Kapal tenggelam dikaitkan dengan lanun dan harta karun, tetapi sebenarnya, semuanya jauh dari begitu romantis. Bangkai kapal moden tidak lagi dikaitkan dengan sifat-sifat ini. Walaupun begitu, bangkai kapal terus mengisi lautan, mewujudkan masalah persekitaran dan pelayaran.
Menurut PBB, terdapat kira-kira tiga juta kapal karam yang tersebar di lautan dunia. Sebahagian dari mereka menjadi mangsa cuaca buruk, yang lain mengalami kerosakan dalam perang atau tenggelam dalam kemalangan. Para saintis bimbang tentang beberapa kapal yang tenggelam, kerana mereka mengangkut bahan bakar dan sekarang dapat menjadi sumber pencemaran. Yang lain boleh berbaring cetek dan mengganggu kapal, bahkan hingga ke kapal karam.
Menentukan lokasi sebenar semua kapal ini sukar. Walau bagaimanapun, sekumpulan saintis Eropah telah menemui cara untuk mengesan kapal yang tenggelam menggunakan satelit. Para penyelidik telah membangunkan program khas berdasarkan data dari satelit Sensor jarak jauh Amerika Bumi Landsat 8. Dengan bantuan program ini, para saintis dapat membuat peta kapal yang tenggelam.
"Titanic" dan "saudara-saudaranya" dalam musibah
Benar, program baru ini mempunyai satu kelemahan - hanya dapat mempelajari dasar laut hingga kedalaman 15 meter. Banyak kapal berehat jauh lebih dalam. Khususnya, Titanic yang terkenal itu tenggelam ke kedalaman 3750 meter setelah kapal karam. Kapal itu karam pada tahun 1912 dan hanya ditemui pada tahun 1985. Banyak saintis dan penemu telah mencadangkan cara yang berbeza untuk menaikkan kapal ke permukaan, tetapi mereka tidak pernah menggunakan aplikasi praktikal mereka. Menurut saintis, "Titanic" akan benar-benar runtuh menjadi serpihan kecil pada pergantian abad XXI dan XXII.
Sebilangan kapal tidak terletak dalam, sehingga dapat diakses oleh pelancong dan penyelam. Contohnya, ini termasuk kapal "Ouida", yang lebih dikenali sebagai "Ouida". Kapal ini dilancarkan pada tahun 1715 dan pada mulanya digunakan untuk perdagangan hamba. Pada tahun 1717, kapal itu ditangkap oleh lanun Black Sam, yang beroperasi di Caribbean. Selama tahun ini, perompak itu menjarah lebih dari 50 kapal di Ouidah, setelah itu dia mengalami ribut kuat dan karam.
Ouidah ditemui pada tahun 1982, 250 tahun selepas bencana. Banyak harta karun, senjata lanun dan artifak lain dijumpai di kapal itu. Kapal itu hanya sedalam lima meter. Ia menjadi kapal lanun pertama yang pernah ditemui.
Video promosi:
Harta karun dan kapal hantu
Penemuan paling kuat pada abad ke-20 adalah kapal Nuestra Señora de Atocha, atau lebih tepatnya, harta karun dari kapal ini. Sedikit sisa kapal itu sendiri, yang karam pada tahun 1622. Angin menyebarkan jenazahnya di seluruh pantai Florida. Tetapi bersama kapal itu, 47 tan syiling emas dan perak dan jongkong tenggelam. Mereka telah menghiasi dasar laut selama lebih dari 50 batu. Ini adalah pendapatan tahunan kerajaan Sepanyol.
Harta karun itu dijumpai oleh pemburu harta karun Mel Fisher, yang telah menumpukan lebih dari 20 tahun untuk pencarian. Sebagai hasil kerja bertahun-tahun, ekspedisi Fischer mengumpulkan perhiasan bernilai $ 250 juta dari dasar laut. Jumlah harta karun yang masih tersisa di bawah air Atocha dianggarkan sekurang-kurangnya $ 100 juta.
Banyak kapal tenggelam sering diselimuti legenda. Ini adalah kapal penumpang "Valencia", yang tenggelam pada tahun 1906 berhampiran Vancouver. Pelaut memanggil tempat ini sebagai Perkuburan Lautan Pasifik, kerana kapal-kapal tenggelam di sana agak kerap. Pada malam 22 Januari, kapal itu berlari ke terumbu kerana ribut dan menerima lubang. Kapten memutuskan untuk menjalankan kapal di sekitar, tetapi keadaan bertambah buruk oleh keadaan cuaca buruk.
Beberapa kapal penyelamat dilancarkan ke dalam air. Namun, mereka dikendalikan dengan tidak betul dan segera menjadi mangsa ribut kuat. Bantuan tidak dapat mendekati kapal kerana taufan. Menurut data tidak rasmi, 181 orang mati dalam nahas, 37 terselamat. Pada tahun 1933, pelaut menemui kapal yang hanyut dari Valencia. Menurut beberapa sumber, ia kosong, dengan yang lain - dengan jenazah penumpang. Inilah sumber legenda kapal hantu yang menjadi Valencia setelah bencana itu.
Bagaimanapun, kapal yang tenggelam akan terus menarik perhatian para sejarawan, pelancong dan penyelam. Keinginan untuk melihat di sebalik tabir musibah orang lain menarik minat para pencinta pengembaraan ke dalam laut. Memandangkan sebahagian besar lautan dunia belum diterokai, orang masih harus membuat banyak penemuan sensasi dan mencari harta karun bawah laut yang hilang dan dilupakan.
