Tidak lama dahulu, Mekanisme Luar Biasa menerbitkan bahan mengenai unicycle yang tidak biasa: "Separuh motosikal" dari Ryno Motors adalah masa depan hari ini. "Tetapi, jika anda melihat dengan lebih dekat, itu bukan idea baru. Kembali pada tahun 1884, oleh pengarang yang tidak dikenali Reka bentuk serupa diusulkan, dan gambar reka bentuk yang nampaknya tidak dibina ini, yang disebut "unicycle", diterbitkan dalam buku "Penemuan Era Victoria".
* Unicycle *, 1884, dari buku * Victorian Inventions *.
Kemudian, di bahagian yang berlainan di dunia, reka bentuk serupa muncul - pertama pada pemacu "pedal", kemudian peranti dengan pelbagai jenis mesin yang memutar roda itu sendiri dan baling-baling. Bahkan ada pembinaan kereta kuda mono, struktur roda satu di mana kuda dimanfaatkan. Tetapi hari ini kisah kita adalah mengenai David Sislaghi dan syarikat Motoruota yang diciptanya.
David Sislaghi dan penemuannya, 20-an abad kedua puluh.
Motoruota diasaskan oleh David Sislaghi, seorang juruelektrik yang sudah bersara (dan mungkin pegawai polis di Milan, Itali) yang membina prototaip basikal roda satu pada tahun 1923 dan mempatenkannya di Perancis pada tahun 1924. Dalam paten itu, Sislaghi meletakkan asas untuk mekanisme kecondongannya dan menentukan susun atur mekanik umum yang akan digunakannya selama lebih kurang satu dekad: roda kemudi, tiga penggelek untuk meletakkan roda luar, dan mesin silinder tunggal berpendingin udara yang kecil.
Rakan Sislaghi adalah Giuseppe Govetos dari Itali, sekurang-kurangnya dalam iklan Perancis pada tahun-tahun itu, kedua-dua nama itu muncul berdampingan. Dua kali di akhbar: Roman pada tahun 1927 dan Paris pada tahun 1932, terdapat catatan mengenai sifat sensasi motosikal mono ini - nampaknya, pertunjukan iklan diadakan di sana (atau Motoruota mengambil bahagian dalam pameran, tidak ada data yang tepat).
Dari iklan Perancis.
Video promosi:
Catatan ini merangkumi ciri-ciri peranti berikut: sekurang-kurangnya ada dua atau tiga versi peranti, semuanya dengan susun atur asas yang sama, dan salah satu modelnya mempunyai diameter satu setengah meter dan menggunakan motor 175 cc dan kotak gear tiga kelajuan. Juga disebutkan bahawa peranti ini adalah yang pertama seumpamanya yang memiliki kendali stereng (memutar dengan kecondongan roda).
Ini mungkin gambar motosikal unicycle yang paling terkenal (1931)
Foto tahun 1931 menunjukkan seorang penunggang basikal bernama Gerdes, yang kemungkinan besar adalah salah satu dari beberapa pemilik alat ajaib, dan bukan salah seorang penemu, seperti yang sering difikirkan.
