Hari ini, salah satu pengebom yang paling pelik dan pada masa yang sama terkenal dalam Perang Dunia Kedua adalah eksperimen Jerman Horten Ho 229, yang menggunakan skema "sayap terbang". Namun, hari ini, hanya sedikit orang yang ingat bahawa sudah pada tahun 1940-an, perkembangan serupa dilakukan oleh jurutera Amerika dari Northrop, yang kemudiannya akan membuat pengebom B-2 Spirit.
Pesawat pertama yang dihasilkan di Jerman.
Ini bukan kapal terbang Jerman. Sebenarnya, ini adalah mesin YB-49 eksperimental Amerika. Sebilangan besar penyelesaian menarik terjalin dalam pesawat inovatif, namun pada akhirnya, tidak ada spesimen yang dibuat untuk ujian yang lulus semua ujian sepenuhnya. Lebih-lebih lagi, mereka memutuskan untuk membuang pesawat dengan perintah Setiausaha Tentera Udara AS Stuart Symington. Malah muzium itu dilarang masuk ke salah satu YB-49 eksperimental untuk membuat pameran tersebut.
Perkembangan serupa dilakukan di Amerika Syarikat.
Northrop tentera N-9MB pertama kali ditunjukkan pada bulan September 1941, sebagai prototaip YB-35. Penerbangan pertama kereta itu berlaku pada 27 Disember 1942. Kereta itu dipandu oleh juruterbang ujian John Meers. Peningkatan dari tanah berlaku pada kelajuan 113-120 km / j. Selepas itu, kereta membuat 48 penerbangan lagi. Pada masa yang sama, penerbangan ke-49 berubah menjadi tragedi. Kereta itu terhempas ke smithereens, dan juruterbang ujian mati ketika cuba menyelamatkan pesawat eksperimen.
Orang Amerika mempunyai kepentingan mereka sendiri.
Selepas itu, kereta sentiasa diperbaiki. Pengebom sayap terbang yang baru dilantik sebagai YB-49 dan diperkenalkan pada tahun 1947. Krew novel ini adalah 7-10 orang. Empat orang ditempatkan di ekor pesawat. Ujian kapal terbang berlangsung selama 50 jam. Selepas itu, kereta itu diserahkan kepada Tentera Udara AS. Kenderaan kedua dilantik sebagai YB-49 dan diperkenalkan pada tahun 1948. Semasa penerbangan pertama, pesawat naik ke ketinggian 12.192 meter, setelah itu komunikasi dengannya terputus.
Tidak mungkin untuk mengetahui dengan tepat apa yang berlaku pada pesawat itu. Setelah beberapa lama, brigade mencari menemui runtuhan kereta yang terbakar, serta mayat anggota kru, pada jarak yang cukup jauh dari dataran ujian. Sebab-sebab kemalangan itu masih belum jelas. Beberapa saksi memberitahu bahawa mereka melihat kepingan pesawat yang terbakar jatuh dari langit.
Video promosi:
Pesawat pengintaian adalah satu-satunya model yang berjaya.
Selepas itu, kerja-kerja di pesawat masih berjalan, tetapi intensiti pengubahsuaian diminimumkan. Pereka bahkan dapat menunjukkan versi pengintaian kenderaan, yang menerima sebutan YRB-49A. Pesawat ternyata berjaya dan Tentera Udara malah memesan beberapa sampel untuknya sendiri. Walau bagaimanapun, pengebom YB-49 tidak diubah suai. Seiring berjalannya waktu, mereka memutuskan untuk menutup keseluruhan proyek, dengan mengutamakan inisiatif lain dari Pentagon. Semua sampel pesawat yang dibuat hancur dengan keputusan arahan. Satu-satunya tempat pengebom YB-49 dapat membuktikan dirinya adalah Hollywood. Catatan percubaan digunakan dalam pembuatan filem mengenai pencerobohan orang-orang Mars.