan bijih mangan. Memasuki perairan Segitiga Bermuda, kapal seluas 540 kaki ini, salah satu yang terbesar di Angkatan Laut AS, hilang tanpa meninggalkan jejak atau bahkan memberi isyarat SOS.
Tetapi Segitiga Bermuda mendapat kemasyhuran dunia setelah kehilangan tautan 19 secara misterius.
Pada 5 Disember 1945, penerbangan 19 dari lima pengebom torpedo Avenger, yang diketuai oleh Leftenan Charles Taylor, berlepas dari pangkalan udara Tentera Laut AS di Benteng Lauderdale.
Pada jam 1410, pesawat menuju ke timur dengan bahan bakar di kapal selama lima setengah jam. Tetapi setelah dua jam, komunikasi dengan pengebom torpedo terputus. Sebelum itu, komander penerbangan, Charles Tayloruspell, melaporkan bahawa pesawat itu telah kehilangan arah dan perkara-perkara luar biasa berlaku di sekitarnya.
Mulai sekarang, semua yang berlaku pada Unit 19 telah diselubungi misteri yang menyeramkan. Juruterbang melaporkan bahawa sistem navigasi tidak teratur, pautan kehilangan orientasi di ruang angkasa. Namun, momen paling misterius dalam sejarah Link 19 tetap menjadi isyarat yang diterima dua jam selepas Avengers, menurut pengiraan pakar, kehabisan bahan bakar.
Tetapi kejadian misteri dengan pautan 19 juga tidak berakhir di sana. Seorang amatur radio yang mendengar siaran Avengers mendakwa bahawa kata-kata terakhir komandan adalah seperti berikut: "Jangan ikuti saya … Mereka kelihatan seperti orang dari Alam Semesta …".
Selama enam hari pihak pencarian menyisir perairan Segitiga Bermuda tidak berhasil. Hanya 50 tahun selepas kehilangan Link 19, 5 Avengers ditemui terbaring dalam keadaan kedalaman 250 meter berhampiran Benteng Lauderdale.
Surat khabar penuh dengan tajuk utama "Misteri Segitiga Bermuda Diselesaikan". Dengan bantuan robot bawah laut, adalah mungkin untuk memeriksa bilangan pesawat dan ternyata mereka adalah milik pautan lain yang tidak diketahui.
Kematian misteri Penerbangan 19 adalah yang paling terkenal, tetapi jauh dari satu-satunya. Setiap tahun, Pengawal Pantai AS melaporkan beberapa kapal hilang di Segitiga Bermuda. 2-3 pesawat setiap tahun hilang tanpa jejak di atas Terkutuk Laut. Para saintis mengaitkan fenomena ini dengan peningkatan penghantaran dan penyeberangan saluran udara di kawasan Atlantik ini.
Tetapi jika sebahagian besar bencana dapat dijelaskan oleh keburukan laut, ribut, taufan. Bahawa kes-kes yang berlaku di segitiga anomali merupakan misteri yang tidak larut bagi para saintis.
Pada musim panas 1969 di Segitiga Bermuda, lima kapal layar tanpa pemandu ditemui dalam sebelas hari. Semua kes berlaku dalam cuaca cerah dan tanpa alasan yang jelas. Puluhan orang hilang tanpa jejak. Salah satu kapal yang dijumpai adalah kapal layar Elektron Teignmouth, yang dimiliki oleh Donald Crowhurst, yang berlumba di seluruh dunia.
Dia memimpin dan berpeluang memenangkan £ 5,000, tidak ada alasan untuk kapal layar yang berjaya bunuh diri. Namun, entri beliau terdapat di buku log: "Saya tidak boleh meneruskannya seperti ini."
Para saintis berpendapat bahawa kerosakan peralatan di Segitiga Bermuda disebabkan oleh ledakan aktiviti geomagnetik yang paling kuat. Secara teori diketahui bahawa gangguan elektromagnetik yang kuat dalam keadaan tertentu boleh menyebabkan kelengkungan ruang dan waktu.
Profesor Boris Ostrovsky, MD, telah menerbitkan teori yang terperinci untuk menjelaskan anomali Segitiga Bermuda. Menurut saintis itu, semua misteri di kawasan ini dapat dijelaskan dengan proses tektonik. Gelombang infrasonik berlaku sebelum gempa bawah laut.
Haiwan mendengar sinar matahari dan oleh itu meninggalkan kawasan berbahaya. Tetapi bagi telinga manusia, getaran bunyi ini tidak dapat diakses. Tetapi ini tidak bermaksud bahawa mereka tidak berbahaya. Infrasound mempengaruhi jiwa - ia menimbulkan perasaan takut dan panik.
Semasa gempa bumi di bawah air, ketika jisim besar air bergetar di ruang yang luas, getaran dihantar ke atmosfer, mencapai ionosfera dan dipantulkan antara ionosfera dan permukaan laut. Pesawat dalam keadaan seperti itu kehilangan arah.
Dipercayai bahawa sebagai akibat pengaruh elektromagnetik, struktur logam pesawat dan kapal juga berubah. Mungkin dalam hal ini juga, seseorang harus mencari punca bencana.
Hebatnya, teori ini nampaknya dapat menerangkan misteri Maria Celeste yang sudah berabad-abad lamanya.
Pada 5 Disember 1872, brigantine "Mary Celeste" ditemui 400 batu dari Gibraltar. Tidak ada seorang pun, mati atau hidup, yang berada di dalamnya. Catatan terakhir dalam buku log dibuat 10 hari sebelum kapal itu dijumpai.
Dikatakan bahawa kapal itu mengikuti jalan yang dituju. Siasatan menyeluruh tidak pernah menjelaskan kehilangan pasukan. Kapal itu meninggalkan pelabuhan Staten Island, New York menuju Genoa, Itali empat minggu sebelum kapal itu dijumpai.
Terdapat kru 7 orang, selain kapten dan keluarganya. Kapten Benjamin Briggs, 37, mungkin menganggap perjalanan itu mudah, kerana dia membawa isteri dan anak perempuannya yang berusia dua tahun bersamanya.
Ketika kapal itu ditemui, ia memberikan kesan aneh. Terdapat air di antara sekat dan geladak; di tempat penahanan, parasnya mencapai kira-kira satu meter. Sampul hampir semua penutup menanggalkan dengan kemas, hanya satu - busur - yang terkoyak dari engselnya dan terbaring di geladak. Kapal selebihnya kelihatan utuh. Pada masa yang sama, jelas bahawa dia tidak jatuh ke dalam ribut yang kuat.
Kapal penyelamat tidak terkoyak, tetapi diturunkan dengan teliti ke dalam air. Nasib kru dan keluarga kapten yang lebih jauh diselimuti misteri.
Di kawasan Segitiga Bermuda, siklon tropika yang paling berbahaya adalah sangat kerap, kelajuan angin di mana boleh melebihi 80 meter sesaat. Taufan paling dahsyat berlaku dalam perjalanan ke Florida.
Tornado laut mengangkat dan menghisap air, berubah menjadi tiang air yang besar. Mereka bergerak dengan pantas dan zigzag. Untuk kapal kecil, menghadapi angin puting beliung bermaksud kematian yang pasti. Selain itu, anomali semula jadi seperti ini mampu mengganggu komunikasi radio, yang menjelaskan kekurangan isyarat SOS dari kapal yang mati.
Sepanjang sejarah kajian Segitiga Bermuda, ratusan hipotesis telah dikemukakan, puluhan buku telah ditulis dan banyak eksperimen ilmiah telah dilakukan, tetapi misteri zon anomali ini tetap tidak dapat diselesaikan. Dan kapal dan pesawat terus hilang dari radar. Lagipun, Segitiga Bermuda hidup dengan undang-undang jahatnya.
