Anda boleh membaca kisah berikut di Internet:
Atlantik Utara, lautan tanpa henti tenang dan malas, dan pelampung melayang di antara gelombang ais yang halus, terdapat telefon lama di atasnya dan berdering tanpa henti. Udara jernih membawa trill sejuk ini, tangisan ini meminta pertolongan ke beberapa kabel. Di hujung jalan yang lain … pada kedalaman 60 meter … 28 orang benar-benar berharap seseorang akan mendengar panggilan ini, mengangkat telefon dan menyimpannya. Itu adalah panggilan yang berlangsung selama dua hari.
Semuanya sedikit berbeza, tetapi tidak kurang menarik
Pada awal abad ke-20, kapal selam S-series sedang dibina di Amerika Syarikat.
36 daripadanya dihasilkan. Ini adalah projek yang cukup berjaya buat masa ini. Beberapa kapal selam dari siri S bertahan hingga 40-an dan bahkan mengambil bahagian dalam Perang Dunia Kedua - mereka melakukan rondaan di Kepulauan Aleutian dan Solomon di Lautan Pasifik.
Anehnya, para pereka Amerika bahkan cuba merancang penempatan pesawat pengintai di atas pesawat "S". Berikut adalah beberapa gambar unik dan jarang yang membuktikannya.
Video promosi:
Di dek kapal selam, nombor S-1, sebuah hangar silinder dilengkapi. Ia menempatkan biplane Martin MS-1 yang dapat dilipat. Tetapi ujian lebih lanjut tidak menunjukkan kelebihan kapal selam lengkap dengan pesawat amfibi, dan eksperimen selanjutnya ke arah ini dihentikan. Para pelaut berpose untuk keturunan di depannya, dan mengirimnya ke sampah.
Nombor kapal selam S-5. Dia dilancarkan pada tahun 1919, dan pada 20 Ogos dia memulakan ujian laut. Semua sistem dan mekanisme diuji di Atlantik Utara, berhampiran Cape Delaware. Semuanya berjalan seperti biasa, kru terbiasa dengan kapal perang mereka, dan dengan jelas mengikuti perintah kapten. Semua tugas diselesaikan, dan hanya peperiksaan terakhir yang tersisa - penyelaman kecemasan.
Kapten kapal Charles Cook memberi perintah untuk menyelam. Dengan arahan ini, perkara yang paling penting adalah jangan lupa menutup injap saluran pengudaraan utama, yang membekalkan kapal selam dengan udara luar. Tetapi mandor, yang bertanggung jawab atas injap ini, sama ada teragak-agak, atau bingung, atau memikirkan sesuatu yang darat dan menyenangkan ….
Pendek kata, dia tidak sempat menutupnya. Perkara yang dahsyat berlaku: serentak air mengalir ke semua petak kapal melalui sistem pengudaraan dalam aliran kuat. Sehingga semua injap yang diperlukan ditutup, kapal memperoleh banyak air dan berbaring di dasar. Bahagian busur dengan tiub torpedo paling menderita - sepenuhnya banjir. Kedalaman di tempat itu kelihatan dangkal - hanya 60 meter, tetapi anda faham, ini menambah sedikit keyakinan. Kerana secara teknikal mustahil untuk menghantar isyarat radio gangguan melalui tiang air ketika itu. Krew tahu betul bahawa tidak ada yang akan menemui mereka pada hari sial di Cape Delaware …
Dan kemudian di Internet seni rakyat dihubungkan dengan kisah ini dan kita pergi: Secara umum, kru kapal selam S-5 menemui Coolibeen sendiri. Saya mengesyaki sama ada pengendali radio atau juruelektrik. Dia menjumpai kabel panjang, menghubungkannya ke telefon kapal, melekatkan telefon ke pelampung isyarat, dan mengirimkannya ke permukaan. Ini adalah bagaimana panggilan telefon biasa terdengar di lautan terbuka. Gelombang kristal sejuk, dan di atasnya "dr-r-r-r-rin!" …
Isyarat telefon "Selamatkan Jiwa Kita!" terdengar lama. Masa yang sangat lama. Pukul sepuluh. Anda akan mengatakan bahawa 10 jam tidak lama, dan anda akan sangat salah. Kerana bagi orang yang terkunci di kedalaman, setiap minit membentang seperti keabadian. Masalahnya diperburuk oleh kenyataan bahawa kawasan itu tidak dapat dilayari, dan hanya burung camar dan albatros yang dapat mendengar SOS telefon. Dan kemudian kapten, yang mempunyai nama keluarga tentera laut Cook yang luar biasa, membuat keputusan yang sangat penting dan berkeinginan kuat. Bercakap dalam bahasa Rusia, dia memutuskan untuk meletakkan kapalnya "pada imam." Lihat, kedalamannya 60 meter, dan panjang kapal selam adalah 70, yang bermaksud bahawa jika anda berjaya meletakkannya secara menegak, dengan busur di tanah, bahagian buritan akan menonjol di atas air. Dan ini sudah menjadi sesuatu - "float" seperti itu sukar dilewatkan.
Idea ini, tentu saja, sangat berisiko. Bahaya utama dalam manuver seperti itu adalah elektrolit asid dari bateri, yang dapat menumpahkan dan meracuni orang dengan wap beracunnya. Tetapi kru mempercayai kapten mereka. Bersama-sama, para pegawai dan mekanik mengembangkan prosedur terperinci untuk setiap pelaut, dan seseorang hanya dapat mengharapkan pengiraan yang tepat dan kesesuaian tindakan seluruh pasukan.
Dan kemudian perintah, yang belum pernah didengar hingga sekarang dalam latihan angkatan laut, terdengar: "Bersiaplah untuk muncul di luar!" Cerut keluli kapal selam dengan lembut menggerakkan buritan … ia mula naik … dan setelah beberapa minit kapal selam itu sudah berdiri hampir menegak, dengan sedikit kecondongan, dengan lembut meletakkan busurnya di tanah. Bolehkah anda bayangkan apa yang berlaku di dalam waktu itu? Banyak air dicurahkan ke ruang busur, menyapu segala yang ada di jalannya. Para pelaut yang siap menarik mekanik terakhir dengan tangan dan hampir tidak berjaya menutup anak panah yang menuju ke bawah. Anak kapal berkumpul di petak apungan belakang. Semua masih hidup. Dan di lautan, panggilan telefon yang sunyi dan sedih terus terdengar … Ia menakutkan burung camar terbang melewati dan berenang paus pembunuh selama hampir dua hari.
Dan kemudian kapal selam sangat beruntung. Oleh itu, secara kebetulan, pengangkutan tentera "Alantus" melintas berdekatan.
Mula-mula, pengawas melihat di permukaan pelampung besar reka bentuk luar biasa dengan skru yang menonjol, dan kemudian … dia mendengar telefon berdering … dan kemudian pelaut memutuskan bahawa dia akan gila.
Ketika pelaut "Alantus" naik ke atas kapal, salah seorang dari mereka mengambil penerima dan bertanya: "Hai, kapal jenis apa ini?"
Dia diberitahu: "Kapal selam Amerika S-5" …
Pelaut dengan paip itu sangat terkejut, bingung dan berkecil hati, tetapi dengan lantang dia mengucapkan kata-kata yang sama sekali berbeza, laut cabul (… ibumu!), Dan kemudian dia tidak dapat memikirkan sesuatu yang lebih baik bagaimana bertanya: "Ke mana kamu akan pergi?"
Yang dia terima jawapan Amerika yang cantik: "Langsung ke neraka!" Pada hari ini, bukan syaitan di Neraka, atau malaikat di Firdaus, tidak menunggu dua puluh lapan orang sudah termasuk dalam senarai mereka. Panglima kapal selam dan pelaut "Alantus" mengganggu semua rancangan mereka.
Penyelam diselamatkan. Kapten Cook adalah yang terakhir meninggalkan kapalnya. Pegawai yang berani dan cerdas ini, 20 tahun kemudian, akan menjadi komandan kapal perang "Pennsylvania" dan bersama-sama dengannya akan bertahan dari serangan udara kamikaze Jepun di Pearl Harbor.
Selepas perang, Charles Maynard Cook Jr. naik ke pangkat laksamana dan dilantik sebagai komander Armada Amerika ke-7 di Lautan Pasifik.
Dan kapal selamnya yang tenggelam S-5 pada tahun 1921 tersingkir dari senarai tentera laut dan benar-benar lupa mengenainya.
Bagaimana mereka mengeluarkannya? Kemudian semuanya adalah masalah teknik. Pelaut Atlantus dengan cepat menyiapkan kerja semua alat yang mereka miliki dan membuat lubang di perahu dengan diameter yang diperlukan. Kapal selam merangkak dengan sukar dan benar-benar jatuh ke dasar kapal. Menurut tradisi, kapten adalah yang terakhir meninggalkan kapal selam.
Kapal perang Ohio State kemudian berusaha untuk menarik kapal selam separuh tenggelam untuk memperbaiki dermaga. Tetapi, nampaknya, selama ini, lebih banyak air terkumpul di dalam lubang yang dibuat, akibatnya, separuh jalan kabel penarik pecah, dan kapal selam S-5 yang malang masih sampai ke dasar.
Terdapat penjelasan yang lebih bersejarah untuk kisah seni ini:
Cerita ini sangat baik, tentu saja, tetapi peristiwa-peristiwa itu digambarkan "sangat bebas" - tidak ada perbincangan mengenai telefon atau pelampung dengan tiub, ini adalah spekulasi seseorang - sebuah kapal yang melayang di atas permukaan laut dan menjadi subjek rasa ingin tahu kapten Atlantis, yang bahkan tidak menaiki kapal radio untuk meminta pertolongan, dan semua yang dapat mengepam oksigen dan air minuman mereka melalui lubang yang digali oleh pelaut kapal selam dan di mana mereka dapat berkomunikasi dengan kapal yang menghampiri.
"Atlantis" memanggil kapal lain yang lewat, yang sudah mulai memotong lubang, dan juga melaporkan kepada Angkatan Laut
Krew kapal itu seramai 38 orang, semua orang selamat melarikan diri tanpa mengalami kecederaan serius, semua orang terus berkhidmat, hanya seorang yang hampir lemas ketika cuba meletupkan tangki dan permukaan (ketika kapal bangun di haluan kerana tidak dapat mengepam air, pam utama dan kecemasan tidak berfungsi) …
Dan ya, foto itu bukan Photoshop, itu sebenarnya adalah bahagian kapal dengan kemudi dan baling-baling dari kejauhan, sangat mirip dengan pelampung, tetapi seharusnya tidak ada pelampung pada jarak yang begitu jauh dari pantai, ini menarik Kapten Atlantis.
