Dalam beberapa dekad kebelakangan ini, penemuan sensasi dalam arkeologi dapat dihitung di satu pihak. Namun, ada kemungkinan nilai beberapa artifak, yang sudah dijumpai dan disimpan di gudang muzium, belum dapat disedari oleh umat manusia. Salah satu penemuan yang tidak dijangka ini adalah burung emas kecil, yang dijumpai di Colombia pada abad ke-19. Patung kecil ini, hanya empat sentimeter, menjadi sensasi besar, mengesahkan tekaan saintis mengenai kewujudan pesawat pada zaman dahulu.
CARI YANG TIDAK DIPERCAYAI
"Pesawat emas Kolombia", atau "burung emas Inca", kerana objek anggun ini juga disebut, mungkin berasal dari milenium pertama SM. e. Kemungkinan besar, ia berfungsi sebagai perhiasan atau jimat. Sama seperti burung dalam segalanya, ia masih mempunyai satu perbezaan mendasar. Ekornya tidak mendatar, sama seperti semua burung, tetapi menegak, sangat mirip dengan ekor pesawat moden. Sukar untuk mempercayai adanya penerbangan kuno, jadi pada awalnya ada hipotesis bahawa hiasan itu menangkap gambar beberapa binatang yang pupus. Tetapi ahli biologi secara pasti menolak versi ini.
Pada tahun 1956, "burung emas Inca" dipamerkan sebagai pameran di pameran "Emas Era Pra-Columbia". Pada masa itulah pameran dengan sayap deltoid dan bulu ekor menegak pertama kali menarik perhatian para pereka pesawat. Pengurusan pameran telah memberikannya kepada para penyelidik untuk diuji di terowong angin. Pada masa itu, ada kajian aktif tentang kecepatan supersonik dan, ternyata, reka bentuk "birdie" dirancang khusus untuk mereka. Lebih-lebih lagi, penyelesaian teknikal kuno yang berjaya dipinjam oleh biro reka bentuk pesawat Lockheed untuk membuat pesawat supersonik!
Gelombang minat baru pada patung emas muncul pada tahun 1969. Sebabnya adalah artikel dalam jurnal Argosy yang menggambarkan penyelidikan pada tahun 1956. Untuk masa yang lama, minat kekal pada tahap kontroversi dan hipotesis. Dan pada tahun 1996 A. Enbom dan P. Belting dari Lehr Jerman, yang terlibat dalam model pesawat, membuat salinan tepat "pesawat Colombia", 16 kali lebih besar daripada yang asal. Model ini dikuasakan oleh motor dan dikawal dari jauh. Pada mulanya, penguji sendiri tidak percaya bahawa pesawat dengan reka bentuk seperti itu dapat berlepas, tetapi pesawat itu tidak hanya berlepas dari darat, tetapi juga melakukan aerobatik dengan bermaruah. Di samping itu, dia melirik dengan sempurna walaupun mesin dimatikan! Selepas itu, tidak ada yang meragui bahawa artifak itu adalah salinan kecil pesawat.
EGYPTIAN FOOTPRINT
Video promosi:
Untuk mencari jawapan kepada persoalan apakah orang-orang dahulu ada penerbangan, para saintis mengingatkan bahawa banyak ekspedisi arkeologi bekerja di Mesir pada tahun 1848, dan salah seorang dari mereka menemui banyak hieroglif di atas pintu masuk Kuil Seti I di Abydos yang tidak dapat diuraikan. Tetapi satu perkara yang jelas - ini bukan hanya tulisan kuno, tetapi gambaran beberapa mekanisme yang tidak diketahui.
Satu setengah abad kemudian, surat kabar Arab "Ash Sharq al-Awsat" menerbitkan gambar-gambar yang diambil di kuil Amun Ra di Karnak, yang dibina tiga ribu tahun yang lalu, semasa pemerintahan Firaun Seti I. Foto-foto ini dengan jelas menunjukkan gambar-gambar yang dibuat pada relief-relief kuil oleh seniman kuno … Tidak ada keraguan bahwa ia menggambarkan helikopter tempur, pejuang supersonik, dan bahkan pengebom strategik berat, sangat mirip dengan pesawat moden. Kenyataan bahawa pada abad ke-19 para saintis tidak dapat menguraikan lukisan tidak mengejutkan. Masa untuk teknik ini belum tiba.
Firaun Seti I sendiri menjadi terkenal kerana selalu memenangkan perang, memperluas harta miliknya. Apa sebenarnya yang menjadikannya seorang pejuang yang berjaya? Ada kemungkinan pesawat tempur yang sama yang dia miliki. Sudah tentu, ini hanya andaian, tetapi bukan tanpa asas.
Ahli Mesir, Alan Alford, yang berminat dengan gambar-gambar yang diterbitkan, pergi ke Karnak untuk menyiasat gambar-gambar misteri itu secara peribadi. Seperti yang diberitahukannya kepada wartawan, salah satu relief itu benar-benar seperti helikopter tempur moden, dan ia dibuat dengan terperinci, seolah-olah seniman itu mempunyai yang asli di depan matanya.
KEKOSONGAN PENCERAPAN PERTAMA
Dan sejarawan William Deutsch membuat kenyataan yang sangat luar biasa dan menakjubkan. Dia yakin bahawa orang Mesir kuno tahu bagaimana membuat belon, mengisinya dengan udara panas dan naik ke langit. Selain belon, mereka juga mempunyai glider primitif. Tetapi ini bukan sensasi utama. Deutsch percaya bahawa penyebab kematian Firaun Tutankhamun adalah … nahas kapal terbang! Dia mengemukakan versi setelah kajian terperinci mengenai mumi firaun Mesir Kuno.
Jelas bahawa hanya anggota keluarga kerajaan yang berhak naik ke langit, karena mereka disamakan dengan dewa. Inilah yang dikatakan oleh saintis mengenai hal ini: "Sangat menarik untuk diperhatikan bahawa banyak anggota keluarga kerajaan Mesir Kuno, termasuk Tutankhamun, mati dengan patah kaki dan beberapa luka, seolah-olah mereka mati akibat jatuh dari pesawat."
Mengenai gambar yang menggambarkan objek yang tidak diketahui dengan sayap, maka, menurut Deutsch, ini tentu saja bukan helikopter tempur moden, tetapi pasti pesawat pertama. Ngomong-ngomong, dia sendiri membuat beberapa model ini, yang menurutnya, yakin di udara.
"Aeronautik berasal dari Mesir dan segera menyebar ke wilayah yang sekarang dikenal sebagai Tibet, India, Mexico, Turki, China dan Guatemala - yaitu, di mana terdapat updraf kuat yang dapat menyimpan pesawat di langit," kata penyelidik W. Deutsch.
Tetapi jika penerbangan wujud di Mesir Kuno, maka timbul persoalan menarik: siapa yang membantu membuatnya untuk orang Mesir? Namun, tidak ada jawapan yang dapat meredakan keraguan kita.
WAKTU TINGKATAN
Tidak sia-sia bahawa setiap saat dan di antara berbagai bangsa, Mesir dianggap sebagai negara yang telah mengumpulkan dan memelihara pengalaman dan pengetahuan tentang peradaban yang hilang. Sebilangan sarjana percaya bahawa, selain penerbangan, orang Mesir kuno mempunyai elektrik, yang dengannya mereka menerangi kuil dan istana.
Buat pertama kalinya, mereka memikirkan perkara ini setelah makam Tutankhamun dibuka. Nampaknya mengejutkan bahawa lukisan dinding yang terpelihara dengan baik di dinding ruang perkuburan tidak mempunyai jejak jelaga. Tetapi seniman kuno entah bagaimana harus menerangi tempat mereka bekerja. Bagaimana jika tidak obor? Tetapi mengapa tidak ada jejak mereka? Pencatat sejarah kuno dalam catatan mereka menyebutkan alat pencahayaan yang tidak diketahui - tali pengikat yang panjangnya berpuluh-puluh meter, di mana kerja-kerja bawah tanah dilakukan.
St Augustine menulis bahawa di kuil Isis ada lampu yang tidak padam dari draf dan air. Plutarch menerangkan lampu yang sama yang berdiri di ambang kuil Amun Ra. Dia merujuk kepada kesaksian para imam kuil ini, yang menyatakan bahawa lampu ajaib telah menyala selama beberapa abad.
Tetapi ada juga bukti sebelumnya bahawa orang Mesir kuno sudah biasa dengan elektrik. Bukti seperti itu lagi adalah relief yang terletak di kuil dewi Hathor di Dendera. Sebagai tambahan kepada orang, ia menggambarkan labu besar, berbentuk seperti lampu moden. Ini tentu saja boleh jadi apa-apa jika bukan kerana "ular bergelombang" yang berdiri di ekor di dalam termos ini. Mungkin inilah cara para tuan kuno menggambarkan filamen. Ekor ular bersandar pada bunga teratai yang terletak di bahagian sempit mentol. Dan di sini analogi teratai dengan pangkalan atau pelindung jelas kelihatan. Beberapa tali pergi dari termos ke kotak di mana dewa udara berlutut. Berdekatan adalah sosok iblis dengan dua pisau di tangannya. Mungkin ini semacam peringatan mengenai bahaya yang boleh ditimbulkan oleh pemasangan elektrik seperti itu? Dan kotak ituke "kabel" mana - seperti penjana semasa? Suatu hari nanti kita akan mengetahui mengenai perkara ini, tetapi setakat ini hieroglif belum dapat diuraikan sepenuhnya.
Galina BELYSHEVA
