Semasa Perang Dunia Kedua, untuk pertama kalinya, pasukan sukarelawan bunuh diri - "teisintai" mula terbentuk dalam pasukan Jepun, yang digunakan dalam tiga elemen: bumi, air, udara. Atribut yang sangat diperlukan dari "teisintai" (di unit-unit yang memungkinkan) adalah pedang samurai.
Menjelang akhir perang, pengebom bunuh diri mungkin merupakan kekuatan utama dari semua cabang angkatan tentera Jepun. Semua jenis pengebom bunuh diri tidak ada dalam tentera dan tentera laut Jepun - pasukan terjun payung, pasukan pembongkaran, kapal pemusnah tangki, pemandu torpedo, kapal bom dan, tentu saja, juruterbang.
Terlepas dari jenis pasukan dan subordinasi jabatan, pasukan bunuh diri Jepun disebut "teishintai" ("pasukan kejutan").
Unit Teishintai (dalam transkripsi bahasa Inggeris teishintai) mula terbentuk setelah tahun 1943, ketika keadaan di bahagian depan menjadi jelas tidak menguntungkan kerajaan. Kakitangan tanah "teishintai", yang juga termasuk unit parasut, direkrut dari infanteri dan dilatih sesuai dengan penggunaan unit yang dimaksudkan.
Teishintai (pengebom bunuh diri sukarela) adalah kamikaze (juruterbang bunuh diri), penerjun payung teishintai, teishintai darat, teishintai permukaan (shingyo), teishintai bawah laut - di kapal selam kecil (kayru dan koryu) dan torpedo (kaitolazy), pejalan kaki perobohan (fukuryu, "naga kekayaan").
Khususnya, tentera dan pegawai unit ini, mengorbankan nyawa mereka, melakukan serangan sabotaj untuk memusnahkan kedudukan artileri Britain di Burma. Jumlah dan komposisi unit tempur seperti itu berubah-ubah bergantung pada keperluan operasi tertentu (kenyataannya adalah bahawa personel pasukan ini "sekali", kepulangan orang dari misi itu tidak diambil kira).
Struktur organisasi detasmen mogok yang paling meluas termasuk kumpulan komando (pegawai, pegawai dan utusan yang tidak ditugaskan), skuad sabotaj dan serangan (15 orang), skuad sokongan (12 orang) dan skuad simpanan (12 orang).
Video promosi:
Subunit ini dilemparkan ke wilayah musuh dengan tujuan menghancurkan jambatan dan komunikasi musuh, meruntuhkan titik kuat dan posisi benteng dengan tuduhan letupan, memerangi tangki dan menghancurkan tenaga kerja musuh.
Biasanya tugas-tugas ini diselesaikan seperti berikut: pengebom bunuh diri mengikat beberapa tongkat dinamit di tali pinggangnya, memakai seragam putih dengan ikat kepala dan berteriak "Banzai!" dikejarkan ke depot peluru musuh atau di bawah trek kereta kebal.
Serangan payung terjun bunuh diri yang paling terkenal adalah "Chrysanthemum Operasi ke-7" (Kikusuy to-go sakusen) - operasi besar terakhir yang dilakukan oleh Jepun semasa pertempuran di Okinawa pada tahun 1945.
Setelah mengalami serangkaian kekalahan sensitif dalam pertempuran untuk pulau itu, perintah kekaisaran, mengingat pengalaman dari kampanye Filipina, memutuskan untuk menyerang lapangan terbang Amerika di Okinawa.
Rancangan itu menyediakan untuk penutupan kemudahan lapangan terbang oleh skuad amfibia khas "Giretsu" ("Ardent Devotion"), yang disokong oleh serangan balas serentak oleh unit Tentera Darat Jepun ke-32 dan serangan oleh formasi udara kamikaze (hingga 165 pesawat) terhadap kapal-kapal armada Amerika.
Pada 24 Mei, sembilan pengebom bermesin berkembar Mitsubishi Ki.21 dari Rejimen Penerbangan Pasukan Khas ke-3 berlepas dari pulau Kyushu di Jepun dan menuju ke Okinawa dengan penerbangan tingkat rendah.
Untuk meningkatkan jarak penerbangan yang mungkin (tujuan dapat dicapai), persenjataan pertahanan dikeluarkan dari pesawat, dan 12 pasukan terjun payung dengan bom mati ditempatkan di teluk bom mereka. Tugas mereka adalah untuk memusnahkan pangkalan udara pengebom strategik B 29, yang sudah ditempatkan oleh orang Amerika di pulau itu dan memberikan pukulan kuat kepada musuh. Dua pesawat mati akibat kesalahan juruterbang semasa penerbangan, dan yang lain dipintas oleh rondaan pejuang Amerika berhampiran pulau itu sendiri.
Enam kereta ditembak jatuh, hanya satu berjaya meluncur ke pantai dan segera mendarat di landasan lapangan terbang Yontan tanpa melepaskan gear pendaratan.
Hanya dalam beberapa minit, selusin penerjun payung berjaya memusnahkan gudang bahan bakar dan pelincir dengan 2.600 tong bahan bakar penerbangan dan tujuh pesawat berdiri berdekatan, selepas itu semua penyabot dan kru K1.21 terbunuh oleh pengawal.
Reruntuhan dua lagi pengangkutan dengan mayat penerjun payung juga ditemui. Pesawat ini berjaya sampai ke Okinawa tetapi ditembak jatuh.
Pangkalan udara itu tidak beroperasi hanya beberapa jam, dan jumlah pengebom Amerika tidak berkurang, tetapi tetap tidak diragukan lagi bahawa keberkesanan operasi Teishintai akan jauh lebih penting jika sekurang-kurangnya separuh kumpulan mogok menerobos ke Okinawa.
Sekarang mengenai Teixintai yang lain
Pulau Etajima terletak di Teluk Hiroshima, Laut Inland di Prefektur Hiroshima barat daya, enam kilometer dari kota Kuru, yang dihubungkan oleh dua jambatan. Pada tahun 1930-1940, pulau ini menempatkan Kor Kadet Tentera Laut, penempaan pegawai Angkatan Laut Imperial Jepun. Sekarang di pinggir pantai laut, berpakaian granit, ada pameran senjata kapal dari Perang Dunia Kedua. Pelancong dari Eropah dan Amerika Syarikat tidak dibenarkan di sini. Di bangunan Marine Corps Museum terdapat kapal selam bayi untuk kamikaze. Satu - dengan petak perintah untuk dua pengebom bunuh diri, yang lain - untuk penyendiri.
Berhampiran muzium terdapat torpedo Kaiten, yang dikendalikan oleh teishintai, pengebom bunuh diri yang sama dengan kamikaze. Muzium ini mempunyai dewan yang dikhaskan untuk mereka yang terbunuh dalam pertempuran kamikaze dan kaiten. Potret mereka menempati seluruh dinding dari atas ke bawah, dan nama mereka terukir di papan marmar berdekatan. Senarai besar itu juga merangkumi pengebom bunuh diri kaiten dari kapal selam I-58, yang mati secara berani pada malam 29-30 Julai 1945, semasa serangan kapal penjelajah berat Amerika Indianapolis. Dari enam kaitan, tidak ada yang kembali ke markas Kure.
Kapten 3rd Rank Hashimoto Mochitsura juga lulus dari Etajima Naval Academy dalam kursus menyelam. Pegawai ini mengambil bahagian dalam serangan di Pearl Harbor. Pada bulan Februari 1943, Motitsura Hashimoto mengambil tugas komandan kapal selam "I-158", yang pada waktu itu dilengkapi dengan peralatan radar. Satu eksperimen dilakukan pada kapal selam ini - kajian mengenai operasi radar dalam berbagai kondisi pelayaran, hingga kapal selam Jepun bertempur secara membabi buta. Pada bulan September 1943, Hashimoto Motoitsura memerintah kapal selam RO-44. Di atasnya, dia beroperasi di wilayah Kepulauan Solomon sebagai pemburu pengangkutan Amerika. Pada bulan Mei 1944, Leftenan-Komandan Hashimoto dikirim ke Yokosuku, di mana kapal selam I-58, dilengkapi untuk kapal induk torpedo Kaiten, dibangun sesuai dengan projek baru.
Kaiten diterjemahkan ke dalam bahasa Rusia sebagai "Fate Changing" atau "Turning the Sky", ini adalah torpedo manusia yang dikendalikan oleh juruterbang bunuh diri teishintai. Torpedo ini tidak memiliki mekanisme ejeksi, pilot hanya ditempatkan di wheelhouse, pintu masuk ke dalamnya dipukul. Juruterbang mencari sasaran menggunakan periskop pada kedalaman cetek. Setelah mencapai sasaran dan membidik, pilot mengubah torpedo ke mode serangan - periskop ditarik, kedalaman meningkat dan kecepatan penuh dihidupkan. Sekiranya berlaku rindu, juruterbang tidak dapat meninggalkan torpedo dan mati akibat kekurangan oksigen, kemudian mekanisme pemusnahan diri ditambahkan pada rancangannya.
Panjang torpedo manusia adalah 15 meter, diameter - 1.5 meter, berat - 8 tan, dia membawa hingga 1.5 tan bahan letupan. Pelaut bunuh diri mengarahkan senjata hebat ini terhadap kapal musuh. Pengeluaran "Kaitens" di Jepun bermula pada musim panas 1944, ketika menjadi jelas bahawa hanya dedikasi juruterbang kamikaze dan pelaut bunuh diri teishintai yang dapat mengubah perjalanan Perang Dunia II. Secara keseluruhan, kira-kira 440 orang Kait dihasilkan.
Kapal selam "I-58" di bawah komando Kapten 3rd Rank Motoitsura Hashimoto dimasukkan dalam skuadron "Congo". Terdapat 15 rakan pelajar Motoitsura Hashimoto di sekolah tentera laut di Pulau Etajima. Pada masa ini, sebahagian besar pegawai yang pernah mengikuti kelasnya telah mati dalam pertempuran. Dari 15 orang, hanya lima yang terselamat. Mereka semua adalah komandan kapal Detasmen Kongo. Kapal dari skuadron Congo menembak sejumlah 14 orang Kaitens ke kapal musuh.
Kapal selam Jepun "I-58" meninggalkan pangkalan di Kura pada kempen ketenteraan keempat pada 16 Julai 1945. Setelah mencari musuh yang tidak berbuah di Laut Filipina, kapal itu memasuki garis pelayaran antara Guam dan Leyte. I-58 mempunyai enam torpedo Kaiten di atas kapal. Dua terpaksa dihantar ke kapal tangki minyak Amerika. Kapal itu langsung karam. Pada 29 Julai jam 23:00, akustik mengesan satu sasaran. Hashimoto memerintahkan ke permukaan.
Pada jarak 1,500 meter adalah Indianapolis, kapal penjelajah Tentera Laut AS. Beberapa hari sebelum peristiwa ini, kapal penjelajah ini mengirimkan komponen tiga bom atom ke pulau Tinian Filipina, dua daripadanya kemudian dijatuhkan di bandar-bandar Jepun Hiroshima dan Nagasaki. Ketika kapal sasaran masih jauh, komandan memerintahkan tidak hanya tabung torpedo konvensional disiapkan, tetapi juga memerintahkan juruterbang bunuh diri Teishintai, yang tidak memiliki nama, tetapi hanya nombor siri, untuk memeriksa torpedo mereka juga.
Setelah menentukan arah dan kecepatan kapal musuh, komandan mulai menghampiri. Dia mempunyai dua pilihan untuk bertindak: mengirim tiga hingga lima torpedo dari tiub busur atau mengirim pelaut kamikaze, terutama karena, setelah siap berkorban, mereka sendiri bertanya kepada komandan kapal mengenai hal ini. Bagaimana komandan kapal selam "I-58" bertindak?
Sejarawan tentera asing memerdekakan soalan mereka. Sebilangan besar cenderung mempercayai bahawa Kaiten menabrak kapal penjelajah Amerika. Dua minggu sebelum berakhirnya perang di Lautan Pasifik, kapal penjelajah Amerika yang kuat telah hilang. Dari 1199 pelaut kru Indianapolis, hanya 316 yang terselamat. Seolah-olah sebagai hukuman kerana membawa bom atom dan berpartisipasi dalam tindakan biadab ini, kapal penjelajah itu tenggelam di Laut Filipina oleh kapal selam Jepun di bawah komando kapten peringkat 3 Motiuki Hashimoto.
Mereka mengatakan bahawa ketika pengebom B-29 lepas landas dari lapangan terbang Tinian (Kepulauan Marshall) yang membawa bom atom ke kota Hiroshima, kru pesawat sudah tahu tentang tenggelamnya Indianapolis, yang menyerahkan sebahagian bom ini dari Amerika Syarikat ke Tinian. Krew pesawat membuat tulisan berikut pada bom atom ini - "Hadiah untuk jiwa anggota kru Indianapolis yang hilang."
Panglima kapal selam Imperial Navy, Mr. Motoitsura Hashimoto, berada di kem POW selama beberapa waktu. Setelah membebaskan dirinya, dia menjadi kapten armada saudagar, pergi ke kapal dengan rute yang sama seperti di kapal selam "I-58" - Laut China Selatan, Filipina, Kepulauan Mariana dan Caroline, kebetulan berlabuh di Hawaii dan San Francisco. Setelah bersara, Motoitsura Hashimoto menjadi imam di salah satu kuil Shinto di Kyoto. Menulis buku Tenggelam.
Panglima kapal penjelajah "Indianapolis" Charles McVeigh diadili oleh orang Amerika, kemudian dibebaskan. Bertani, membunuh diri - hukuman untuk Hiroshima?
Momen menarik
1. Pengebom berani mati memakai ikat kepala putih di kepala mereka, sama seperti yang diikat oleh samurai sebelum pertempuran beratus-ratus tahun yang lalu. Salah satu teknik teisintai di atas air kelihatan seperti ini. Pengebom bunuh diri itu mengenakan pakaian selam, setelah itu mereka diberi tiang khas, di mana tuduhan letupan dilampirkan. Menunggu kapal musuh di dalam air, "teisintai" berdiri di jalan mereka dan melakukan sabotaj mereka.
2. Pada akhir Perang Dunia II, 2525 juruterbang kamikaze telah dilatih oleh penerbangan tentera laut Jepun, 1387 lagi disediakan oleh tentera. Menurut pernyataan Jepun, 81 kapal karam dan 195 rosak akibat serangan kamikaze. Menurut data Amerika, kerugiannya hanya 34 kapal karam dan 288 kapal rosak. Di samping itu, kesan psikologi yang dihasilkan terhadap pelayar Amerika sangat penting.
3. Tentera Jepun tidak pernah menghadapi masalah kekurangan juruterbang kamikaze, sebaliknya, ada tiga kali lebih sukarelawan daripada pesawat. Sebilangan besar kamikaze adalah pelajar universiti berusia dua puluh tahun, sebab untuk menyertai pasukan bunuh diri bermula dari patriotisme hingga keinginan untuk memuliakan keluarga mereka. Namun, punca fenomena ini terletak pada budaya Jepun, dalam tradisi Bushido dan samurai abad pertengahan. Peranan besar dalam fenomena ini juga dimainkan oleh sikap khas orang Jepun terhadap kematian. Mati dengan kehormatan bagi negara mereka dan untuk Kaisar adalah tujuan tertinggi bagi banyak orang muda Jepun pada masa itu. Kamikaze dipuji sebagai pahlawan, mereka didoakan di kuil sebagai orang suci, saudara mereka segera menjadi orang yang paling dihormati di kota mereka.
4. Mengikuti kod tingkah laku abad pertengahan samurai Bushido Jepun, orang-orang ini, yang memandang rendah kematian, mengorbankan diri untuk satu misi sahaja - pemusnahan pasukan unggul musuh. Mereka adalah yang terpilih, kamikaze dari Imperial Japanese Navy. Pengebom berani mati yang menerbangkan torpedo pesawat aksi tunggal dengan muatan MXY-7 "Oka" ("Cherry Blossom") dipasang di hidung pesawat. Pesawat torpedo dilengkapi dengan mesin jet yang kuat, yang memungkinkan mereka mencapai kecepatan hingga 860 km / j. Tidak mengetahui nama Jepun rasmi pesawat ini, orang Amerika menjuluki "Baka" ("Bodoh"). "Oka" membawa 1200 kg bahan letupan di ruang busur. Sebuah enjin roket pepejal terletak di badan pesawat belakang. Orang Jepun berjaya menghasilkan 775 Oka-11s dan 50 Oka-22s.
Ini cukup untuk membanjiri seluruh armada tentera AS, dan hanya masuk ke dalam perang Uni Soviet dan serangan atom Amerika tidak membenarkan rancangan ini dilaksanakan.
