Sebagai penduduk Magnitogorsk, saya sering melihat di akhbar tempatan laporan pemerhatian saksi mata objek terbang yang tidak dikenali di langit di atas bandar dan sekitarnya. Ramai orang mengatakan bahawa MMK harus dipersalahkan (sebuah kilang metalurgi yang mempunyai kepentingan strategik di dalam bandar), jarak Arkaim dan pergunungan Ural pada umumnya, terkenal dengan pelbagai fenomena anomali. Di bawah ini adalah kes klasik penglihatan UFO ke atas Magnitka, direkodkan oleh instrumen dan penghantar dan kemudian dikelaskan.
2008-26-06 jam 22-15 di pusat kawalan sistem amaran awal dan amaran awal "Sivuch" (terletak di belakang pusat televisyen - radar) merakam penampilan di ketinggian 185 km atmosfer bumi, pada jarak 370 km dari Magnitogorsk (dari barat) empat objek dengan diameter kira-kira 75 meter setiap satu
Foto: UFO dilihat di Magnitka pada 21 Disember 2006. Bola bercahaya perlahan merangkak ke langit. Kemudian ia hilang, dan tiang-tiang nipis dan berkilat tumbuh di tempatnya.
Selepas 2 minit, objek-objek itu mencapai kelajuan 19,000 km / jam dan dalam 8 saat jatuh ke ketinggian 470 meter di kawasan Tasik Solenoe, sehingga mengganggu pendaratan pesawat yang dijadualkan dari Moscow dan St Petersburg di lapangan terbang Magnitka. Pemerhatian visual objek dibuat dari lapangan terbang, objek tidak memasuki komunikasi radio semua-zon, tetapi bertindak balas terhadap isyarat cahaya yang diberikan oleh perkhidmatan lapangan terbang (lampu dipasang di hujung landasan). Menurut keterangan, benda-benda itu berbentuk piring perak, tergantung tidak bergerak selama 8 minit di sebelah landasan. Setelah lampu akhir landasan memberi isyarat cahaya, yang diterima oleh International Aviation Association, yang bermaksud perintah untuk bergerak ke jarak yang selamat ke sebelah kiri landasan, objek tiba-tiba, dari tempat, dalam 1.2 saat berada di atas radar sistem Sivuch. Pada 22-35 di Jabatan Hal Ehwal Dalam Negeri di daerah PravoberezhnyMagnitogorsk mula menerima panggilan bahawa di kawasan Telecentre 4 objek berbentuk piring diperhatikan pada ketinggian sekitar 800 meter dari permukaan bumi. Komandan kru MM 1236 - penerbangan Moscow - Magnitogorsk sebagai persediaan untuk mendarat dari jalan meluncur dari bulatan selatan menggunakan pemanduan di lapangan terbang Magnitogorsk ketika meninggalkan kawasan pergunungan (jarak sekitar 230 km dari kota), dari ketinggian 1950 meter yang dilaporkan pada 22-47 mengenai pemerhatian visual empat cakera perak di kawasan Telecentre of Magnitorgorsk dan segera menerima arahan dari bilik kawalan mengenai perlunya menyelesaikan sekurang-kurangnya 4 lingkaran pada ketinggian 1200 meter, sementara pakar akan memeriksa kemungkinan objek-objek ini mengganggu pendaratan pesawat. Komandan kru MM 1236 - penerbangan Moscow - Magnitogorsk sebagai persediaan untuk mendarat dari jalan meluncur dari bulatan selatan menggunakan pemanduan di lapangan terbang Magnitogorsk ketika meninggalkan kawasan pergunungan (jarak sekitar 230 km dari kota), dari ketinggian 1950 meter yang dilaporkan pada 22-47 mengenai pemerhatian visual empat cakera perak di kawasan Telecentre of Magnitorgorsk dan segera menerima arahan dari bilik kawalan mengenai perlunya menyelesaikan sekurang-kurangnya 4 lingkaran pada ketinggian 1200 meter, sementara pakar akan memeriksa kemungkinan objek-objek ini mengganggu pendaratan pesawat. Komandan kru MM 1236 - penerbangan Moscow - Magnitogorsk sebagai persediaan untuk mendarat dari jalan meluncur dari bulatan selatan menggunakan pemanduan di lapangan terbang Magnitogorsk ketika meninggalkan kawasan pergunungan (jarak sekitar 230 km dari kota), dari ketinggian 1950 meter yang dilaporkan pada 22-47 mengenai pemerhatian visual empat cakera perak di kawasan Telecentre of Magnitorgorsk dan segera menerima arahan dari bilik kawalan mengenai perlunya menyelesaikan sekurang-kurangnya 4 lingkaran pada ketinggian 1200 meter, sementara pakar akan memeriksa kemungkinan objek-objek ini mengganggu pendaratan pesawat.dari ketinggian 1950 meter, dia melaporkan pada 22-47 pada pemerhatian visual empat cakera keperakan di kawasan Telecentre of Magnitorgorsk dan segera menerima perintah dari bilik kawalan tentang perlunya menyelesaikan sekurang-kurangnya 4 lingkaran pada ketinggian 1200 meter, sementara pakar akan memeriksa kemungkinan objek-objek ini mengganggu pendaratan pesawat.dari ketinggian 1950 meter, dia melaporkan pada 22-47 pada pemerhatian visual empat cakera keperakan di kawasan Telecentre of Magnitorgorsk dan segera menerima perintah dari bilik kawalan tentang perlunya menyelesaikan sekurang-kurangnya 4 lingkaran pada ketinggian 1200 meter, sementara pakar akan memeriksa kemungkinan objek-objek ini mengganggu pendaratan pesawat.
Atas permintaan dari penghantar di lapangan terbang Magnitogorsk mengenai kemungkinan ujian, pusat kawalan sistem Sivuch menerima respons bahawa tidak ada ujian yang sedang dilakukan, dan pengirim tersebut menghubungi perintah dan meminta izin untuk mengangkat pautan pemintas MiG-29 dari lapangan terbang Ufa.
Pada 22-59 di Ufa, 4 penerbangan MiG-29 dinaikkan dalam keadaan berjaga-jaga. Namun, pada pukul 23-14, ketika pemintas mulai mendekati sasaran, benda-benda ini naik tajam (menurut radar: 55 kilometer dalam 6 saat) dan mengundur ke arah barat dengan kecepatan 46.000 km / j.
Berdasarkan fakta-fakta ini, 3 penyiasatan sedang dilakukan: 1) Kementerian Pengangkutan Persekutuan Rusia (dikaitkan dengan kemungkinan ancaman terhadap keselamatan penumpang penerbangan yang mendarat pada waktu itu dan kecukupan tindakan pengirim lapangan terbang) 2) Kementerian Pertahanan Persekutuan Rusia (kecukupan tindakan pengirim sistem Sivuch dan ketepatan waktu mengangkat - kemungkinan ancaman terhadap keselamatan penduduk kota) 3) Penyiasatan Jabatan Hal Ehwal Dalam Negeri Magnitogorsk - atas permintaan Kementerian Pertahanan, pengumpulan pernyataan saksi: maklumat - keterangan objek, menentukan lokasi mereka yang tepat
Kementerian Pengangkutan Persekutuan Rusia telah membuka kes jenayah terhadap penghantar lapangan terbang Magnitogorsk dan pengirim sistem singa laut "Menciptakan ancaman terhadap keselamatan penumpang pesawat semasa mendarat."
Perintah Kementerian Pertahanan Persekutuan Rusia, panglima Daerah Tentera Ural - untuk tidak mendedahkan maklumat mengenai apa yang berlaku, untuk mengambil semua langkah yang diperlukan, termasuk kehilangan pangkat dan jawatan.
