Dari lelucon itu hanya menunjukkan bahawa kereta Rusia berkualiti rendah dan ada pengulas yang, berbuih di mulut, membuktikan bahawa ini benar. Saya ulangi: anda boleh menyesalinya, tetapi anda tidak akan pergi ke mana-mana - jisim orang yang jahil dengan kualiti bermaksud peningkatan kuasa enjin yang bodoh, ketiadaan kerosakan dan "loceng dan wisel."
Sementara itu, kualiti utama kereta adalah kemampuan membawa anda dari titik A ke titik B dengan kos minimum.
Saya menulis bahawa pada zaman USSR, kereta Soviet cukup rela dibeli di Barat. Persoalannya timbul - ternyata ada orang bodoh di Barat yang tidak memahami kelebihan kereta Renault berkualiti tinggi berbanding Zhiguli berkualiti rendah? Mari kita bincangkan tentang orang bodoh dan apa yang difahami oleh orang bodoh dengan perkataan "kualiti" yang misteri.
Mari lihat kualiti terlebih dahulu dari perspektif literasi atau budaya umum seseorang. Terdapat orang celik yang telah mendapat pengetahuan di sekolah atau dalam praktiknya yang memberi mereka peluang untuk memahami struktur kereta - orang yang dapat melakukan sekurang-kurangnya pembaikan asas untuk mereka sendiri, mengendalikan kereta dengan selamat dan ekonomi. Dan ada, untuk dikatakan, berambut perang yang telah menghafal kata-kata di sekolah, tanpa memahami apa yang dimaksudkan dengan kata-kata ini, yang sama sekali tidak memahami bagaimana sebuah kereta berfungsi atau bagaimana membaikinya dalam kes asas.
Oleh itu, bagi orang yang celik huruf, beberapa gangguan kecil hanyalah gangguan yang mengganggu, tetapi bagi orang berambut perang itu adalah tragedi. Oleh itu, bagi orang yang berbudaya rendah, kualiti adalah ketika tidak ada yang hancur, walaupun anda bodoh melakukan semua yang diperlukan untuk membuatnya hancur.
Adakah mungkin untuk membina, katakanlah, Zhiguli yang tidak akan pernah hancur? Ya, sekolah rendah! Pesawat Soviet, dengan cara itu, lebih dipercayai daripada pesawat Barat, kapal angkasa kita jatuh lebih jarang daripada pesawat Amerika, apa masalahnya apabila membuat kereta tidak dapat dipecahkan? Tetapi untuk ini, kereta ini semestinya jauh lebih mahal dalam pengeluaran, dan semakin dipercayai anda mahu membuat kereta itu, kosnya akan bertambah dengan kadar yang tidak seimbang.
Adakah anda ingin membuat pendawaian elektrik yang boleh dipercayai? Tidak ada masalah - kenalan perak berlapis emas. Adakah anda ingin mengekalkan rejim yang berwibawa? Tiada masalah - hidupkan komputer. Setelah saya menggunakan Zaporozhets, saya bahkan tidak ingat bagaimana enjinnya berfungsi - saya tidak pernah memperhatikannya. Dan di Yuri Luzhkov, saya membaca bahawa dia, ternyata, memperhatikan ini.
Menghabiskan beberapa hari untuk membongkar enjin dan menyesuaikan berat semua bahagian yang bergerak. Dia memberi jaminan bahawa selepas itu enjinnya tidak berdering, tetapi berkeroncong. Mungkinkah ini dilakukan di kilang? Ya, tidak ada masalah, hanya untuk ini perlu membeli timbangan dan memasukkan pekerja atau pekerja lain ke dalam penghantar dan, dengan itu, menaikkan harga kereta. Belum lagi pekerja ini boleh melakukan debug ini, yang hanya diperlukan Luzhkov, membina, katakan, pangsapuri yang diperlukan oleh semua orang. Mungkin menggunakan baja aloi yang kuat dan mahal pada struktur kereta, terutamanya bahan yang kuat dan mahal.
Video promosi:
Grabin ada dalam memoarnya bahawa Direktorat Artileri Utama Tentara Merah (orang bodoh atau musuh?) Menuntut agar tong batalionnya tahan 10,000 pusingan. Grabin menggunakan keluli aloi khas dan mencapai daya tahan yang diperlukan. Selepas perang, dengan susah payah mereka menemui sebuah meriam, yang melalui seluruh perang dan bertahan. Dia hanya berjaya membuat 3.5 ribu tembakan. Dan jika mereka meletakkan tong yang lebih sederhana dengan daya tahan 2 ribu putaran, bagaimana mereka berjaya memperkuat perisai kereta kebal, yang juga memerlukan paduan!
Adalah mungkin untuk membina kereta dengan kebolehpercayaan Barat, tetapi mengapa? Untuk memuaskan blondes USSR? Dan siapa yang mengatakan bahawa kereta dibina untuk mereka? Dan blondes, omong-omong, tidak ada yang tersinggung - trem dibina untuk mereka. Adakah blondes mempunyai aduan mengenai trem, bas, metro?
Kereta Soviet di USSR dijual dengan harga tiga kali lebih tinggi daripada harganya, masing-masing, kemungkinan besar, mereka sangat murah di Barat. Oleh itu, orang-orang berbudaya di Barat yang membelinya, selain kereta Soviet, berpeluang membeli apartmen, bercuti di Cote d'Azur, dan lain-lain, dan lain-lain. Oleh itu, sementara blondes barat terpaksa membeli Renault atau "Mercedes".
Dan sekarang bahagian soalan yang lain. Manusia turun dari seekor binatang dan naluri haiwan itu terpelihara di dalamnya, khususnya, naluri tidak menjadi yang terakhir dalam bungkusan. Ia dapat difahami - jika tidak, pasangan seksual tidak akan memberi perhatian kepada anda. Namun, seseorang tetap menjadi orang, dan jalan baginya untuk tidak menjadi yang terakhir dalam masyarakat adalah dengan memenangkan tempat untuk dirinya sendiri dengan kepintaran, kecekapan, kualiti moral yang tinggi.
Dan jika ini bukan apa-apa, jika anda adalah parasit yang bodoh dan malas? Masih ada yang menyatakan tentang diri anda sebagaimana haiwan itu menyatakan - secara luaran, iaitu, pamer. Tentukan diri anda dengan mengorbankan sesuatu yang tidak dimiliki oleh orang lain. Adalah baik untuk membeli Ferrari sendiri, tetapi tidak, anda boleh mewarnakan rambut anda dengan warna hijau. Anda boleh membeli jam tangan Rollex sendiri, membina harta tanah, pada akhirnya, turunkan seluar di bawah lutut. Dan kereta masa kini bukan lagi alat pengangkutan - ia adalah alat untuk menunjukkan orang yang tidak berharga. Jumlah kos utama bagi mereka tidak bertujuan untuk memindahkan seseorang dari titik A ke titik B, sebahagian besar kosnya dipamerkan.
Ini, tentu saja, tidak hanya berlaku untuk kereta, tetapi untuk hampir semua perkara. Kami meletakkan, sebelum perestroika, akal sehat melintas - mereka mula berbicara mengenai pembungkusan barang, dan bahkan kemudian, dari sudut pandang perlindungan alam sekitar. Terdapat maklumat bahawa di Sweden susu dihantar ke kedai-kedai di perigi, dan orang Sweden membelinya dalam tin. Tetapi tidak lama kemudian semuanya hilang. Hari ini harga sekotak coklat adalah separuh daripada kos - kotak itu sendiri. Dalam rokok, kos pembungkusan adalah 70%. Siapa yang memerlukannya? Mereka akan memberitahu saya - senang! Tidak. Ini, pertama sekali, hina! Sekiranya kita menghabiskan sumber daya planet kita sendiri, walaupun hidup selesa, ini tidak akan jauh, tetapi kita membelanjakannya untuk pamer dan sampah, dan ini sangat bererti berkaitan dengan generasi akan datang.
Mari kita selesaikan isu kualiti kereta. Kualiti adalah keperluan pengguna dan tidak lebih. Apa sahaja yang lain adalah penurunan kualiti. Di USSR, kereta penumpang untuk perjalanan ke tempat kerja, dan terutama semasa lawatan (bagaimana untuk minum?!) Sama sekali tidak perlu, kerana kami mempunyai pengangkutan awam yang sangat baik. Secara umum, tujuan kereta adalah rekreasi. Pantai liar di Crimea atau Kaukasus, terutamanya memancing dan memburu. Ringkasnya, kenderaan kami dirancang untuk pemanduan di luar jalan raya.
Dan di sini anda perlu tahu bahawa bagi orang Barat, jalan raya adalah jalan tanah tanpa permukaan yang keras. Bahkan peralatan ketenteraan mereka direka khas untuk "off-road" (sesuai untuk mengingatkan orang Jerman pada tahun 1941). Dan dalam pengertian Rusia, "jalan" adalah tempat orang Rusia mahu pergi. Dan kereta kami, terutamanya "Zaporozhets", "Moskvich" dan, tentu saja, "Niva" adalah SUV, dan SUV yang diimport di luar jalan.
Ringkasnya, untuk berambut perang dengan pamer, kereta kami adalah baldi kacang, dan untuk lelaki pintar dengan kecenderungan untuk memuaskan kegembiraan berburu, inilah yang disifatkan oleh doktor.
Benar, saya menulis semua ini mengenai kereta Soviet, saya akan berhati-hati untuk tidak mengatakan apa-apa mengenai kereta Rusia.
Yu, Mukhin
