Mengenai misteri Palmyra utara, perbincangan telah lama berlaku di kalangan penyelidik dan penganut sejarah alternatif. Walaupun kita hanya menyentuh pandangan rasmi sejarawan, ada cukup keanehan di sini. Salah satu persoalan utama: mengapa Peter saya memilih tempat paya ini untuk membina bandar ini? Dan jika anda melihat seni bina dengan teliti, timbul satu lagi persoalan penting: mengapa bangunan lama mempunyai struktur seperti lantai bawah tanah dan separuh bawah tanah? Ini walaupun kerap berlaku banjir hingga sekarang. Semua yang ada di sana mesti dibina di atas tanggul!
Tidak mungkin saya akan menjawab soalan-soalan ini dengan kebolehpercayaan 100%, tetapi saya akan cuba memberikan penjelasan mengenai keanehan ini.
Saya akan mulakan dengan memerhatikan rakan saya yang berfikiran seperti:
Bantuan lekapan "Pembentukan Armada di Rusia" di bangunan Admiralty, di St Petersburg.
Penulis relief: Ivan Ivanovich Terebenev (21 Mei 1780 St. Petersburg - 28 Januari 1815)
Serpihan yang diperbesarkan.
Lihat keseluruhan relief di video:
Video promosi:
Apa yang kelihatan pada relief? Benteng Pertopavlovskaya digambarkan di latar belakang, yang terletak di dais dan bangunan dengan bumbung bulat di belakang Katedral Peter dan Paul utama. Semuanya logik dari sudut pertahanan. Adalah lebih logik dan lebih menguntungkan untuk bertahan dari ketinggian, dan bukan pada tahap di mana temboknya sekarang! Mereka. pengarang menggambarkan paras air Neva jauh lebih rendah daripada dinding dan asas bangunan.
Rupa moden.
Ada kemungkinan tanah yang ditutup dengan rumah jatuh ke Neva! Kerana paras air di sungai naik! Betul, atau ada pendapat lain? Bagaimanapun, sudut Benteng Peter dan Paulus dipilih secara aneh.
Apa yang dilihat oleh tuan, kita tidak tahu. Tetapi biarkan seseorang menjelaskan siapa yang memamerkan di lekukan dasar (nampaknya, tanpa salib) makam Grand Duke? Bagaimanapun, dia muncul dalam projek 90 tahun selepas kematian tuan!
Makam Grand Ducal adalah makam ahli-ahli Rumah Imperial Rusia yang tidak dinobatkan, yang terletak di St Petersburg di Benteng Peter dan Paul di sebelah Katedral Peter dan Paul Ortodoks.
Bangunan makam Grand Duke didirikan mengikut projek yang disusun oleh arkitek D. I. Grimm pada tahun 1896. Projek ini dilaksanakan pada tahun 1897-1908 oleh arkitek A. I. Tomishko dan L. N. Benoit. Dari tahun 1908 hingga 1916, tiga belas anggota keluarga kekaisaran dikuburkan di dalamnya (lapan kubur dipindahkan dari Katedral Peter dan Paul).
Skema Benteng Peter dan Paul abad ke-18.
Pada skema kubur grand ducal tidak.
Atau Terebenev I. I. - bukan pengarang bas relief, dan relief-relief ada lama sebelum dia, atau …? Mungkin pengarang banyak karya, pembinaan bangunan dikaitkan dengan angka pada masa itu, tetapi tarikhnya tidak selalu disahkan. Ini adalah soalan dari topik yang sama: adakah Montferand membina Isaac atau hanya memulihkannya? Buat kesimpulan anda sendiri.
Topik yang terpisah mengenai simbolisme pelik adalah gambar manusia ular berkaki dua, yang sering dapat dilihat pada lukisan dinding, lukisan dinding dan kapal Yunani. Penghormatan kepada fesyen atau …?
Walaupun kita menganggap bahawa, untuk beberapa sebab, "pemulih" melengkapkan gambar, maka dengan pendapat seperti itu seseorang dapat memikirkan pemalsuan sama sekali semua objek sejarah! Tidak mengambil kira gambar "digital"!
Maklumat berikut, mungkin, akan membantu menjawab soalan mengenai paras air di Teluk Finland dan mengenai pilihan tempat yang kurang baik untuk bandar ini.
Adakah Neva mengalir sebaliknya? Hidrografi tahun 1627
Halaman yang menerangkan dari mana asalnya:
Perlu diingatkan bahawa Teluk Finland disebut Danau Kotlin.
Dan sebenarnya, kedalaman Teluk Finland bahkan tidak dirancang untuk rancangan kapal abad ke-18. Kedalamannya seperti di tasik cetek, seperti di Ladoga, misalnya. Dan pilihan Peter I yang memilih untuk membina sebuah bandar di tempat ini (menurut sejarah rasmi) sangat aneh. Sedikit di sebelah barat sepanjang pantai, kedalaman sudah cukup untuk navigasi. Oleh itu, perlu memunggah kapal laut pada waktu itu di Kronstadt dan menghantar muatan ke St Petersburg dengan tongkang kecil dan kapal. Lebih-lebih lagi, kos penghantaran kargo dari pulau itu hampir sama dengan kos penghantaran barang melalui laut dari Eropah.
Kedalaman Teluk Finland.
Baru-baru ini terdapat saluran bawah laut untuk laluan kapal ke Neva.
Teluk Finland di wilayah Pulau Kotlin ditetapkan sebagai "Tasik Timur".
Mungkin, baru-baru ini, kawasan ini berbeza dengan hidrologi. Ia berlaku dengan malapetaka, dan kota itu harus dibina semula. Sejarah telah ditulis semula.
Sebagai tambahan kepada versi banjir dan tanah dari atas, saya akan mengemukakan hipotesis berikut:
Dalam geologi, Perisai Baltik (Fennoscandian Shield) terkenal - sebuah peningkatan yang dilipat secara besar-besaran di barat laut Platform Eropah Timur.
Kerana kenaikannya, kota Narva sekarang jauh dari garis pantai:
Walaupun ia:
Kapal laut di sebelah kiri dalam ukiran.
Cari Narva di peta dan pastikan.
Benteng Koporye terletak di tepi laut:
Dalam garis lurus ke Teluk Finland kini 12 km.
Peningkatan ini terserlah dalam formasi geologi berikut: Kilauan Baltic-Ladoga? Ini adalah langkan setinggi 56m, yang membentang di sepanjang bahagian selatan Laut Baltik. Berikut adalah keterangan yang lebih terperinci:
Berikut adalah sempadan langkan:
Pantai lama kelihatan.
Terumbu. Wigrund. Lorong Baltik-Ladoga.
Oleh itu, berdasarkan maklumat ini, garis besar garis pantai Baltik telah banyak berubah dalam tempoh sejarah. Sangat mungkin bahawa St Petersburg kuno bangkit dari jurang, dan Peter I mengambil kesempatan dari peristiwa ini, atau sebaliknya, wilayah itu tenggelam dan kota mula tenggelam oleh gelombang air dari teluk. Atau semuanya ditutup dengan tanah liat dan tingkat Neva dan Teluk Finland meningkat. Walau apa pun, jika Peter saya memilih tempat ini untuk pembinaan kota, maka ia berbeza …
Pengarang: sibved
