Pada bulan September 1941, di tengah pertempuran pertahanan Tentera Merah, perintah datang ke Leningrad: untuk membuat satu juta ranjau. Pesanannya serius dan tidak ada perusahaan yang akan menguasainya dalam waktu singkat. Oleh itu, pihak berkuasa tempatan memutuskan untuk menggunakan seluruh industri bandar dan kawasan bersebelahan. Menerima kuota sebanyak 70 ribu keping dan Kronstadt Marine Plant.
Pada masa itu, sudah ada kekurangan logam di kubu laut. Oleh itu, apa sahaja cadangan syarikat pembinaan kapal terbesar, sumber daya tambahan harus dicari. Dan kemudian bos kilang mengalihkan pandangan ke trotoar. Dia benar-benar unik di Kronstadt pada masa itu.
Lebih tepat lagi, bahagian uniknya adalah bahagian yang menghubungkan Tumbuhan Laut dengan Laksamana Petrovsky. Daripada batu batu biasa, atau aspal yang lebih moden, renda mewah ditenun di sini dari gigi besi atau kotak besi. Orang-orang memanggil trotoar ini - kerja terbuka.
Ia lahir sejak pembangun Marine, dan kemudian jurutera Steamship, jurutera V. P. Lebedev. Dia melihat tugasnya lebih luas daripada membina hangar sahaja, dan oleh itu, dalam salah satu perjalanannya ke Amerika Syarikat, dia menarik perhatian bagaimana jalan-jalan di Boston dan Chicago diaspal. Ini adalah kotak-kotak atau roda gigi.
Bagi syarikat yang dekat dengan laut, persoalan mengenai keadaan jalan masuk sangat mendadak. Batu bulat tidak tinggal di atasnya untuk waktu yang lama, kelembapan menembus di bawahnya, menjadikan seluruh lapisan tidak dapat digunakan. Masalahnya, nampaknya, membimbangkan jurutera Lebedev. Dari Amerika Syarikat, dia membawa beberapa sampel besi tuang buatan Amerika ke Rusia.
Video promosi:
Dan di tempat, sebilangan kecil jubin dilemparkan ke atasnya untuk meletakkan halaman kilang. Semua orang menyukai hasil percubaan, dan sebagai laman eksperimen seterusnya, mereka memutuskan untuk menggunakan jalan masuk ke kilang, yang menuju melalui jambatan Penkovy. Kira-kira 160 meter benar-benar terbang ke sen, 40 ribu rubel perak - wang yang besar pada masa itu. Tetapi kesannya mempunyai kepentingan di seluruh kota, yang bermaksud bahawa kosnya dibenarkan.
Kualiti jalan raya dihargai oleh banyak pihak. Setahun kemudian, pekerjaan itu harus disambung semula untuk menyusun trek sejauh tiga kilometer lagi - dari Steamship Plant hingga Petrovsky Admiralty. Bahagian arteri pengangkutan di bandar ini berdiri selama 80 tahun tanpa pembaikan. Dan hanya keperluan ketenteraan yang melampau yang dipaksa untuk menyerang pemeriksa besi tuang. Secara semula jadi, lambung lombong dilemparkan pada waktu yang ditentukan. Dan di Kronstadt, hanya tinggal sebilangan kecil trotoar terbuka - di kawasan Jambatan Penkovy dan di Anchor Square, hampir di kaki Katedral Kronstadt.
