Abad terakhir bagi kebanyakan orang dikaitkan dengan kejayaan kemajuan teknologi. Walau bagaimanapun, hanya sedikit orang yang mengetahui bahawa penemuan paling penting dalam pelbagai bidang sains, teknologi dan teknologi dikelaskan secara sistematik dan disembunyikan daripada orang ramai. Salah satu topik terlarang ini adalah anti-graviti, pengetahuan mengenai prinsip-prinsipnya yang memungkinkan penciptaan pesawat dengan kemungkinan yang belum pernah terjadi sebelumnya: dari kereta terbang hingga kapal angkasa antara bintang.
Pada mulanya, semua yang dikaitkan dengan konsep ini dinyatakan secara ilmiah, kemudian perbincangan mengenai topik ini masuk ke dalam lingkungan saintifik, kerana percubaan di bidang ini telah dilakukan. Lebih-lebih lagi, harus diperhatikan bahawa hasil eksperimen itu sangat menggembirakan, kerana bahkan organisasi seperti NASA menarik perhatian. Hasilnya, topik ini tidak lagi dibincangkan pada acara terbuka …
Menariknya ada arah dalam masalah ini, yang karena beberapa alasan tetap ada dalam bayang-bayang, walaupun sudah berusia sekitar satu abad. Fenomena ini disebut oleh peminat - elektrograviti, walaupun sains rasmi tidak setuju.
Kami bercakap mengenai kesan Biefeld-Brown, yang ditunjukkan dalam kenyataan bahawa kapasitor bermuatan bergerak ke arah kutub positif. Brown sendiri dan mentornya, Profesor Biefeld, yakin bahawa berdasarkan fenomena yang ditemui, dengan pemilihan parameter tertentu, adalah mungkin untuk membuat pesawat generasi baru. Fenomena elektrograviti akan dapat memberikannya kelajuan yang sangat tinggi. Fakta bahawa hanya sedikit yang mengetahui mengenai kesan ini disebabkan oleh kekurangan teori yang membuktikan fenomena tersebut.
Harus diingat bahawa Brown, pada tahun 1953, berjaya melakukan eksperimen dengan cakera dengan diameter 60 cm. Cakera itu berputar di sekitar tiang, disambungkan kepadanya dengan wayar. Ia membekalkan arus terus ke plat kapasitor dengan voltan 50,000 V, dan penggunaan kuasa tidak melebihi 50 W. Kelajuan yang dicapai oleh cakera sangat mengagumkan - kira-kira 180 km / j.
Dalam eksperimen seterusnya, Brown menunjukkan beberapa cakera terbang dengan diameter 90 cm sekaligus. Percubaan berjalan lancar dan segera dikelaskan. Pada masa yang sama, wakil sains rasmi mencadangkan untuk mempertimbangkan fenomena elektrograviti sebagai angin ionik. Walau bagaimanapun, fenomena tersebut telah ditunjukkan dalam keadaan hampa, yang tidak termasuk kemungkinan interaksi antara zarah udara dan zarah yang dikenakan. Terdapat bukti bahawa teknologi ini telah digunakan dalam projek seperti pesawat siluman B-2. Oleh itu, tidak ada keraguan bahawa di dalam makmal bawah tanah, kerja berterusan untuk membuat pesawat menggunakan prinsip elektrograviti, dan dalam masa terdekat, nampaknya, kita akan melihatnya.
