"Mekanisme yang Luar Biasa" telah menulis mengenai kompleks rahsia sebuah loji tenaga nuklear yang dapat dikendalikan TPP-3 (anda boleh membacanya di sini). Tetapi ternyata ada projek untuk stesen dan casis kereta seperti itu. Namanya ialah loji janakuasa terapung Pamir-630D.
Reka bentuk dan pengembangan "Pamir" bermula pada tahun 1973, dan biro reka bentuk khas dibuat untuk bekerja di Institut Kejuruteraan Tenaga Nuklear Akademi Sains BSSR. Saya mesti mengatakan bahawa para pereka harus melakukan banyak usaha, kerana ini belum pernah dilakukan di mana pun di dunia ini sebelumnya. Diperlukan dua belas tahun untuk loji kuasa terapung pertama di dunia yang dilancarkan pada tahun 1985.
Stesen Pamir pada asalnya seharusnya menjadi penyelesaian yang lebih moden, ia jauh berbeza dengan TPP-3. Sebagai contoh, bukannya reaktor air bertekanan dengan radiator udara dan air yang beredar sebagai penyejuk, dipilih penyejuk lain - dinitrogen tetroxide. Ini memungkinkan untuk membuat reaktor jauh lebih padat, kerana ia adalah litar tunggal (dan bukan litar dua seperti di TPP-3). Tenaga terma reaktor adalah lima MW, dan kuasa elektriknya adalah enam ratus tiga puluh kW.
Dinitrogen tetroxide adalah persekitaran yang sangat agresif dan menghakis. Dengan menambahkan nitrogen monoksida, larutan nitrin yang sedikit kurang agresif diperolehi. Tetapi, bagaimanapun, salah satu masalah besar adalah kemungkinan menerobos kontur. Kebocoran penyejuk sangat berbahaya bagi kakitangan penyelenggaraan. Ujian menunjukkan kematian seorang pekerja akibat wap nitrin.
Keseluruhan pemasangan Pamir-630D terdiri daripada empat kenderaan. Traktor MAZ-7960 berdasarkan MAZ-537 digunakan untuk mengangkut blok reaktor, kerana unit ini adalah yang paling berat - sekitar enam puluh lima tan. Selain reaktor itu sendiri dengan rangkaian perlindungan biologi, traktor itu menyeret sistem penyejukan kecemasan, sepasang generator enam belas kilowatt diesel dan kabinet elektrik.
Video promosi:
MAZ-537.
MAZ-7960 kedua menyeret unit penjana turbin dan peralatan berkaitan loji janakuasa itu sendiri. Dan dua lagi KRAZ tambahan dirancang untuk mengangkut dua generator seratus kilowatt siap sedia dan sistem kawalan, perlindungan dan kawalan reaktor. Kakitangan stesen terdiri daripada dua puluh lapan orang. Pemasangan boleh diangkut dengan jenis pengangkutan apa pun. Secara keseluruhan, dua pemasangan Pamir lengkap telah dibuat.
Loji tenaga nuklear terapung Pamir dilancarkan pada 24 November 1985, dan ujian berlangsung hampir setahun. Pemasangan berfungsi dalam masa kira-kira tiga setengah ribu jam, dua kali mencapai kapasiti reka bentuk. Bencana Chernobyl pertama kali menghentikan ujian selanjutnya, dan kemudiannya dihentikan sama sekali pada tahun 1988 kerana "kesahihan saintifik pilihan penyejuk tidak mencukupi."
