Baru-baru ini, kenderaan udara tanpa pemandu dimasukkan dalam senarai produk unik yang dihasilkan hanya berdasarkan pesanan tentera dan perkhidmatan khas. Hari ini, keadaan telah berubah secara mendadak: alat yang disebut "drone" digunakan dalam sains, industri dan bahkan dalam kehidupan seharian. Lebih-lebih lagi, penampilan mereka hanyalah langkah pertama untuk mencipta mesin yang akan mengubah idea kita mengenai kehidupan seharian.
ROBOT BERAT
Kenderaan udara tanpa pemandu pertama dibina oleh sekumpulan tiga puluh jurutera yang diketuai oleh ahli fizik Inggeris Archibald Lowe. Semasa Perang Dunia Pertama, tentera Jerman secara aktif menggunakan kapal terbang tempur - "zeppelins". Untuk memerangi mereka, Lowe mencadangkan untuk membangun sebuah "torpedo" udara - sebuah kapal terbang kecil yang dikendalikan oleh radio dan dimuat dengan empat puluh kilogram bahan letupan. "Torpedo" seharusnya terbang ke "zeppelin" dan meletup di dekatnya, menembus cangkang dengan peluru dan menyalakan hidrogen di dalamnya. Kerja projek ini bermula pada tahun 1915, tetapi kumpulan Low membuat enam salinan "torpedo" hanya pada musim bunga tahun 1917. Ujian berskala penuh bermula pada musim panas, tetapi tiga penerbangan pertama berakhir dengan produk jatuh. Oleh kerana kos projek tersebut melebihi anggaran asal dan perang semakin hampir,perintah itu menolak pembiayaan lebih lanjut.
Menariknya, untuk menyembunyikan tujuan sebenarnya dari projek itu, orang Inggeris memberikannya nama "Aerial Target", yang bermaksud "target terbang". Ketika kenderaan udara tanpa pemandu mulai benar-benar menaklukkan langit, mereka pada satu masa hanya digunakan sebagai sasaran latihan anti-pesawat. Peranti bersiri pertama jenis ini, DH82B (Queen Bee), mula beroperasi dengan Angkatan Udara Britain pada tahun 1934. Penerbangannya dikenang oleh kenyataan bahawa alat itu tidak berpusing, tidak berubah kelajuan - ia terbang seperti drone lebah, memancarkan bunyi gemuruh rendah. Akibatnya, penembak anti-pesawat memanggilnya "drone", iaitu "drone" dalam bahasa Inggeris.
Di Amerika Syarikat, jargon diperkenalkan oleh Laksamana William Standley, yang kembali pada tahun 1936 dari Eropah, di mana dia, khususnya, memperhatikan penerbangan DH82B. Pada tahun 1960-an, ketika kenderaan jet dikembangkan dengan pesat, makna istilah "drone" berubah lagi - sebagai contoh, drone pengintai berkelajuan tinggi Amerika D-21 mula dipanggil. Salah seorang dari mereka entah bagaimana tidak kembali ke pangkalan dan jatuh di dekat kosmodrom Baikonur, yang menyebabkan kemunculan projek Soviet yang serupa "Raven".
SEMUANYA DILIHAT DARI TOP
Video promosi:
Dengan pengembangan sistem kawalan jauh, pelbagai kenderaan udara tanpa pemandu telah bertambah. Namun, untuk pertama kalinya dalam situasi pertempuran yang sebenarnya, drone menunjukkan diri mereka pada awal abad ke-21 di Iraq dan Afghanistan, di mana mereka pertama kali bertugas untuk pengintaian dan penentuan sasaran, dan kemudian menjadi senjata. Lebih-lebih lagi, kata "drone" tersebar luas dari jargon ketenteraan berkat artikel Bob Woodward, yang diterbitkan di Washington Post pada 21 Oktober 2001, di mana dia menggambarkan kenderaan MQ-1 (Predator) tanpa pemandu yang biasa diburu oleh CIA Bin Laden. Ini kelihatan paradoks, tetapi setelah artikel ini, bukan hanya kenderaan pengintaian atau tempur yang kuat, tetapi juga quadcopters miniatur yang dirancang untuk fotografi ketinggian mulai disebut drone.
Perkembangan teknologi maklumat memungkinkan untuk mengurangkan ukuran drone secara signifikan, dan hari ini beberapa model kelihatan seperti serangga. Sebagai contoh, drone bersiri Axis Vidius, tersedia untuk pelanggan, mudah dipasang di telapak tangan anda dan dikendalikan menggunakan telefon pintar biasa. Pengawasan masih merupakan tugas utama yang diselesaikan oleh drone. Untuk tujuan ini, mereka digunakan oleh unit perisik, perkhidmatan khas dan struktur kuasa lain. Di samping itu, kelebihan drone dihargai oleh kartografer, pembangun, agronomis, ahli geologi, hidrologi, ahli geofizik, jurutera kuasa, pekerja kereta api, pembuat filem dan pelancong biasa.
Karena drone menjadi lebih murah dan dapat digunakan untuk tujuan yang tidak pantas, pemerintah negara maju memperkenalkan langkah-langkah perundangan untuk mengatur pasar dan penerapan perangkat ini. Yang disebut "zon larangan terbang" telah muncul, di mana penampilan drone dilarang. Pihak berkuasa Rusia kini telah melancarkan projek untuk sistem kawalan drone global, dengan pengujian prototaipnya bermula pada awal 2018 di Republik Bashkortostan.
PEMBANTU TERBANG
Namun, skop drone tidak terbatas pada pengawasan. Sebagai contoh, mereka boleh digunakan sebagai pengulang untuk komunikasi digital. Seperti yang anda ketahui, satelit komunikasi dilancarkan ke ketinggian yang tinggi dan sangat mahal. Kelebihan mereka ialah mereka dapat bekerja selama bertahun-tahun menggunakan panel solar dan menyediakan komunikasi walaupun tidak ada menara sel. Namun, drone itu jauh lebih murah, dan model modennya juga dapat bertahan lama di udara menggunakan tenaga suria.
Pesawat seperti itu, yang disebut "Aquila", sedang dikembangkan berdasarkan pesanan syarikat terkenal Facebook. Dengan ukuran yang agak kecil, drone itu mempunyai sayap besar dengan photocells. Berkat sistem penggunaan tenaga yang ekonomik, ia dapat terbang selama tiga bulan pada ketinggian sekitar 18 km. Untuk penghantaran data, bukan sahaja komunikasi radio, tetapi juga laser akan digunakan. Melancarkan puluhan, dan di masa depan beratus-ratus drone seperti "Aquila", Mark Zuckerberg, pengasas dan pemilik Facebook, berharap dapat menyebarkan Internet percuma ke seluruh dunia.
Satu lagi bidang aplikasi adalah penghantaran kargo. Sebuah drone yang cukup kuat mampu mengangkat puluhan kilogram dan menghantarnya melalui udara ke destinasi mereka. Tidak menghairankan bahawa syarikat pengangkutan dan rantaian runcit utama berminat dengan drone tersebut. Sebagai contoh, pada tahun 2013, Amazon mengumumkan bahawa ia akan melancarkan sistem penghantaran drone Prime Air. Sistem ini sedang diuji - drone kargo yang dikembangkan untuknya mampu mengirimkan kontena barang hingga 15 mil.
Tanpa ragu, arah pengangkutan dalam evolusi drone akan berkembang, termasuk di Rusia: misalnya, syarikat Aviaresheniya, yang berpusat di Kazan Technopark Himgrad, telah mengembangkan drone Flyp dengan daya dukung hingga 180 kg dan telah menerima pesanan dari pihak berkuasa untuk pengeluaran sepuluh naskhah. Pelanggan lain termasuk syarikat pertanian Ogos dan perkhidmatan kurier Pony Express.
ROY "SMART"
Sudah tentu, kebanyakan drone moden dikendalikan oleh pengendali, tetapi kemampuan sistem autonomi juga berkembang - program menjadi lebih canggih. Sebagai contoh, drone tentera maju X-47B mampu berlepas dari kapal induk, menyelesaikan misi beratus-ratus kilometer dari pangkalannya, dan kembali tanpa penglibatan operator. Drone rumah tangga belum dapat melakukan manuver dan operasi yang rumit, tetapi mereka juga dibekalkan dengan perisian yang memungkinkan mereka tetap stabil di udara dalam cuaca buruk dan kembali kepada pemiliknya sendiri jika dia kehilangan penglihatan.
Autonomi digabungkan dengan mobiliti dan kemerosotan membuka kemungkinan baru untuk drone. Baru-baru ini, penyelidik dari Makmal Robotik University of Pennsylvania menyampaikan kepada drone drone Piccolissimo terkecil sehingga kini - monokopter asimetri dengan badan berputar. Dengan berat 2.5 gram, ia mampu mengangkat berat 1 gram ke udara. Menariknya, perincian drone (kecuali untuk bekalan kuasa) "dicetak" pada pencetak 3D, yang mengurangkan kosnya secara drastik. Walaupun satu drone dengan ukuran ini tidak dapat melakukan tugas serius, sekumpulan mesin seperti itu seharusnya digunakan untuk penyelidikan dan operasi mencari dan menyelamat di ruang yang sukar dijangkau seperti gua atau struktur terbengkalai.
Ketika matang, kawanan pintar akan memperoleh keupayaan untuk menerokai sekitarnya, mengumpulkan data dalam masa nyata dan membaginya dengan kawanan lain. Mereka akan menjadi "mata" dan "telinga" rangkaian maklumat di seluruh dunia, yang akan mengawal seluruh planet dan ruang angkasa terdekat. Tidak mungkin kawalan seperti itu akan menjadikan hidup kita lebih mudah, tetapi ia pasti akan menjadi lebih selesa.
Anton Pervushin
