Di Eropah, khususnya di Perancis dan Inggeris, terdapat banyak jalan kuno yang kelihatan seperti jalan bawah tanah. Mereka dipanggil "Holloway".
Jalan-jalan kuno ini kelihatan seperti terowong tanpa peti besi atas, jurang atau parit tentera. Pangkal jalan berada 5-9 meter di bawah permukaan bumi.
Slaid 1-2: Wadhurst Road, England. Foto 3 - Mill Lane, Halnaker, England.
Video promosi:
Pada masa ini, sebilangan jalan ini beraspal: jalan tepi jalan di Clovelli, England dan jalan berhampiran Washford, West Somerset, juga di England.
Penjelasan rasmi para sejarawan: selama beratus-ratus tahun (dan beberapa jalan berasal dari zaman Kerajaan Rom), tanah itu dipecahkan dari kereta, kuku, kanvas usang dan semakin dalam.
Sebahagian jalan ke Eil-et-Vilaine, Brittany, Perancis. Jalan yang tenggelam seperti ini hanya diperhatikan di kawasan di mana tanahnya lembut: loam berpasir, tanah liat dengan pasir.
Saya mencadangkan untuk berfikir dan merenungkan, adakah mungkin pembentukan gambaran yang begitu jelas dari sudut fizik proses? Saya percaya bahawa pada dasarnya tidak mungkin merobohkan tanah hingga kedalaman beberapa meter dengan kuku, kereta dan kaki, bahkan dalam masa ratusan tahun.
Tanah di atas jalan bukanlah lapisan budaya. Walaupun, ini juga merupakan anggapan logik bahawa tahap tanah hitam tumbuh di sisi, humus dihanyutkan oleh hujan, meninggalkan sisa-sisa anorganik. Tetapi ini tidak berlaku di bahagian lain di jalan-jalan ini. Kesimpulan: penjelasan ini tidak sesuai.
Bayangkan bahawa kereta yang serupa, seperti ini dari abad ke-18, menggosok kain kotoran. Tetapi pasir, debu yang dibangkitkan oleh mereka mesti bergerak ke suatu tempat? Mereka. habuk mesti ditiup angin. Tetapi pasir akan tetap ada. Walaupun ini berlaku sejauh 0.5-1 meter ke dalam tanah. Tetapi dari terowong yang dalam, debu tidak akan keluar lagi dan kembali menetap di jalan.
Jalan persekutuan * Lena * pada tahun 2006
Walaupun tanah melembutkan di jalan berlumpur, hanya sebahagian dari tanah yang akan dihimpit ke tepi. Di jalan berlumpur, roda kereta dan kereta akan menguli tanah liat ini. Terowong seperti itu tidak akan terbentuk.
Jalan tidak akan tenggelam sepenuhnya - hanya trek yang terbentuk.
Sekiranya jalan-jalan kuno menggunakan dasar batu (seperti jalan Rom), maka maksimum yang dapat terjadi pada mereka adalah lapisan batu akan terhapus atau jalan akan terbentuk dari lekukan (sekali lagi menjadi jalan berlumpur). Tetapi jalan sebegini tidak dapat dibenamkan sepenuhnya dalam meter. Tanah mempunyai reaksi sokongan yang terlalu banyak. Ini bukan bahan seperti jeli! Dan tekanan dasar jalan di tanah per 1 cm2 terlalu rendah.
Versi alternatif apa yang dapat dicadangkan untuk menggantikan pegawai yang tidak masuk akal? Fikiran adalah:
Telah diketahui bahawa bahagian terowong jalan kuno ini tidak sepanjang jalannya. Dapat diandaikan bahawa jisim tanah liat dibawa ke sini dari luar. Seperti aliran lumpur dari jisim lumpur yang keluar dari bukit. Sekarang terdapat mata air sebagai fenomena sisa (atau mereka sudah kering).
Aliran ini meliputi bahagian jalan seperti "lidah" lumpur. Mereka harus dibersihkan kemudian, kerana sukar untuk melaluinya dengan kereta atau kuda biasa.
Penjelasan lain: debu (tanah liat) jatuh dari atas dan dibawa oleh angin. Di beberapa tempat angin meniup bukit pasir (seperti salji salji di salji salji). Selepas hujan, tanah liat dipadatkan dan jalan-jalan dipotong di bukit pasir ini (atau yang sudah ada dibersihkan). Debu dipindahkan kerana kawasan yang sangat luas tanpa hutan dan bahkan tanpa tumbuh-tumbuhan di ladang. Atau debu jatuh ke Bumi dari angkasa. Apabila awan debu melewati Sistem Suria atau dari awan berdekatan komet yang musnah.
Gambarnya serupa dengan gambar ini. Mungkin banyak landasan kereta api terpaksa digali walaupun pada akhir abad ke-19. Atau mereka lebih tua dari tarikh rasmi untuk pembinaan landasan kereta api. Atau angin dengan debu membawa banyak objek infrastruktur sejak kebelakangan ini.
Pengarang: sibved
