Semasa bercakap mengenai pencipta kenderaan hebat, satu peristiwa luar biasa sering dilupakan. Yaitu, bagaimana pada tahun 1901 kereta hibrid pertama di dunia muncul. Lebih-lebih lagi, bukan dari "sesiapa", tetapi dari Ferdinand Porsche sendiri. Masih ada 30 tahun lagi sebelum pejabat reka bentuk Porsche muncul.
Ferdinand Porsche sibuk dengan idea sebuah kereta elektrik revolusioner sejak tahun 1898. Lebih-lebih lagi, sejak awal lagi, mesin yang dibangunkan bukan hanya mampu bergerak dengan daya tarikan elektrik, tetapi juga siap dijual dengan jayanya. Dua tahun kerja membawa hasil yang sangat baik, seperti yang ditunjukkan pada Pameran Motor Paris tahun 1900. Satu-satunya perkara yang tidak sesuai dengan Ferdinand ialah kereta itu terlalu berat.
Hibrid pertama!
Pada masa yang sama, syarikat Austria Lohner mendekati penemu muda dengan cadangan untuk mengubahsuai keretanya. Kerjasama ini melahirkan sistem penggerak hibrid pertama yang menggunakan sepasang enjin 3.5 hp silinder tunggal De Dion-Bouton yang disejukkan dengan air. masing-masing, untuk putaran dua generator, masing-masing memberikan arus 20 A pada voltan 90 V. Dua motor elektrik yang dibina di roda depan dikuasakan oleh bateri asid plumbum, menyimpan elektrik dari penjana. Rumit? Tetapi ia berjaya!
Lohner-Porsche 1901
Dalam operasi, kereta "Lohner-Porsche" (atau kadang-kadang disebut "Mixte-Wagen") lebih senang: dikawal dengan lebih baik, lebih menjimatkan … Dengan jisim 1.2 tan, autonomi kursus adalah 200 km. Menurut beberapa laporan, kira-kira dua ratus "hibrida" ini dikumpulkan, tetapi tidak ada yang bertahan hingga hari ini. Lebih-lebih lagi, hanya beberapa gambar dan sebahagian kecil gambar yang kami sampaikan dari kereta ini.
Lohner-Porsche 1902 Ferdinand Porsche memandu.
Malangnya, Ferdinand Porsche jatuh dengan Lohner pada tahun 1906 kerana hak paten, dan kisah kereta yang indah ini berakhir di sana. Tetapi siapa yang tahu bagaimana sejarah industri automotif akan berubah sekiranya mereka meneruskan kerjasama.
Video promosi:
Pembinaan semula yang mewah. "Semper Vivus" 2011.
Satu abad kemudian, jurutera Porsche Engineering bekerjasama dengan Drescher untuk menyusun Semper Vivus, menggunakan data yang masih hidup yang sesuai dengan Lohner-Porsche yang asli, yang dipamerkan di Pameran Motor Geneva 2011, dan kemudian disimpan di Muzium Teknikal Vienna.
