Sedikit orang tahu bahawa Sungai Nil, dengan arus yang mengalir penuh dan lebar sungai 350-400 m, berakhir di sini di tempat ini di utara Kaherah:
Dan kemudian airnya dibongkar oleh beberapa terusan buatan kecil yang mengalir di sepanjang dataran banjir sungai.
Saluran dapat dilihat di peta - bahkan berganda, nampaknya dengan lalu lintas dua arah:
Saya tidak menemui sebutan mengenai pembinaan mereka. Siapa yang membina mereka, pukul berapa? Nampaknya, ini adalah struktur hidraulik pengangkutan dan pengairan. Ya, ini adalah struktur, kerana lebar beberapa adalah 40-50m. Ini cukup untuk laluan kapal kecil dan lebih-lebih lagi untuk kapal. Skop kerja sangat besar.
Saluran berjalan di sepanjang saluran Sungai Nil yang bercabang. Mengapa ini dilakukan, mengapa jalan air digandakan? Secara umum, saluran mempunyai jumlah ratusan, jika tidak seribu kilometer. Ini adalah sejumlah besar pekerjaan. Sekiranya karya-karya ini dilakukan oleh orang Mesir kuno, maka di manakah penyataan ini? Dan jika pada zaman kita, katakanlah abad 19-20, maka tidak ada sumbernya. Mungkin ada sesuatu di Internet berbahasa Inggeris. British adalah orang pertama yang membina Empangan Aswan pada abad ke-19. untuk mengatur tahap Sungai Nil. Tidak dikecualikan bahawa saluran ini juga diteteskan. Tetapi apa jenis belas kasihan kepada penduduk tempatan? Atau adakah ladang subur di dataran banjir Sungai Nil milik British ketika itu? Maka semuanya jelas.
Video promosi:
Saluran-saluran ini tidak boleh menjadi antediluvian (sebelum bencana di Sahara). Mereka akan ditutup dengan pasir dan kelodak. Terdapat saluran di hulu sungai:
Dan lagi, kanal yang luas selari dengan dasar sungai. Secara umum, semua terusan diletakkan di dataran banjir Sungai Nil. Dan dataran banjir selebar 13-15 km. Di dalamnya, ladang hancur dan tanaman ditanam.
Mungkin terusan-terusan ini merupakan jalan transportasi di mana seseorang dapat sampai ke Sungai Nil. Saya rasa tidak realistik atau sukar untuk mendaki Sungai Nil dengan menaiki kapal dengan dayung.
Pembinaan terusan memang ada di Mesir kuno. Inilah sebutan:
Tapak pembinaan ditinggalkan. Ahli Mesir menulis bahawa alasannya adalah ramalan negatif dari oracle. Entah mengapa saya tidak terlalu mempercayai alasan seperti itu. Mungkin sesuatu yang lain menghalang penyiapan projek (seperti banyak perkara di Mesir itu).
Mengapa mereka menulis bahawa saluran ini tidak pernah dibina semasa wujud pada zaman kita? Dari Sungai Nil melaluinya, anda boleh sampai ke Terusan Suez, iaitu ke Laut Merah.
Di sini ia berlepas dari katil Sungai Nil.
Dan pada ketika ini ia mengalir ke Terusan Suez di utara Tasik Big Bitter:
Ada kemungkinan saluran ini selesai atau dibersihkan setelah orang Mesir kuno.
Kenderaan orang Mesir kuno:
Papirus itu juga menggambarkan kapal besar dengan pendayung.
Ini adalah kapal Solar Firaun Cheops. Pembinaan Semula. Diyakini bahawa ini adalah perahu ritual semata-mata. Tetapi kemudian dijumpai bahawa ia digunakan untuk tujuan yang dimaksudkan. Benteng itu dijumpai di lubang rook berhampiran piramid:
Rook terdiri daripada lebih dari 1200 elemen. Mungkin ia dipisahkan dan dipindahkan ke piramid untuk tujuan ritual.
Dipercayai bahawa Cheops seperti Peter I pada masa itu - pembangun armada. Berhampiran Wadi ad-Jarf moden, bahkan pemecah ombak yang masih hidup dan peninggalan kapal ditemui (24 jangkar, sisa 99 kapal dan runtuhan beberapa bangunan)
Secara amnya, keselamatan pokok itu mengejutkan. Adakah anda fikir ini mungkin berlaku selama beratus-ratus tahun dan akan tetap berlaku. Banyak produk kayu telah dijumpai di Mesir.
Sekiranya semua terusan ini tidak dibina pada abad 19-20. dengan bantuan teknologi, penggali wap, misalnya, Mesir Kuno juga dapat disebut sebagai pembangun terusan, yang, dari segi skala kerja, jauh melebihi jumlah piramid Giza.
Pengarang: sibved
